Мараконин

Ты посмотри - кодировка АБС не слетела? Или еще какая-нибудь.

А в итоге окажется, что надо сделать какую-нибудь базовую установку. ODIS с "Ведомым поиском" вам в помощь.

Да что вы тут распинаетесь. Одно сообщение на форуме, ошибка как два пальца об асфальт, причём кроме чтения ошибок ничего не сделано. Тут только один прибор поможет 100% http://www.s-tool.ru/products/SLMDA

Цитата: Сообщение от artasgs подскажите пожалуйста как лечить эти ошибки, мотор 2.0 TFSI 008583 - Bank 1; System too Lean at Idle Ну примерно вот так: https://www.google.ru/webhp?sourceid...B5%D1%81%D0%B8

Ну в оригинале в АСС габариты горят, а при вынимании ключа из замка гаснут. Так работает.

Да 100% подсос воздуха. Либо через какой-нибудь клапан сосёт, если там трубок нет-полейте водичкой, может прояснится.

Цитата: Сообщение от spacer дилер может залить параметрию онлайн в соответствии с номером блока и комплектацией авто. пусть делают замену блока и ввод в эксплуатацию. Не всё так просто. Параметрия зальётся в блок LOW. А в новый блок ODIS может послать, скажет что он не с той машины, идите лесом.

Попробуйте ведомый поиск в ВАС запустить, может что интересное подскажет.

Станцию имею. Ну а с этим блоком- сколько дисков не имей- пока на рабочий не заменишь- всё равно 100% уверенности не будет.

В общем продолжение и финал темы. Клиент не смог найти б/у блок. Отдал его электронщикам. Те его прозвонили, нашли сгоревший ( вроде диод) со слов хозяина. Блок поставили- всё заработало. Так что диагноз был верен- неисправен Блок управления вентиляторами.

Всем пока временно спасибо за участие. Проверил сигналы на входах согласно таблицы, статусы тоже проверил. Отклонений никаких не найдено. Все сигналы совпадают. Приговорил блок управления вентиляторов. Ждём пока клиент ищет. Дальше будем посмотреть.

Цитата: Сообщение от adn1271 ! В блоках измеренных величин есть код отключения (от 0 - 19, "по памяти", группа варьируется) Вечером! Код отключения: незаведённый "5" , заведённый, включенный климат "0", заведённый, выключенный климат "7".

Цитата: Сообщение от CAUTION Там все просто, датчик давления, датчик температуры, проверяется тестером, и по таблице, может у вас схемы нет? ,вам схему кинуть? Электрическая схема есть. И а Эльзе и в Автодате она красивая ( та, которая с трёхпиновым датчиком ). Мне нужна информация на каких пинах что проверять. P.S. Для тех, кому лень смотреть по вину : Гольф 4, AKL 1.6, климат, 1999 год, версия с трёхпиновым полупроводниковым G65 ( датчик давления фреона). Р.Р.S. Конкретно интересует ( если следовать таблице, приведённой выше) Т14/2 Входящий сигнал с G65 (duty cycle signal) - это какой-такой?

Всем добрый день. GOLF IV WVWZZZ1JZXW463169 Не включается компрессор кондея. Муфта и провод от блока J293 исправны. По диагностике одна ошибка - по сервомотору приточного воздуха V71, но я думаю он тут не при чём. А дальше тупик. ODIS тесты ИМ не даёт провести - даже в меню их нет. В измеряемых величинах тоже какой-то полубред, данных с датчика G65 не вижу. ELSA ссылается на VAS PS. Походу эта машина слишком стара для ODIS. ETKA G65 показывает как 4-х контактный, по факту стоит 3-х контактный. По схеме блок климата J255 управляет блоком слева на лонжероне J293, а он уже включает вентиляторы и компрессор. Может кто в курсе - как там он им управляет? Может есть у кого информация, в какой группе смотреть статусы и данные с датчика G65 ?

B390 - Соединение 1 (шина CAN-привод, провод Low) в главном жгуте проводов B383 - Соединение 1 (шина CAN-привод, провод High) в главном жгуте проводов На мехатроне контакты 12 и 13 оранж/коричн и оранж/черн T17b - Разъём, 17-контактный, на левой стойке А снизу, коричневый ( это у ног водителя, слева, где ручка открывания капота)

Цитата: Сообщение от adn1271 В какой "мафыни"!? В какой-какой - в альтернативной.

Установить сигналку на MQB без КАНа - то ещё извращение.

Я думаю вы сделали достаточно. Оттяните машину специалисту. Вашей квалификации недостаточно для ремонта этого авто.

Да фигня все эти датчики, там со всех почти фишки поснимать она заводиться и работать будет. ВАГ - машина не дурная, это вам не Тойота. Я тут Короллу долбаную, робот, неделю сделать не могу. Ошибок нет, прописка проходит, а, сцука передачи включать не хочет- N моргает и всё тут. И что хочешь с ней то и делай, как котёнок вслепую.

А может выхлопа нет?

Ага.

ТНВД проверяется легко - сними фишку с клапана - насос в баке перейдёт в аварийный режим и на этом давлении в 6.5 бар двигатель будет заводиться и работать до 3000 оборотов. Но я больше склоняюсь к нарушению синхронизации. И смотри через Диагностику в простом ОДИСе а не Инженерингом.

диагностика- Правой кнопкой по блоку-Ведомык функции-Измеряемые величины. Если зашел через Самодиагностику- будет пусто.

Добрый день. Назрела необходимость в покупке прибора для клонирования махатроников DQ200 0CW. Какой посоветуете?

К дилеру. 5 минут делов.