Перейти к публикации
TUNING FILE DATABASE
  • INNOVATIVE CAR TECHNOLOGIES:
    • Профессиональный чип тюнинг коробок передач DSG S-tronic ZF PDK Aisin
    By *AGV*

    TUNING SOFTWARE FOR HIGH PERFORMANCE

    EASY  POWERFUL

    By *AGV*

    PERFORMANCE SOFTWARE FOR DSG | S-Tronic

    Full reading and writing for TCUS Bosch ZF8HP45, ZF8HP50, ZF8HP90 and Temic DQ250, DQ381 equipped  VAG.

    By *AGV*

    TUNING AUTOMOTIVE PARTS

    Specific Functions

    By *AGV*

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    By *AGV*

    (TCU/TCM) Transmission control unit Repair

    Do you want to have a defective transmission control unit remanufactured? You can submit a remanufacture request quickly and easily via our forums

    adn1271

    Новичок
     Профиль  Активность

    • Публикаций

      1178

    • Зарегистрирован

    • Посещение

     Тип публикации 

    Все публикации пользователя adn1271

    1. adn1271
      Клоун, ты это сам придумал или тебя кто то научил?
    2. adn1271
      Цитата: Сообщение от Igor33 Ну а вы хэр, сидите тихонько на попе и не крякайте. Пиши дальше клоун , на работе в понедельник посмеемся с коллегами!
    3. adn1271
      Цитата: Сообщение от Igor33 Если мотор SULEV, то есть там у них тема с запуском мотора при послойном смесеобразовании. Вот про 2.0 мотор: "Запуск двигателя в режиме послойного смесеобразования Впрыск стартовой порции топлива на 100% произво дится в фазе сжатия при 60° по углу поворота коленчатого вала до момента зажигания. Блок управления двигателя даёт разрешение на впрыск лишь начиная с давления 60 бар (абсолютного) в топливной рампе. Благодаря этому уменьшается диаметр капель топлива." Ну а Вы сэр, не позоритесь и не пишите глупости!
    4. adn1271
      То что называется свистом, это работа механического редукционного клапана ограничения давления. Про увеличение давления на ХХ меня терзают смутные сомнения (ДВС "не крутятся" без нагрузки). Проверяются датчики давления в аварийных режимах. Датчик давления низкого, может и присутствовать, это от ДВС!
    5. adn1271
      Цитата: Сообщение от MrAlbertikk Смотри окошко гидронатяжителя более 7-ми рисок замена ГРМ)))) Братан! Это зависит от ДВС. Полезного в советах этой темы только то, что некоторые группы измеренных величин можно найти в "Ведомом поиске неисправности" или увидеть через "Самодиагностику" указав конкретный канал или IP адрес.
    6. adn1271
      Цитата: Сообщение от MrAlbertikk Братан советую посмотреть на замыкание CAN шины гидроэлектроусилителя на + там около фишки провода трутся.... спорадически машина глохнет и потом по 1-5 часов не заводится, я искал 3 дня эту неисправность)))) Туманку левую открути и подлезешь))) ---------- Походу Монте карло По ТРI на TSI 1.2 сказано что короткие поездки и длительные прогревы могут привести к попаданию топлива в масло ДВС через ТНВД. ---------- конструктивная особенность Братан, двигатель AZQ!
    7. adn1271
      Цитата: Сообщение от mrcold В чем была причина не завода? Двойной уровень масла Источник: Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru да свечи заливало антифризом Нужен ли Вам был совет (помощь) при такой постановке вопроса?
    8. adn1271
      Цитата: Сообщение от shimek В дата листе видет ли обороты при холодном запуске? Проверьте нет ли просадки на питалове эбу. Последний пост адекватный, все остальное ............... Уровень WVTS!
    9. adn1271
      Igor33, Для тех, кто путает вялое с твердым!
    10. adn1271
      Igor33, "Выпей море Ксанф"
    11. adn1271
      Игоречек, писали Вы? Вы "клоун" и звать Вас не как!
    12. adn1271
      Цитата: Сообщение от Igor33 Когда расскажешь кто ты есть, тогда и поговорим. А пока ты мне как собеседник не интересен. ---------- Меня знают многие, ну к примеру мелкон. Тебя кто знает? Чё ты*** сказать кем работаешь? Вы есть не кто и звать Вас ни как! Я на ваше место "встану", Вы на мое, ни как!
    13. adn1271
      Осциллограмма правильно снятая на контактах 19 покажет все!
    14. adn1271
      Igor33, Контранцептив, где Вы нашли фразы в моих постах , а шине CAN комфорт и режимах ее работы?
    15. adn1271
      Цитата: Сообщение от Igor33 adn1271, рассказывай кем работаешь или каким боком связан с автомобилями. Потому как диагностов я многих знаю, но кто ты не представляю. Просто не люблю теоретиков с чистыми руками. Если ты из них, то можно прекратить вообще всякую дискуссию с тобой и забыть о твоём существовании. Пользы от таких "диагностов" я для себя не нахожу. Мне по хрену кто Вы (но программа DISS монитор, посты (Ваши) на форумах существуют)! Кто Вы есть и кто знает Вас?
    16. adn1271
      Цитата: Сообщение от Igor33 ТС, предполагаю, что кончится всё тем, что какой-то из блоков на шине Привод окажется без питания. Самая частая причина, это сгоревший или неправильно (не в то гнездо) вставленный предохранитель. Этот пост говорит что Вы "клоун"! Хотите докажу?!!!!!!!!!!!!
    17. adn1271
      Цитата: Сообщение от The AGENT Господа, я попрошу вас не ссориться. Мнение каждого, кто разбирается в этом вопросе для меня очень важно, но изначально я эту тему создал с целью узнать, будет ли у кого желание решить проблему, если ее не решит дилер. Перестраховался так сказать. Пока предметно никто помочь на месте не предложил, да и дилер еще окончательный вердикт не вынес. Надеюсь на понимание, спасибо! Форум создан для того, чтоб пользователи задавали вопросы.А говнюков хватает везде и в любой среде!
    18. adn1271
      Цитата: Сообщение от Igor33 Да заткнись ты уже, дядя. А то у меня слова более менее культурные заканчиваются. Культура у Вас? Знания?
    19. adn1271
      Для пряморуких! Могу напомнить как они мерили напряжение, перепиновывали провода форсунок и тд. Косячат все.
    20. adn1271
      Давайте не будем делать скоропалительных выводов! Пусть сделают осциллограмму на контактах шины CAN двигатель блока 19 при вкл. зажигание.
    21. adn1271
      Цитата: Сообщение от The AGENT Меня не спрашивайте, я не рядом с машиной и хз что и как там дилер делает(( рекомендацию по балластному сопротивлению попытаюсь передать. Кстати, а где оно, внутри ЭБУ? У VAG внутри блока.
    22. adn1271
      Цитата: Сообщение от The AGENT Тут увы, вообще не понимаю о чем речь...ДВС не видится, к коробке подключался по К линии. Плохо! Шина может отвалится (в данном случае) полностью если: 1. "повисла" ( отключают блоки) 2. не работает в одно проводном режиме (соединение не в чистом виде "шлейф"). Смотреть со стороны 19. 3. отвалился блок ДВС (балластное сопротивление) физически. 4. блок 19 - диагностируется конкретная шина и абонент. Осциллограф к шине CAN двигатель подключали и как?
    23. adn1271
      Балластное сопротивление в блоке 01 ДВС. Блоки соединены "параллельно" (общее 60-66 Ом). Коробка и ДВС "видятся" по К - линии?
    24. adn1271
      Цитата: Сообщение от The AGENT Я уже не знаю что думать. Дилер второй день копается, скинули торпеду, в машине уже 2 диагноста, пока проблему не решили... Если хотите что то сделать быстро и хорошо (для себя), то делайте это сами. Не хочу показаться самым умным, но проверялась ли шина по сопротивлению со стороны блока 19? Отключался ли блок с наибольшим количеством приоритетных сообщений? Подключались ли "измерительные шкафы" и какие результаты? Приговор суровый (снятие торпеды), но за него надо отвечать!
    25. adn1271
      Дилер победить должен. Пока рассуждать здесь не о чем. Стандартная проверка высокоскоростной шины CAN и ее абонентов.
    ×
    ×
    • Создать...