adn1271

Группы индикации климат контроля с расшифровкой кодов отключения компрессора. Возможно у Вас группы отличаются, но в ODIS они есть, как и расшифровка. При откачке хладагента запомните его количество и сравните с ELSA. Вакуумировать систему не менее 10 мин (проверка герметичности), залить "люминофор". Контролировать давление в контурах HI и Low манометрами. Датчик давления хладагента проверяется осциллографом и установлен в контуре HI.

Ищите в диагностике код отключения компрессора. Манометры!? Систему надо проверить и заправить.

Цитата: Сообщение от diagnoser Там пульты пишутся вместе с иммо по процедуре Может Вы и правы

Цитата: Сообщение от dimon9555 тачка с кейлесом-куда ты там пульты собрался писать вручную? Чем авто с кейлесом отличается глобально от одноплатформенных с мех замком и блокировкой с одним поколением иммо? Физическим нахождением блока иммо!

Цитата: Сообщение от Kermur пробовал,тоже ошибка. тут или блок или пульт. Кол-во ключей, два (сколько указываете)? Результат отрицательный, как через "Адаптацию"(ручной режим), так и через "Ведомые функции" (автоматический режим)? Кнопки "видит" все? PS: был где то алгоритм записи "в конкретную ячейку", без удаления всех ключей.

Попробовать через VAS-PC или ODIS, "Ведомые функции".

Сигнал ключа в измеренных величинах виден?

ELSA и GFS помогут.

Цитата: Сообщение от jura44 Может проблема с датчиком уровня? Может с проводкой, кодировкой и тд. Цитата: Сообщение от jura44 надо как то проверить. Кроме Вас это никто не сделает

Инструкция по эксплуатации авто с таким же ДВС. В ELSA опять же есть.

судя по программе самообучения, двигатель 1,6 л TDI, устанавливаемый на модели Octavia ll (2009 модельного года) имеют связь по протоколу UDS. Двигатель 1,6 л/77 кВт TDI Источник: Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru API

Что это за версии? на моей серебристой ТДИ 03L906023A а на синей ТДИ друга 03L906023AG ? Источник: Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru ETKA позволяет посмотреть по VIN комплектацию, какие блоки стоят, функционал их именно на этом авто. По номеру блока можно определить что за блок, с какого автомобиля (примерно), функционал, замены в процессе производства. ЗЫ: SSP SKODA 80 Двигатель 1,6 л TDI, устанавливаемый на модели Octavia ll (2009 модельного года), Superb ll (2010 модельного года) и Yeti (2011 модельного года), предлагается в трёх модификациях с мощностью 55 кВт, 66 кВт и 77 кВт. Эти двигатели оборудованы системой впрыска Common Rail, разработанной компанией Continental. В рамках непрерывного совершенствования испытанного конструктивного решения они стали соответствовать требованиям стандарта токсичности отработавших газов Евро 5. • Связь по протоколу диагностики UDS

Цитата: Сообщение от Александр# Еще забыл спросить. Что означает на блоках под маркировкой 03L906023FP на моей серебристой ТДИ 03L906023A а на синей ТДИ друга 03L906023AG ? Что это за версии? 03L906023A замена на 03L990990T VW Golf 1K мех 5 - ти ступ. КПП 03L906023AG SKODA 1Z мех 5 - ти ступ. КПП У Вас мех 6 - ти ступ. КПП полн привод

Цитата: Сообщение от veloseeped Перепрошить 100% нельзя. Блоки абсолютно не совместимы по программному обеспечению AG на протоколе TP2.0, а ваш FP на UDS. Согласен, может быть и такой вариант.

Спасибо. Знаю, что М.Г. 10й и то что с Германии. Вот только сути это не изменило. Вопрос в теме... Источник: Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru Автомобиль с таким ДВС официально в Россию не поставлялся. Да и 1,6 TDI-CR у нас экзотика. Отсюда найти б/у за приемлемые деньги будет тяжело. ГВ 2010, говорит отчасти о поколение иммо. Другой б/у придется "привязывать" к автомобилю. Не виноват, что Вы не видите вложений, там видно чем отличаются б/у с разными буквами на конце в Вашем случае. Б/у Continental Simos PCR2. После всех "адаптаций" проверить работу свечей накала.

Цитата: Сообщение от Александр# TMBKT61Z3A2064653 Машина 10 года, немка.

VIN?

Цитата: Сообщение от GruboGovoria Да и по ЭТКА смотрели что есть на нём клапан. ДВС CGYA? Источник: http://autoprogs.ru/newreply.php?do=postreply&t=37732 Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Цитата: Сообщение от GruboGovoria Да и по ЭТКА смотрели что есть на нём клапан. Датчика давления масла тоже два?

[/COLOR] Ну наверно они разные. Даже по клапану давления масла (2х).[/QUOTE] Из сринов ELSA: 13 - Клапан регулировки давления масла -N428- q только двигатели CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDAA, CDAB ДВС CGYA? З.Ы. Писал же что накуривали. Источник: http://autoprogs.ru/newreply.php?do=newreply&p=941824 Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru Это как!?

Цитата: Сообщение от GruboGovoria Механика одна! Низ, Верх. В поведении вопрос. ВКГ?

Да моторы одного поколения, остальное в ELSA и ETKA

Цитата: Сообщение от melkon Первое поколение TFSI это моторы ЕА113 Gen1 это BPG\BWE\BPJ с ременным приводом ГРМ под управлением ЭБУ MED9.1. BZB это ЕА888 TFSI второго поколения с ЭБУ MED17xx. 384 SSP: Новый двигатель1,8 л TFSI c 4-мя клапанами на цилиндр принадлежит к новому, усовершенствованному поколению рядных четырёхцилиндровых (R4) двигателей. Он призван заменить собой нынешние двигатели MPI, а старое семейство двигателей (EA 113) будет снято с производства. ЕА113 и EA888 разные платформы. Если и рассматривать различия то "внутри" одной платформы. "Последнее" SSP645: ЗЫ: есть четкие отличия у производителя по ЕА888: 1, 2, 3, 3BZ.

Моторы BZB и CGYA оба gen2 . Источник: Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru BZB - gen1!

Цитата: Сообщение от nikolai tambov Вычисли это датчик температуры испарителя .Заказали будем менять . В ELSA место установки указано. В блоках измеренных величин нашли?