Александр_68

Цитата: Сообщение от air wulf Понял.Но может быть все-таки проблема в моторчике, который по какой-то причине закрывает заслонку медленнее чем необходимо? Ну если подозреваешь моторчик,разбери да отремонтируй.Машина какого года выпуска?

Цитата: Сообщение от air wulf Уважаемый Александр! Все сделал по Вашему алгоритму. Изменений НИКАКИХ. Возможно проблема в чем-то другом? Появилось ADP OK? Посмотрите внутри при закрытой заслонке есть просветы насквозь? Если есть, заслонку менять.

Цитата: Сообщение от air wulf СПАСИБО Александр! Все расписал понятно до слез. Как только проведу адаптацию-сразу сообщу. "Спасибо" внизу справа

Цитата: Сообщение от air wulf двигатель AGU Для двигателя AGU 1.Выполняются все условия для проведения и прогревается машина >80 С 2.Выбирается в диагностике 1 адрес ( двигатель ). 3.Заходите в функцию 4 - базовые установки . 4.Вводите канал 98 ( мотор тросовой ). 5.Нажимаете подтвердить (Q) или OK 6.Ждете появления ADP OK.

Цитата: Сообщение от air wulf Проезжал по 200-300 км., не адаптировалась. Дайте побольше данных,модель двигателя в студию три буквы.

Приветствую! Авто куплено у дилера и проехало 4805 км общего пробега,из них по зимнику 600км и при низких температурах к месту жительства. Приехал чел с неисправностью двигла,когда ускоряешся на авто со средней нагрузкой едет нормально,а если выше среднего вываливается в аварию и актуально два кода неисправности,я с таким не встречался но клиент очень просит разобраться. Назад к дилеру 2000км.Если остановиться и передёрнуть зажиганием то ехать будет нормально, пока не ускоришся выше средних нагрузок.Сам лично подозреваю привод управления турбиной. Скрины прилагаю.Кто решал такую проблему отпишитесь плиз. 9127 - Механизм регулирования турбонагнетателя 1 P00AF 00 [096] - заедает 5567 - Torque Intervention to Protect Turbocharger P100E -00-038

Приветствую! Можно ли к штатному MMI присобачить камеру заднего вида. VIN: WAUZZZ4F16N108393 Пробег:: 128470km/79827miles Контроллер 07: Система MMI Описания: 4F0-910-7xx-07-H.clb Номер детали SW: 4F0 910 730 F HW: 4E0 035 729 Компонент:: Interfacebox H43 2120 Ревизия: 00000000 Номер лицензии: 350KQ057616640 Кодировка: 0000001 Код сервиса:: WSC 02335 785 00200 VCID: 244DFBE0E76D513ED0B-8071 Подсистема 1 - Номер детали: 4F0 910 609 E Компонент:: Bedienteil MMIC6H09 0060 Подсистема 2 - Номер лицензии: 00000000831261 Подсистема 3 - Номер лицензии: 0106.08.070000000100010618я Подсистема 4 - Номер лицензии: 010618я

Цитата: Сообщение от gtnh Как отключить напоминание об очередном техобслуживании на TIGUAN 2012 г. выпуска Только с помощью компа.Шнурок и софт.А дёшево и сердито заехать кто занимается VAG.

Цитата: Сообщение от martin1975 что значит полностью или частично? После включения работает нормально у жены булки обжигает У тебя же в отчёте по ошибке написано"Периодически"

мороз -35.

Приветствую коллеги! Притащили на эвакуаторе.Жалоба клиента не запускается,подтыкаю шнурок автоадаптер VAG сканируем моторный и получаю актуально стартер не проворачивается.Поднимаем на подъёмник,снимаем защиту двигателя,действительно стартер в зацеплении с маховиком.Машинка постояла недолго,брызнули вэдэшкой в бендикс и авто запустился,отпустили покататься,3 дня покатался и те же грабли.Никто не встречал подобное.Установлен автозапуск пандора,может сигналка такое вытворять? Или всё-таки стартер*** на место бендикс не задвигается и остаётся в зацеплении,как я понял стартер с обратной связью.

Цитата: Сообщение от dimka.sh Привет парни,ткните носом где живёт датчик температуры охлаждающей жидкости G62,все мануалы пересмотрел в ELSA,в ведомой VAS ну нет его там или я ослеп 20 - Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62- q Место установки описано в режиме ведомого поиска неисправностей тестера

Приветствую парни!Установили сигу А94 всё по CAN,теперь лючок топлива именно со старлайна открывается через раз или два,штатно всё гуд,подскажите плиз,может где кодировочку поправить или ещё чего?

Гену водой залило.

Цитата: Сообщение от slesar Можешь помочь со схемами? Пусть даже на иностранном В ELSA в настройках переключаешь язык United States и чудо, всё есть, лично проверил,это по поводу электросхем!

Цитата: Сообщение от slesar Чего, никто не поможет? Всё есть в ELSA! На рутрекере лежит бесплатно, http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4390784 качай,устанавливай и вперёд!

Цитата: Сообщение от schwarmer К стати можно больше информации о автомобиле. Хотя бы WIN. Или уже нет необходимости? Так тема 30.05.2017.

Цитата: Сообщение от Алексей Орел Но перед заменой было также, я конечно не знаю как было раньше, простоя её купил в апреле 18г. Так дроссельную заслонку отмыть и адаптировать можно,может засрана и уже не в состоянии поддержать должные обороты под нагрузкой.

Цитата: Сообщение от Алексей Орел День добрый, подскажите по поводу неисправности вариатора 01J ауди а6 с6 2.0 tfsi 2009г. В мороз от 10 и выше, после прогрева мотора включаю селектор в положение D и мотор глохнет или обороты падают практически до ноля. Ошибок нет ваг ком нечего не видит. Помогите разобраться. Ваша CVT чувствительна к уровню и качеству масла, масло проверяется по переливной пробке при температуре +35..+45ºС должно начинать вытекать масло. Смена рекомендуется через 40-60 т.км, но чем взрослее вариатор - тем чаще требуется проверка и смена.На сервис езжайте,там найдут болячку и исправят.Сами Вы точно ничего путнего не найдёте и не исправите.Удачи.

Цитата: Сообщение от Shustrik Добрый день октавия 1.6. На холостых бывает детонация,ошибок не каких нет. Началась с с 1 тыс То есть авто абсолютно новый? На гарантии? Вы точно выразились правильно? Так как детонацию я всегда обнаруживал при нагрузке двигателя,но на холостом...

Цитата: Сообщение от Сергей1232 При отключении всех датчиков 5v отсутствует. ---------- Подскажите чем открыть данный файл? https://soft.mydiv.net/win/files-STDU-Viewer.html Открыл документ?

Цитата: Сообщение от Сергей1232 Добрый вечер!!! Помогите пожалуйста!!! Нужна эл.схема управления ДВС на volkswagen polo 2014 вин XW8ZZZ61ZEG059096, или распиновка блока управления двигателя(MAGNET MARELI 03C906014B). Документ XPS

Цитата: Сообщение от Юргин acim.ru.62@mail.ru буду безумно благодарен Отправил.

Есть электронный сканированный мануал. Давай мыло вышлю бесплатно.Вес мануала 13mb.

Цитата: Сообщение от moroz52rus помогите разобрать ошибку - P0011 00 [175] - задан.знач.не достигнуто Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03C-907-309-V1.clb Номер блока управления: 03C 906 027 DF HW: 03C 907 309 J Компонент и/или версия: 1.4l R4/4V TS H04 1687 Кодировка: 00190012000600000000 Код мастерской: WSC 01530 935 00200 Данные ASAM: EV_ECM14TSI01103C906027DF 001003 (VW36) ROD: EV_ECM14TSI01103C906027DF.rod VCID: 68D59E469337877C05-803C 1 неисправность: 2795 - Ряд цил.1;сдвиг фаз газораспред.в“позднюю”сторону P0011 00 [175] - задан.знач.не достигнуто Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Пробег: 65507 km Дата: 2053.14.00 Время: 13:25:12 Engine speed: 1539.50 /мин Нормированное значение нагрузки: 32.9 % Vehicle speed: 20 км/ч Coolant temperature: 86 °C Температура воздуха на впуске: 9 °C Ambient air pressure: 990 мБАр Voltage terminal 30: 14.135 В Индекс забывания по OBD: 40 Регулирование фаз газорасп.; впуск; ряд 1; заданное значение: -20.000 ° Регулирование фаз газорасп.; впуск; ряд 1; фактич. значение: 21.125 ° Температура ОЖ при запуске двигателя: 80.3 °C Регулирование фаз газорасп.; впуск; ряд 1; включение: 93.750 % Температура моторного масла: 85.8 °C Адаптация распредвала; впуск; ряд 1; длина фазы: -0.04 ° Регулятор фаз газораспределения; разница между факт.и ном. угл.: -41.125 ° Engine speed: 0.00 /мин Нормированное значение нагрузки: 0.0 % Vehicle speed: 0 км/ч Coolant temperature: -40 °C Температура воздуха на впуске: -40 °C Ambient air pressure: 0 мБАр Voltage terminal 30: 0.000 В Масло в двигателе не пробовали свежего и качественного залить и фильтр сменить?