adn1271

Цитата: Сообщение от veloseeped Просто почитайте документацию По замедлению вращения КВ, у других производителей есть другие способы. Равномерность работы ДВС и пропуски воспламенения в цилиндре - разные вещи, как причины их вызывающие.

Цитата: Сообщение от adn1271 Где находится "задающий диск" ДПКВ на этих ДВС!? Хотелось увидеть и осциллограмму "привязанную" к оборотам ДВС.

Цитата: Сообщение от AlexanderKurtidi В гбц лезть не очень хочется, но маховик стоит принять во внимание Ответе себе на простые вопросы - пропуски зажигания и неравномерная работа ДВС на ХХ это одно и тоже!? Где находится "задающий диск" ДПКВ на этих ДВС!? ---------- Цитата: Сообщение от veloseeped Смелое и полностью ложное утверждение. С чего! Если собрано руками. Говорим о механики ДВС! Балансировочные валы и силы инерции второго порядка (если говорим о рядном четырех цилиндровом моторе)!? ЗЫ: На не проданных Peugeot 308 с EP6 , была такая проблема, давно правда.

Цитата: Сообщение от nikolai tambov Вроде как ему объяснили поршня отличались по весу . Делают их у нас в России. На равномерность работы ДВС это может влиять, на пропуски воспламенения нет!

Цитата: Сообщение от GruboGovoria А просто поменять катушки местами? Нормально защёлкнуть фишки и проверить целостность проводки. Гидрик слышно будет. Ну и резинки под форсами. Просто прочесть: AUDI А - 6 . Двигатель - CDNC 2.0 . пропуски зажигания во втором цилиндре только на холостых стоит поднять обороты пропуски пропадают . двигатель после кап. ремонта . Замеры компрессии разными компрессометрами в разных сервисах - компрессия ровная отличается на 0,1 бар. заменили свечи , форсунки , клапан вентил. катушки , впускной коллектор , датчик коленвала . и головку вместе с распредвалами .ни чего не изменилось . Снимать и разбирать поршневую ? Источник: Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Цитата: Сообщение от nikolai tambov Датчик на катушку будет тяжело пристроить ? Что бы одеть и катушку на место поставить? "Прищепка" на ВВ провод. Либо по технологии через DSO.

Цитата: Сообщение от nikolai tambov Придется одолжить у дилера на ночь . В 6356 идет в комплекте датчик ВН индуктивного типа (не совсем удобно в Вашем случае). Технология с щупами завязана на стабильное питание модуля измерительной техники и заземление. Если и брать тогда измерительную технику у кого то - мотор тестер с емкостным датчиком ВН. С форсункой думаю все и так понятно (электро магнитная, управление max 90V).

Цитата: Сообщение от nikolai tambov проверка вторичного напряжения это через разрядник ? управление на форсунке через осциллограф ? Все через осциллограф. VAS6356!? Технология (мотор тестер, емкостной или индуктивный датчик)!? Если с AVS все должно работать на одном профиле.

Проверка вторичного напряжения катушки зажигания и управления на форсунке. Сравнение с исправным цилиндром. Но и герметичность (камеры сгорание и ELSA) перед тем как разбирать.

Цитата: Сообщение от megabyteauto цилиндре\подвисающий гидрик\клапан. Как то так.

Цитата: Сообщение от denvick Пневмотестер нужен однако. Попробуйте проверить герметичность. Источник: Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Цитата: Сообщение от MaxE Не уверен что у него эта машина Цитата: Сообщение от nikolai tambov и головку вместе с распредвалами Проблемы (на ЕА888) пружин клапанов и кулачков РВ видимо автору темы знакомы, можно подождать и скрина с диагностического прибора.

Цитата: Сообщение от MaxE Попробуй подкинуть другую лямду , проверить на герметичность систему впуска расходомер - дроссель и вопрос про сальник коленвала задний менялся при кап. ремонте ? Цитата: Сообщение от nikolai tambov пропуски зажигания во втором цилиндре Только как быть с этим?

Попробуйте проверить герметичность.

Цитата: Сообщение от HAZARD к сожалению он скрыт для меня вы можете мне скинуть на почту? hioxide15@mail.ru В личку отправил.

Цитата: Сообщение от HAZARD ауди А6 С7 на стенде подключение штатное гетвей + овд разъем по схеме елса электро рейка идет прямо на гетвей я пробовал подавать сигнал зажигания через кан хакер результата не дало если можете помочь дайте пожалуйста контакт я отблагодарю ---------- я вижу что на автомобили электро рейка выходит на связь только после того как я включу зажигание или завезу автомобиль через кнопку старт стоп я подавал разные сигналы зажигания ну результата не дало Сам повторюсь на столе, этого не делал. Посмотрите мануал, если не видели, может он объяснит https://cloud.mail.ru/public/2UYd/4c25PrERR

Цитата: Сообщение от HAZARD добрый день кто нибудь может помочь? нужна платная консультация нужна запустить на столе электро рейку которая работает по шине флекс рей мой номер телефона 89532738866 Заход с BMW стороны верный, машина данные? Сам на "столе" не пробовал - смысл?

Цитата: Сообщение от pepelxl А эту хню с лампочками вы уже положили на полку, т.к. вместо кана потихоньку пришли flexray и Ethernet. Мужчина прочтите хотя бы о устройстве и назначение этого адаптера чтоб не писать как Вы сами сказали: "хню".

А вам от этого что? Как оно лично вам поможет сделать диагностику конкретной машины в ремзоне? Или они вам свою голову пришьют? Источник: Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru Моя голова позволяет мне не просить помощи в ремонте автомобилей концерна на форумах. Эталонные осциллограммы возможно помогут определить вид неисправности шин 100 - 500 кбит/с начинающим диагностам. С экономить время и нервы! то вы ещё не доросли до самостоятельных, ответственных диагностов, способных решить поставленные задачи под свою ответственность. Источник: Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru Свои проблемы решу как нибудь сам! Разводить бодягу при заведомо неисправной электропроводке, это видимо для "самостоятельных, ответственных диагностов". Не в обиду мужчины! теперь люди будут думать что панацея только в мультиметре. Источник: Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru ЗЫ: на счет осциллографа при диагностике - большинство марок не рекомендуют. Источник: Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru Каждый решает сам, не претендую на 100% истину! Слово "запрещено" в технической документации написано ввиду того что диагност начнет тыкать в шину обычным щупом, чего делать не нужно. Источник: Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru Вменяемый диагност прочтет сначала методологию проверки рекомендуемою производителем данных автомобилей. Тем более, что процесс подключения к шинам осуществляется через различные измерительные "шкафы". Как Вы будете диагностировать такие автомобили, когда они к Вам приедут - дело ваше, как и покупка, окупаемость этого девайса!

Цитата: Сообщение от spacer ребята... завязывайте! в фгр вам расскажут про "общую температуру по больнице" ;-) не первый раз сталкиваюсь. Можно по разному относится и к ФГР, Учебному центру и тд. Но отрицать глупо, что именно там, обладая определенной технической базой,временем, автомобилями и технической информацией от производителя, сняли осциллограммы всех возможных неисправностей шин 100 - 500 кбит/с. Шин на MQB - опять же. Цитата: Сообщение от Avtotronik Только покажите мне кто из производителей такое сказал.

В учебном центре ФГР Вам все расскажут!

Цитата: Сообщение от Avtotronik 1. Где такое написано? Ссылка? Страница? Строка? 2. Где такое вы прочитали? Ссылку скиньте всем интересно. По вашему инженеры VAG сидят с мультиметром и анализируют устойчивость шины к помехам? 3. С удовольствием, только скажите где? Ссылка? Вам, лично я - ни чего не должен! У Вас есть методика проверки этой шины?

Не хочу подкидывать дровишек в топку, но про это: "пренебрегая арбитражем" Источник: Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru надо прочесть.

Не получается у вас подкинуть дровишек в топку. Источник: Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru А оно мне надо!? Осциллографы и снифферы очень даже помогают в отдельных, Источник: Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru Ключевая фраза: " В отдельных случаях". Информация от производителей говорит несколько другое. И вы сейчас тоже не можете ответить – для чего нужны ветви flexray? Источник: Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru Вы спрашивали до этого!?

ЗЫ: на счет осциллографа при диагностике - большинство марок не рекомендуют.