Дмитрий 42

Цитата: Сообщение от VagBug Да, дешевле. Если только найти этот самый сервис. Интернет молчит по этому вопросу в моем городе, а обзванивать все сервисы и спрашивать - бесполезное дело. Как вариант скажут "приезжай посмотрим", посмотрят и ничего не сделают, только время потеряю. А время - тоже деньги. Но vas5054 похоже я зря заказал :) Может кто из местных с форума бы откликнулся. Но сейчас уже не важно ))) Теперь уже раз все купил, то приедет и опробуешь.

Цитата: Сообщение от Streettormozzz Дмитрий 42: 30-5=25, никак не 20 т.р CAN+UDS стоит 16800р. По тридцатке вам сколько насыпать? Да я грубо цифры назвал, все равно выкл кем-то на сервисе было бы дешевле.

А вам вообще оно надо ? Может проще заплатить меньшие деньги и сделать на сервисе ? Думаю в вашем регионе есть те, кто делает. Зачем покупать головку за 30-ку просто для одной опции. Уверен Вам опцию за в разы меньшие деньги активируют. ---------- Диагнозить или что-то ковырять в новой машине все равно не будете - головка будет просто валяться. А так, допустим за 5 вам выключат старт-стоп, на сэкономленную 20-ку одно колесо зимнее себе точно купите )))

А вариант с напряжением и чем то там еще не прокатит в данном случае ? На Ауди так отключают - корректируя минимальные пороги откл/вкл. Вероятно будете первопроходцем в этом вопросе.

Цитата: Ну и что эта ссылка, решит проблему когда ошибок в климате нет? У него нет 15 сообщений, процитировал просто то что выше ему скинули.

Выше вот такая ссылка хттпс://vag-nn.ru/tpi/vw_tpi_2015_04_rus/src/2c/727340/master.htm

В частном случае через ОДИС. В смысле что под МКПП может быть другое ПО, поэтому блок кодировку не принимает. Это направление для размышления.

А там может прошивка быть под МКПП, как вариант.

Цитата: Сообщение от ivan.zolotuhin Злобненько) все верно парни говорят Сток прошивку не так легко найти. У меня есть доступ к миррор серверу на все марки, там доже нет стока. Один раз уронил блок абс на тигуане, залив не ту версию, тига старый, блок без обновлений. Так вот сток смог выпросить только у инженера академии Можешь поделиться тем стоком ? Если речь об АБС дорестайла Тигуан 1 с 006 версией, которую валят пытаясь поднять на версию выше. Вообще там решают проблему заваленной прошивки так: шьют смежной прошивкой (номер из TPI), по базам она не светится как подходящая для этого АБС, но по факту заливается и поднимается блок максимум до 009. Ну и с кодированием потом проблемы -код приходится подбирать, старый не подходит. Здесь на форуме, кажется есть эта тема или на Тигуан форуме, не помню сейчас точно.

Клемма 30 постоянное питание.

А концевик задней двери видит что она закрыта/открыта ? Может быть блокировка дворника при открытой двери

Раз магнитолу отключали и писк оставался, то маловероятно и что динамики могут пищать. Скиньте приборку теперь уже..

Ну так напиши как решил то, с вопросом пришел на форум, а с решением потерялся.

Цитата: Сообщение от psixoz55 балон с азотом манометры весы вакуумник руки и голова (человека кто этим пользуется) никогда не заменит станция по заправке фреона (умная (но все железка)) А Азот зачем ?

Может в сторону кодирования наличия круиза.

Нет. Не решился.

Тут просто форум не для новичков, скажем так. Сюда приходят с серьезными вопросами.

Цитата: Сообщение от Ai1dRo0kNotBot Иными словами вывода два: 1. Если диагностироваться на старой машине по интерфейсу K-Line, с возможностью записи логов, нужен оригинальный VCDS. 2. Полноценный функционал можно получить только на последних версиях программы. (ВАСЯ 1.1 и VAG-COM 3.11 это всё урезанные версии). Правильно ли я понимаю, что если сейчас тот-же ВАСЯ у меня не видит данных по лямбдам в 32 группе (старый движок AGU 1.8T), то есть (?) шанс, что последний (официальный) VCDS увидит данные по этим группам на основании более широкого набора лейблов? Или это особенность Motronic 3.8.3 и считать параметры адаптации смеси с этих мозгов (что лично мне кажется странным) нельзя. Как вариант, можно ли это при помощи VAS5054a считать? Я бы сказал, что Свежий Вася будет актуален для свежих машин, для старых они врят-ли что-то еще добавляют или редактируют. 5054 возможно с VASPC увидит, если конечно васпц актуален для тех лет - я не погружался в историю, может там что-то другое было вообще для диагностики в те годы.

Если я правильно помню, то как раз версия 409 и была последняя. А так вроде 3.11РУС используют. Насчет подсунуть и тп - не знаю.

С Васи тогда выложи лог ошибок. так слишком коротко.

Не так давно обсуждали на форуме, что заряд регулируется по температуре, току и тп. В общем получается, что все нормально у тебя, система сама корректирует уровень так как ей надо.

Цитата: Сообщение от MVF Ну да, когда больше не чем оперировать к оппоненту, нужно заканчивать диалог!!! Это правильное решение! Поскольку специалисты которые есть на этом форуме скорее подтвердят мою правоту нежели ваши предположения о том, что я что-то сделал не так!!! Идите найдите другую жертву для флуда, а об меня можно сломать зубы!!!! Я уже понял что вы непробиваемый в своем самомнении )) как на картинке выше) как машина поедет -тогда приходите советы раздавать.

Цитата: Я то уверен в том, что мною отремонтированная коробка будет работать, а вот ваша репутация склочника уж точно пострадает!!! Уверенность большое дело...вы так же были уверенны в своей интерпретации зазоров в пакете фрикционов, ну и продолжали бы делать по своему никого не слушая..

Цитата: По простому говоря для таких как Вы мало понимающих, это означает, что пружины под давлением масла смещаются в пределах своего расстояния между витками пружины и сжимаются до предела, после чего дальнейшее движение поршня прекращается, и соответственно весь пакет фрикционов остается не дожатым. Допуски в зазорах о которым Вы пишите это лишь рекомендации завода, но существуют обстоятельства которые завод при всех равных условиях не учитывает, например постоянное использования данной коробки в тяжелых условиях эксплуатации, что само по себе и не учитывает возможности более надежного зажима фрикционного пакета!!!! Если до Вас такие простые значения не имеют никакого значения либо не доступны для понимания, то это совсем не значит , все кругом такие же как Вы не дальновидные!!! Ясно, улучшение сродни модернизации термостата ))) Дальше можно не продолжать.

Цитата: Доверяйте никто Вам не запрещает!!! Для начала замерьте рабочую температуру согласно работы вашего стокового термостата и показаниям реального значения температуры!!! А потом уж дискутируйте по этому поводу!!![COLOR="Silver"] Я пока ни слова не написал тут о своей доработки коробки!!! Зачем меня обвинять? Вы уверены в том, что коробке не будет работать???? Я Вас спрашиваю!!! Уверены???? Если нет, то какого хрена писать тут об этом? Я кому-то навязывал рекомендации спиливать (укорачивать) пружины??? Глаза раскрой!!! И читай внимательно!!!! Ну так расскажите как доработали )) как она функционирует И про термостат можно тему улучшайзинга двинуть ))) Что ж умалчиваете о своих подвигах то ? Написал я об этом (раз уж вы глаза не раскрыли и внимательно не прочитали) для того, чтоб люди понимали какого качества подсказки они получат, если обратятся к вам, гуру АКПП ТР-60(09Д) ---------- Давайте конкретики, что ли уже.Расскажите чего там сложного, по какому принципу пружину укорачивали?