Alex_k

Цитата: Сообщение от asg Кто Вам такое сказал!? Параметрия заливается отдельно :) Вот, изучайте https://www.drive2.ru/l/8847968/ Спасибо за наводку, информацию брал отсюда, я еще удивлялся как-же так получается, для всех одна и та-же параметрия? Теперь все ясно и понятно стало.

Kostantin На MQB параметрия находится в файле прошивки.

Цитата: Сообщение от jura44 Спасибо. Уровень жидкости проверил в первую очередь все в норме. Может проблема с датчиком уровня? надо как то проверить. Сними фишку с бачка и вставь в фишку перемычку, если через 3-5 секунд после включения зажигания не даст о себе знать, значит дело в бачке, если будет гореть, значит провода на панель звонить надо. ---------- Цитата: Сообщение от SEG13 Отсоединить разъём если потухнет, значит датчик. И с какой балды она должна потухнуть при снятой фишке? При снятой фишке лампа наоборот гореть будет, да и зажигание передёргивать надо.

Цитата: Сообщение от megabyteauto ...У некоторых лампочек многоцелевое назначение. Это поло 2003 года, там она скорее всего будет только красная и показывать перегрев и низкий уровень антифриза.

Долей в бачок антифриз.

Edhard Инженерка какая версия? что залит в данный момент название ПО и версия? На что вообще "ругается" инженерка скрин ------- расширение .sox - это сконвертированный .frf

Цитата: Сообщение от Edhard fl_8r0907559___0001.sox кидайте в папку датфлаш где установлена инженерка или VAS PC

Попробуйте подружить openport с XS_D_PDU_API_ХХ, D-PDU-API implementation used for MVCI of ACTIA I+ME GmbH, а не с EDIC_D_PDU_API_ХХ, EDIC D-PDU API Implementation Сам не могу экспериментировать, т.к. нет openport

Цитата: Сообщение от Markc Никто так и не подсказал. А зачем на такую же 7N0907530H перезаливать, так расскажите что ли, что случилось то с блоком???

Цитата: Сообщение от виталий в 2 Найдены неисправности: 16555 - Датчик температуры альтернативной топливной системы P0171 - 35-00 - короткое замыкание на массу: Каким говном читаешь ошибки, что такую хрень выдало? Причины - низкое давление топлива, подсос воздуха, неисправность зонда, забит катализатор.

Сброс ключей делал?

Цитата: Сообщение от diss Golf-4 в названии темы,и по вашему панель к старту не имеет отношения?Вы для начала сами вчитайтесь,а затем поучайте остальных. Когда иммо в панели, то и при диагностике это показывает, смотри картинку диагностики, а не так как здесь писали, что есть отдельный блок. Читаем 10 и 11 пост внимательно, а потом суём нос среди темы. В панель можно вписать, всё что угодно, но в иммошнике -2 привязать ключ.

Тебе же ясно сказали, то панель к старту авто не относится. Ключ моргает, значит ключ не привязан к иммошнику. Ты читать умеешь? Читай выше и дай вразумительный ответ на поставленные вопросы, а не лети на своей волне.

Цитата: Сообщение от иванчок Вот я и хочу ориг дамп найти, и посмотреть может дамп слетел. Удали все ошибки по двигателю и иммо, потом выключи зажигание. После этого включи зажигание покрути стартером и дай скрины ошибок по блоку эбу и иммо. И дай нам пред историю, почему это авто перестало заводится. И причём здесь дамп панели к старту авто? Код двигателя и объём авто давай. У тебя отключив иммо, пропала связь по диагностике с двигателем. Диагностика двигателя идёт через иммо. Если отключаешь иммо, надо ставить перемычку на разъёме иммо. Не занимайся ерундой и не дёргай разъёмы за зря.

Цитата: Сообщение от иванчок Ну все тогда буду дальше вопрос решать. А хотя не знаю куда дальше лезть. Я понять не могу, почему ты решил поковырять панель? Ну только спидометр скрутить.

Цитата: Сообщение от иванчок Панель не причем тогда получается? У тебя иммо-2, а не иммо3, где вместо твоего отдельного блока иммо вкорячили в панель. Да, твоя панель не привязана к иммо.

Цитата: Сообщение от иванчок Есть он я его нашел. Если хочешь поиграться с панелью, то играйся и иммо не надо трогать, он тебе не даст гемора, ключи там.

Цитата: Сообщение от иванчок А панель не причем? Хочу залить еепром родной в панель, и по пробовать адаптировать ключи, и посмотреть что будет. Там иммо отдельный блок под панелью стоит. Если авто работает, то можешь любую панель торкать и иммо трогать не надо. Иммо, это вот такая коробка.

Глядя на тачку, надо копать по гарантии.

Цитата: Сообщение от AndreyRB сегодня привезли другие мозги от рейки прошил Адрес 44: Усилитель руля Label: 4G0-909-144.clb Номер блока управления: 4G0 909 144 AA HW: 4G0 909 144 E Компонент и/или версия: RCEPS H31 0013 Кодировка: 101000010000 Код мастерской: WSC 02391 785 00200 ASAM Dataset: EV_RCEPS 009013 (AU57) ROD: EV_RCEPS_009.rod VCID: 68D444B9935B0404B1-803C 1 неисправность: 5258753 - Рулевое управление U4E6650 F0 [137] - конечные положения не адаптированы [Расширенное описание UDS неисправностей может не поддерживаться.] Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 6 Частота появления ошибки: 5 Индекс забывания: 201 Пробег: 256962 km Дата: 2019.08.23 Время: 12:25:38 valid после заводки авто руль дёргается в хаотичном порядке удержать невозможно. Так сделайте адаптацию конечных положений/упоров. Кодировку и в каналах адаптации тоже проверить.

Добавлю от себя, т.к. принимал непосредственное участие. Все проверено и все правильно сделано. Читайте первый пост ТС, там все написано, что поменялось после прошивки... на дизельгейт.

Цитата: Сообщение от oleg509 одис выкидывает табличку, что что-то не может проверить и на этом все заканчиваеться, вот в чем проблема. совместными усилиями с товарищем привязывали блок донора вместо утопленного в б7, блок был с другими буквами, привязали иммо,машина заработала но горели стопы постоянно, донор от турана, одис шить не стал, пока в прошивке товарищь не изменил индефикатор (я до такого не дошел пока) сама прошива была от турана, но одис ее видел как пассатовскую (глюк с стопами так и висел) и тогда одис на ура прошил правильную прошивку (стопы стали работать как положено), но на додизельгейт прошивку одис шить не хочет, хотя номер и все остальное сходится Выкидывать ошибку может из-за ODX проектов. Скрин ошибки скиньте сюда, посмотрим, на что "ругается"

Цитата: Сообщение от oleg509 сейчас 03L 997 557 T, хочу вернуть 03L906023MM как в ручную, одис показывает только прошивки с текущей 03L 997 557 T, я просто указываю папку с прошивками, а он сам подбирает, но даже не все подобранные шить дает, выскакивает окошко не может проверить версию или что то подобное там внизу есть все файлы или типа этого, нажимаете и указываете на 03L906023MM. Версию прошивки надо а не название прошивки их то несколько версий. Скорее всего 6.6.1 не может найти ОДХ чтобы конвертировать.

Цитата: Сообщение от oleg509 ODIS-E_6.6.1 Может надо попробовать выше версией, а хотя вы писали что дизельгейт обновляет на другую версию, так я понял? но не откатывает именно до мм ------------ дык в ручную пробуйте ему указать если не видит. "все файлы" ------------ на какую версию хотите окатить и какая версия прошивки залита в данный момент? ---------- это данные вытащенные с прошивки

oleg509 Какой версией ODIS-E пробовали прошить? Вроде все прописано. <ECU-MEM-REF ID-REF="EMEM_03L997557T9982"/> <LAYER-REFS> <LAYER-REF DOCREF="EV_ECM16TDI02103L997557T_003" DOCTYPE="LAYER" ID-REF="EV_ECM16TDI02103L997557T_003"/> <LAYER-REF DOCREF="EV_ECM16TDI02103L906023MM_003" DOCTYPE="LAYER" ID-REF="EV_ECM16TDI02103L906023MM_003"/> <LAYER-REF DOCREF="EV_ECM16TDI02103L906023MM_002" DOCTYPE="LAYER" ID-REF="EV_ECM16TDI02103L906023MM_002"/> <LAYER-REF DOCREF="EV_ECM16TDI02103L907425C_001" DOCTYPE="LAYER" ID-REF="EV_ECM16TDI02103L907425C_001"/> <LAYER-REF DOCREF="BV_EnginContrModul1UDS" DOCTYPE="LAYER" ID-REF="BV_EnginContrModul1UDS"/> ----------------------------------------------- <ECU-MEM-REF ID-REF="EMEM_03L906023MM9971"/> <LAYER-REFS> <LAYER-REF DOCREF="EV_ECM16TDI02103L906023MM_002" DOCTYPE="LAYER" ID-REF="EV_ECM16TDI02103L906023MM_002"/> <LAYER-REF DOCREF="EV_ECM16TDI02103L906023MM_003" DOCTYPE="LAYER" ID-REF="EV_ECM16TDI02103L906023MM_003"/> <LAYER-REF DOCREF="EV_ECM16TDI02103L907425C_001" DOCTYPE="LAYER" ID-REF="EV_ECM16TDI02103L907425C_001"/> </LAYER-REFS>