Александр_68

https://www.youtube.com/watch?v=tr0et9mVGFQ

Цитата: Сообщение от Andaman Ребят купили у знакомых за символическую сумму как автомобиль в нерабочем состоянии (он 3-ил, 2-ил) стоял 1,5 года в гараже без батареи. Задача при мин. затратах починить и продать.[COLOR="Silver"] - По фотографии никто не скажет чем закончится история и соответственно в какую сумму всё встанет.Ищите хорошего спеца на месте и будет счастье! Удачи.

Цитата: Сообщение от Micric Всем доброго времени суток подскажите пожалуйста вылезла ошибка по Q7 013128 - Подача сигнала управления на блок управления турбокомпрессора 1-J724 P3348 - 003 - сбой в электриче - Непостоянно Слышал нужно сделать калибровку ODIS Ведомым поиском неисправностей выполнить все пункты проверки для начала надо,а потом уже делать выводы.Пробег то видимо не малый?

Цитата: Сообщение от alex.at спасибо за совет, Я так уже пробовал и через ODIS тоже. Но к сожалению работает только в низ. у меня после обновления ПО блоков дверей отсутствует параметрия. Всё работает кроме автомат. поднятия. Попробуй через минутное снятие клеммы АКБ,блоки ресетнутся и проведи обучение крайних положений стёкл,может и поможет.

Цитата: Сообщение от vit_l Подскажите пожалуйста по проблеме. Умельцы поменяли сдохший мехатроник. Когда машина стояла в мастерской краем уха слышал что говорили от том что сцепление развелось. Поехал от них через километров 30 на ровной на 7 передаче вместо D7 загорелось просто D и машина перестала ехать сцепление развелось. Постоял 15 мин. поехал дальше через некоторое время (15-20) км. опять так-же стала. Список ошибок сейчас: SAE P072C :20 1 передача не регулируется SAE P073F :20 Неудачная синхронизация 1 передачи SAE P072B :20 Передача заднего хода не регулируется. Подскажите на что я налетел на мехатроник или на сцепление ? Мехатроник метнули на новый или такой же убитый и грязный?Данные ошибки чаще всего возникают по причине неисправностей в механической части КП (заклинивание вилок переключения, износ блокирующих колец), а также при неисправности в сцеплении.Думаю налетел и на мехатроник и на сцепление и не только.

Цитата: Сообщение от Hugarsen День добрый! Ищу помощи) Автомобиль Golf 1.4 двигатель CXSA. Вышел из строя актуатор турбины. Для начала поставлен новый. Новый без регулировки, старый с регулировкой. После установки нового, он не адаптируется, ошибка - механическая неисправность. Что было сделано: - замена на заведомо рабочий с регулировкой с другой машины. работает с первого раза, даже без адаптации. - покупка еще одного нового без регулировки. Ошибка такая же - механическая неисправность актуатора. - обновление блока ЭБУ -04E906016DE с версии 5672 до версии 9072 - не помогло. Что делать дальше? Так делали? Установка Установка выполняется в обратном порядке. При установке обратите внимание на следующее: Заменить крепежные болты и удерживающие зажимы. Заменить уплотнительные кольца после снятия. Перед установкой слегка смочите уплотнительные кольца чистым моторным маслом. Регулятор давления наддувочного воздуха без регулируемой тяги - Адаптировать блок управления двигателем -J623- для установки позиционера давления -V465- с помощью > диагностического тестера автомобиля. Регулятор давления воздуха с регулируемой тягой - Установите резьбу позиционера зарядного давления -V465- в центральном положении в соединительном элементе. - Отрегулируйте регулятор давления наддувочного воздуха -V465-: > Тестер диагностики автомобиля Выберите 01 - Отрегулируйте регулятор давления воздуха на входе V465 в Руководящих функциях. - Отрегулируйте заданное значение, повернув рычаг. Для указанного значения см. > Тестер диагностики автомобиля. - Затяните стопорную гайку до 6 Нм и закрепите уплотнительной краской

Цитата: Сообщение от Sergey-11 Прошиваться пока не вариант, значит замена только на оригинальные запчасти? Не дёшево будет новый оригинал,а оригинал бэушный как лотерея.

Самый дешёвый вариант перешить на ЕВРО 2,но тут надо найти ещё и спеца чтобы сделал чтобы было дальше без проблем!

Цитата: Сообщение от lakron Увы нет возможности посмотреть т к мало у меня сообщений( На lakron@list.ru можете отправить? Отправил.

Цитата: Сообщение от lakron Добрый день.Спрошу здесь ) Не могу открыть в эльзе VW.Audi открывает. Нужна схема подключения передних птф VW Golf 5 2008 Не хочу через реле хотелось бы по заводу Оно?

Цитата: Сообщение от keban Но машина все равно не едет! То есть при включении передачи не происходит ничего! И не поедет из за неисправности гидравлики в электрогидравлическом блоке. Указание t Уровень ATF меняется в зависимости от температуры ATF. t Проверка уровня масла ATF при слишком низкой температуре ATF ведет к переливу масла. t Проверка уровня масла ATF при слишком высокой температуре ATF ведет к недоливу масла. t Повышенный равно как и недостаточный уровень масла вызывают нарушения работы коробки передач. Осторожно! Опасность повреждения коробки передач по причине смешивания масла ATF с трансмиссионным маслом (MTF) во время общей вентиляции. Заправочные объёмы масла ATF не должен превышать 3,5 л. ---------- Цитата: Сообщение от keban Уточню: Мотор 2.0 CNHA, дизель. Коробка, как я понял, DL382-7F NYU 7A. l После проведения работ на Mechatronik для КП со сдвоенным сцеплением -J743- следует выполнить функцию „замена блока управления“ при помощи → Тестер. Порядок работ – Подключить → Тестер. – Выбрать режим работы Диагностика и запустить диагностику. – Выбрать вкладку план проверки. – Нажать кнопку Выбрать собственную проверку и поочередно выбрать следующую структуру дерева: t Привод t 7-ступенчатая КП со сдвоенным сцеплением 0CK/0CL t 01-Самодиагностируемые системы t 02 - Электроника коробки передач 0CK t 02 - Электроника коробки передач, функции t 02-Замена блока управления

Цитата: Сообщение от Lipinbor Добрый день Вопрос-где находится диагностических разъемов и распиновок VW Passat 1999 г. Мотор-дизель 1,9 литра Спасибо Возле ручника под резиновой заглушкой, полоска.

Цитата: Сообщение от Артем Иванов Какой из вариантов посоветуют опытные специалисты? Проверка разъемов и электрических цепей от коробки и селектора к бортовику - само собой. Заменить селектор салонный- необходимо убедиться в его неисправности. А посмотреть показания селектора выбора передач пробовали в параметрировании?

Цитата: Сообщение от костя1987 Давления наддува: заданное 429.38 hPa Давления наддува: фактическое 998.05 hPa Фактическое давление у вас близко к атмосферному,делайте вывод. ---------- Цитата: Сообщение от костя1987 ???? Скрины человеческие сделать ума не хватает что ли?

В параметрах какое давление топлива на хх и при нагрузках? Данные в студию. Эти два узла(N276 клапан регулировки давления топлива и G247 датчик давления топлива) по схеме отдельно идут,ничего общего,только моторный.А не водичка ли в разъёме или моторном?

Цитата: Сообщение от dima.aleksandrov VIN XW8ZZZ5NZEG112815 проблема не электрическая,снятие АКПП,разборка, дефектовка,ремонт.

Цитата: Сообщение от dima.aleksandrov Здравствуйте. Помогите разобраться с неисправностью на а/м/Tiguan 1.4 AКПП 2014 ошибка P2711 Недостоверный процесс переключения КП, еду на 1, на 2 дальше переключается в аварийный режим и появляется данная ошибка. Заранее благодарю. VIN в студию.

Цитата: Сообщение от madmax095 Приветствую всех! Клиент просит руссифицировать щиток и монитор. Какие есть варианты?Есть Одисы,Вася и VCP!) В щитке можно в меню с мультируля установить нужный язык,если таковой есть в самом меню,либо ODIS/VAS в панели в адаптациях.

Цитата: Сообщение от Wolfbaver Система Старт-Стоп Пассат Б7. Добрый день, У меня будет 2-а вопроса к опытным форумчанам! Я у вас как вчера появился, и оч. хотелось бы получить адекватные ответы от вас. 1) Можно ли вообще через какие-либо программы отключить такую фикцию как: Старт-Стоп? А то приходится всегда выключать в ручную. 2) В раёне 100 еуро, посоветуйте программу, для определения ошибок, адаптации АКПП, ну и по мелочам? У меня VW Passat B7 2.0 TDI 2011 Всем спасибо, жду ваших коментов! VCP делает через функции. http://vag-ecu.ru/functions.php

Цитата: Сообщение от иванчок А с блокам ВСМ он не может выйти из строя?? Только проводку смотреть? А в блоке ABS глянуть статус положения педали тормоза никак?

Цитата: Сообщение от Cibar125 Проходит, машина прошла 170 т, но хз меняли или нет!!! Пробег смотреть DSG6 в группе 109 окно 1.

Цитата: Сообщение от Анатолий79 имеется ввиду через диагностику? Там управление вент-ами ШИМ, можно повесить осциллограф и посмотреть загрузку блока вентиляторов.Если загрузки нет и они маслают видимо блок наелся.

Блок управления вентиляторами рядом,может при ДТП наелись. Touareg год выпуска модель двигла в студию для более точных подсказок.

Цитата: Сообщение от Kuks71rus Шкода октавия 2010гв выгорает предохранитель на обогрев зеркал и заднего стекла. Звонил проводку все нормально . Отключал заднее стекло и предохранитель перестает греться . Как вычислить нагрузку на стекле и как исправить. В мозгах уменьшел время прогрева и сделал выносной предохранитель Номер места предохранителя в блоке который выгорает в студию плиз. Как сказали выше,обогрев зеркал это одно.А обогрев заднего стекла это другое! Посмотрите в багажнике слева может водичка подмыкает как доп.нагрузка?

Цитата: Сообщение от Oleg2000 Где бы схему подключения фар глянуть? В ELSA! Софтина валяется на рутрекере бесплатно, качай,ставь и всё станет ясно!