Перейти к публикации
TUNING FILE DATABASE
  • INNOVATIVE CAR TECHNOLOGIES:
    • Профессиональный чип тюнинг коробок передач DSG S-tronic ZF PDK Aisin
    By *AGV*

    TUNING SOFTWARE FOR HIGH PERFORMANCE

    EASY  POWERFUL

    By *AGV*

    PERFORMANCE SOFTWARE FOR DSG | S-Tronic

    Full reading and writing for TCUS Bosch ZF8HP45, ZF8HP50, ZF8HP90 and Temic DQ250, DQ381 equipped  VAG.

    By *AGV*

    TUNING AUTOMOTIVE PARTS

    Specific Functions

    By *AGV*

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    By *AGV*

    (TCU/TCM) Transmission control unit Repair

    Do you want to have a defective transmission control unit remanufactured? You can submit a remanufacture request quickly and easily via our forums

    melkon

    Новичок
     Профиль  Активность

    • Публикаций

      742

    • Зарегистрирован

    • Посещение

     Тип публикации 

    Все публикации пользователя melkon

    1. melkon
      Игорь и не лень тебе .
    2. melkon
      Отпиши что по итогу после прошивки .
    3. melkon
      Цитата: Сообщение от Vistall Кто смог клонировать 0CW, прошу поделится информацией Мог бы попробовать . Для процедуры нужны два блока железных .
    4. melkon
      Цитата: Сообщение от Артем Иванов А смысл такой, что в аварийном режиме мотор газует. Когда подключены все датчики раскручивается только вяло вяло до 3000. По массе воздуха: на холостом 280, требует 280. А вот дальше показания странные... просит 1100, а по факту падает до 150. Как с разъёмом, так и без. Лог который я просил сделай . Цифры абстрактные обсуждать нет не времени ни желания .
    5. melkon
      Смех и грех ... ДМРВ он меняет разъемы снимает . Смысл действий этих каков ? Что значит "не набирает обороты" ? Лог 001-003-011 с мин оборотов и до 4000 можно увидеть ?
    6. melkon
      Цитата: Сообщение от walerka melkon, привет! Если Ревизия: 00H90000 - такая не обновляется. Но ОдисомЕ можешь смело пробовать, он не затирает 1705... Хотя пытается прошить и ход процесса отображается, но после окончания версия остается старая... Несколько раз пробовал. И бензиновая такая: Part No SW: 09G 927 750 MK HW: 09G 927 750 MK Компонент: AQ 250 6F 1945 Ревизия: 00H90000 Тоже , аналогичная ситуация... А VCP ?
    7. melkon
      Цитата: Сообщение от S Service Почему именно 1705.? Более свежие не проканают ? Свежие есть, но там ограничения по HW. И я хочу иметь на подстраховку именно то что лежит в блоке .
    8. melkon
      А есть ли в природе файл 09G927750FD_1705.sgo ?
    9. melkon
      Цитата: Сообщение от Mafioso ТНВД течет в картер... так бывает ... писал же про бензин в масле .
    10. melkon
      Все что написано в советах не верно ...относительно твоего случая . Проверять тебе надо если на само деле смесь богатая в первую очередь что на самом деле со смесью в реальном времени . Если по лямбде на самом деле богато то смотреть почему именно богато . Возможно расчет по смеси не верный ( ДМРВ или лямбдазонд как вариант) ну или еще что из ряда вон . У меня были случаи протечек топлива в масло . В таком раскладе пары топлива через ВКГ так обогащают смесь что мама не горюй .
    11. melkon
      Тоже интересно ... Какая будет прибавка ,сколько до ста и сколько будет квотер ?)))
    12. melkon
      Цитата: Сообщение от otpetiy Я разговаривал со другом с форума и еще одни человек подтвердил, что она не корректная, я не спрашивал почему, откатил на рекомендованную! BST RGS Это разговор на уровне бабок у подъезда ... То что это пост дизельгейт не говорит о том что она плохая . Конкретно что не так можете сказать ? Ну вот глядя в карты что там инженеры Bosch накосячили ?
    13. melkon
      Цитата: Сообщение от otpetiy Во всяком случае откатили на 9483!!! BST RGS Эти Шкоды одинаково катаются и на 9483 и на 9977. Владельцы вообще не замечают разницы . И бегают откатывать что-то там ввиду стадного чувства в основном .
    14. melkon
      Цитата: Сообщение от otpetiy 03L906018JD-9977 худший софт BST RGS Чего он там укладывает ? Что за глупости вы пишете ?
    15. melkon
      Цитата: Сообщение от Kolyan Ivanov когда мене делать не*** было Вот это ключевые слова из-за которых потом такие темы возникают
    16. melkon
      Цитата: Сообщение от Vagovod Ну не все подряд и не как попало. Все сделано по инструкции, через прошивки не прыгал и т.д. вместо язвительных комментов, лучше что дельное написали бы, а так, к чему это Не ошибается тот, кто ничего не делает) Обращайтесь. Думаю решим ваши проблемы .
    17. melkon
      Цитата: Сообщение от Diagilev Я не знал что этот блок лучше не трогать, ранее обновлял другие блоки проблем не было. Обращайтесь - постараюсь помочь восстановить .
    18. melkon
      Можно посмотреть в расширенные данные блока VCDS в строчку "обязательные условия" - все ли там нули ...
    19. melkon
      А тупо VSDC закодировать методом copy\past не пробовали ? В протоколе вроде все в норме .
    20. melkon
      Цитата: Сообщение от dasus написал в личку В почту ... и тишина .
    21. melkon
      Цитата: Сообщение от Yurovskihk именно, я только не понимаю,если прошивка встает, в чем проблема отредактировать,всего 2 ошибки по кпп и количеству дверей, исправляем и ездим) Там просто очень нужны две опции,которых на прошивки ,без буквы "C" нет. Как изменить кпп и количество дверей при новой заливке софта?) Дядя Петя ты дурак ? В принципе ваще непроблема - исправь и ездий .
    22. melkon
      Пока есть такие бесстрашные работы не убавится . И снова вопрос к автору - так зачем все же весь этот квест ? Так хочется чипануть именно в Рево\APR что даже свой ЭБУ и денег не жалко ? )))
    23. melkon
      Цитата: Сообщение от Yurovskihk https://vag-flashinfo.de/ согласно таблице сайта, софт взаимозаменяем, это первое, второе, информация от revo , apr , обновление делается для них А согласно ЕТКА данный софт разный . ВИН машины дайте . И если Revo\APR такие умные чего же сами не накатят обновление ? Очкуют ? )))
    24. melkon
      Стесняюсь спросить - а с чего вы решили что есть прямая замена софта 5G0906259 на 5G0906259C ? И с какого хрена вообще "обновлять " полезли ?
    25. melkon
      Цитата: Сообщение от Особых примет не имел Главный вопрос - зачем ? Если задача сделать так чтоб уставший мотор лучше и увереннее запускался , то это коррекцией топливоподачи достигается . Вопрос - а толку какого что-то там с топливом мутить если из-за сниженной компрессии оно все равно не вспыхивает без прогрева свечами ?
    ×
    ×
    • Создать...