melkon

Цитата: Сообщение от sergikov Вот TPI почитайте. Я думаю обновить можно, хуже точно не будет. И что ? Там предлагается обновить 001 на 002 ... А тут 004 уже . И самое главное соляру нормальную заливать . А то если залить летнее в -20 можно хоть обобновляться все равно не поможет .

Цитата: Сообщение от Igor33 Кому интересно. Кратковременная адаптация смесеобразования, ряд 1 [$F406 ] 0001 0,0 % Долговременная адаптация смесеобразования, ряд 1 [$F407 ] 0001 -3,9 % Кратковременная адаптация смесеобразования, ряд 2 [$F408 ] 0001 0,0 % Долговременная адаптация смесеобразования, ряд 2 [$F409 ] 0001 -2,3 % Так пропуск только на высоких оборотах есть или во всех режимах ?

Цитата: Сообщение от KOET С противодавлением как? И при этом один цилиндр только не работает ??? Там может клапан в положении закрыто подвиснуть, а это как раз пружина как вариант . Так и ответил Игорь про то какие долговременные коррекции по сторонам ,если ли различия право/лево ,что в реальном времени с коррекциями тоже интересно ?

Но тут что то посерьезнее ИМХО ... Что в коррекции у нее кстати ?

Так ты ей помыл форсунки в итоге или нет ?

Цитата: Сообщение от ggeekkaa med 17.5.5 Почту в личку сообщи . Готово изделие .

Цитата: Сообщение от ggeekkaa Сечас не могу, на работе. Утром пришлю. Мне теперь самом очково, поедит или нет! ---------- А еще вопрос, мне фаил ипрома прислать или весь дамп? Если я правильно понимаю, дамп это вычитать все в галлете? Присылай фулл

Цитата: Сообщение от ggeekkaa Спасибо! Да, коробка дсг6. какие могут быть проблемы с коробкой? На данный момент стоит блок от туарана 2011 г. по ошибкам только иммо рубит эбу, рулевую колонку, без эбу руль крутится легко , с эбу не крутится. При диагностике связь коробки с эбу есть, переключается. Подскажите как отрубить иммо, в наличии есть галлета, пробовал делать иммо офф через иммо тул, не получилось. Как правильно в ипроме отключить иммо через редактор? Файл пришли со своей Галеты сделаю ... Плотом расскажешь поехало оно куда нибудь или нет .

Цитата: Сообщение от veloseeped Только если там МКПП. Если автомат, то никак не состыкуешь. BMY знает только про DSG6, а CAXA только про сухую семиступку. Ждем информацию от обладателя счастливого теперь ...

Цитата: Сообщение от ggeekkaa Всем здравствуйте! Имеется гольф плюс 2008 г. в. 1.4 tsi. На машине установлен не родной двигатель cav, а до этого стоял bmy и родной блок управления, двигатель работал не правильно и были ошибки по двигателю, а именно ошибка тнвд, лямбды и возд. заслонки. Решил поменять эбу под этот двигатель, поменял двигатель заводится с пол оборота и иммо рубит. До этого заводилась где-то на 5-7 сек и работал неровно. После замены этих ошибок нет, только ошибка отключения эбу и блокировка рулевой колонки. Помогите, что лучше сделать отключить иммо или подружить эбу с иммо, но я не знаю пин-кодов. Обращайся ,думаю смогу помочь .

Цитата: Сообщение от MrKelevra Добрый вечер. Есть мертвый мехатроник от а6 0b5 и живой от ку5. Может ли кто нибудь перелить прошивку из одного в другой в Москве? Заранее спасибо. Можно попробовать ... Стучись в личку если надо еще .

Ты сначала софт нормальный найди для работы с этой машиной,а уж потом лезь в нее. Вот пара тем к прочтению : ---------- Цитата: Сообщение от Alex_k Вернуть только через оновление ПО рейки. Отправляй к дилеру, так как нужен он-лайн Там еще неизвестно что произошло а ты уже к дилерам ... Шьются эти рейки и без дилеров .

Цитата: Сообщение от ggeekkaa Здравстуйте! Друзья, помогите, что делать? Умер эбу полностью и пришлось заменить на другой, с другим номером. Двигаль заводится и глохнет, иммо активен. Какой двигатель ?

Цитата: Сообщение от kuzadenis Выходит. На драйве расписал всю проблему. Погорели выходы некоторые. Мозги абсолютно идентичны. Чем клонировать?:) В личку постучись

А его клонировать не проще ? Он на связь по диагностике выходит ?

Цитата: Сообщение от Alex181 А значок иммо так и должен моргать? Тебе же надо просто ездить до замены приборки ... Или мысль была так оставить ?

Цитата: Сообщение от Alex181 А епромка в мозгах какая? http://www.mediafire.com/imgbnc.php/cf1c8ccf15f9c503d4e6a86a10e5193808269e86f5901013cca96a51ab9c5cd06g.jpg Ты ее выпаивать что ли собрался ?! Она читается KL адаптером в буте легко и не принужденно, так же как и пишется собственно .

Цитата: Сообщение от Alex181 Считать с моторника или с приборки? С моторника естественно . Иначе как оно заведется ?

Цитата: Сообщение от leonchikv То есть заводится и глохнет? Тему почитай - крутит, давление в рампе в норме. но форсунки не открываются ... Есть у меня на полке пара таких блоков - силовые каскады повыгорали с обратной стороны платы когда водичка тудой попала .

Т.е. если снять разъем с датчика давления на рампе и крутить форсунки даже не щелкают ? Если так то очень может что силовой каскад форсунок капут .

Цитата: Сообщение от S Service Вот только нахрена .Мотор почти труп или полностью .Так ,подарок новому покупателю .? Был вопрос как и где - я ответил А твой вопрос из разряда риторических ...

Цитата: Сообщение от filxomor да хочу увеличить диапазон включение свеч накала а кто может разблокировать?? ---------- да там проблем нет в горячем запуске там только проблема от 25гр до 50 гр то есть в тот момент когда свечи не включаются Это у всех подобных так ... Там букет проблем скорее всего с компрессией пониженной и стартером еле крутящим .Свечи ты не включишь там в адаптации . Это можно только в прошивке поправить .

А что там в 12 канале ?

Цитата: Сообщение от Zaebasto Блок комфорта который за бардачком еще и иммо, его просто поменять недостаточно, несколько раз попадались блоки комфорта на Б6 2006-2007 годов со следами коррозии внутри, хотя откуда там взяться воде непонятно. Чтоб на связь вышел достаточно разбудить машину, нажимая на тормоз или моргая дальним светом. Аварийку включить и не заснет .

Цитата: Сообщение от Alexxandr . Могут они появляться если второй кат стоит новый, а первый старый? Могут . А еще нет ли там каких нибудь ввертышей через который вкручены зонды . Или еще каких нибудь "обманок" ?