melkon

Цитата: Сообщение от Maxisj не все автомобили в этом мире можно вот так просто взять и подключить на SVM, те кто покупал запчасти в польше меня понимают. Глупости не пишите . Ничего не произойдет если какой то из блоков не относящихся к делу будет не валидным на автомобиле . Просто напишет "эбу не подходит" и пойдет дальше . Опять же можно подумать основная масса машин конструкторы поляцкие .

А почему бы не подключить машину к онлайн и не прогнать SVM кодом на обновление моторного блока ? ODIS покажет на что обновлять если есть на что ...

Цитата: Сообщение от veloseeped Не проще. Там была реальная неисправность на плате блока управления и из-за этого блок не подавал признаков жизни. Я тему с самого начала читал и голова от ваших упражнений перекосилась . Вот видно и потерял нить событий - упустил что блок помер в определенный момент совсем . Когда автор заявил что после всего "с ЕГР проблем нет" решил что все слишком сложно ...

Не проще было прибить ЕГР программно и заткнуть ..? Даже для просто диагностики . Если основной искомой был дым .

Совет - искать того кто сможет в буте вернуть оригинал в Bosch ME17.5.20 TC1767

АтрибутЗначение Номер детали VW/Audi8T0907566B Версия ПО0060 Номер детали АО8T0907566B Версия АОH04 Метка файла ASAM/ODXEV_LaneChangAssis Версия файла ASAM/ODX001020 Кодирование01 03 11 Краткое обозначение системыJ769 Код комплектации автомобиля00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 04 7B Номер детали блока параметров8K0909535F Версия блока параметров0024 Обозначение системыSWA Master Состояние ЗУ для хранения программprogrammable Program available Возможность программированияпрограммируется Стабильность программыПрограмма имеется Возможность параметрированияПараметрир. Стабильность данныхверные данные EEPROM Ошибка при скачивании последнего блока данныхНеисправность отсутствует АтрибутЗначение Номер детали VW/Audi8T0907566B Версия ПО0071 Номер детали АО8T0907566B Версия АОH04 Метка файла ASAM/ODXEV_LaneChangAssis Версия файла ASAM/ODX001020 Кодирование01 03 11 Краткое обозначение системыJ769 Код комплектации автомобиля00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 04 7B Номер детали блока параметров8K0909535F Версия блока параметров0024 Обозначение системыSWA Master Состояние ЗУ для хранения программprogrammable Program available Возможность программированияпрограммируется Стабильность программыПрограмма имеется Возможность параметрированияПараметрир. Стабильность данныхверные данные EEPROM Ошибка при скачивании последнего блока данныхОшибка Модификация блока данныхБлок данных не изменён Вот что видно ...

ВАГкомом ее прочитай еще ... Будет больше информации .

Цитата: Сообщение от dstep Добрый вечер. Намедни своими шаловливыми руками обновил блок Lane Assist 8T0907566B с версии 0060 до 0071. После этого блок выдаёт ошибку "недействительный блок данных" Вложение 27563 Lane Assist начинает работать после сброса ошибки, но только до первого выключения зажигания. Хотел откатить обратно, но прошивки 0060 нигде нет. Подскажите, может блок еще параметрировать нужно? Тогда каким файлом? Или какие-нибудь адаптации сделать? Помогите разобраться. Вот идентификация блока: Вложение 27564 А после прошивки есть идентификация ?

Сам спросил сам отвечаю - с 31.08.2020 обновление Flex 5.1.0.0 от Magic Motorsport решает проблему .

Возник вопрос - какой из флешеров может работать с такими блоками АКПП в плане чтения или VR чтения, записи тюна с пересчетом контролек ?

А где ты видишь ее наличие в измерениях в 006 гр что ли ? У меня там тоже 00001100 при выкл ручке круиза при нажатом тормозе 00001111

Цитата: Сообщение от Zaebasto Перекодирование моторника проблему не решило, будем рыть дальше. А рулевой блок как кодирован ?

У меня личная такая машина с круизом (не адаптив) что надо могу выложить ... Вот моя кодировка моторного : Адрес 01: Электроника двигателя (CDY) Label: Не найден Контроллер SW: 4F9 910 402 A HW: 4F0 907 401 E Компонент: 3.0TDI EDC17G000AG 0080 Ревизия: 16H01--- Серийный номер: Кодирование: 010D002C191F0128

Цитата: Сообщение от Александр# Вы имеете ввиду у AG и FP железо одинаковое? А фулл это типо клонировать?. Железо одинаковое 03l906023A ,типо клонировать не вариант .

Цитата: Сообщение от veloseeped Перепрошить 100% нельзя. Блоки абсолютно не совместимы по программному обеспечению AG на протоколе TP2.0, а ваш FP на UDS. Дядя Леша, а если фулл перелить ? Железо одинаковое а UDS\TP2.0 чисто на уровне ПО различаются ... Естественно сначала сохранить бэкап . Flex такие siemens делает bench . ---------- Цитата: Сообщение от Александр# Ребят！ Скажите как быть мне. Лучше покупать блок буква в букву или попробовать отремонтировать в конторе? Как думаете? Блоки не дорогие по идее . Ремонтировать ИМХО мудовое рыдание . Если найдешь донора обращайся ,либо привяжем либо перелить попробуем .

Цитата: Сообщение от Александр# Машина Октавия а5 1.6tdi cayc 4х4. Имею блок управления двигателя с завода 03L9060238FP, можно ли поставить блок с другими буквами на конце, а именно меня интересует блок 03L906023AG и прошить его в FP. Какие проблемы могут возникнуть и если можно, то какие модели. Данную процеду хочу проделать т.к. не рабоьают свечи накала, нет связи между БУД и БУ свечами накала. Подкинули приборку и мозги с другой машины, связь есть, ошибок нет, значит 100％ БУД под замену или ремонт. Ремонт как мне кажется бессмысленным... Блок Siemens PCR2.1 ... Пробовать переливать с помощью FRF я бы стал только имея бэкап вычитанный в bench на столе . А так и то и то есть в обновлениях .

Я поколения моторов TFSI имел ввиду в общем ,тут поколения именно ЕА888 ... Короче каждый может считать что прав наверное

Цитата: Сообщение от adn1271 Моторы BZB и CGYA оба gen2 . Источник: Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru BZB - gen1! Первое поколение TFSI это моторы ЕА113 Gen1 это BPG\BWE\BPJ с ременным приводом ГРМ под управлением ЭБУ MED9.1. BZB это ЕА888 TFSI второго поколения с ЭБУ MED17xx. 384 SSP: Новый двигатель1,8 л TFSI c 4-мя клапанами на цилиндр принадлежит к новому, усовершенствованному поколению рядных четырёхцилиндровых (R4) двигателей. Он призван заменить собой нынешние двигатели MPI, а старое семейство двигателей (EA 113) будет снято с производства.

Моторы BZB и CGYA оба gen2 . Аппаратно их блоки идентичные . Для того чтобы перелить ПО блок надо на стол и фулл зашить от BZB например 06J906026BK (евро4) или 06J906026BL (евро2) . Только вот таким макаром можно огрести проблемы с PC . Его значения надо оставить старое . Ну и вопрос - на сам ли деле мотор исправен по механике .

Да есть возможность удаленки . За ценами в личку или по тел/вотсап (в профиле)

Цитата: Сообщение от Zer0k Вот и ищу у кого есть онлайн доступ чтоб кодировку посмотреть по комплектации, не хочется завалить приборку тыкая методом перебора. Обращайтесь без проблем прогоним машину через SVM и накатим все заводские кодировки, адаптации и параметры. Онлайн имеется .

Пожалуйста

Цитата: Сообщение от veloseeped Ага, конечно, и получить все "прелести" дизельгейтовской прошивки. . Дизельгейт это 9978, 9979, 9980 ... Остальные еще олдскульные вроде .

Попробовать согласовать моторник по иммо можно . Если что могу в онлайн попробовать сделать . Пиши в личку .

Цитата: Сообщение от bebich Мужики,помогите!!!пришла Q5 на ремонт,ошибка р0068 и р0089.Проверил уже всё,подсосов нет,механически и электронно давка топлива норм.ХЗ что делать.Грешу на байпас турбины(((( помогите. Помогаю - отдай машину туда где знают что с ней делать или хотя бы понимают как надо формулировать вопросы после начальной диагностики.