Дмитрий 42

2. Да. Ему не нужна систематизация - систематизация в базе данных, из которой он берет нужное имя файла, а файлы могут быть свалены в кучу. 3. Полагаю, что это некая орг процедура, доступная диллерам, возможно по телефонному звонку или иному способу связи, которые по той или иной причине работают офф-лайн. Хотя в эпоху развития интернета, такие единицы, если вообще такие есть. Или например купили Вы официальный пакет опций, чтоб добавить в авто, а к нему необходима смена прошивки - возможно в комплекте будет файл прошивки и код для ее активации. В остальном Сервис тянет все автоматом с сервера (при наличии подключения).

Ищите нормального диагноста, не тратьте время впустую. Тут на форуме может кто-то из земляков может откликнется. У вас нет ни элементарного оборудования, ни навыков, ни даже информации что за мотор.... При таких раскладах на Ваш вопрос можно ответить только " Да что угодно может быть". П.С,Датчик положения коленвала бывало не давал заводиться, нет с него оборотов и нет запуска, при этом и ошибок нет.

Думаю всем будет полезно знать с чего все началось. Кто и что делал с машиной.

Цитата: Сообщение от Серreй Чем можно считать? Это зависит от того какой блок, какая машина(мотор).

Цитата: Сообщение от exe171 А при каких условия пищать то должно?Только при подключении через блютус? Точно пищит, если воткнул голову в машину, но не подсоединил к ПК (на кабель, ни блютус). И наоборот, если отсоединил ПК, а голову не выдернул начинает пищать.

Цитата: Сообщение от exe171 Народ биппер на китайском вас 5054 у меня тока не работает или у всех? Он вроде как должен пищать при разрыве связи. У меня работает.

Нет, не нужна совсем

Цитата: Сообщение от exe171 Всем доброго.Что вы можете сказать по поводу оригинальности Оки чипа ,а то открыл спор с китайцем и он говорит что это ориг.https://wampi.ru/image/6PZm71w https://wampi.ru/image/6PZmUZI Похож на оригинал. Тест в ВАС-ПЦ не проходит или ПДУ-42 не работает?

вот и отлично

Ну вот пока комрад выше Блютусом подцепиться не может ))) какое там быстрее и проще )

Несомненно так, в масштабах сервиса или работы очень удобно по беспроводной. Главное не забыть его в машине, а то вдруг не запищит или еще чего....и уедет))) Если для себя или шить, то можно не маяться и кабелем подкинуться.

Так то да для диагнозы не критично, просто он щас напрыгается наебется с Блютусом, а там не только от головки, но и от модуля на ПК зависимость, а в итоге кабелем подрубись - и не будет головняка.

Попробуйте штатный виндовый блютус менеджер. Я пробовал и тошибу и блюсолейль -все отваливалось или не цеплялось. К штатному подключилась. Адаптеры тоже разные можно попробовать и внешние и встроенный если есть в ноуте. Но а если серьезно - то шляпа это и баловство, кабелем надежней и спокойней.

Да не, не оно. Нормально они встают, может разве что спросят ставить или нет дрова, но встают норм. Надо смотреть что там в Диспетчере устройств нашлось

А на 303 давно проверяли ? Может с тех пор погорело что-то...

Глупый вопрос, возможно, но всяко бывает, а вы питание на головку подали 12В ?

Запарил что уже писали. Сорян. Я тоже пробововал всяко-разно в итоге Блюсолейл так же моросил чего-то и я его снес, подцепил на родной виндовый блютус менеджер. Модуль встроенный на ноуте, модель не знаю. Попробуйте без блюсолейль.

А чего вы прям так уперлить в этот блютус, он очень сильно зависит и от модуля в ПК и от модуля в головке. Запустите по кабелю - это будет более правильной проверкой.

Ну это прям беда уже, второй адаптер на форуме от продавца и вообще никакущий...

Если я верно помню сейчас то Блютусом он как КОМ-порт подцепляется (смотреть в ком-портах), а через УСБ кабель как полноценное УСБ устройство - ВАС5054.

Цитата: Есть LOW SPEED CAN с сигналами CAN-Low и CAN-High который формируется в TJA1054. Выводятся на пины 8 и 9. Есть HIGH SPEED CAN с сигналами CAN-Low и CAN-High который формируется в TJA1050. Выводятся на пины 6 и 14. Вот теперь понятно. Я считал, что КАН поголовно однопроводный, на этом меня и переклинило.

Видимо просто недопонимание какое-то вышло. Разобрались же уже о чем речь.

Цитата: Сообщение от SEG13 veloseeped, CAN что кроме этой м/с больше не используется ? Для VAGа она тем более не актуальна и часто продают вообще без неё и OKI . Я так понимаю, что ребята имеют ввиду, что в оригинале ЛОУ-КАН есть на 8-9 контактах, но она на микрухе 1054, а эта 1050 используется фактически только для ХАЙ-КАНа. И когда ты пишешь "без нее", то это получается ошибочно, потому что ты путаешь ее с 1054. П.С. Велосипед и Алекс, вопрос а почему лоу-кан на 14 контакте не используется, почему вообще речь о 1054 и выводах на 8-9(которые тоже не используются) Правильно я понимаю, что достаточно ХАЙ потому, что все каны собираются в Гейте, а ему для общения с внешним миром достаточно хай-кана ? Кстати, а почему лоу линию от 1050 нельзя было кинуть на 8-9 контакты чтоб не ставить для них отдельную микру? Это, наверное, вопрос схемотехники и универсальности под разные авто ?)? Вопросы чисто для самообразования из врожденного любопытства.

Ждем что комрады скажут, какие у них показания )

Перемерил, по прежнему в районе 30 МегаОм. И в обратную сторону никакой проводимости.