melkon

Цитата: Сообщение от Deamoon Доброго времени суток, есть необходимость поменять блок с 4F2 910 155 S на 4F2 910 155 H. В блоке 4F2 910 155 S стоит прошивка 01j927156jg, вот хотел бы перекинуть ее в 4F2 910 155 H. Где бы ее найти, чтобы залить одисом или VCP. Спасибо. Милостивый государь а вы ничего не путаете ? Вообще то 4F2910155 S/H это номер софта, а 01J927156JG номер железа блока .

Цитата: Сообщение от Zaebasto С ADBlue это евро-6 Не крючкотворствуй ... Там PR евро5,евро5+,евро5mod . Там мочевина с большой долей вероятности . Ради интереса посмотри PR прошивки 076906022N . А потом пробей есть ли там мочевина или нет WV1ZZZ2EZA6018933 ...

Цитата: Сообщение от Wertyh Перешивать прошивкой из нового блока непробовал, но пробовали перешить мой старый блок просто стоковой прошивкой от полноприводника. Итог кодировки слетают и закодировать не даёт. Прошивали оупенпортом с загрузчиком. А байты хранятся в самой прошивке или в еепроме? Прошивку то думаю можно скачать и ту и ту, и уже поискать их. А вот если в еепроме, то видимо на столе только, то же решаемо конечно, но в другой город ехать к мастеру. Пришлите фулл из первого и второго блока. Попробую совокупить . В личку за подробностями . ---------- Цитата: Сообщение от Wertyh Родной блок 03L 907 309 R Новый бллк под полный привод 03L 906 018 NJ 03L 906 018 NJ - евро 5 возможно что с AdBlue ... кстати .

Цитата: Сообщение от anton_elek Добрый день форумчане! Возникла необходимость считать прошивку с компа вариаторной коробки 01J. Подскажите - чем можно её считать? Саму прошивку найти не могу. 01J927156ET. Или поделитесь прошивкой за оплату. То что ты дал это номер железа блока . Номер прошивки то какой у тебя ? Тот что VAG namber ?

Вот нашел у себя 150 версию на номер 8P0907115A фулл флеш вроде . В BDM засовывай ее и потом блок должен отозваться по ОБД . Если это та версия что была то аминь . Если нет то дальше танцевать возможно придется

Ты кнопки отдельного чтения еепром и флеш пробовал нажимать ? Отдельно прочти еепром и флеш для начала . Для понимания какая версия у тебя там была до того пока ты не увалил блок . Потом уже будешь искать фулл на нее .

Цитата: Сообщение от batja958 Да через бдм HTC U11 VIP Tapatalk И он не читается ? Еепром читается ? Cколько блок кушает мВ при подключении в буте ?

Цитата: Сообщение от batja958 Нету фулл да и через Ктаг туда не пишит не чего . HTC U11 VIP Tapatalk Что значит через Ктаг ? Вы через BDM порт подключались к блоку ?

Вскрывайте блок и через BDM фулл флеш туда залейте - все восстановится .

Цитата: Сообщение от veloseeped В данном случае легонько тронули процедуру отвечающую за диагностику датчика давления топлива. Видимо для более уверенной фиксации ошибки. Всё.. остальное как было так и осталось. Так что не стоит удивляться отсутствию каких-либо "изменений" ;-). Ой Леш это разве интересно кому . Тут главное обновить чего нибудь .

Сборище клоунов ... Как вариант после обновления повысится версия ТР ... Потом чтобы чипануть надо будет более дорогостоящее оборудования использовать . Автор пока не до обновляется не успокоится видимо .

Цитата: Сообщение от Нерсик смотри интеркулер если норм шланги если норм перепускной клапан турбины бывает резинка рвется а в конце ну геометрия отвалилась в турбине Вот честное слово откуда вас таких клоунов берут ? Ты когда найдешь "геометрию" в турбине этого мотора все потом расскажи . А еще лучше "геометрию" в компрессоре поискать (он тоже там есть) вдруг там найдется .

Цитата: Сообщение от костя1987 Здравствуйте. Авто Tiguan 2013 год объем 1.4. Появляется ошибка 4041 турбонагнетатель/компрессор Р2262 00 (237) нет давления; механическая неисправность. Мотор на месте набирает обороты papandosально 4000, динамика нормальная. Ошибка появляется в течении дня. Подскажите в какую сторону капать? куда делась давления? Копать в сторону диагноста который сможет сказать в какой момент и при каких условиях происходит проблема . Что в этот момент создает наддув компрессор или уже турбина . И дальше сможет понять какой из компонентов виноват в появлении ошибки . Желание вылечить трабл по интернету мягко говоря смешно .

Цитата: Сообщение от limard Все норм с заслонками, привод не отломан ! Все целое ! Что собственно происходит : Клапан с вакуумного насоса затягивает заслонки , а обратно не отпускает . Вот и вопрос , почему не отпускает ? Проблема в клапане ? Или датчике хола !? Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk Блин! Что у тебя затягивает ? Ты в измерения смотришь ? При запуске мотора сразу на заслонках вакуум что ли ? Если так и в измерениях например заслонки должны быть закрыты а при запуске они сразу открываются то клапан дырявый . Это же коню понятно ...

Цитата: Сообщение от limard Пишет ошибку p2004. Плавают обороты пока ошибка не выскочит Проверили вакуум , все в норме . Стоит с другой части от Клапана , датчик положения , в виде датчика холла . Его можно как то проверить ? Клапан отрабатывает , пока нет ошибки . Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk А кто мешает в измерения глянуть и рукой заслонки покрутить ? Там же есть заданное и реальное значения . Небось отломилась ось от заслонок и болтается .

Блок у тебя Bosch MED9.5.1 - подойдет любой такой же . 06f 906 056 fs это версия прошивки просто ,она не важна . Такой блок можно просто клонировать в BDM это само простое . Ну или привязать по иммо штатно или с помощью какого нибудь стороннего софта/прибора .

Цитата: Сообщение от aehtibarov То есть по vas5054 этого сделать нельзя, или вам не известно ?. Как это делается на vcds ? Делать вам нечего . VAS 5054A немного для другого нежели чем писькозамеры .

Цитата: Сообщение от maksis32rus 55/75 по идеи тот... Wvwzzz1kz5p082261 036906032AM ->036997032

А что мешает сток ему влить и дальше посмотреть ... ? Регенерация последняя когда проходила ?

Цитата: Сообщение от Zaebasto Думаю что 09 блок под замену пойдет, не знает он о существовании рестайлинговых фар. Блок прошивается 4F0910279_S0240 и все нормально работает . Даже ресницы вроде притухают при вкл поворотников .

ЕГР "вырезан" скорее всего путем затирки ошибок касающихся непосредственно ЕГР в маске . Отключить датчики ТОГ это отдельная задача и делать это не все умеют . Тем более такое не получится если заливается готовая консерва . Не плохо бы для понимания видеть номер ошибки и идентификаторы блока . А так если нужна нормально сделанная работа по отключению ЕГР можете обращаться .

Цитата: Сообщение от mitza184 Я не хочу, чтобы заменить его. перепрошивкой с помощью которого тестер? Вы понимаете по-английски? VAS 5054A and ODIS-ENGINEERING or VCP

Цитата: Сообщение от mitza184 Привет ребята, У меня такая же проблема с 2-х автомобилей (A5 / A4) после небольшой аварии впереди. Удалось ли вам найти решения для удаления этой ошибки? С наилучшими пожеланиями Если не решиться перепрошивкой то замена блока рейки или всей рейки .

Цитата: Сообщение от Армен1970 Всем привет. Поделитесь пожалуйста распиновкой блока полного привода 0AD927755... Это что ли : http://melkon2002.users.photofile.ru/photo/melkon2002/3518620/xlarge/111003889.jpg

Цитата: Сообщение от Армен1970 Всем привет. Поделитесь пожалуйста распиновкой блока полного привода 0AD927755... Это что ли : http://melkon2002.users.photofile.ru/photo/melkon2002/3518620/xlarge/111003889.jpg