Перейти к публикации
TUNING FILE DATABASE
  • INNOVATIVE CAR TECHNOLOGIES:
  • Профессиональный чип тюнинг коробок передач DSG S-tronic ZF PDK Aisin
    By *AGV*

    TUNING SOFTWARE FOR HIGH PERFORMANCE

    EASY  POWERFUL

    By *AGV*

    PERFORMANCE SOFTWARE FOR DSG | S-Tronic

    Full reading and writing for TCUS Bosch ZF8HP45, ZF8HP50, ZF8HP90 and Temic DQ250, DQ381 equipped  VAG.

    By *AGV*

    TUNING AUTOMOTIVE PARTS

    Specific Functions

    By *AGV*

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    By *AGV*

    (TCU/TCM) Transmission control unit Repair

    Do you want to have a defective transmission control unit remanufactured? You can submit a remanufacture request quickly and easily via our forums

    Igor33

    Новичок
    • Публикаций

      1409
    • Зарегистрирован

    • Посещение

    Все публикации пользователя Igor33

    1. 02413 - switch for selector lever position Р lock (f319) Простой концевик, массу на сигнальный провод подаёт в положении Р. Какая коробка на 3.2?
    2. Надеюсь хоть кому-то из коллег поможет этот документ в подходе к автомобилю. А то лежит без дела давно.
    3. Задницу отрывать от скамейки нужно ДО создания темы и мозг включать хоть иногда полезно. А в остальном всё устраивает.
    4. Цитата: Сообщение от malinskii-sergei Так и есть! Плюсовой провод к датчику переломало! Спасибо! Я извиняюсь, и для чего нужно было эту писанину здесь разводить, заняться больше нечем?
    5. Цитата: Сообщение от дидевус Полного скана у меня нет, есть то что скинули мне на флешку, когда прописывали новый аккумулятор. Подушка (левая) заменена. Вам же написали что нужно делать, а вы решили форум на измор взять? Заедьте к ОД, не мучайтесь. Ну не может каждый владелец Ауди ремонтировать свой авто.
    6. Ещё один диагност новоиспечённый... В абсе то есть что-нибудь или тут у тебя викторина, типа "Догадайся сам!"? Может уже сразу к профи, чтобы сиськи не мять?
    7. Я знаком с данной ситуацией. Установил новый клапан, а чуда не случилось... Несколько тестовых поездок в течении 1-ого часа и клапан заработал как положено. Так что ваши 48 часов не единственная мера. Хотя согласен, проблема есть и как её решать правильно не ясно - во всяком случае от концерна 0 рекомендаций на этот счёт. У кого какие мысли ещё есть? Цитата: Сообщение от Oleg2000 1. Просто снять разъем с клапана EGR. Результат – чек горит, куча ошибок, но машина едет. Куда батенька она поедит, если клапан открыт? У тебя же шток заклинил!
    8. Бери уж от А8 2010+, чё там на суперБ распыляться... Он тоже на Lin-е сидит.
    9. Результат по кодировке 09 адреса с электро-регулируемой рулевой колонкой положительный. Первично, при подключении к подопытному авто блока J866 (моторы, кнопка) через шину LIN от автомобиля с электро-колонкой была допущена школьная ошибка. Нужно было кроме провода LIN, протянуть ещё и общую массу.
    10. Всем здрасти! Может кто-либо помочь? С кодировкой бортовой сети нового Q7 для доустановки электрорегулируемой рулевой колонки. И закодировать в ТТ Ракета кнопку автохолд в 03 адресе.
    11. Осцилом нужно посмотреть сигнал с датчика уровня и сравнить толщину "столбика" с исправным авто. Вот посмотри, где на осцилке искать уровень масла. ХТТПС://ru.scribd.com/document/101024463/SSP-233-2-0-Litre-Engine-2 И проверить щуп по номеру.
    12. Осцилом посмотри сигнал с датчика. Цитата: Сообщение от ladjak с этим все нормально :) в семействе 4 VW, 3 пассата и 1 тига :). На микрик капота вообще не грешу. ЗЫ, то что ты не знал, когда микрик замкнут, это я понял, а капот то открывается на приборной панели?
    13. Цитата: Сообщение от ladjak хз подойдет ли такой пример :) Что то сложно у тебя. Зачем столько мистики??? Просто посмотреть на приборку и увидеть, что при открытии капота появляется символ открытого капота уже не канает?
    14. Цитата: Сообщение от ladjak нет, не посмотрел. Концевик как я понял отрабатывает, может в крайних положения не правильно??? Как ты это понял? Какие ещё крайние положения?
    15. Признак открытого капота в измерительных величинах смотрел?
    16. Вот как VAG закрывает провода, если считает это необходимым.
    17. Нормальное состояние гофры, я бы сказал как с завода. Нет там никаких натяжений и механических причин. То что провода торчат из под гофры, ни о чём не говорит. Откройте капот нового автомобиля - увидите тоже самое на каждом разъёме. Где нужно закрыть провода, ставится пластиковая защёлка прямая или угловая между разъёмом и гофрой. Цитата: Сообщение от greenmonah Может давление не всегда должно отображаться? Я в недоумении.. Скорее блок из-за радиопомех потерял колёса. Чтобы система вновь инициализировалась, необходимо проехать с поворотами минут десять. На месте не инициализируется.
    18. Зачем сразу к ОД посылать? А вдруг они распознают вмешательство в кодировки, адаптации. ТС, твоя отмазка мол, чтобы знать, напоминает детский сад. Не находишь? )))
    19. Измерительные группы не знаешь, а размышляешь, что там должно сразу появиться, а что не сразу.
    20. Вообще-то ТС, там четыре РВ, четыре датчика РВ и четыре ошибки по несоответствию КВ и РВ. Цитата: Сообщение от dimstr1 какой смысл смотреть параметры? Проверяй метки Ну а что сразу метки - не самая простая процедура. Может клапан управления муфтой этого вала заклинил и вал с момента запуска убегает хз куда.
    21. Цитата: Сообщение от Astron Параметры чего и как давать? Если даже тут возникают вопросы, то как вы её собираетесь ремонтить?! Вы кроме чтения ошибок что проверяли?
    22. Менять провода местами на двух-контактном датчике вообще смысла 0. Интересно, как вы себе представляете влияние такой перестановки на показания датчика? ТС, а ты не пробовал измерить сопротивление датчика во всём диапазоне его работы? Соответствует описанию в Эльзе? Опора, масса в порядке? А то у тебя только литры, а про Омы и вольты - ничего.
    ×
    ×
    • Создать...