Дмитрий 42

Цитата: Сообщение от Al_green можно было без первых 3-х пунктов обойтись : biggrin:

Есть еще такая болячка - справа по ходу есть провод массы, он идет с лонжерона на двигатель. Он отгнивает. Под оплеткой не видно, но если ковырнуть, то внутри может быть окислен. Может дело в нем. Вообще вот так по интернету сложно сказать, потому что вариантов много. А банальные проверки даже с замером напряжения провести вы не можете. Отсюда варианты куда вам надо копать 1. Аккумулятор с малой емкостью (кто заряжал, как заряжал, может у него емкости уже нет, сколько ему лет?) 2. Силовые провода 3. Пресловутый провод массы, можете для теста кинуть кусок толстого провода с кузова на двигатель чтоб проверить не сгнил ли родной провод массы. А вообще с такими познаниями в технике Вам бы не на форуме вопросы задавать, а лучше на СТО заехать.

тут посмотри (есть варианты)- odise.3110110.com, но ты с буквой на конце в номере определись - а то завалишь чего нибудь

Снимать и ковырять, что тут сказать. Возможно зарос сажей, может заслонка уже не ходит.

odise.3110110.com - тут возьмите, поиском по v069XH660AM

А что смущает ? Другая формулировка ошибки ?

Да вроде нормально. У Вага ошибки по неответу блоков фиксируются при просадке аккумулятора.

У Туров это, к сожалению, типичная болячка.

Может что-то там привалили конкретно ? Как она шьется с выпаиванием или клипсой ? Может паяли и что-то сдули ..? ---------- А еще для приборки случаем не надо никакой учетки для работы с компонентами безопасности ? По аналогии с привязкой ключей и тп. ОД на онлайн прошивку не вариант ?

Ну раз все равно блок лежит, может попробуете ливануть другие прошивки, с тем же номером но другой буквой на конце. Конечно в идеале поискать по ним TPI, но думаю это уже не так актуально в вашей ситуации. Чисто на удачу попробовать

Может ВАС-ПЦ попробовать или он не возьмет ? Помню на Турах ГП коробка только через ВАС шилась, ОДИС так же в ошибку вываливался.

А чем лили? ВЦП? Читал что он бывает подваливает приборки, лучше 5054 использовать.

8P0920930T__0460.sgo есть (и _0420 и _0430), но это не дамп...не знаю спасет ли вас это как-то. Вроде есть софт, собирающий из СГО бин файлы...

Есть искомая но не в виде фулла, а как обновления для ВАС5054. Причем версии _9978 (как и 9977 дизельгейтовская, лучше бы заменить на более старую до 9977) Поточнее бы какая буква в конце имени, если конечно имеет смысл вам кидать их в виде файлов для ВАС5054.

Если речь о том, что нет надписи "до ТО столько то км или времени" после сброса сервисного интервала, то она появится примерно после 500 км пробега.

Прогреть АКПП до 35 градусов примерно, открутить пробку в поддоне, жидкость должна закапать, если льется - то ее много, если совсем не бежит, то возможно надо долить чуток. В общем при температуре 35 градусов масло должно быть по уровню пробки.

Цитата: Сообщение от ssam Ребят прошу помощи. Может есть у кого ссылка или что то еще . Хотелось бы понять разницу между блоками 1K0937085(87) для Skoda Octavia A5 с различными буквами в конце. Может есть у кого ссылка на мануал . Сам не подскажу, но думается мне что эту информацию можно покопать в Эльзе. По блокам кофморта, если не ошибусь есть еще нюанс что они с завода под определенную конфигурацию автомобиля программируются и просто так не взаимозаменяются.

Слить старую залить новую. нет ?

Ну а в сам вариатор могли масло не долить ? Станция станции рознь. Может там уровня нет или что-то подобное, саму процедуру замены наблюдали? Проблема была до замены или после появилась?