*AG*

а потом выпороть прилюдно и отменить гарантию!, при чём у Всех ваговодов!

@WxW так вот по этим вопросам и хотел с тобой поговорить. Найдись.

Основными поломками мехатроника дсг 7 на коробках 0AM (первое поколение) и 0CW (второе поколение) являеются: трещина гидравлической части (ошибка - защита от игры, протекание масла наружу) и повреждение блока управления коробкой передач (электрическая неисправность, внутренния ошибка блока и так далее), при этом необходимо произвести замену блока с клонированием программного обеспечения. Каждая поломка робота дсг 7 индивидуальна, наличие определенной неисправности может повлечь за собой спорадические ошибки по другим компонентам гидравлической и электронной части, просьба отнестись с понимаем к сложности диагностики и возможному алгоритму ремонта. Ошибка Расшифровка P0562Электропитание, слишком низкое напряжение P177F Электродвигатель гидронасоса, недостаточное напряжение P175F Система коробки передач, не проведена базовая регулировка P189C Ограничение работоспособности вследствие недостаточного роста давления P174A Клапан 3 в делителе 1, электрическая ошибка P1748 Неисправен блок управления P1604 Неисправен блок управления P171BF Гидравлический насос защита от игры P173A Датчик хода 1 переключателя передач - Недостоверный сигнал P173B Датчик хода 2 переключателя передач - Недостоверный сигнал P173C Датчик хода 3 переключателя передач - Недостоверный сигнал P0841 Датчик 1 давления в гидросистеме коробки передач — недостоверный сигнал P175 Сцепление 1 самопроизвольно выключается P176E Сцепление 2 самопроизвольно выключается P072C Передача 1 не может быть включена P072D Передача 2 не может быть включена P073A Передача 5 не может быть включена P073B Передача 6 не может быть включена Наиболее распространенные симптомы Отказ автоматической коробки передач Невозможность установления коммуникации блока управления АКП Перегорание предохранителя SB2 или SB5 Некоторые передачи не включаются Автомобиль не переключается на другую передачу Индикатор передач мигает Индикатор передач горит Вибрация/толчки при движении Иногда автомобиль не трогается с места В регистраторе событий хранятся коды следующих неисправностей: P171BF 2127X или 1538 — гидравлический насос, защита от перегрузки Audi A3 − Ремонт мехатроника ДСГ 7 Volkswagen Jetta − Ремонт мехатроника ДСГ 7 (P171BF Гидравлический насос - Защита от игры) Блоки управления и ПО Номер БУ Номер ПО 0AM325025D0AM325025D ZHN 0AM325025D ZJK 0AM325025D ZJ9 0AM325025D ZJL 0AM325025D ZJA 0AM325025D ZEL 0AM325025D ZFJ 0AM325025D ZF7 0AM325025D ZFK 0AM325025D ZF8 Номер БУНомер ПО 0AM325025H0AM325025H Z2L 0AM325025H Z5R 0AM325025H ZEK 0AM325025H ZCA 0AM325025H ZDA 0AM325025H ZFZ 0AM325025H ZKH 0AM325025H ZKZ 0AM325025H Z5T 0AM325025H ZEM 0AM325025H ZCC 0AM325025H ZDC 0AM325025H ZG1 0AM325025H ZJN 0AM325025H Z2E 0AM325025H Z5G 0AM325025H ZE9 0AM325025H ZBZ 0AM325025H ZD2 0AM325025H ZFR 0AM325025H ZJD 0AM325025H Z7D 0AM325025H ZEU 0AM325025H ZC1 0AM325025H ZD4 0AM325025H ZFT 0AM325025H ZK0 Номер КП 0AM300050N 00R 0AM300052E 005 0AM300053K 00E 0AM300054M 00C 0AM300060E 007 0AM300058E 00B 0AM300061R 00A 0AM300064H 001 0AM300062M 005 0AM300062M 009 0AM300050P 00Z 0AM300052F 006 0AM300054N 00V 0AM300060F 00H 0AM300058F 00S 0AM300061S 01C 0AM300064J 009 0AM300062N 019 0AM300050K 01N 0AM300050K 01Q 0AM300052B 00P 0AM300053G 01G 0AM300054H 014 0AM300060A 00R 0AM300058A 013 0AM300061M 00W 0AM300064D 005 0AM300060C 009 0AM300058C 00B 0AM300061P 009 0AM300064F 001 0AM300063D 009

Актуальная версия ПО (програмvного обеспечения) исправляет ряд проблем (например, поток мощности при ускорении передаётся с задержкой, возобновить разгон можно только в случае перевода рычага селектора из положения D в положение для ручного переключения передач (режим Tiptronic), обороты двигателя увеличиваются, но возобновить разгон можно только в случае, если автомобиль движется со скоростью ниже 60 км/ч.) и осуществляется в несколько этапов: вычитывание номера програмvного обеспечения из автомобиля; проверка версии програмvного обеспечения на актуальность; обновление прошивки при помощи ODIS-E VCP; адаптация и чтение ошибок. Для данного типа коробок не достаточно узнать номер SW и посмотреть соответствующий файл, для определения последнего требуется через измеряемые величины (группа 41) получить полное наименование текущей прошивки и на основании этого получить актуальную прошивку. Наиболее частые проблемы, связанные с ПО блока управления Крутящий момент не передаётся на колёса Блок управления коробки передач неправильно интерпретирует температуру сцепления и оценивает её как перегрузку сцепления. Это приводит к срабатыванию защиты сцепления (мигает индикатор коробки передач, автомобиль едет рывками, снижается крутящий момент двигателя, выключается сцепление) Ошибка при понижении передачи При включённой передаче D4 (1500–2500 об/мин) и включении круиз–контроля происходит понижение передачи до D2 (4000 об/мин). После выключения круиз–контроля снова включается передача D4 Задержка ускорения После торможения (например, при подъезде накатом к перекрёстку) и последующем разгоне повышаются обороты двигателя и автомобиль трогается с места с задержкой. После переключения передач вручную в режиме Tiptronic (3–2, 4–3 или 5–4) автомобиль реагирует с задержкой. Ниже приведена выдержка из сводки TPI 2039580/1 по принципу подбора програмvного обеспечения для обновления. Номер ПО (старый)Версия ПО (старая)Номер ПО (новый)Версия ПО (новая) 02E3000153517, 352102E3000154323 02E300014F3105, 3110, 3116, 311702E3000154323

Для номеров SW 0BT300045J, 0BT300011K, 0BT300045F, 0BT300011H предусмотрена TPI 2024293/2 (актуальные номера и версии ПО), которую Вы можете найти во вложениях. tpi_2024293_2.pdf

ЗАМЕНА ПЛАТ МЕХАТРОНИКА (ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ПЛАТЫ) Ошибки и симптомы Ниже отражены наиболее частые ошибки, связанные с выходом из строя температурных плат и симптомы, которые проявляются при эксплуатации автомобиля с данной поломкой. Мы не рекомендуем эксплуатировать автомобиль с не исправными температурными платами для избежания поломки других элементов коробки передач (к примеру, режимы повышенной фактической температуры приводят к повышенному износу электрических плат внутри самой коробки передач, таки как модуль датчиков) Ошибка Расшифровка Наиболее распространенные симптомы Пропадание передач P1740 Контроль температуры муфты P17D8 Ограничение величины момента из-за температуры муфты Ревизии температурных плат 0B5398009F 01.06.2018 0B5398009E 15.02.2016 0B5398009D 07.05.2013 0B5398009C Для замены комплекта температурных плат необходимо демонтировать блок мехатроник и уже на снятом блоке произвести снятие/установку плат. Данная процедура занимает порядка 3 часов (с учетом остывания агрегата до температуры, при которой возможно начать демонтажные работы) и требует на доливку 1 литр масла (G052529A2) и новую прокладку поддона (0B5321371E). Если есть признаки горелого масла, то рекомендуем заменить весь объем, который составляет порядка 6 литров (G052529A2), а также внутренний масляный фильтр (0B5325429E) и по желанию магистральный фильтр (0B5325330A).

@Raxler всегда имееется запас по мощности у двигателя и прочих агрегатов. Правильно откалиброванная прошивка и затем откатанная с проверкой в измеряемых группах чип тюнинг прошивка не навредят Вашей машине!

Мехатроник. J743 Mechatronik коробки передач со сдвоенным сцеплением, в управляющем блоке коробки передач. Электронный блок управления коробки передач состоит из двух частей, охватывающих электрогидравлический блок управления. Mechatronik коробки передач 0BT опущен в масляную ванну, это означает, что электромагнитные клапаны работают полностью погруженными в масло. Посредством этого гарантируется полное удаление воздуха из гидравлической системы, и Mechatronik всегда работает в однородных физических эксплуатационных условиях. Мехатроник.Монтажные узлы блока J743 Датчики. G182 Датчик числа оборотов на входе коробки передач G487 Датчик хода 1 переключателя передач (передача A 1 - 5) G488 Датчик хода 2 переключателя передач (передача C 7 - 3) G489 Датчик хода 3 переключателя передач (передача D задняя - 4) G490 Датчик хода 4 переключателя передач (передача B 2 - 6) G501 Датчик 1 числа оборотов первичного вала G502 Датчик 2 числа оборотов первичного вала G509 Датчик температуры сцепления T16m Штекерный раз G93 Датчик температуры трансмиссионного масла(в блоке управления) G510 Датчик температуры в блоке управления G545 Датчик давления в гидравлической системе 1 G546 Датчик давления в гидравлической системе 2 or_e313.jpg Модуль селектора КПП E313 Для определения отдельных положений селектора КПП служат датчики Холла, расположенные на печатной плате электроники селектора КПП. Информация о соответствующих положениях селектора передаётся по шине CAN-привод в Mechatronik. Электромагнитные клапаны блока Mechatronik. N435 Клапан 3 в делительном механизме 1 (клапан сцепления K1) N471 Клапан охлаждающего масла N436 Клапан 4 в делительном механизме 1(предохранительный клапан) N472 Клапан управления основным давлением N438 Электромагнитный клапан 4 (переключатель передач D задняя - 4) N437 Электромагнитный клапан 3 (переключатель передач B 2 - 6) N439 Клапан 3 в делительном механизме 2 (клапан сцепления K2) N440 Клапан 4 в делительном механизме 2 (предохранительный клапан) N433 Клапан 1 в делительном механизме 1 (переключатель передач A 1 - 5) N434 Клапан 2 в делительном механизме 1 (переключатель передач C 7 - 3) 7-ми ступенчатая DSG , датчик тахографа.

@balu736 кто хотел тот понял о чём речь)

@balu736 речь идёт про оси в редакторе программы ЭБУ

@Юрий Цветков Здравствуйте! Вы из какого региона? Какая машина? Какие навыки по ремонту автомобиля?

@Юрий Цветков у Вас два варианта: 1. Обратиться к специалисту в Вашем регионе 2. Заказать прошивку под оборудование ODIS-E или VCP

@WxW ты вставлял?

@Татьяна666 ставят ребёнка в угол. Чип-Тюнинг это смена штатного П.О ЭБУ на тюнинг прошивку отредактированную в специальном редакторе и загруженную специальным оборудованием загрузчиком. Напишите пожалуйста понятней, где и кто Вам чего устанавливал, шил, прошивал, и тд и тп. Страна должна знать своих героев) Иначе данный пост выглядит, как провокация.

@WxW уже не знаю, кто этим дамам чего и куда ставит) Хто эти не ведомые ставильщики

@Валентина MZK мы рады, что Вам отремонтировали. Не понятно только в каом регионе и в каком сервисе.

@WxW на клавиатуре наберёт)

@balu736 как и во всех решениях указывается вектор. Проверять это решение будет мастер, который проделает данные манипуляции со своим блоком. Кто в теме тот поймёт. Кто не понимает, должен отдать блок в ремонт мастеру и не мучаться поисками истины методом тыка.

@WxW видимо где стоит данный тип коробок. @Horse какая у Вас машина и какой конкретный вопрос? Из всего понял где стоит коробка. Отвечу спереди на двигателе! Более точнее если скажете, какая машина и двигатель, а лучше VIN код.

@Иванов задавайте ваши вопросы ответим

Затем специалист в редакторе делает соответствующие калибровки, например вот в этом: Затем калибровщик, или в основном оператор при помощи специального оборудования: ИЛИ Прошивает ЭБУ двигателя или КПП Снимаются логи, делаются поправки в прошивки и так может быть по многу раз. Посему и соответсвующая не дешовая цена у такого чип-тюнинга! Есть варианты более простые. Скачать или купить по дешману складку из прошивок. Приобрести рисовый KESS отломанный неизвестными людьми на неизвестной фабрике. И помолившись и выпив для храбрости влить себе неизвестное. Далее, как повезёт.

@Иванов учите мат часть! Затем мануалы и уже потом сможете излагать мысли на любом языке при знании оного.

@Иванов что свинтишь через тим вьювер или DOip? Что такого ценного в Вашей бричке? Всё ценное на все разом авто в этом разделе: