Цитата:
Сообщение от xfarid
кан вызвонил(блоки не отключал).
Цитата:
Сообщение от xfarid
Оказался все таки КАН в обрыве.
Если уж что-то пишешь, то за каждое слово нужно отвечать...
Я полагал, что диАгносты должны понимать друг друга с полуслова.
Но видимо не тот случай, у мужика свои заморочки в голове видимо.
У меня сейчас в работе три Q7 и одна Q8 и чё???
Блоки пробовал менять местами?
Кодировка контактов, это определённый пин в каждом блоке, по которому блок понимает, что он является мастером, а второй соответственно слэйвом. Ищи на схеме такой пин и проверяй.
Ни хера у тебя реакция, три месяца выжидал в засаде, чтобы анекдот рассказать...
Ренжы всегда едут либо в сервис, либо из сервиса. Авто для полных дЭбилов.
Ребята, у него на клапан управления компрессором ток не подаётся на хх програмно.
Савва, а если нажимаешь на газ, условие отключения компрессора пропадает?
Какая то адаптация в климате установлена похоже. Полазь сканером по адаптациям, может найдёшь канал сброса всех адаптаций.
Чем этот мотор отличается от других CR?
Может быть вернёмся к адаптации N276?
Какие параметры управления в измерительных на 276 и на 290 хотя бы на хх?
Цитата:
Сообщение от stal
да вроде не
Так нет или вроде?
Цитата:
Сообщение от stal
Ну вот есть и те кто тнвд менял
Не нужно работать "с оглядкой". Или меняли авторитеты диагностики? Что за причина в ТНВД?
Цитата:
Сообщение от Особых примет не имел
9970 она же крайняя.
Так говорить безграмотно. Крайняя, то есть с краю, то ли первая, то ли последняя не разберёшь. Правильно говорить последняя. Не ведись на гавноправила, ньюдженерейшен пипл. Это придумали дебилы, не будь у них на поводу, если есть чем подумать.
Или ты то же, из серии взлёт-посадка??? Вы все ума лишились в одно мгновение что-ли?