Особых примет не имел

Xprog читает 2м.

Какая фраза ? Говори как есть че темнить то.... ---------- А че в личку то ? Можно и тут....тайны не вижу никакой а людям интересно будет. Повер класс в софте это буквально пара байтов.......они ни как не мешают повышать или же понижать мощность двс. Их задача поддержать маркетинговую политику концерна и не дать возможность вот так просто записать более мощную версию софта. ---------- Аналогично например так же на Тигуане CAWA и CAWB . 170 и 200 л.с. соответственно. Разница в одной карте , поправив которую можно сделать из 170 заводские 200 , не меняя класса мощности.

Во первых - ищите человека который не заказывает софт на стороне , а правит сам. Он сравнит два софта и поймет где мотор задушили , внесет аналогичные изменения в ваш софт и получите вы свои желаемые цифры без изменения повер класса . У CVWA например разница между 90л.с. и 110 в одной единственной карте , поправив которую можно из 90 сделать 110. Еще не маловажный момент цена , по которой вам человек согласится произвести изменения в софте . Не думаю что данные манипуляции будут дешевле полноценного тюнинга на 180-200 л.с. И при таком раскладе лучше уж замахнуться на полноценный тюнинг , который при грамотном настройщике будет полностью безопасен для вашего авто.

Цитата: Сообщение от fishinn Цель - получить прирост мощности и крутящего момента (у CRVC 143 л.с., 320 Нм), но не прибегать к заливке сторонних прошивок Очередные влажные мечты недалекого.....

Цитата: Сообщение от RVD дали номер телефона человека, у которого был MagPro 2x17, он восстановил его за 20 минут без вскрытия блока полностью восстановил и залил нужную прошивку, которую я пытался залить через Kess. То же самое можно было сделать 71 модулем ПЦМфлеш . Ну а писать EDC на Инсигнии по розетке китайским кессом , это сама наивность и не компетентность .

mentax, Ты лучше о своей мамаше беспокойся петушок , она у тебя до сих пор на вокзале миньетами на бухло зарабатывает. Тебе*** написали абсолютно все по делу , тут даже спорить не о чем , а ты вместо переваривания информации как обычно набрал в рот говна и начал плевать во все стороны , распушив свой петушиный гребень . У тебя нищееба нет денег даже на адаптер нормальный , возьми пример со своей мамаши - отсоси и купи нормальный шнурок , бичара . Хочешь и дальше быть посмешищем - пиши еще , я за словом в карман не полезу........пока только разминаюсь.

Разница в том что это китайское*** работает через*** ( о чем собственно целая тема) ,функционал ее ограничен двумя коробками, и в сравнении с PCM сосет сморщенный***. PCM же покрывает почти все типы ДСГ (включая вариаторы ) разных поколений , при наличии файла запись по ОБД всех коробок ,техподдержка отличная . Так что если чисто побаловаться - можно и шляпу китайскую прикупить. Если именно для работы , без гемороя то как я уже говорил - без вариантов PCM.

PCM. Без вариантов.

А там есть прямо холодный и горячий опрос ? Нет там такого , даже оригинал отключает опросы далеко не всегда и не везде . Но если касаемо именно вашей темы - то ВЦП должен справится. По крайней мере на Тигуане адаптация лед фонарей при переходе с галогена делается легко как раз таки через функцию программирования выходов BCM PQ35. После чтения данных файл родного конфига сохраните обязательно.

Цитата: Сообщение от iicemen Потрачено 400р кровных--деревянных. А вас не смутило что нормальный калибровщик просит 2000 за софт ,а вы купили за 400 ? На что надеялись ? Халявы хотелось ? Верили что можно купить тюнинг софт за стоимость пары бутылок пива ? Не в сайте проблема , а у вас в голове.

Фото агонь. Кое как разобрал что 09 не видит датчики обьема салона.

Цитата: Сообщение от Vagovod лучше что дельное написали бы Все что тебе нужно знать и оно же одновременно все чем тебе можно помочь в данной ситуации - я написал выше. Одно дело когда люди занимающиеся ремонтом помогают друг другу в подобных ситуациях , и совершенно другое дело когда владелец авто шаловливыми руками валит авто и просит помощи в восстановлении . Помогать вам бесплатно никто не будет , это не уважение к коллегам и лишение кого то куска хлеба. Решить вашу проблему можно , но не по интернету . На форуме есть специалисты с Москвы , а так же те кто по удаленке может помочь.

Вот по этому например я не берусь никогда обновлять мультимедиа. Процент увала выше чем вероятность успешного обновления. Автора ждет много интересного и увлекательного впереди . Наука на будущее , словами не дошло , так сейчас через кошелек дойдет . Видимо традиция такая - начитавшись драйвов лезть обновлять все подряд.

А нахера эта убогая , работающая через*** программулька , если даже китайская галета умеет разлочивать эти блоки . Для разлочки в любом случае вскрывать . Без разлочки этот блок даст записать только сток с заводской КС. После разлочки можно писать по обд , хоть тем же кесс. Уровень знаний автора выложившего эту ебань под большим вопросом. И еще запомните наконец - кесс по обд пишет только калибры , даже софт целиком он не читает и не пишет , только область калибровок.

Тут каждый второй на форуме хочет что то обновить , причем внятно обьяснить зачем и для чего не в состоянии абсолютно.

Я так понял надо коробку по интернету починить ?

Слабоумие и Отвага

Цитата: Сообщение от Yurovskihk то есть если исправить в кодировании/адаптации мкпп>dsg ,две двери на четыре,по идее ,все будет работать?) Нет , не будет.

А что помешает этому софту если железо блоков одинаковое ? Вы записали тот же софт но под МКПП. Вы поменьше слушайте всяких Рево и т.д......блок увалите - это будет ваш гемор а не их.

Это РАЗНЫЕ софты ! Вам же даже во VAG-flashinfo все написано черным по белому : Софт _5G0906259 обновляется в пределах данного софта на 0006 , 0007 , 0009.

Главный вопрос - зачем ? Если задача сделать так чтоб уставший мотор лучше и увереннее запускался , то это коррекцией топливоподачи достигается .

У VCP если память не изменяет , все подгружаемые файлы привязываются к сим карте , использовать загруженный файл сможет только обладатель того VCP с помощью которого они и были загружены и никто другой. Так что вряд ли хитрожопому владельцу китайского VCP получиться нахаляву использовать оригинальные файлы.

Еще раз приветствую всех. Сегодня добрались руки до Амарока. Все получилось , в длинной кодировке 09 в последнем байте поменял 03 на 00. На улице было плюс 2 градуса , полили на стекло воду - датчик дождя отработал. Ранее не реагировал. Конечно владелец еще покатается и проверит . Спасибо всем кто помогал. Отдельное спасибо Koliamihaylow.

Я пока даже и не пробовал, так как у нас потеплело и результата не понять будет. Жду околонулевых температур.

Вот с моего Аморока: Блок управления бортовой сети (J519) Файл QML:. 7E0-937-BCM-V1.clb Номер детали ПО: 7E0 937 089 C АО: 7E0 937 089 C Компонент: BCM PQ25 MMI4 H82 0762 Ревизия: BB082001 Заводской номер: 8701 344180141 Кодировка: 620002B80C210000013806316CCB86D4B280654F60CE716031 0000030803 Мастерская #: WSC 66305 123 145322 Подсистема 1 - Номер детали: 5K7 955 559 C Файл QML: 5K7-955-559.CLB Компонент: RLS 111218 05 50 0106 Кодировка: 0228DD