Перейти к публикации
TUNING FILE DATABASE
  • INNOVATIVE CAR TECHNOLOGIES:
    • Профессиональный чип тюнинг коробок передач DSG S-tronic ZF PDK Aisin
    By *AGV*

    TUNING SOFTWARE FOR HIGH PERFORMANCE

    EASY  POWERFUL

    By *AGV*

    PERFORMANCE SOFTWARE FOR DSG | S-Tronic

    Full reading and writing for TCUS Bosch ZF8HP45, ZF8HP50, ZF8HP90 and Temic DQ250, DQ381 equipped  VAG.

    By *AGV*

    TUNING AUTOMOTIVE PARTS

    Specific Functions

    By *AGV*

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    By *AGV*

    (TCU/TCM) Transmission control unit Repair

    Do you want to have a defective transmission control unit remanufactured? You can submit a remanufacture request quickly and easily via our forums

    melkon

    Новичок
     Профиль  Активность

    • Публикаций

      742

    • Зарегистрирован

    • Посещение

     Тип публикации 

    Все публикации пользователя melkon

    1. melkon
      Цитата: Сообщение от bobik если зклить фул флеш это не поможет? а что тогда делать подскажите.я со старого скачал ффлешь ктагом. Что делать ... Считывать фулл с донора и компилировать еепром для клонирования. Если просто перелить из одного в другого не поможет . Можешь обратиться ,тел в личке .
    2. melkon
      Похеру CR или CS ... Вам для клона нужен любой блок 06J906027 . Но клон этого блока просто так не делается - вы в курсе ? Перелить из одного в другой в лоб не проканает .
    3. melkon
      А что вы собираетесь делать с разобранным блоком имея схему распиновки ? Схема есть в ELSA .
    4. melkon
      Цитата: Сообщение от lenin73 Фирма, модель блока и фото тож желательно приложить) Отправлено с моего Mi A1 через Tapatalk Вот такой там блок
    5. melkon
      Т.е. шину данных тянет вправо по твоему ? Это серьезное подозрение ! http://bmwpost.ru/forum/images/smilies/eek.gif
    6. melkon
      Цитата: Сообщение от Zull Могу блок выслать курьером приташу до дверей. Можете в личку прислать ВИН машины и данные нынешнего блока АКПП .
    7. melkon
      Но ошибки по адаптиву и индикация на приборке все равно никуда не денутся .
    8. melkon
      Цитата: Сообщение от Сергей13-13 Троит в режиме холостого хода, ~750 оборотов. Отключи разъем верхних форсунок и заведи мотор поддерживая обороты педалью . Дождись пока запишется ошибка по обрывам форсунок . Потом смотри будут ли пропуски на хх в таком режиме .
    9. melkon
      Мотор троит в каком режиме ? Какие форсунки работают в этом режиме ?
    10. melkon
      Есть фулл такой версии . Но имхо дело в том что неисправен сам блок по аппаратной части как это часто бывает на Q7 .
    11. melkon
      Или еще VCP можно попробовать .
    12. melkon
      Цитата: Сообщение от cirax2004 Ребята здравствуйте.Может кто нибудь поможет с кодировкой.Ауди а3,вин WAUZZZ8P49A010473 блок абс 1K0907379BJ H31 S0121 LC 19 байтный До этого стоял блок с AE на конце,18 байтный,он сдох.С него сохранился LC 11422012122300FA880F04EB481C0041B900 Попробуй 11420012092300FA880F00EB901C0041010000 последние биты можешь сам редактировать .
    13. melkon
      Цитата: Сообщение от Zaebasto Так без иммо блок не может проверить правильный ли вин вводится. И как стеклоподъёмники без иммо поживают? Стеклоподъемники так же не работают ... Какие варианты ?
    14. melkon
      Не получается кодировать блок Номер блока управления: 1K0 907 379 AE HW: 1K0 907 379 AE Компонент и/или версия: ESP MK60EC1 H35 0106 Кодировка: 000000000000000000000000000000000000 Код мастерской: WSC 00046 412 00000 VCID: 75E10756DC613BB6B81-8020 ВИН WAUZZZ8P09B013185 Кальк выдает код : 11422012092300FD880C04EC901E00410400 По lbl составился : 11422012092300FD880C04EC901E00413500 Оба не подходят "вне диапазона" . На машине прибит иммо -в приборке он умер ,в моторном прибит программно ... Какие есть варианты ?
    15. melkon
      Ну а те кто менял озвученные выше детали не в курсе что дальше делать что ли ?
    16. melkon
      Цитата: Сообщение от dinarhasan Вот и мысль, что блок можно прошивкой от другого прошить. Нахуа ? Прошу прощения за мой французский ...
    17. melkon
      Цитата: Сообщение от Micric Эта ошибка по сервоприводу турбины получается Да именно так .
    18. melkon
      Цитата: Сообщение от Александр_68 А может всё-таки мотор CDNC? ? Да нет это как раз мотор CNCD ... 225 сил с электроактуатором калитки вастгейт на турбине
    19. melkon
      Цитата: Сообщение от Леонид89 Проблема будет в настройке правильности работы геометрии. А чтоб понять правильно или нет, надо на стенд турбину. Или методом тыка как выше писали. Какая геометрия, какой стенд о чем вы ? Там шток калитку вастгейт открывает и закрывает . Все данные есть в блоке двигателя .
    20. melkon
      Цитата: Сообщение от Zaebasto Знакомые ребята меняли, регулировали методом тыка, раза с 5 получилось, авто уже 2 месяца ездит все ок. Я же и пишу что можно отрегулировать только надо знать на что ориентироваться.
    21. melkon
      Цитата: Сообщение от dstep С самой турбой вроде всё ок. Дует нормально (когда ошибок нет), масло не жжот. С какой стороны еще могут быть проблемы? Длину штока нужно пометить и на новом приводе отрегулировать также. Вопрос был во взаимозаменяемости перечисленных деталей. Длину штока надо регулировать глядя в измерения ... H точно менялся на J.
    22. melkon
      Проблемы при замене простые - в ODIS нет процедуры адаптации данного сервопривода . Т.е. купив деталь за 12 тык ты рискуешь установив ее получить те же проблемы с турбиной только с другой стороны .
    23. melkon
      Цитата: Сообщение от nicki_s Не надо считать немцев за дураков, они просто так ничего не ставят Еще один эрудит ...
    24. melkon
      Цитата: Сообщение от lisss таки завихрения создаются с целью наилучшего смешивания топливной смеси на пониженом расходе воздуха. экономят порядко литра бензина на сто тысяч километров) Надо дополнить - в некоторых режимах движения/работы мотора ... А потом все сэкономленные литры возвращаются деньгами в VAG с покупкой нового коллектора
    25. melkon
      А VIN машины у которой ABS приплыл есть ?
    ×
    ×
    • Создать...