adn1271

Цитата: Сообщение от nikolai tambov Диагностика VAS-PC .Ошибок нет. Это чтение ошибок! Кондиционер - диагностика через адрес 01!? Блоки измеренных величин можно увидеть и выбрать через ведомые функции ( а не по группам). Тест исполнительных элементов (реле, муфта). По коду отключения, должен быт подобный мануал в VAS-PC для этого авто. Создать собственный план проверки в программе датчика температуры испарителя.

Цитата: Сообщение от dimstr1 протокола диагностики нет, измеряемых величин нет. Как помогать??? А\м все лето откатался без вентиляторов и кондей не рванул???? Очень странно. До какой величины растет давление фреона? БУ ДВС включение климата видит? Установлен климатик или климатроник? Ток компрессора какой? Условие отключение кондиционера какое значение стоит? Добавить что либо к этому тяжело.

Цитата: Сообщение от NKT ведомый поиск делал через одис, ему нужно подключать дополнительные приборы, иначе тест невозможен. Измерительная техника может быть любая, не обязательно VAS 6356 (вводятся результаты измерения)

Цитата: Сообщение от NKT Так и думал. Только всё же загадка, почему на стартер ничего не идёт Ведомый поиск VAS-PC (2007), питание на реле J682 стартера с J518 (управление 85 и 86; + или - !?), 30 контакт реле!? Кнопка - провода и блоки измеренных величин 05!? F125 и ВК стоп сигналов в блоках измеренных величин 05!? адрес 02!? Тест исполнительных механизмов!?

Цитата: Сообщение от adn1271 Не разу это S контакт Не претендует на новизну, можно добавить P, 41 и тд. ЗЫ: по машине посмотрю в GFS

Цитата: Сообщение от NKT Terminal 75x это что? АСС если так понятней. ---------- Цитата: Сообщение от izoniazid 75x - это клемма на которой пропадает плюс после вынимания ключа из замка. Не разу это S контакт

Цитата: Сообщение от NKT Сигналку откинул, ничего абсолютно не изменилось. Проверять в блоках измеренных величин адрес 05 (J518), схема.

Цитата: Сообщение от yury_z на втором реализовали. Идею увидел, но реализация сомнительная.

Цитата: Сообщение от yury_z Зависит от марки авто и двигателя. Не знаю, не знаю.

Цитата: Сообщение от yury_z Блокировка двигателя по шине CAN Что можно и как заблокировать по шине CAN!? Цитата: Сообщение от ladan Хотя лично я очень сомневаюсь Список поддерживаемых авто тоже хотелось увидеть. +15, S - бывают как физические так и виртуальные. Блок иммобилайзера разрешает запуск единожды, до следующего выключения зажигания. 25 (17,46) и 01 адреса могут находиться на разных шинах передачи данных. Витую пару от считывателя до 25 никто не отменял. Ошибки по связи!? Блокировка блока управления ДВС во время движения!?

Цитата: Сообщение от yury_z защита по кан шине, Можно поинтересоваться, это как!?

Цитата: Сообщение от NKT так его потом ещё и назад ставить придётся. Как он может стартер отрубать? тем более если с самой сигналки запуск, когда все блокировки должны отрубиться? Очень просто. И весь заячий триппер за борт, не дожидаясь перитонита.

"Мафына"!?

Провода "верхом", с перепиновкой.

Протокол диагностики !? Проверка вакуумной магистрали согласно ELSA.

Цитата: Сообщение от megabyteauto то проблема может быть в EGR. Нет его давно на этих моторах, как и послойного смеси образования. ---------- Цитата: Сообщение от electron1719 Так вот именно, что ни по какому, а по датчику, который стоит на вакуумной магистрали возле тормозного цилиндра, который G608, если я правильно помню. Электрический вакуумный насос на автомобиле есть!?

Цитата: Сообщение от Александр_68 G31 датчик давление наддува никак в данном моторе не измерит разряжение во впускном коллекторе в задроссельном пространстве или я не прав? На этом моторе CTHA 1,4. - EA111 (перепутал с CHPA - EA211, Ошибся) двух наддувном, несколько MAP. По которому из них возникает ошибка!? Разряжение во впускном коллекторе у нас во всех режимах работы ДВС? Разряжение во впускном коллекторе на ХХ от температуры и нагрузки 300-340 mBar. На каком из режимов возникает ошибка!? ЗЫ Датчик разрежения недостоверный сигнал Источник: Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Цитата: Сообщение от electron1719 Датчик разрежения недостоверный сигнал спорадически? Датчики давления G31 или G71!?!? Мотор ЕА211, турбовый, с электрически управляемым аппаратом. Ведомый поиск неисправности!? Условия возникновения ошибки!?

Цитата: Сообщение от Мараконин Так что диагноз был верен Для собственной уверенности по кондиционерам мономеры (станцию) иметь нужно. Как и несколько марочных дисков к GFS одной марки и версий ELSA.

Схема в ELSA на нем и описание на рус. ЗЫ: ETKA дает точный номер, но картинка не внятная. Хотя трубка контура тонкая.

Цитата: Сообщение от Мараконин Код отключения: незаведённый "5" , заведённый, включенный климат "0", заведённый, выключенный климат "7" Выглядит примерно так: ЗЫ: Можно посмотреть в GFS L, вечером ! Есть документ в ODIS.

Цитата: Сообщение от Мараконин Электрическая схема есть. И а Эльзе и в Автодате она красивая ( та, которая с трёхпиновым датчиком ). Мне нужна информация на каких пинах что проверять. P.S. Для тех, кому лень смотреть по вину : Гольф 4, AKL 1.6, климат, 1999 год, версия с трёхпиновым полупроводниковым G65 ( датчик давления фреона). Р.Р.S. Конкретно интересует ( если следовать таблице, приведённой выше) Т14/2 Входящий сигнал с G65 (duty cycle signal) - это какой-такой? Я ленивый человек. Мне говорили - " Техника это отсутствие лишних движений". Если интересует "сигнал" - есть зависимость давления от "наполняемости" (ШИМ). Вечером! В блоках измеренных величин есть код отключения (от 0 - 19, "по памяти", группа варьируется) Вечером!

"Мафына" точные данные (могу конечно пробить и ВИН)!? Блоки измеренных величин это прежде всего код отключения " компрессора" (муфты).

Цитата: Сообщение от roadlife Самая большая моя ошибка Нет, вот эта: " на столе блок на связь выходит" Источник: Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Цитата: Сообщение от roadlife перестала выходить на связь коробка (0AM), 1. На автомобиле со снятой клеммой АКБ, обязательно подключенных блоках 19 (J533) и 01 (J623), через разъем любого другого блока шины CAN - привод (J234 или J587) общее сопротивление 60-66 Ом? Меняется ли общее сопротивление если отключить еще и блок 02 (J743)? 2. При отключенных J743 и J587 какие ошибки в J533? 3. Осциллограмма!? 4. Блоки измеренных величин диагностики!? Шина передачи данных изначально создавалась для использование одной и той же информации разными блоками.