Igor33

Да, нечто подобное.

Интересно, ТС видел схему системы охлаждения? Там же ещё куча пластиковых клапанов в головках, вакуумных актюаторов, которые могут подклинивать. И ещё, печку никто не отключает при перегреве, похоже что там в момент перегрева просто нет протока из-за газов. Купи приспособу со спецжидкостью, проверь наличие газов в ОЖ.

Оригинальный АКБ решит твои проблемы.

25 мА по измерениям на предохранителях не увидешь даже оригиналом, тухляк дело.

Димон, у меня в день в среднем 1 час езды. При этом с утра запускаю вебасто на 20-30 минут каждый день. И АКБ чувствует себя прекрасно.

Вообще 250 потребляет регистратор с активным дисплеем. В режиме сна регистратор, даже самый убогий берёт не больше 100.

Тогда предположу, что 25мА это приём сигнала какой либо антенной. Какая частота?

Ты всё прочитал про отсоединение регистратора, пройдись ещё раз.

Не слушай никого дружище. Прыжки в 25мА не связаны с шиной (любой). Слушай меня, поиски в шине ни дадут никаког результата, поверь опыту. Шина, это сотни миллиампер. Тебя уводят в дебри. ---------- Купи нормальный АКБ. Все это неоригинальное*** от варт, бош и тп служит два-три года. Ты видишь просто сдохший аккум.

Дима, если регистратор 5 вольт, то сняв провод, ты не всю нагрузку убрал, понимаешь? И дп. Те проблемы с АКБ, которые ты описал - не являются следствием тока покоя в 0.25А. не туда ты роешь. Сколько времени в день работает машина в среднем?

Скорее всего регистраттр включил не к чистой 30, а из бортовой сети - вот и скачет. Регистратор должен иметь автономное питание, цепляй его к 15. У Q7 до 70мА норма. И ещё, проверь падение напруги до АКБ, не должно быть больше 0.3 вольт.

Чтобы понять почему травит только в одном положении, нужно знать положение баллона при разной высоте подвески.

КВП, ну какого хера я должен кому то отвечать по твоему велению? Иди ты в*** вместе со своими пожеланиями. Я вижу, что ТС - полный дебил, при этом у него не вопросов. Он мля всё знает, чё от меня то надо? Я КВП, помогаю коллегам бесплатно, а недоумкам помогать не хочу и не буду. Понял?

Просто свали отсюда навсегда, как и семья Ганди. Не переживай, никто этого не заметит.

В любом споре работают железные доводы. И вообще, ребята, если у кого непонятки по энергоменеджеру Ауди - спрашивайте, я коллегам отвечу на все вопросы.

Юрий, наверное ты неплохой парень, раз так рьяно доказываешь "свою" правду. Но сегодня тебе лучше отдохнуть. Понимаешь ли, у Q7 даже 2007 года энергоменеджер умеет работать не только с батарейкой новой, но и со старыми, когда от 110 ампер-часов в АКБ остаётся всего 60-70 ампер-часов. Он, зараза такая адаптируется к реальной батарее невзирая даже на указанные а/ч при прописке. Ставишь вместо 110 а/ч 75 и видишь, как энергоменеджер корректно её заряжает. Юра, забудь свои познания общего плана и углубись чуть вагинальнее, чем просто язычком чесать по поверхности губ... А пока я с тобой в разведку в тыл к Q7-ым не пойду, ты - бесполезная обуза.

ISAT Как много нового я узнал об энергоменеджере. Вам бы уважаемый эссе писать. Интересно, где тот кладезь информации, откуда черпаете этот помёт. Цитата: Сообщение от yury_z Пропиши в свой Q7 акум 70 ампер сразу увидешь, что у тебя с вольтажом. А что там будет с вольтажом, у 70-ки какой-то другой вольтаж?

Добрый ты Дима) А в Оренбурге наши коллеги готовы ему помочь...

Иди в***, т.е. на клубный форум.

Хватит археологией заниматься!

Что аффтар недоговаривает. Форсунки он программировал...

За то все хотят купить автомобиль, который регулярно обслуживался у ОД. Обычно, такие обвинения исходят от людей, которые не могут обслуживаться у ОД из-за своего нищебродства.

Цитата: Сообщение от shambambukli Вы наверно не поняли что я имел ввиду. Понял так как написано. Не пойму как ещё можно понимать твои слова - на ТО не приезжать, а ездить только когда что-то сломается?

Цитата: Сообщение от shambambukli я тоже так думаю, как и отказ от прохождения ТО у ОД за 100500 тыщ, не дает право отменять гарантию. Ну-ну... Поэкспериментируй с ТО)))

Какая цифра в 70 канале адаптаций приборной панели?