dimstr1

Можно обойтись без дилера, но нужно дорогое оборудование для работы с подобными машинами. Если работа разовая, то проще через дилера или отдать спецу. Дубликаты не делаются.

Предполагаю, что с опорного кронштейна.

А почему именно SVDI, а не FVDI или VVDI? Из этой троицы SVDI самый дешевый, но не самый лучший.

А что не так с мотором?

А вариант, дилер, конечно не подходит?

Проверить подачу топлива, не забит ли выхлоп, работает ли вентилятор, насос ОЖ, сопротивление свечи накала, нагар внутри горелки. Ну а если все проверено и все работает, то заменить БУ управления.

Так в этом и дело, епрома нет. А в сервис он его переводит через диагностику при условии, что есть родной ключ и деактивирован иммо.

Думаю сам понимаешь, в сервис без ключа не перевести. Через дилера - надо пробовать, может и получиться. По крайней мере однотипные приборки привязывал

А что такое счетчик лаунчь контроля? Ни разу не сталкивался. Что происходит с машиной, когда он заканчивается?

Паша, а к дилерам не обращался за помощью?

У меня кесси были заводские и после параметрирования все заработало без проблем. А ты параметрию как делал?

Приветствую всех. Tiguan 2014 г. с кнопкой start\stop. В блоке KESSY висит ошибка Адрес 05: Система санкц. доступа и пуска двигателя (J518) Part No SW: 5K0 959 434 B HW: 5K0 959 434 Компонент: VWKESSYPQ35GP 086 1101 Ревизия: 00086000 Серийный номер: 0194728042 Кодировка: 030C0C Мастерская #: WSC 01357 011 00200 ASAM Dataset: EV_KESSYPQ35G A02013 ROD: EV_KESSYPQ35G.rod VCID: 346CE0C99F13B09D42-8060 1 неисправность: 65826 - отсутствие базовой установки B2010 00 [009] - - Подтверждено - протестировано после удаления записей Авто заводится только когда ключ находится у петли иммо. Как можно избавиться от этой ошибки без онлайна? И может кто знает причину возникновения этой ошибки, а то несколько раз сталкивался с ней и каждый раз невнятные объяснения клиента?

В принципе мог-бы и CAWB адаптировать под свою машину. Коллеги СВZA переделали в CBZB (ведь правда?). Не скажу, что это легко, но возможно.

А что такое 50? 40 - лев.руль+ДВС 1.2, 1.4, 1.6 , 80 - тоже самое,но пр.руль.

Так ошибки кроме блокировки были или нет? Когда запустишь тест сразу переходи в измерения и смотри результаты.

Не циклись на циферках. Если блокировка есть, будет ошибка, обычно ошибка идет в паре с ошибкой по причине блокировки. Выполни пробный запуск отопителя и сразу посмотри реальные данные, конкретно интересуют: температурные датчики, режим работы отопителя, состояние свечи. И озвучь, чем выполняешь диагностику?

А хоть что-нибудь про машину и магнитолу расскажешь, или дофантазировать?

Замена или перепрошивка блока подвески.

Ничего не получится, начни с приборки попроще, годов так до 2002

Ну еще тогда сказать, меняй BCM ---------- Кстати вспомнилось, были JETTA российской сборки у которых BCM с завода не принимал процедуру прописки ключей.

Попробуй привязать любой другой ключ от VW подобных годов.

Здесь иммо и брелок не одно и тоже, ключ отвязаться может, но чтобы сам привязался не попадалось. Сброс АКБ не практиковал?

Адаптации приборки и радиоключ - вещи разные . Ошибки какие есть??? Дай отстояться машине и повтори процедуру.

На запуск это не влияет

Никак