Alex_k

Обычно выкладывают Full, он весит 512, 515, смотря чем сливают.

Может эта строка уже лишняя для твоей flash памяти в эбу, поэтому и эфками забивает. Вряд ли найдёшь. на просторах инета по данному блоку голяк, т.е. очень большая редкость с такими калибрами.

Все мы постоянно в чём то учимся. Я тоже может многого не знаю, так как я не работаю на автосервисе и не работал. Я просто человек со знанием радиоэлектроники.

Я тебе не скажу чем кто читал, этот файл с западного сайта. А я не сильно силён в ангельском языке.

Цитата: Сообщение от alexeyk0011 Спасибо,я так понимаю это более свежий софт на этот блок? ---------- Не верно не 9875 а 0639 Это оригинал. Твой номер 0639 он укорочен откуда ты его взял или кто тебе его дал не полным это уже тебе виднее, а полное его название - это 1037390639. 9875 это как здесь на фотке 6092. Вот, что внутри твоей прошивки, которую я выложил. Ах да, забыл, у тебя нет прав смотреть, тогда смотри почту.

Цитата: Сообщение от alexeyk0011 Спасибо но не хватает сообщений чтобы посмотреть файл,продублируйте пожалуйста на мыло alexeyk0011@yandex.ru ,спасибо большое Лови на почте.

Цитата: Сообщение от alexeyk0011 Всем добра помогите пожалуйста стоком нигде не могу найти VW T5 BRR 1,9 8906016AH 1037390639 Заранее благодарен Есть, что-то подобное с данным номером.

"... а VCP просто пишет ошибка соединения" - ODIS тоже в любом случае должен написать ошибку, а т.к. про ошибку ODIS ничего не написано, поэтому и предположение такое. вангуем

"...то Odis не дает выбрать прошивку …" Скорее всего ODIS вообще не видет эту прошивку, если так, то надо выбрать "все файлы" в правом нижнем углу и выбрать нужную прошивку.

Чем кодируешь? Может с таким годом нужно Vas5054? У меня у самого VAS валяется с покупки, а пользуюсь Васей. ))

Цитата: Сообщение от Особых примет не имел Не хочу так глубоко лезти , не тот случай и не то авто . Проще к офам отправить , пусть в онлайне пробуют. Это все пробовалось . Какая версия прошивки в компоненте при диагностике отображается? когда-то базу для себя собирал, но там нет много по ауди, только другая вэг группа. Вдруг поможет, там 66 страниц по кодировкам.

Цитата: Сообщение от Особых примет не имел Сегодня еще немного покапался в ней. Файла обновления на этот эбу не нашел , так что пролить стоком не вариант . Далее перепробовал все варианты кодировок , в том числе и под разные АКПП и т.д. Единственный вариант который эбу принимает это : 0000001 По всем остальным вариантам ошибка 31 вне диапазона. Неисправностей в эбу нет , за исключением ошибки по не верной кодировке , и соответственно ошибка в абс - проверьте неисправности в моторном. Есть ошибка в приборке по не исправному датчику уровня масла , на панели горит желтая масленка постоянно. Думаю вряд ли связано. В остальном все ровно . Пока затуп с ней , мыслей нет . Если у кого есть - пните в нужном направлении. VIN - WAUZZZ8P4BA009653 эбу - 06A906033JL КПП - механика. Год 2010. Чаще всего стандартная кодировка под механику - 0000071.

Не надо забывать, что есть эбу в которых невозможно сменить кодировку с автомата на механику, только замена софта или блока под механику, кому, что легче.

Цитата: Сообщение от Особых примет не имел И давно он там , не подскжете ? Я может не правильно выразился, он то механический, башка у него так скажем электронная (скорее всего реостаты стоят), с помощью которой можно произвести регулировку без проблем.

Цитата: Сообщение от Александр_68 Двигатель CFGB? Опять интернета начитался? Нет таких клапанов 249 и 75 на вашем моторе.Почитайте к примеру лучше SSP 368. https://jazdw.net/sites/default/file...technology.pdf Сам то хоть смотрел, эту ссылку. 249 нет, а 75 стоит. страница 25, 33 и страница 41 на электросхеме.

Цитата: Сообщение от Александр_68 Регулировку проверить. Файл в архиве читается средством просмотра XPS. Там электронный актуатор и все параметры можно отследить в диагностике кажись в измеряемых величинах и 120 группе. При отсутствии разряжения значение напряжения должно установиться в пределах 3,30...3,90 В. При создании в вакуумном приводе разрежение 750 ± 50 мбар, убедиться, что рычаг сдвинут до упора. При этом должно установиться напряжение 0,760 В. ---------- superb9449. Сними с начало защиту двигателя и посмотри все ли патрубки от турбины, включая интеркулер стоят плотно на своих местах. А лучше, эти патрубки снять и посмотреть на наличие дырки.

Чудес на свете не бывает, можешь резко на гашетку надавить, крутануть турбину (резко создать давление) и ошибка может выползти. Или временами клин турбины, что мало вероятно. А клин геометрии дает ошибку по передуву.

Меньше нижнего предела - это дырка в система давления воздуха турбины (патрубки, интеркулер) и отстань от клапанов. По нормальному, систему на проверку дымогенератором. Иногда обрезает ухо крепления патрубка в интеркулере и патрубок выдавливает с одной стороны но не полностью.

Если ковыряешь VAG то купи и шнурок себе "Вася", не такие и большие деньги он стоит и там в диагнозе всё видно, сколько давление в системе при выключенном климате и включенном, какой ток клапана, как отрабатывают заслонки, а без нормального шнурка, ремонт, как пальцем в одно место.

Ток клапана, давление и их изменение в системе при включении видно в группах индикации климата.

Ошибку до конца надо читать, а не вершки хватать. У тебя скорее всего в компрессоре не муфта, а клапан стоит вот и обрыв в клапане, который в компрессоре стоит. Его сопротивление обмотки где-то 11-14 Ом. При заправленной системе, проверка питающей напруги легко, в фишку клана торкаешь автомобильную лампочку ватт на 5 и включаешь кондей, лампочка должна засветиться.

А свой пин хоть знаешь, чтобы потом авто завести?

Зайди в длинное кодирование, пошагай по байтам и посмотри, что означает данное число в байте, т.е. сообщения подсказки с птичками и без.

Цитата: Сообщение от permanent чип ID48 каким-то образом надо готовить? Странно. Вам обоими надо в тему чип... здесь просто 5054 ну а если хотим, то не на "халяву"

Цитата: Сообщение от MVF Ну вот к примеру научится калибровать прошивки блока управления двигателем группы ваг (фольксваген, ауди...) WinOLS, ссылка в личке, а так Вам в раздел "Чип-тюнинг" надо.