adn1271

Цитата: Сообщение от adn1271 21|3F|20|12|09|23|00|FE|84|11|04|E8|90|1E|00|40|35|00 - ошибся, с право на лево 0 байт.................16 байт 17 байт 35 DEC = 00100011 BIN 00000000 - битовая последовательность (нумерация) с право налево 76543210 Бит 0: удержание при старте в гору (HHC, PR коды UG1/UG4) активно (для блоков с датчиком G251) Бит 1: виртуальная кнопка системы косвенного контроля давления в шинах TPMS II Бит 2: система косвенного контроля давления в шинах TPMS (RKA, PR код 7K6) Бит 3: отключение ESP Бит 4: Бит 5: Адаптивный круиз-контроль (ACC) Бит 6: Бит 7: Информацию в отсутствующих битах можно посмотреть в диагностической программе, сравнением или онлайн. Подбор наконец. PS: Это абсолютно не значит, что придется менять биты только в 16 байте этого блока.

Цитата: Сообщение от Ainyr525 Друг это как я понимаю нужно только сменить прошивку!? Байты в бите "правятся" согласно PR кодам (комплектация авто) - функция длинное кодирование. VAS-PC, ODIS, VAG-Com и тд.

213F2012092300FE841104E8901E00403500 - ошибся, с право на лево 16 байт 35 DEC = 00100011 BIN

Дальше видим: Система АБС Номер детали: 1K0907379AD Кодировка: 213F2012092300FE841104E8901E00403500 Компонент: ESP MK60EC1 Блок 18-байтный (от 0 до 17 с лева на право по две пары цифр). Интересен в первую очередь байт 16 — дополнительные функции: 40 - байт 16 считаем от 0 (или справа налево 18,17,16) Калькулятором переводим 40 в двоичную систему: 00000000 - битовая последовательность (нумерация) с право налево 76543210 40 DEC = 00101000 BIN Теперь разбираться за что какой бит отвечает, подсказки есть в диагностическом приборе.

Цитата: Сообщение от adn1271 Скину завтра комплектацию вашего автомобиля Найдите специалиста кто закодирует блок как положено или онлайн - дилеры с потерей не штатных функций.

Цитата: Сообщение от adn1271 Нужно время подумать и проанализировать, пока так Что видим: блок был заменен (1K0614517BD PR 1AT: электронная программа стабилизации (ESP), включая тормозной ассистент, ABS, EDS и ASR). Системам для работы датчик G251 не нужен (даже физически может и не быть). Причина замены не ясна: "выход из строя" или дооснащение функциями (HHC и тд), где датчик G251 нужен. С определенного момента времени деталь 1K0614517BD перестала поставляться и пошла новая 1K0907375AD. Поставили по замене K0907379AD. После замены блок должен кодироваться. Встает вопрос: чем и что хотели получить в итоге?

Нужно время подумать и проанализировать, пока так

Цитата: Сообщение от Ainyr525 А какой блок должен стоять по факту? Посмотрю вечером и все скажу. 1K061451BD - потерял последнюю цифру, похоже на правду. Источник: Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Цитата: Сообщение от Ainyr525 передний привод. Похоже блок не родной, не должно здесь быть G251. Попробуйте на всякий случай провести базовую установку. Думаю кодировками проблему не решить.

Остается сравнить по ETKA, что стоит (откуда) и что должно стоять (похоже потерял цифру). Машина полноприводная (по комплектации нет)?

Цитата: Сообщение от Ainyr525 Я обычный обыватель но при этом знаю что такое. ELSA,ETKA. Отлично, тогда если уж Вы зашли на профессиональный форум указывайте обывателям: 2009 МГ., 38КН (18.09.08), 5P21D2, BSE, JHV Блок МК60 1K061451BD Дальше смотрим что говорит ELSA и ETKA. Если есть сомнения VAS-PC -(протокол диагностики, тоже надо прикладывать человеческий) ведомый поиск неисправности определит наличие блоков. Место положения датчиков, назначение, базовая установка, блоки измеренных величин - все можно увидеть. Предложит решение по ошибке (не всегда адекватное).

Цитата: Сообщение от Ainyr525 [/COLOR]adn1271, А в чем проблема? Лично у меня проблем нет. Можно выложить ВИН, а Вы трахайтесь как хотите. Ответы на вопрос - не здоровые эротические фантазии. Что такое ELSA, ETKA автор темы знает? Самая полезная информация от автора: ESP MK60EC1 Источник: Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Цитата: Сообщение от Ainyr525 И ещё может ли датчик G251 находится в блоке АБС?. Когда пользователи научатся правильно указывать данные авто и пользоваться правильной тех. информацией?

Цитата: Сообщение от Boing А у нас тут на форуме не т такой темы В тех. документации ищите!

Цитата: Сообщение от Boing как добраться до TPI можно? Есть такая вещь как HST/2, вот там все новое и "свежее". Беда с доступом. HST в ELSA PRO "свежее но не новое. Дилерский доступ. HST в ELSA WIN не актуально и не в полном объеме, для SKODA откровенный облом. Доступ при установке импортерского кода в ELSA WIN.

Защита компонентов это понятно! Юстировка, конечный ценник?

Цитата: Сообщение от RuVova В официальных гаражах по e-tron еще идет обучение. Поэтому здесь Вам вряд ли кто подскажет. Век живи... Началось с 2014.

QUOTE=SharkS;1019825]Официально то они не поставлялись поэтому официалы и не могут(не хотят) помочь но машин таких валом и думаю что проблемы тоже имеются.[/QUOTE] "e Golf представляет собой аккумуляторный электромобиль. Он оснащается высоковольтной электрической сетью с напряжением 323 В. Это напряжение представляет опасность для жизни. Работы на этом автомобиле разрешается проводить только техникам, имеющим соответствующую квалификацию. Минимальной необходимой квалификацией является электротехник базовой квалификации (EuP)" - SSP530. + Своя измерительная техника, спец инструмент и тд. Валом это где!? Разница между "hybrid" и "e tron"!? Запчасти и замена!?

Цитата: Сообщение от SharkS У кого есть какой-то опыт в ремонте этого авто? Официально к нам в Россию не поставлялись. ЗЫ: есть видео по этой тематике.

Цитата: Сообщение от Gevorg 777 День добрый, на нем установлен такой блок управления,хочу узнать какой в нем процессор чтобы подключиться carprogom. к тому же на новом блоке виден VIN номер старого авто.к тому же там стоит иммо 3. Наличие VIN номера в б/у ДВС (от неизвестного Вам автомобиля) говорит о том, что компонент б/у и поколение иммо 3. Нужен PIN из блока управления ДВС. Проверти совпадают ли поколение иммо в комбинации приборов, с иммо в блоке управления ДВС (через блоки измеренных величин). Экономически обоснована ли покупка б/у блока управления без PIN кода? Для его получения нужны "инструменты" и знания. Есть вариант "завалить" рабочий блок. Что говорят продавцы, наличие специалистов по ремонту электроники?

Первое, что надо сделать, это найти нормальный диагностический прибор с помощью которого можно "подключаться" ко всем бокам на автомобиле. Второе, в блоке ДВС который Вам продали, виден ли VIN номер? Третье, после того как определитесь с поколением иммо, прочтите SSP7 SKODA. Там прописаны все алгоритмы записи блоков, ключей в зависимости от поколения и состояния компонента. Это для начала!

Цитата: Сообщение от Gevorg 777 Ну вот я сейчас хочу покупать,просто в конце цифр написанно буква L,подойдёт ли этот деталь к моей машине и что значит буква L? Где то так!

Цитата: Сообщение от Gevorg 777 Спасибо за помощ,тоист с того автомобиля из которого снимим нужно знат pin immo? ---------- Всё я понял,на том авто на котором установим нужно знать pin immo,а синхронизация нужна? В SSP7 это все описано.

Цитата: Сообщение от Gevorg 777 Да блок управления двигателя AZQ - 03e906033 Код иммо этого автомобиля нужно знать (на который будете устанавливать). С новым проблем не должно быть, с бывшим в употребление ( ставили на другой автомобиль) нужно знать код иммо откуда был снят блок.

Цитата: Сообщение от Gevorg 777 WVWZZZ9NZ2D060481 я хочу узнать код компютера каторый подходит для этого автомобиля,его родной украли. ---------- И после его установки нужна адаптация? Под компьютером понимаем блок управления двигателя?