melkon

Спасибо !

Ищу сабж . Если есть у кого и не жалко дайте на посмотреть ...

Цитата: Сообщение от Lil Peep Даже за дебилов. Хм странная позиция ... которая боком может выйти в итоге .

Цитата: Сообщение от Lil Peep А насчет маски ошибок ......... трут те с которыми работают, а не все подряд. Ты за всех так уверен ?

Цитата: Сообщение от ГеоргийМ Почему угадывание? Подключить сканер и посмотреть давление в рейле при старте.На этих моторах стоят форсунки бош пьезо и регулятор на рейле от "хорошей" солярки идет промыв клапана форсы и регулятора. Занимаюсь ремонтом этих вещей. Ну и....? Давление есть а запуска нет - какие дальше действия ? Синхронизацию еще посмотреть ... А если там шитые блоки и просто что то есть в ошибках но маска затерта как вариант ? Такие машины по сети не диагностируются .

Цитата: Сообщение от Amx77 В последнее время автомобиль иногда ведет себя странно. Периодически не заводится, двигатель 4.2 TDI BTR. Стартер крутит 3-4 сек. и отключается, двигатель соответственно не заводится. Ни по двигателю, ни коробке ошибок нет. Но стоит стереть ошибки по всем блокам, сразу заводится. Иногда и просто постоит минут 15-20 и заводится. Приходится ноут с собой возить. Все это началось после покраски автомобиля. Закономерности никакой нет. Может неделю ездить и все нормально, а может каждый день глючить. Из ошибок есть по связи климата с кан-шиной: Среда,30,Август,2017,12:26:22:46766 www.Ross-Tech.com VIN: Гос. номер: С111ММ Пробег:: 202770km-125995mi Заказ-наряд: ------------------------------------------------------------------------------- Контроллер 08: Климат-контроль Описания: Нет Номер детали SW: 4L0 910 043 HW: 4L0 820 043 F Компонент:: KLIMABETAETIGUNGH05 0060 Ревизия: 00---012 Номер лицензии: 00000030051503 Кодировка: 0264214 Код сервиса:: WSC 31414 790 00001 VCID: 61C3B2F4B8FF044B17-8034 2 ошибок найдено: 00470 - Общая для концерна шина Комфорт в реж. передачи по одному пров. 012 - Сбой в изоляции эл.цепи Момент неисправности: Статус ошибки: 01101100 Приоритет ошибки: 3 Частота ошибки: 3 Сброс счетчика: 229 Пробег:: 202538 km Индикация времени: 0 Дата: 2017.08.28 Время: 22:20:56 Момент неисправности: вкл 01853 - Элемент обогревателя переднего левого сиденья 011 - Обрыв цепи Момент неисправности: Статус ошибки: 01101011 Приоритет ошибки: 3 Частота ошибки: 1 Сброс счетчика: 229 :: 202538 km Индикация времени: 0 Дата: 2017.08.28 Время: 22:20:58 Момент неисправности: Температура: 24.0°C Контроллер 19: CAN-шина Описания: 4L0-910-468.clb Номер детали SW: 4L0 910 468 A HW: 4L0 907 468 B Компонент:: J533__Gateway H06 0060 Ревизия: 00H06000 Номер лицензии: 1100B0760283EB Кодировка: F5FFFEFF30360200 Код сервиса:: WSC 31414 790 00001 VCID: 2D5B1EC4B4A7902BE3-8078 1 Ошибка найдена: 00470 - Общая для концерна шина Комфорт в реж. передачи по одному пров. 007 - Замыкание на массу Момент неисправности: Статус ошибки: 01100111 Приоритет ошибки: 3 Частота ошибки: 1 Сброс счетчика: 229 Пробег:: 202538 km Индикация времени: 0 Дата: 2017.08.28 Время: 22:20:56 ------------------------------------------------------------------------------- Контроллер 28: Климат сзади Описания: Нет Номер детали SW: 4L0 910 158 HW: 4L0 919 158 D Компонент:: KLIMABETAETIGUNGH05 0060 Ревизия: 00---009 Номер лицензии: 00000000121435 Кодировка: 0000006 Код сервиса:: WSC 31414 790 00001 VCID: 68D5AFD05BC57503D0-803C 2 ошибок найдено: 00470 - Общая для концерна шина Комфорт в реж. передачи по одному пров 012 - Сбой в изоляции эл.цепи Момент неисправности: Статус ошибки: 01101100 Приоритет ошибки: 3 Частота ошибки: 1 Сброс счетчика: 229 Пробег:: 202538 km Индикация времени: 0 Дата: 2017.08.28 Время: 22:20:56 Момент неисправности: вкл 01320 - Блок управления Climatronic(J255) 013 - Проверте память DTC Момент неисправности: Статус ошибки: 01101101 Приоритет ошибки: 2 Частота ошибки: 1 Сброс счетчика: 229 Пробег:: 202538 km Индикация времени: 0 Дата: 2017.08.28 Время: 22:21:00 Момент неисправности: вкл При покраске отсоединяли аккумулятор, подозреваю что там и накосячили с кан-шиной комфорт. Смотрел также форум по туарегам, там есть несколько отчетом про отгнившие провода под обшивкой в ногах водителя. В выходные буду разбирать и смотреть. Может ли быть связано эти ошибки и что двигатель не заводится? Ошибки вешеозвученные никак на не запуск не влияют .

Цитата: Сообщение от Zaebasto Обычно этого хватает.... Этого может не хватить ... Все же совсем разные платформы хотя могу и ошибаться . Красиво сделать из 1.6 в 2.0ТФСИ будет сложно имхо .Если только фулл от 8P0907115B и иммо офф в моторнике .

Цитата: Сообщение от Igor33 VIN был заблокирован на сервере? Это он из записи в трудовой наверно только понял

Если проблема с актуатором турбины то ошибка быть должна обязательно . Проверить просто - залить сток (актуальная версия для твоего блока 4F0910401L__0020) и посмотреть какие ошибки появятся . Если ошибка по недостоверному сигналу то возможно поможет попытка отрегулировать положение моторчика на турбине . ---------- Опять же подозрение на регулятор легко подтвердить или опровергнуть просто мониторя 034 гр данных в блоке .

Цитата: Сообщение от makedonskij123 Сравниваете прошивки на расстоянии или по фотографии? Я же проверил, и написал что сток. То что это 4F0910401A 020 сток я вижу . А у тебя в блоке именно это ? Не бывает такого что вкл аварийный режим и при этом не фиксирует ошибку . Ты же пишешь что программно отключили и то и это . Видать ошибку по регулятору наддува тоже покрячили

Ну то что прошивка сток это вымысел ...

Что спасибо то ...? Хде диск то ?

Цитата: Сообщение от akulinichev так у меня нет такого VW B6 2007 года у меня ---------- так то я нашел где эти датчики и настройки в vagcanpro а вот как в программе дядя вася такого нету ,в васе прямо выбор есть ---------- хочу чтоб включался свет позже,а то очень рано включается еще светло на уличце а он уже включается,стекло заменил до меня хозяин авто и поставил с затемнением вот теперь и включается свет рано Точно не скажу как на В6 но обычно просто светопропускную способность стекла надо менять в настройках датчика света в 09 блоке .

Ты температуру это мотора сморишь по приборке что ли ?

Цитата: Сообщение от spanner733 Если провода, то должна быть ошибка на обрыв, на сколько понимаю... Внешне повреждений на проводах нет от удара. Как будто недостал удар, либо проводку целиком меняли. Фары внешне тоже без повреждений. Возможно заменили. Кстати официалы сказали человеку что фары надо заменить . Мы ткнули на белосиний в разьеме фары плюс-шторки работают. С фарами проблем нет получается. Завтра вызову, попробую поактивировать. Кстати, машина куплена с распродажи, или как её правильно, после олимпиады. Там работала. Мож им специально, програмно, дальний свет отключили, чтобы не слепили гостей и участников. Ну так, бредовое предположение Как бэ надо ловить в 09 блоке есть ли сигнал по кан шине от переключателя на руле (ближний дальний ). При переключении как раз на том проводе который вы тыкали должен + приходить по идее . Целостность провода до 09 блока проверить тоже не помешает .

Цитата: Сообщение от стас754 Вы серьёзно?Но на капот не ругается панель приборов Положения капот открыт/закрыт на панели оба видны ?

Цитата: Сообщение от Sn1PeR Дак ведь винегрет будет ?! А вот хз ... Я конкретно это блок MED17.5 c irom из под АПР не пробовал и по этому не могу сказать . Очень от многого зависит и по этому намекнул на фулл на столе перед экспериментами.

Цитата: Сообщение от mavr07 Откатить можешь инжиром. Ты на 100% уверен в этом относительно APR ?

Прежде чем откатывать я бы фулл вычитал на всякий случай . А дальше ODIS-E+SGO и вперед . VCP ну его нафиг такое делать . А самое лучшее сделать ка ты сам написал - доверить тому кто понимает что и как делать .

Цитата: Сообщение от 052 Тут лишь бы полярность не перепутать на моторы, а то сломаешь Так там как раз и надо подавать обратную полярность ... Только аккуратно предварительно посмотрев по схеме где + и - . И сделать это можно не лазая под машину ,надо просто добраться до разъема блока ручника снять его и кинуть прямо из багажника питания по очереди на правый потом на левый моторы.

Тебе дали совет выше . Трудно сказать чем можно клонировать simos 8.2 . В абритусе в принципе есть чтение иммо даты через ОБД на бензиновых сименсах . Но кто такое делал и чем это заканчивалось история молчит .

Цитата: Сообщение от inglar melkon, Когда мне делали эту процедуру прошивки, забыли выключить зажигание и отсоединили блок управления двигателя. Не знаю насколько это критично Не на сколько не критично .

Цитата: Сообщение от inglar не знаю как тут относятся к внешним ссылкам, чтобы не писать долго вот https://www.drive2.ru/b/456616459850744322/ Ааа всего лишь порог по температуре вкл вертушек снизили . Тогда понятно . Не понятно только зачем надо было логи писать . Там в прошивке все видно когда ,на каких температурах с каким коэфф заполнения вентили включаются .

Цитата: программное термостатирование (шили блок двигателя) Это чего такое можно спросить ?

Цитата: Сообщение от Troyan19742004 Что бы не плодить тем - необходим майстер для ремонта ЭБУ Part No SW: 03L 906 023 TK HW: 03L 907 425 C Компонент: R4 1.6l TDI H43 9977 Убит попытками прошивки додизельгейтовской прошивкой. Блокировка флеш снята. Интересует результат и цена вопроса. Стукнись, можно посмотреть что там стряслось .Только побыстрее ,желательно сегодня