veloseeped

Цитата: Сообщение от Особых примет не имел У меня в UDS ных софтах лежит как раз таки 03L906022CH и если меня память не подводит (вот че то не уверен уже...) это два литра . Причем тут объем мотора? 2.5 и 2.7 это аппаратные версии блока EDC17CP20. К объему мотора никакого отношения эти цифры не имеют.

Цитата: Сообщение от Особых примет не имел блин , я то 2,0 смотрел софты..... ??? 2.0 версий хардвера для СP20-х вообще не существует в серийном производстве.

Цитата: Сообщение от al24 именно так Лови...

Видимо ищем прошивки времен до "дизельгейта". Было две версии хардвера на этот блок EDC17CP20-2.5 и ... -2.5 Eсть ODX-ы на самые древние версии - 5562 (для 2.5) и 5920 (на 2.7) Без проблем могу сделать из них frf или sox контейнеры.

Цитата: Сообщение от launcer Отдельную коробочку с иммо3 не встречал. Правда и SEAT редкий гость. Дык и всяких Lupo и Polo начала 2000-х, где использовались подобные коробочки для иммо3 тоже достаточно редкие машинки. Поэтому и не попадались. http://transpondery.com/img/6X0953257_vag_IMMOBILISER.jpg ---- Зоопарк коробочек тут -----

Цитата: Сообщение от launcer Что такое иммобокс в системе иммо3? У Сеатов этих годов иммобиллайзер находится в отдельной коробочке (иммобокс), а не внутри приборки как в VW/Audi

С номерами блока ясно - там иммо3. Остатки еепрома из моторного блока думаю можно прочесть-записать утилитой командной строки "ME7 eeprom reader" , но только в бут-режиме на столе. Работает с обычным шнурком FTDI->K-line. На первом этапе оживить блок с иммо-офф и поставить машину на ход. А потом без спешки искать способ выдернуть ПИН из иммобокса, чтобы вернуть иммо на место. Могу выложить утилиту, но у тебя мало сообщений, чтобы увидеть ссылку.

Цитата: Сообщение от Sabayon Seat Arosa 1.4 AUD болок Bosch 7.5.10 Где поискать епром Номера блока озвучь или выложи сюда дамп флеша. Можно попробовать собрать дамп еепрома из кусочков. VIN и ImmoID (из опроса 25-го блока) скинешь в ЛС.

Вопрос решен. Тему можно закрыть или убить совсем.

Цитата: Сообщение от AWAS Справедливости ради, и на MED 9.1 виртуальный EEPROM не всегда присутствует фо флеши. Видимо зависит от версии SW. Можно сказать еще конкретнее. Указанная особенность присутствует только в блоках MED9.1 моторов 2.0TFSI. На V-образных моторах, где использоан блок этого типа (V6, V8, V10) такого фокуса нет.

Все с ней так. Есть Пассат 1.8T, есть файл для заливания. Нужен человек, который придет со своим инструментом и зальет.

Цитата: Сообщение от Особых примет не имел Нет , не понял......Если не ошибаюсь что 9.5. что 9.1 одна*** по сути , бывает аппаратно без внешней еепром . Бред в чем ? В этом ? Вот суть то и не одна... Бред в том, что блоки MED9.1 и MED9.1.1 отнюдь не одно и тоже. В MED9.1.1 ни во внешнем флеше, ни в прошивке процессора, нет того, что ты прилежно процитировал. Кстати и в MED9.5.10 такого тоже нет.

Нужна помощь человеку в виде записи прошивки (лучше MPPSом) за разумную цену. Если есть кто желающий, напишите в ЛС

Цитата: Сообщение от Особых примет не имел часть еепром эмулируется в области внешней флешь . Сам то понял, какой бред написал?

Цитата: Сообщение от kvv2 ошибка 05642 - 004 Р160А Неисправен блок управления нет связи/сигнала Подскажите пожалуйста - это программная неисправность блока управления или аппаратная, и как с этим бороться? Программная. P160A - Ошибка контрольной суммы внутренней памяти блока.

Цитата: Сообщение от digitalstas слышал есть прошива на 320 момента. Для AUM в сток конфигурации "железа" погоня за мифическими 320 ньютонами обернется "горбатой" моментной характеристикой с узким пиком в районе 3200 оборотов плюс "бонус" в виде турбины с регулярным забросом ее оборотов в оверспин (прощай ресурс) и бессмысленным перерасходом топлива. Элластичность мотора никакая - при разгоне сначала ух-х-х и ... скисла

Цитата: Сообщение от margadon вопрос такой -возможно ли отключить программно фазорегулятор и СВВ ? Во нафлудили то ни о чем. По сути вопроса. Можно. Вопрос давно решен и проверен длительной эксплуатацией доработанных машин. Вот только от той тюнинговой прошивки, которая там у тебя сейчас стоит, придется отказаться - поверх Рево правки прошивки не прокатят.

Любой образец оригинального дампа. Достаточно флеша без виртуального еепрома. Номер софта 04L906026XX не важен. Дампы с блоков 04L906309N/M/P/Q/R/T не нужны - это другие марки. Нужен именно от Ауди с буквой L на конце.

Только заметил, что у тебя не хватает постов, чтобы видеть ссылки и картинки. Попробую изобразить в псевдографике. У тебя подключено так: ------------------------ край блока o o o o o o o o o o o o o o а надо вот так: ------------------------ край блока o o o o o o o o o o o o o o

Цитата: Сообщение от Trewis83 все попытки соеденить хозяйство во едино, заканчиваются провалом, коннкта с блоком нет... На твоих фотках неправильно подключены игольчатые контакты к блоку!!! Сдвинуто относительно правильного их положения. На картинке красным отмечено как должно быть. И молись Богу, что таким своим подключением ты не спалил BDM порт процессора. Если так, то вход в этот блок через BDM будет закрыт навсегда. Ну и в довесок. Дамп, вычитанный через OBD скорее всего неполный - там вычитывается только зона калибровок, а остальное пространство забито FF-ами. Для клонирования основной флеш должен быть тоже вычитан через БДМ.

[QUOTE=krestik00;87712]Я не согласен. Я хочу видеть некоторые примеры в противном случае это всего лишь слова без покрытия/QUOTE] Это пример по EGR,а не по DPF, о котором шла речь выше. Ну и к тому же выключить EGR в блоках EDC16Uxx гораздо проще ручками, поменяв всего 2 байта..

Цитата: Сообщение от krestik00 С EDC16 VW Group в порядке Вот как раз тут вольта крушит в файлах кучу лишнего и, не зная точно где что лежит, попутно сносит таблицу ошибок. Вам бы понравилось, если с удалением DPF вашу машину лишили нормальной диагностики всего (или почти всего) остального? Если Вы халтурщик и Вам нужен для халтуры инструмент, то мы идем к вам..

Цитата: Сообщение от mysterious Интересно было бы услышать отзывы о программе, на сколько коректо делает...? Туфта на 90%. Попутно корежит в файлах то, что трогать не надо. Крайне мало задач из списка выполняет более-менее корректно.

Цитата: Сообщение от rofireman Попробую от МКПП изучить. Но если у кого есть дамп от АКПП, буду благодарен. Для озвученных тобой целей и изучения вполне годятся и криптованные от pcmflash. В зоне крипта ничего интересного нет - криптуют, чтобы не подсмотрели , как обходится tprot-защита при записи через OBD. Сам файл это извлеченный из .frf флеш-контейнера бинарник и полного дампа там все равно нет. Содержимое части адресов, которые попадают в OTP-область памяти процессора, там пропущено и забито нулями. Смотри - не смотри, все равно что-то изменить на реальном блоке в этой части памяти не получится. Вот твой дамп извлеченный из апдейта 04E906057BS_3413.frf

Если поменять дамп так как описано в ссылке, то вот....