AWAS

Давно известный постулат: нельзя верить клиентам, только проверять!

nikk69, проверяй уже питание гетвея и в случае нормальных напряжений питания, меняйте блок гетвея. Как уже написали вся диагностика по CAN, который не работает, а движок видится по альтернативному пути.

Изучай: шттп://passatworld.ru/entry.php?b=1299

Евгений С., на иммо 3 обходчиков нет. Пусть теперь хозяин с горе-мастерами разбирается... Благо такие приборки стоят недорого. Однако это не решит изначальной проблемы и причину назавода все равно искать придется.

Цитата: Сообщение от Евгений С. Но предварительно проверь совпадает ли PIN в моторном блоке с PIN приборки. Если совпадает, то подержать машину минимум 30-40 мин с включенным зажиганием и только после этого пытаться привязать мозг. Пин вроде совпадает. Попробовал зайти в ЭБУ с пином приборки, пин принял, вася не ругнулся. Если ЭБУ блокирован, то как он пустил, или блокировка не влияет??? ЭБУ мог отвязаться от приборки без слета прошивки? Ты сделай как тебе сказали, зачем миллион вопросов задавать? Человек который тебе помогает, знает что говорит. В твоем случае блокировка ЭБУ, это блокировка запуска двигателя, а не блокировка диагностики.

Евгений С., Лампа иммо то как себя ведет? При вводе правильного ПИНа должна загореться постоянно, двигатель при этом заведется и без чипа.

faza-73, катушку считывателя ключа смотрите. Либо разьем не надели, либо катушку повредили.

Все верно. Чип megamos ID13. Иммо2.

Лень 255 блоков пролистать. Времени на 10 минут.

Так смотри в блоках измерений гевея, какой блок работает по одной линии.

Цитата: Сообщение от Micric Боюсь завалить приборку, а при помощи логинов Читай еепром программером и ничего не бойся.

Nesqu1k2010, в личку написал...

Начинай плясать от этого (под ВИН): 00000000092A00FF001000EC90210000000000 Выделенные красным байты крути под комплектацию.

Сел аккумулятор. Куча ошибок свидетельствуют об этом. Подотри и посмотри что останется. Скорее всего только в 17 и 10. По 10 блоку, осмотри разьем и внутреннее состояние блока. Если внешне все выглядит пристойно, попробуй прошить инжинирингом ту же прошивку.

Странный вопрос..... Не менее странный ответ: купить оригинальный шнур от росстеч. Вася диагност это отломанный клон VCDS.

николка, логины индивидуальны у каждой панели, по причине наличия в панели ИММО.

Цитата: Сообщение от KVA71780 это с того сайта:"ps - не путать местами проводочки на датчике - иначе датчик начнет работать наоборот" Я пробовал менять провода местами, разницы нет. Все ровно так-же показывает. Значит приборка не соответствует датчику. Была замена датчика в каком-то году. Надо менять приборку на подходящую или менять калибровки в панели. На аудиклубе метода расписана.

Terminator9999, какая разница, откуда. Программа дает видеть все тексты измеряемых величин, при условии наличия файла описания к этому блоку, с возможностью поиска. В поиске ключевые слова: "пробег", "mileage". Но может быть и так,что величина есть, но она не подписана. Тогда только перебором. Такая штука (с поиском) и в ODIS есть.

Цитата: Сообщение от Terminator9999 Sab0ter, есть скрины? Да там все просто. Вот, из гугла.... http://avtoadapter.ru/components/com_virtuemart/shop_image/product/VCDS-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9-%D1%82%D0%B8%D0%BF-%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B9.jpg

Да, в бодик в этом авто является частью иммобилайзера. Просто перекиньте еепром со старого. Если пострадал только он, то машина заведется.

Цитата: Сообщение от ART_K Спасибо Проверил, вроде все верно ввожу.... А результата нет(( Вы читаете, что вам пишут? То, что вводите не подходит к данному блоку никак. Ни с логином, ни с разработчиком.

Этим блокам цена на разборке 2 рубля. Может не мучаться?

faza-73, паяй с спецфлюсом. Например для алюминия.

При прокрутке обороты видятся?

По первым ошибкам проверяй моторную CAN шину. По комфорту попробуй 00065.