Перейти к публикации
TUNING FILE DATABASE
  • INNOVATIVE CAR TECHNOLOGIES:
  • Профессиональный чип тюнинг коробок передач DSG S-tronic ZF PDK Aisin
    By *AGV*

    TUNING SOFTWARE FOR HIGH PERFORMANCE

    EASY  POWERFUL

    By *AGV*

    PERFORMANCE SOFTWARE FOR DSG | S-Tronic

    Full reading and writing for TCUS Bosch ZF8HP45, ZF8HP50, ZF8HP90 and Temic DQ250, DQ381 equipped  VAG.

    By *AGV*

    TUNING AUTOMOTIVE PARTS

    Specific Functions

    By *AGV*

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    By *AGV*

    (TCU/TCM) Transmission control unit Repair

    Do you want to have a defective transmission control unit remanufactured? You can submit a remanufacture request quickly and easily via our forums

    Alex_k

    Новичок
    • Публикаций

      723
    • Зарегистрирован

    • Посещение

    Все публикации пользователя Alex_k

    1. Так определиться надо. Удали ошибку на авто стоящем в гараже. укажи какая примерно там температура. Выключи зажигание. Включи зажигание и стартани. Посмотри давление и наличие ошибки. Твои тены не заработают, покуда авто не будет заведено. А потом будет понятный разговор.
    2. Цитата: Сообщение от k.master Разговор из пустого в порожнее.Подключив заправщик и карты будут вскрыты. Не вопрос. Только откуда у тебя инфа о давлении свыше 4 очков при данной температуре наружного воздуха, по диагностике? Я думал уже торканули манометр в систему. Хочешь пред.угадаю твой ответ? Неисправен G65. Хотя этот датчик очень редко выходит со строя и если в диагностике он показал больше 4 бар, ошибки по нём о низком давлении быть не должно. Что-то здесь не договариваете. Низкий сигнал по G65 говорит о недокаченной системе. Откуда больше чем 4 очка?
    3. Да не на пальцах. Глянув в диагностику и нажав нипель можно иметь хоть какой то ориентир. Я сомневаюсь, что при отрицательной температуре, давление в контуре по диагностике больше 4 бар и при этом ошибка.
    4. Цитата: Сообщение от k.master Так эти данные даёт датчик G65.Вот тут и есть два варианта. 1.Датчик в порядке,но упало давление в системе. 2.Давление в норме,но глючит датчик. А золотник на контуре слабо нажать и визуально понять какое давление? И по результатам сделать проверку датчика https://autovogdenie.ru/datchik-davl...onera-g65.html
    5. Цитата: Сообщение от k.master Если в системе упало давление,то чем ты его проверишь ,не подключая аппарат?[COLOR="Silver"] ---------- Как чем? У нормальных авто это видно в диагностике (скрин с диагностики выше).
    6. Цитата: Сообщение от k.master Alex_k, Я же выложил ошибку,а там видно ,что давление не в норме.Тут два пути,или в контуре,или датчик.Подключат заправочник и будет видно сразу. Я про то, что если в диагнозе видно давление, то и заправочник нафик не нужно покуда подключать, чтобы понять проблему. А если знал алгоритм включения воздушного отопителя, то сперва надо было разобраться с давлением в климате, а потом только, если бы не запустился обогрев, разбираться с причиной.
    7. Цитата: Сообщение от k.master Alex_k, Прочитай внимательно условия включения тенов.Если есть ошибка по климе,то и нет сигнала на приборку,а от неё на ЭБУ моторника,ну и дальше он включает реле тенов. Тогда вопрос. У тебя в климате видно давление в системе при неработающем двигателе как на скрине, третья группа первое окно? Если видно посмотри какое, может у тебя утечка и поэтому ошибка низкого давление. Если не видать, то торкай механику и смотри давление. А потом бы прозвонил провода от датчика до блока климата на наличие хренового контакта.
    8. Цитата: Сообщение от k.master Спасибо .Но вопрос остался .С этой ошибкой тены тоже не включатся? Не понял, а у тебя что РТС в климате сидит или всё же отдельным блоком в диагностике? У нормальных авто он отдельным блоком по адресу диагностики 7D. Заходишь шнурком в PTC, запускаешь "тест исполнителей" и там видна мощность. Один тен примерно 330 ватт, а там их три. Вот по мощности и ориентируются. Если хоть один тен отвалился PTC работать не будет. Вытаскиваешь, разбираешь проверяешь тены, если исправные, пропаиваешь микротрещины на пайках.
    9. Dynom, Правильно сказал, как вариант свечи, а ещё, форсунки ведь местами можно перебросить.
    10. Цитата: Сообщение от Den_of_Evil просто совпадение, кодировкой уложить эту магнитолу нереально. Проверьте питание магнитолы Этот диск не имеет никакого отношения к RCD510 Да, это точно. Вечно путается RCD c RNS
    11. Если экран засветится, попробуй диском для восстановления. https://cloud.mail.ru/public/3u7fCHu...510_vostan.rar
    12. Цитата: Сообщение от genik Помогите ошибка в давлении шин по блоку АБС 1316 . В блоке АБС 1314 и не стираются . На панели ошибки шин и стабилизации . В коробке тоже 1314 Вы хоть написали бы что ли какая машина, год и протокол/скан, похоже накодировали... че гадать то.
    13. Если ездишь на газу, то можно забить на эту ошибку, или разбираться, в чём проблемы. В пустой бак лить метрированное количество топлива, смотреть в панели сколько литров и какое сопротивление датчика, смотреть соответствует ли сопротивление данному количеству и делать корректировку или менять датчик. А может кто в кодировку вбил типа уменьшенного бака.
    14. Эта ошибка случайно не появилась после заправки? Какое то странное сообщение, что бак 36 литров.
    15. Vag, программа данного шнурка привязывается к календарю и часам ноута. Про правее не знаю, не пользовался таким. Если второй шнур отломыш, то может быть в проге шнурка жёсткого привязали дату. Так как есть например отломыши Васи к примеру версия 11.2. Если подключить шнур с сегодняшним календарём, то программа не увидит шнур, но стоит календарь перевести на 2011 год и шнур работает как положено, но в протоколе ошибок будет 2011 год.
    16. Цитата: Сообщение от Особых примет не имел Может тебе прежде чем советы давать , почитать что это за мотор и есть ли там цепь вообще. Тема веселая . Тот кто*** не понимает дает советы тому кто понимает еще меньше . Автор сьезди на диагностику , только не к таким "советчикам" , там тебе все расскажут и починят. Сам судя по всему ты не сделаешь ничего , даже если тебе все разжевать. Умник. Какое*** к кому ехать, если эта ошибка может сидеть с незапамятных времён. Где твой совет по данной ошибке? Ну давай, скажи о замене датчика, ведь ошибка по нём.
    17. Удали, покатайся и посмотри какая ошибка останется. В абс ошибка говорит о том, что у тебя в двигателе сидят ошибки. По двигателю, по уровню топлива или датчик, или проводка. По второй ошибке метки смотреть надо на ГРМ или цепи, скорее всего ушёл угол кручения между распредвалом и коленвалом. Угол: 505.4 ° Угол: 152.5 °
    18. Может автомобиль с годом выпуска назовешь, если не указываешь авто с ESP или без и какого поколения рейка.
    19. Цитата: Сообщение от xfarid Спасибо за пинок , разобрался. Для народа твоя инфа будет интересна, что произошло. Да и для меня тоже полезно.
    20. С кэдика ещё вот такую рейку у себя нашёл. Кодировки нет. Address 44: Steering Assist Labels: 1Kx-909-14x-44.clb Part No: 1K2 909 144 H Component: EPS_ZFLS Kl.12 1502 Shop #: WSC 00000 000 00000 VCID: 3163EAE3A8503196249-8064
    21. Может донор впёрли не тот. Например на рейке 1к1 кодировки нет, окно пустое. Рейка донор vag номер какой? Адрес 44: Усилитель рулевого управления Label: 5N1-909-144.clb Part No SW: 5N1 909 144 J HW: 5N1 909 148 F Компонент: J500__APA-BS KL.081 0502 Ревизия: 1AH02254 Серийный номер: 00083320210702 Кодировка: 0000258 Мастерская #: WSC 05311 000 00000 VCID: 397D29D70B99
    22. Цитата: Сообщение от lunleo Из-за задней лямбды ошибка и мотор в аварии из-за этого и смесь... Да там пять дней коллектор снять не могут. И такая же тема на многих автомобильных форумах, к примеру на кархэлпе, кармастерорг. О чём речь.
    23. А у тебя, что ошибка есть по богатой смеси или тебе об этом клиент сказал?
    ×
    ×
    • Создать...