Igor33

Интересно, на что рассчитывает человек, спрашивая кодировку на мотор. Дядя, вы в курсе что такое кодировка? Снеси золотое яичко, продай его и съезди к ОД. Они тебе за три копейки дадут самую нужную кодировку. Чем тебя этот способ не устраивает) Коды комплектации, высранные тобой, не могут не помочь в составлении кодировки мотора - У-га-га...

Цитата: Сообщение от Alex6975 Вот,нашел,если кому интересно https://www.youtube.com/watch?v=UDKPBxNkPzs Алекс, а тебе уже говорили раньше, что ты дебил?

Ты ещё через стиральную машину ошибки в коробке посмотри. Что, денег нет подъехать на нормальную диагностику или религия не позволяет? Ещё один эконом...

Коллега, просто в атмосфере всего полбара разницы между хх и газвпол. Наверняка у тс давка растёт, но толку-то от этого.

Человеку из белораши, нужно понять разницу между замером давления и замером производительности топливного насоса. Или не заниматься самолечением, а обратиться к дилерам или другим компетентным специалистам, предварительно поднакопив деньжат, то можно и не заниматься самодрочением. Авас, нет в Эльзе замера давления насоса в стенку....((((( Не выдумывай, невыдумываемое - это только понижает оценку коллег, твоих знаний. Оно тебе надо? Диагнозер, а мотор то атмосферный.

Массы конечно протянуть нужно, это вообще никогда не помешает, только вряд ли поможет. geoazd тебе уже одну из причин указал, но видимо унюхать наличие бензина в масле не каждому дано, тут я бессилен... Другая причина, по твоим симптомам - падение давления через форсунку/и. Если ты взялся за самостоятельный ремонт, то наверняка знаешь как проверить и эту версию. Если не знаешь, то так и напиши, тут есть один светоч, который на все вопросы новичкам даёт полные ответы. Осталось его только заинтересовать, он уже в твоей теме засветился с куницей))) Ошибка по мультитрону не о чём, по ней есть ТПИ - не обращать внимание на неё, от слова "совсем". А главный тебе совет - занимайся тем, в чём соображаешь. Не нужно изображать из себя крутого спеца в диагностике, всё равно здесь ты это никому не докажешь. Лох, он и есть*** и это нельзя не увидеть в каждом твоём сообщении. А учить тебя здесь некому, разве что спец по куницам возьмётся. Он тут зарядку одному "начинающему спецу" помогал искать, так всего 25 страниц подсказывал, а неисправность так и не нашёл. Удачи в ковырянии диагностического говна!

Да*** кто обращает внимание на такую хрень. Кодировка климата, нужна только когда прописываешь таймеры вебасты. Больше эта кодировка никому и никогда не нужна. Кроме того, Ладан обвалил свой Ауди-Портал и проверить твою кодировку негде. Бери ОДИС и смотри как составить правильно кодировку для климата.

Цитата: Сообщение от Djtom Ну совсем то из меня идиота зачем делать.... Не первый год уже с диагностикой. Да ты сам из себя идиота сделал крутой диагност, тебе в этом даже помогать не нужно))) Есть же каналы прописки форсунок 71-76. Не был бы идиотом, попробовал туда зайти, там логин точно не нужен. А ты сидишь со своим "васей" и не знаешь куда дальше тыкать и хто виноват.

Цитата: Сообщение от vanz есть какая-либо инфа по последним байтам блока сс? Денег нужно предложить людям, халява закончилась.

VCP не нужен. Баловство сплошное. Поддержка на нуле. Пусть они сдохнут с таким отношением к пользователям. Одис ставь и тот, и тот. Оба нужны.

Какого хрена ты делаешь здесь? Это форум диагностов, а не пиздаболов.

Не хотелось грубить на новый год... Пошёл ты в***, лягушатник.

Жанн, какой в .опу вестгейт???!!! Мля, ты чё там из парижей портишь статистику Евросоюза по диагностике? Да я уже давно пришёл к мнению, что*** не бычат диагносты в Европе... Печально... Тупеете коллеги...

ВАГ-овский насос конечно до безобразия хорош и я это прочувствовал на себе, но цена у него для настоящих гурманов реальных тестов вакумных систем. Хотя без сомнений не пожалеешь однозначно.

Проверь на N75 какое разряжение при работе мотора - 0.7 бара мин, штатно 0.9 бара. С помощью ручного насоса посмотри на каком разряжении актюатор на турбине полностью втягивается, 0.5 бара должно хватать. Какое разряжение создаётся при срабатывании N75 в трубке на актюатор.

Так ты плиту чужую воткнул, а убедился что она подойдёт?

Теоретически, может быть и 13.5 вольт на свежих авто - там энергоменеджер по-умнее. Но при включенном головном свете, климате меньше 14 не будет. На старье всегда 14+, так что не нужно спорить с инженерами ВАГ-а, если познания только по Рено, да и то урезанные.

Я бы не рискнул, бросок напряжения может случиться не слабый. Да и без этого можно разобраться.

Ничего скидывать с акб не нужно. Я не знаком с флюенсом, но обычно нужно посмотреть заданное напряжение генератора. Если оно допустим 13.5в, значит система и не пытается заряжать акб, а просто работает на потребителей. При заряде акб более 80%, заданное напряжение генератора может снижаться до минимума, чтобы не перегружать мотор. ТС, смотри разницу между напряжением гены и реальным напряжением акб, из этого параметра можно почерпнуть много инфы.

Цитата: Сообщение от megabyteauto ... По моим наблюдениям с LIN сигнал общего ничего не имеет LIN несёт в себе цифровую информацию , а там просто ШИМ модуляция в зависимости от режима работы движка. "Через бит-синхронный интерфейс (BSS) информация о состоянии генератора передается в блок управления системы регулирования энергопотребления J644. На основе этих сообщений происходит управление контрольной лампой. Генератор или регулятор генератора может передать через бит-синхронный интерфейс блоку управления системы регулирования энергопотребления информацию о трех типах неисправностей: – механической неисправности; – электрической неисправности; – неисправности, вызвавшей повышение" температуры.

Просто если ты диагност, ты обязан соображать. Если просто так, значит продолжаем задавать глупые вопросы. Может тебе заняться 2101?

Да, в подшипнике входного вала.

1 Была замена мехатрона Немцы педанты, поэтому никаких погрешностей нет. Пробег считается во всех блоках с левого переднего датчика скорости вращения колеса или с выходного вала кп, если первый неисправен. Разница в несколько км может быть из-за того, что на заводе какой-либо агрегат крутили отдельно от машины ещё до сборки.

Если бы твоя камера могла поддерживать автоматический дальний свет, то функция была бы включена, ещё на заводе. Насколько помню, камеры бывают разными. А так вот читай: хттп://www.audipiter.ru/forum/topic/47065-opisanie-ustanovka-assistenta-dalnego-sveta/

Да в дизелях срабатывает только при прокрутке стартером. Хватит тут сказки рассказывать.