Igor33

Для непонятливых, датчики проверяются перекрёстной заменой. Провода в твоём случае нужно проверять, зажигая через них лампочку ватт на 20, а не мультиметром.

Начнём по второму кругу, как проверяешь провода?

Твой метод проверки не работает, так как нет выводов. А если нет выводов, зачем все эти манипуляции с китайскими датчиками???

Да никто там ничего не проверяет, ходят с бубном вокруг тачки. Перебрать проводку и не попробовать перекрёстную замену, как ты себе это представляешь? Знаешь как они её проверяли? Могу рассказать.

Ну а перекрёстно с задними нельзя что-ли поменять? Что за сложности на пустом месте. Включаем голову и работаем. В измерительных нужно не только расстояния смотреть, но и время реакции датчиков.

Ну ты и конфеты выдаёшь. Заедь на стенд, если нулевое понятие.

На расстоянии 10 метров, линия света должна быть на 10% ниже высоты центра линзы. Если высота линзы 1 метр, то на 10 метрах 0.9 метра. 1% наклон пучка.

Говорю же, обращайся к специалистам, хватит уже экспериментировать.

А там есть кодировка? Может проще заработать деньжат и обратиться к профи? хттпс://www.youtube.com/watch?v=cw0LPlWHPH0

Как что?! Спереди начнёт показывать!

Цитата: Сообщение от berni Пуск компрессора буду делать когда будет плюс. Эх голь!... Пипец как у вас всё сложно - умру, но в сервис ни ногой... Поставь тачку в отапливаемый паркинг, например под кинотеатром, сходи посмотри фильм часика два, потом там и базу запустишь.

Видимо условий для выполнения первого запуска нет. Отогрей машину хотя бы до плюс 10.

А почему бы не выложить скрин ошибок в первом посту??? Можно конечно и угадать мелодию с двух нот, но при отсутствии приза...

Осталось добавить - до этого лазил шнурком во всех блоках, что делал уже не помню.

Это не ко мне. Обращайся к своим мастерам, я же плачу например врачам, когда приболею.

Мастер кройки и шитья! Занимайся тем что умеешь и знаешь, не лезь туда, где тебе делать нечего. Надеюсь в следующий раз ты уложишь свой мехатрон.

Вот TPI по обновлению моторного - 2011541/2. По факту, речь там об одном (проблемы с запуском после отопителя), но применял я сам её при ошибке на клапан ТНВД N290 - короткое замыкание на плюс. После обновления проблема уходила.

Занимайся тазами, если такие пустяки напрягают, самое то для начинающих.

Начни с замены масляного фильтра на оригинальный. Не понятно, зачем смотреть на показания выключателей, когда проблема с давлением. Где хоть один замер давления? Читать Эльзу, как измерить давление правильно, а не на отъе...сь. У вас подход к ремонту своеобразный: сажевые вы моете, давление масла не измеряете.

"Ручками", это не очень радостная перспектива, так и испачкаться можно.

Лучше побелкой занимайся.

Цитата: Сообщение от electron1719 Audi q5 2010 год WAUZZZ8R5AA094955 двигатель 3.2 CALB Машина периодически не заводится, включается зажигание, а дальше ноль эмоций хоть с кнопки хоть с ключа. Постоит без зажигания минут 10-15 и заводится с полпинка. Ошибок никаких нет вообще, стартер ранее уже установили новый (оригинальный), сегодня уже вырезал сигналку, проверил массы и никакого результата. Уже не знаю куда копать дальше... Смотрел измерения по коробке, думал она блокирует. Но нет, скорости отображаются как положено, блокировка стартера снята даже когда машина не заводится. Сравнивал все измерения по блоку 05 пуска и разрешения запуска во время когда машина заводится и когда нет, так вот тоже ничего криминального не увидел. Может кто сталкивался или подскажите куда еще можно посмотреть или что проверить Да никто никого не обманывал - ни хозяин, ни механики... Просто алгоритма поиска нет вообще. ТС сам себя завёл в дебри. Осталось написать в заключении - видимо ГЛЮК программы, нужно обновить все блоки. А на самом деле, нужно было достать из своего ящика пробник и закончить диагностику в течении 15 минут. Часто, при диагностике проблемы "не заводится", кроме пробника необходимо иметь монтировку, чтобы ёпнуть один раз по стартеру и убедиться в подвисших щётках. Единственное, что мне непонятно, это отсутствие ошибки о том стартер заклинил, не проворачивает. Точно не вспомню, но суть именно такая. На этом авто, она должна была записаться, может просто нужно было чуть дольше подержать клемму 50 вкл. По поводу "глюков" ПО. Из личной статистики, таких случаев один из 1000, а может и из 10000. Что тут многие лечат бесконечными обновлениями не очень понятно.

Цитата: Сообщение от electron1719 Спасибо всем за дельные советы. Нравятся мне позитивные люди.

Хватит уже на компе долбать по Клаве. Уже ручками пора проверить сигнал на реле стартера и 50 клемму на самом стартере. А то от интернета совсем отупеете господа, если ещё нет... Рано ты начал вопросы задавать, ни хрена не подготовился. Машины пока ещё железные, а не кремневые.

Гирю к гашетке привяжи.