Цитата:
Сообщение от senator89
выкладывая ссылки на пиратов вы отбиваете желание у людей которые сделали эту программу совершенно бесплатно.
Что-то вы попутали. Эти ссылки и есть первоисточник.Бесплатная программа использует эти ссылки как первоисточник, с соответствующей ссылкой. К вашему сведению.
Васей не делается.Надо работать напрямую с дампом.
Технологию смотри по ссылке: http://www.users.on.net/~graeme86/sw.../sweep501.html
Для 503 версии приборки: http://www.users.on.net/~graeme86/sw.../sweep503.html
Ну, что вы как дети, ей богу. Где скачать, поделитесь.....
Все это есть на трекерах, всегда было и вседа будет.
Я бы на месте таких вопрошающих, обратился в сервис, а не на форум за помощью, раз голова не заточена на решение подобных задач.
starrl, что-то у вас диагностическими приборами не то. Если ланч подключился, VAS5054 и VCDS тем более должны подключаться. Подключитесь ими и получите верное направление.
По информации, выдаваемой мультимарочным диагностическим инструментом, можно уйти не той дорогой.
Не раз встречал разночтения в интерпретации ошибок, а иногда даже наличие ошибки, которую универсальный сканер просто не видит.
В ММ нет eeprom отдельно. Все в процессоре. А он как раз и глючит, теряет биты на холоде.
Смысла особого от замены MM на такую же особо нет, если только это не клиентская машина. Для себя лучше замена на VDO.
Не пойму смысла вопроса....
Если ключей в приборке нет, то поменял, закодировал, адаптировал и вперед.
Если ключи в панели, то панель нужно еще интегрировать в штатную систему иммобилизации.
А диллеры..... Ну они и не ставят БУ деталей, это не в интересах производителей авто.
Цитата:
Сообщение от Igor33
К нам за 8 лет ни один сотрудник не приходил ни разу. Размагнитить пытаемся всё, что привозят. Так что давайте послушаем тех, кто как говорится "из первых уст". А вообще я лично не верю, что в этом путинском царстве, кто-то кого-то ловит, всем всё похэру.
Так может руководство не грузит такими проблемами рядовых работников. Все решается на уровне менеджмента?