*AG*

Ну у технарей мысли сходятся! Не важно в какой области работаешь! Думаю всё же просто обновления) Замена старых ошибок на новые) И так до упора. Тюнинг это пожалуй изменения ТТХ Был 5.45 калибр, стал 7.62 Со всеми вытекающими по цели. @balu736 нет не наши партнёры я их первый раз вижу.. Посмотрю, чем дышат. Наши прямые партнёры: Alientech Srl Via dei Cordari, 1, 13039 Trino VC, Италия RTMG Performance Headquarters Maiandrou Extension 47, Evosmos Thessaloniki, 56238 Греция DT Performance 1201 Springfield Rd Union, NJ 07083 USA И очень много ещё первокласcных инженеров по всей Европе! Есть замечательные специалисты из России, парни которые пишут софт при этом понимая происходящее, в автоспорте начинали.

Удобный справочник для поиска какой ЭБУ стоит в машине и выбором загрузчика для прошивки данного блока. CTL - справочник по ЭБУ Для регистрации программы пишите автору программы, ссылки внутри программы!

PCM, Combiloader, KESS + KTAG + ECM TITANIUM от ALIENTECH

Самое главное! Уважаемые товарищи, клиенты! У мастера который работает оригинальным и дорогим оборудованием есть понимание ответственности за свою работу, гарантии! Если Вы обратились к шинноЧиперу у которгго хватило денег купить с алика оборудование и скачать прошивку из интернетоВ, что Вы можете спросить за гарантию и возврат денег в случае форс мажора с его стороны?

@WxW PCM это, как АК CMD дорого, круто, богато! И самое главное со всеми машинами без головных болей и 100% гарантия успеха и качества! Ну и разумеется покрытие современных автомобилей с новейшими блоками! А это уровень мастерства!

Существует ряд «флешеров, загрузчиков» — это инструменты, которыми пользуются те (операторы Чип Тюнинга) , кто прошивает автомобили. Есть подешевле, которыми «заливают прошивки из складок коими кишит интернет» в шиномонтажах и катализаторщиков, которых я просто ну очень не люблю, есть средних цен (приличное оборудование, которое обычно поддерживает средний класс не свежих автомобилей), а есть топы. Дешёвые, а именно различные китайские клоны за 8-15 тыс. рублей и устаревшие решения, рассматривать не будем. Я покажу пример тип фабрично, рисового: В среднем сегменте отлично зарекомендовал себя PCM (ключ с приличным пакетом модулей стоит порядка 200-300 тыс. рублей) и Combiloader. А вот среди топов в основном пользуются Kess+Ktag (Alientech, порядок цены 360-450 тыс. рублей), Autotuner (довольно свежее решение для работы через разъём OBD, 450-500 тыс. рублей), Magicmotorsport Flex (полный пакет 485-500 тыс. рублей) CMD (король, около 630 тыс. рублей). Для вас имеет значение следующее: если инструмент оригинальный, т.е. не копия, не клон, не взломанный вариант, а честно купленный и с поддержкой, то с огромной долей вероятности проблем у вас не будет. То есть задача №1 — бежать от всего китайского, рисово - отломанного (кесс-галлетто-ктаг). В наших филиалах мы используем только оригинальное оборудование: — Alientech (оригинал Kess и Ktag) и PCMFlash — Flex и PCMFlash — CMD и Flex — Flex Можно не бояться. Наши авторские прошивки всегда с сохранением безопасности + использование оригинального оборудования позволяют сохранить вам и деньги, и нервы и здоровье Ваших автомобилей ? Напоминаю, что в этом форуме мы публикуем полезную информацию и сообщаем о различных бонусах ? Получите скидку на прошивку коробки DSG (Audi/VW/Skoda/Seat) по кодовому слову^ Performace *Для зарегистрированных пользователей скидка действует до конца года ) Запишитесь на чип-тюнинг или актуализацию ПО прямо сейчас и в этой теме! И получите Бонус* по согласованию Звоните по телефону и узавайте подробности : +7 (495) 777-11-76 Бонус, Вас ждёт! ?

Согласен, что нужно делать при условии понимании происходящего!

@РЫСь уберёт старые недочёты в работе и добавит новых)

@РЫСь для точного ответа нам необходим VIN код Вашего автомобиля.

@РЫСь работы в данном направлении ведутся нашими зарубежными партнёрами

Стоимость ремонта снятого с автомобиля ЭБУ (блока управления) DSG (Direct-Shift Gearbox) DQ381/DQ 500 (0BT/0BH/0DL) автомобилей Audi, Skoda, Volkswagen^ 18 000 - 23 000 рублей. Гарантия на ремонт - 6 месяцев. Время, необходимое для ремонта 3-5 рабочих дней. Огромная просьба перед тем, как позвонить, написать в теме, будьте готовы назвать номер блока, год выпуска автомобиля и его основные параметры (объём и номер двигателя, тип КПП) и, ОБЯЗАТЕЛЬНО, коды неисправностей, которые показала компьютерная диагностика, скриншот с компьютерной диагностики. Пожалуйста, присылайте в ремонт отдельно плату, без гидроблока и соленоидов (в данном случае - верхнюю часть гидроблока, в которую вмонтирован электронный блок управления). Мы не коробочники и разбирать - собирать мехатроники не умеем, это не наша работа. Плюс ко всему мехатроник и плата в масле, а электронные работы подразумевают чистоту. Разборка-сборка и помывка платы - дело коробочников. Если коробочник заявляет, что это не его работа - бегите от него. Хороший коробочник, всегда четко знает коды ошибок, которые должен Вам предоставить вместе со снятой и отмытой платой (блоком управления роботизированной КПП DQ381/DQ500). Коды неисправностей и ошибки, которые возникают на автомобилях VAG с коробкой переключения передач DQ500 и поддаются ремонту: - P0607 - модуль управления недостоверные данные; - P0715 (17099) - датчик частоты вращения входного вала G182 - сбой электрической цепи; - P0716 (17100) - датчик частоты вращения входного вала G182 - недостоверный сигнал; - P0850-00 - датчик положения P/N (parking/neutral) обрыв электрической цепи/к.з. на плюс; - ошибка по датчику положения сцепления; - P1735 – Датчик положения муфты (сцепления) 1, электрическая неисправность; - P1736 – Датчик положения муфты( сцепления) 2, электрическая неисправность; - ошибка по датчику вращения входного вала; - ошибка по датчику вращения выходного вала. Номера электронных плат (блоков управления) роботизированной КПП DSG 7 DQ500 (0BT/0BH/0DL) автомобилей VAG - группы: AUDI 0BH300011T (0BH 300 011 T) 0BH927711C (0BH 927 711 C) Continental 5WP25006AB AUDI 0BH927711C (0BH 300 011 C) Continental 5WP25003AC (Audi Q3 2012) 0DE927711B (0DE 927 711 B) Bosch 0260550124 (0 260 550 124) 0GC927711H (0GC 927 711 H) Bosch 0260550150 (0 260 550 150) VOLKSWAGEN 0DL300045B (0DL 300 045 B) 0DE927711 (0DE 927 711) Bosch 0260550086 (0 260 550 086) 0BN325025 (VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion (AD1) 2016 двигатель DFGA) VOLKSWAGEN 0DL300011N (0DL 300 011 N) 0GC927711G (0GC 927 711 G) Bosch 0265550109 (0 265 550 109) (VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion (AD1) 2016 двигатель BXR) VOLKSWAGEN 0DL300011R (0DL 300 011 R) 0GC927711G (0GC 927 711 G) Bosch 0265550109 (0 265 550 109) (VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion (AD1) 2016 двигатель BXR) 0DE927711C (0DE 927 711 C) 0260550126 0GC325025B 5KD VOLKSWAGEN 0DL300011A (0DL 300 011 A) 0DE927711 (0DE 927 711) Bosch 0260550088 (0 260 550 088) (VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion (AD1) 2016 двигатель DFGA) VOLKSWAGEN 0GC300040T (0GC 300 040 T) 0GC927711G (0GC 927 711 G) Bosch 0265550109 (0 265 550 109) (VW Golf VII 2.0 GTD 2017/VW Golf VII 2.0 TDI 2017) VOLKSWAGEN-VW 0BH300011F 0BH927711C Continental 5WP25002AC VOLKSWAGEN-VW 0BH300012A 0BH927711C Continental 5WP25007AA (VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion (5N) Bj. 2014 Motorcode CFFB, CFGC) VOLKSWAGEN 0BH300045P (0BH 300 045 P) 0BH927711C (0BH 927 711 C) Continental 5WP25007AA VOLKSWAGEN 0BH325025D (0BH 325 025 D) 0BH927711B (0BH 927 711 B) Continental 5WP25001AA (VW T5 2.0 TDI Multivan/Transporter (7H/7J) 2009 - 2010 двигатель CFCA) VOLKSWAGEN 0BH325025J (0BH 325 025 J) Continental VOLKSWAGEN 0BH325025JZ1A (0BH 325 025 JZ1A) Continental VOLKSWAGEN 0BH325025JZ1C (0BH 325 025 JZ1C) Continental VOLKSWAGEN 0BH325025JZ1M (0BH 325 025 JZ1M) Continental VOLKSWAGEN 0BH325025JZ1S (0BH 325 025 JZ1S) Continental VOLKSWAGEN 0BH325025JZ1T (0BH 325 025 JZ1T) Continental VOLKSWAGEN 0BH325025JZ1V (0BH 325 025 JZ1V) Continental VOLKSWAGEN 0BH325025JZ1X (0BH 325 025 JZ1X) Continental VOLKSWAGEN 0BH927711B (0BH 927 711 B) Continental 5WP25001AB VOLKSWAGEN 0BH927711C (0BH 927 711 C) Continental 5WP25002AC VOLKSWAGEN 0BT300011H (0BT 300 011 H) 0BH927711B (0BH 927 711 B) Continental 5WP25001AB VOLKSWAGEN 0BT300011H (0BT 300 011 H) 0BH927711B (0BH 927 711 B) Continental 5WP25002BA (VW T5 2.0 TDI Multivan 4Motion (7E) 2010 двигатель CFCA) VOLKSWAGEN 0BT300011K (0BT 300 011 K) 0BH927711B (0BH 927 711 B) Continental 5WP25002BA (VW T5 2.0 TDI Multivan 4Motion (7E) 2010 двигатель CFCA) VOLKSWAGEN 0BT300011K (0BT 300 011 K) 0BH927711C (0BH 927 711 C) Continental 5WP25002AC VOLKSWAGEN 0BT300011L (0BT 300 011 L) 0BH927711C (0BH 927 711 C) Continental 5WP25003AC (VW T5 2.0 TDI Multivan 4Motion (7E) 2012 двигатель CFCA/VW Tiguan 2.0 TSI 4Motion (5N) 2011 двигатель CCZD) VOLKSWAGEN 0BT300011Q (0BT 300 011 Q) 0BH927711C (0BH 927 711 C) Continental 5WP25007AA (VW T5 2.0 TDI Caravelle 4 Motion (7H/7J) 2014/VW T5 2.0 TDI Multivan 4Motion (7E) 2013 двигатель CFCA/VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion (5N) 2015 двигатель CFGB) VOLKSWAGEN 0BT300045F (0BT 300 045 F) 0BH927711B (0BH 927 711 B) Continental 5WP25001AA VOLKSWAGEN 0BT300045F (0BT 300 045 F) 0BH927711B (0BH 927 711 B) Continental 5WP25002BA (VW T5 2.0 TDI Multivan (7H/7J) 2010 двигатель CFCA) VOLKSWAGEN 0BT300045F (0BT 300 045 F) 0BH927711C (0BH 927 711 C) Continental 5WP25002AB (VW T5 2.0 TDI Multivan (7H/7J) 2010 двигатель CFCA) VOLKSWAGEN 0BT300045J (0BT 300 045 J) 0BH927711B (0BH 927 711 B) Continental 5WP25001AB VOLKSWAGEN 0BT300045J (0BT 300 045 J) 0BH927711B (0BH 927 711 B) Continental 5WP25002BA (VW T5 2.0 TDI Multivan (7H/7J) 2010 двигатель CFCA) VOLKSWAGEN 0BT300045J (0BT 300 045 J) 0BH927711C (0BH 927 711 C) Continental 5WP25002AB VOLKSWAGEN 0BT300045J (0BT 300 045 J) 0BH927711C (0BH 927 711 C) Continental 5WP25002AC VOLKSWAGEN 0BT300045M (0BT 300 045 M) 0BH927711C (0BH 927 711 C) Continental 5WP25002AD (VW Caravelle T5 2.0 TDI (7H/7J) 2012 двигатель CCHA) VOLKSWAGEN 0BT300045M (0BT 300 045 M) 0BH927711C (0BH 927 711 C) Continental 5WP25003AC VOLKSWAGEN 0BT300045P (0BT 300 045 P) 0BH927711B (0BH 927 711 B) Continental 5WP25001AA VOLKSWAGEN 0BT300045P (0BT 300 045 P) 0BH927711B (0BH 927 711 B) Continental 5WP25001AB (VW Caravelle T5 2.0 TDI (7E) 2010 двигатель CCHA) VOLKSWAGEN 0BT300045P (0BT 300 045 P) 0BH927711C (0BH 927 711 C) Continental 5WP25002AC (VW T5 2.0 TDI Multivan (7H/7J) 2011 двигатель CCHA) VOLKSWAGEN 0BT300045P (0BT 300 045 P) 0BH927711C (0BH 927 711 C) Continental 5WP25006AB (VW T5 2.0 TDI Multivan (7H/7J) 2013 двигатель CCHA/VW Tiguan 2.0 TSI 4Motion (5N) 2010 двигатель CAWA) VOLKSWAGEN 0BT300045R (0BT 300 045 R) 0BH927711C (0BH 927 711 C) Continental 5WP25007AA (VW T5 2.0 TDI Multivan (7H/7J) 2014 двигатель CFCA) VOLKSWAGEN 0BT300045P (0BT 300 045 P) Continental 5WP25001AA (VW T5 2.0 TDI Multivan (7H/7J) 2010) VOLKSWAGEN 0BT300045R (0BT 300 045 R) 0BH927711G (0BH 927 711 G) Continental A2C39296200 VOLKSWAGEN 0BT300046G (0BT 300 046 G) 0BH927711G (0BH 927 711 G) Continental 5WP25011AA VOLKSWAGEN 0BT300046J (0BT 300 046 J) 0BH927711G (0BH 927 711 G) Continental A2C39296200 VOLKSWAGEN 0DL300011 (0DL 300 011) 0BH927711F (0BH 927 711 F) Continental 5WP25200AB (VW Passat 2.0 TDI Variant 4Motion (3G) Bj. 2015 Motorcode CCUA) Автомобили, на которые устанавливается 7 ступенчатая РКПП DSG DQ 500: Audi A3 2011 - н.в. 2,5 Audi Q3 2011 - н.в. 2,0 2,5 Audi TT 2009 - н.в .2,5 Skoda Kodiaq 2016 - н.в. 2,0 Skoda Superb 2017 - н.в. 2,0 Volkswagen Passat 2014 - н.в. 2,0 Volkswagen Scirocco 2010 - н.в. 2,0 Volkswagen Sharan 2011 - 2012 2,0 Volkswagen Tiguan 2010 - н.в. 1,4 2,0 Volkswagen Teramont 2017 - н.в. 2,0 2,5

Стоимость ремонта платы (электронного блока управления) роботизированной коробки передач (РКПП, робот) 0B5 DL501 - от 28 000 до 30 000 рублей (с программированием). Гарантия на блок управления - 6 месяцев. Для осуществления привязки (программирования) нам понадобится Ваша старая (родная) плата (блок управления) 0B5 DL501. Если старый блок управления испорчен окончательно и из него невозможно вычитать программу (прошивку) - мы зальём нужное программное обеспечение, но затем, после установки платы на автомобиль, его придётся привязывать дилерским оборудованием! Время подготовки платы с программированием 2 - 4 рабочих дня (с момента получения нами Вашей платы). Огромная просьба перед тем, как позвонить, написать в теме, будьте готовы назвать номер блока, год выпуска автомобиля и его основные параметры (объём и номер двигателя, тип КПП) и, ОБЯЗАТЕЛЬНО, коды неисправностей, которые показала компьютерная диагностика, скриншот с компьютерной диагностики. Коробка передач DSG/S-Tronic 0B5 DL501 (DL-501) дебютировала в 2008 году на автомобиле Audi Q5. Данная трансмиссия разрабатывалась Audi (Ауди) совместно с фирмой BorgWarner Inc. Преселективная КПП имеет продольное расположение, предназначалась для полноприводных автомобилей концерна Audi AG, совмещая в едином корпусе соответственно саму КПП, передний редуктор, раздаточную часть (раздатку) и межосевой дифференциал (повышеного трения). Масса данной конструкции - 142 килограмма (с маслом). Немалый вес коробки передач обусловлен не только тем, что в одной корпусе собрано сразу несколько узлов, но и тем, что крутящий момент, который коробка передач способна "переварить", составляет фактически рекордные для данного типа трансмиссий 550 Ньютон-метров при 9000 оборотах в минуту. Надёжность механической части при своевременной замене масла во всех узлах вопросов не вызывает. Помимо масла, залитого в коробку передач, обязательно нужно менять масло в раздаточном узле. Масло в коробку передач: G 052 529 A2, нужно около 6,7 литра на замену (полный объём - 7,5 литра). Периодичность замены, рекомендуемая заводом - 60 000 километров (мы рекомендуем менять масло чаще, где - то раз в 40 000 километров). Масло в раздаточном узле (механической части) - гипоидное для механических коробок передач типа 70W. Мы рекомендуем менять его хотя бы раз в 100 000 километров. Также обязательно мойте радиаторы охлаждения с периодичностью в 2-3 года. Основной проблемой трансмиссии 0B5 является выход из строя блока управления коробкой передач (установлен на гидроблоке с соленоидами и двумя платами проводников, всё вместе называется Mechatronic (Мехатроник или гидроблок 0B5/DL-501)). Неправильная работа мехатроника приводит к повышенному износу сцепления и других узлов коробки передач. Блоки управления имеют 5 различный hard version (версий программного обеспечения), плюс каждая версия имеет разные варианты софта (программы). И конечно же, каждый блок управления "привязан" программно к автомобилю (так называемая защита компонентов (component protecion). Именно поэтому при замене одного блока на другой, необходимо вычитывать прошивку из родного блока управления (платы) и полностью программировать в другую, иначе никак... Поэтому огромная, убедительная просьба - не влезайте самостоятельно в плату (блок управления) и не отдавайте не разбирающимся в этих блоках управления плату на "ремонт"! Наживёте кучу проблем, ведь зачастую дилеры не могут "привязать" к авто плату б.у. и Вам придется покупать новую! А это, мягко говоря, недёшево, да и не особеннно быстро! Ещё одна "электрическая" проблема коробки передач S-Tronic (с-троник) DL501 0B5 - выход из строя плат проводов (электрических проводников). Они меняются комплектом и о них знает практически любой продавец запасных частей Vag (мы эти платы не продаем!) В продаже имеются платы (блоки управления) со следующими номерами (список может быть неполон, звоните): AUDI 0B5927256 (0B5 927 256) 0B5927156D (0B5 927 156 D) AUDI 0B5927256 (0B5 927 256) 0B5927156E (0B5 927 156 E) AUDI 0B5927256B (0B5 927 256 B) 0B5927156F (0B5 927 156 F) AUDI 0B5927256B (0B5 927 256 B) 0B5927156F (0B5 927 156 F) 4G0927156K TEMIC 2840784403300 AUDI 0B5927256B (0B5 927 256 B) 0B5927156F (0B5 927 156 F) TEMIC 2840784408300 AUDI 0B5927256D (0B5 927 256 D) 0B5927156J (0B5 927 156 J) TEMIC 2841476103300 AUDI 0B5927256E (0B5 927 256 E) 0B5927156AB (0B5 927156 AB) AUDI 0B5927156E (0B5 927 256 E) 0B5927256 (0B5 927156) TEMIC 00000404049B7 AUDI 0B5927256F (0B5 927 256 F) 0B5927156K (0B5 927 156 K) TEMIC 2841476109300 2841476111300 AUDI 0B5927256F (0B5 927 256 F) 0B5927156K TEMIC 2841476109300 2841476111300 AUDI 8R0927156A (8R0 927 156 A) TEMIC AUDI 8R0927156AB (8R0 927 156 AB) TEMIC AUDI 8R0927156AC (8R0 927 156 AC) TEMIC AUDI 8R0927156AD (8R0 927 156 AD) TEMIC AUDI 8R0927156C (8R0 927 156 C) TEMIC AUDI 8R0927156D (8R0 927 156 D) TEMIC AUDI 8R0927156K (8R0 927 156 K) 0B5927156D (0B5 927 156 D) TEMIC 00000404049B0 AUDI 8R0927156P (8R0 927 156 P) TEMIC AUDI 8R0927156Q (8R0 927 156 Q) TEMIC AUDI 8R0927156R (8R0 927 156 R) TEMIC AUDI 8R0927156S (8R0 927 156 S) TEMIC AUDI 8R0927156T (8R0 927 156 T) TEMIC AUDI 8R1927156A (8R1 927 156 A) TEMIC AUDI 8R1927156T (8R1 927 156 T) TEMIC AUDI 8R2927156A (8R2 927 156 A) TEMIC AUDI 8R2927156B (8R2 927 156 B) TEMIC AUDI 8R2927156C (8R2 927 156 C) TEMIC AUDI 8R2927156D (8R2 927 156 D) TEMIC AUDI 8R2927156E (8R2 927 156 E) TEMIC AUDI 8R2927156F (8R2 927 156 F) TEMIC AUDI 8R2927156G (8R2 927 156 G) TEMIC AUDI 8R2927156H (8R2 927 156 H) TEMIC Автомобили, на которые устанавливается РКПП DSG7/S-Tronic 0B5 DL501: Audi A4/A4 Allroad 2009-... (с двигателями 2.0, 3.0, 4.0 литра) Audi A5/A5 Cabrio/A5 Sb 2009-... (с двигателями 2.0, 3.0, 3.2, 4.0 литра) Audi A6 2011- 2014 (с двигателями 3.0, 3.2 литра) Audi A7 2010 - 2014 (с двигателем 3.0 литра) Audi Q5 2008 - 2014 (с двигателями 2.0, 3.0, 3.2 литра)

Стоимость платы (электронного блока управления) роботизированной коробки передач (РКПП, робот): 0AM DQ200 (DQ 200, DQ-200) 28 000 - 30 000 рублей (с программированием). Гарантия на блок управления - 6 месяцев. 0CW (обоих поколений) 30 000 - 32 000 рублей ( с программированием). Гарантия на блок управления - 6 месяцев. Возможен обмен с доплатой. Для осуществления привязки (программирования) нам понадобится Ваша старая (родная) плата (блок управления) 0AM/0CW DQ200. Если старый блок управления испорчен окончательно и из него невозможно вычитать программу (прошивку) - мы зальём нужное программное обеспечение, но затем, после установки платы на автомобиль, его придётся привязывать онлайн дилерской программой. Время подготовки платы с программированием 2 - 4 рабочих дня (с момента получения нами Вашей платы). Огромная просьба перед тем, как позвонить, написать в теме, будьте готовы назвать номер блока, год выпуска автомобиля и его основные параметры (объём и номер двигателя, тип КПП) и, ОБЯЗАТЕЛЬНО, коды неисправностей, которые показала компьютерная диагностика, скриншот с компьютерной диагностики. Также стоит отметить, что вместо платы поколения 0AM можно установить блок управления 0CW (перепрограммировать), но не наоборот. Коробка передач DSG/S-Tronic Q200 дебютировала в 2008 году и предназначалась для переднеприводных автомобилей группы VAG: Audi, Volkswagen, Skoda и Seat. Коробка имеет "сухое" сцепление и располагается продольно. Максимальный"перевариваемый" крутящий момент - 250 НМ. Коробка передач имеет 7 ступеней. Изначально коробка передач DQ200 шла в модификации 0AM (первое поколение). Блок управления не имеет привязки к системе безопасности автомобиля (иммобилайзеру), в нем не был прописан component protection (защита компонентов). Второе поколение получило название 0CW. В них появилась защита компонентов и привязка к конкретному автомобилю. Третье поколение осталось со старым названием 0CW (осталась защита компонентов и привязка к конкретному авто), но плата (блок управления) лишился датчика оборотов входного вала, также блок управления получил обновленный дизайн. В продаже имеются платы (блоки управления) со следующими номерами (список может быть неполон, звоните): 0AM927769D (0AM 927769D) - блок управления (плата) первого поколения 0AM. 0AM927769G (0AM 927769G) - блок управления (плата) второго поколения 0CW. 0AM927769K (0AM 927769K) - блок управления (плата) второго поколения 0CW. 0AM927769E (0AM 927769E) - блок управления (плата) третьего поколения 0CW. Автомобили, на которые устанавливается РКПП DSG7/S-Tronic DQ200 0AM/0CW: Audi A1 2010-... (с двигателями 1.4, 1.6 литра) Audi A3 2008-... (с двигателями 1.2, 1.4, 1.6, 1.8 литра) Audi Q3 2011 (с двигателями 1.4, 1.6, 1.8 литра) Seat Altea/XL 2009-... (с двигателями 1.6, 1.8 литра) Seat Ibiza 2009-... (с двигателями 1.2, 1.4, 1.6 литра) Seat Leon 2008-... (с двигателем 1.8 литра) Skoda Fabia 2010-... (с двигателями 1.2, 1.4 литра) Skoda Modela 2011 (с двигателями 1.4, 1.6 литра) Skoda Octavia 2009-... (с двигателями 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 литра) Skoda Superb 2008-... (с двигателем 1.8 литра) Volkswagen Beetle/Beetle Convertible 2011 (с двигателями 1.4, 1.6, 1.8 литра) Volkswagen Bora 2010-... (с двигателями 1.4, 1.6 литра) Volkswagen Caddy Van 2010-... (с двигателем 1.6 литра) Volkswagen Golf/Golf Plus 2008-... (с двигателями 1.2, 1.4, 1.6, 1.9, 2.5 литра) Volkswagen Jetta 2008-... (с двигателями 1.4, 1.6, 1.8, 1.9, 2.0 литра) Volkswagen Lavida 2010-... (с двигателями 1.4, 1.6 литра) Volkswagen Passat 2008-... (с двигателями 1.4, 1.8 литра) Volkswagen Polo 2008-2009 (с двигателями 1.2, 1.4 литр Volkswagen Sagitar 2009-... (с двигателем 1.4 литра) Volkswagen Scirocco 2010-... (с двигателем 2.0 литра) Volkswagen Sharan 2010-... (с двигателем 1.4 литра) Volkswagen Tiguan 2009-.... (с двигателем 1.8 литра) Volkswagen Touran 2010-... (с двигателями 1.4, 1.6, 1.8 литра)

Стоимость ремонта блока управления (платы) роботизированной коробки передач (РКПП) MPS6 (MPS-6) 6DCT450 - от 15 000 до 18 000 рублей. Стоит отметить, что ремонт возможен далеко не всегда. Гарантия на ремонт - 6 месяцев. Также можем предложить Вам блок управления (плату) Power Shift 6DCT450 (MPS6, MPS - 6) на замену (в случае, если ремонт не удастся осуществить) . Если Вы найдёте другую плату (блок управления), даже с другими номерами и даже от другой марки авто (например, у Вас Dodge, а друга плата от Ford), мы сможем перепрограммировать (зашить) её под Ваш автомобиль. Огромная просьба перед тем, как позвонить, написать в теме, будьте готовы назвать номер блока, год выпуска автомобиля и его основные параметры (объём и номер двигателя, тип КПП) и, ОБЯЗАТЕЛЬНО, коды неисправностей, которые показала компьютерная диагностика, скриншот с компьютерной диагностики. Пожалуйста, присылайте в ремонт отдельно плату, без гидроблока и соленоидов. Мы не коробочники и разбирать - собирать мехатроники не умеем, это не наша работа. Плюс ко всему мехатроник и плата в масле, а электронные работы подразумевают чистоту. Разборка-сборка и помывка платы - дело коробочников. Если коробочник заявляет, что это не его работа - бегите от него. Хороший коробочник всегда четко знает коды ошибок, которые должен Вам предоставить вместе со снятой и отмытой платой (блоком управления роботизированной КПП MPS6 6DCT450). Воплотить идею роботизированной коробки передач с двумя сцеплениями пытались еще в 80 - х годах 20 - го века инженеры Porsche со своей коробкой передач PDK. Но в то время не было такого развития электроники, поэтому проект на долгое время так и остался проектом. В начале 2000 - х годов за дело взялся концерн VAG, и в 2003 году представил свою разработку - "робот" с двумя сцеплениями. Первыми машинами стали Volkswagen Golf R32 (коробка передач DSG DQ250) и Audi TT (коробка передач S-Tronic). 6-ти ступенчатая коробка передач с "мокрым" сцеплением получилось противоречивой. Тем не менее, параллельно фирма Getrag разрабатывала свою роботизированную коробку передач Power Shift с аббривеатурой DCT (Dual-clutch transmission). Коробка передач получилась не особенно надежной. Одной из главных проблем является мехатроник (в первую очередь - блок управления коробкой передач (плата), находящийся внутри КПП). Ошибки - распространенные на всех платах на керамической основе: -ошибка по обрыву электрической цепи одного или нескольких соленоидов; -ошибка по датчикам скорости входного или выходного вала (обрыв цепи); -нередко при разборке коробки передач ломается разъём коробки передач или колёсико позиционера (PRNDS). Номера блоков управления MPS6 (MPS - 6) 6DCT450: 7M5R-14C247-AG (7M5R14C247AG) Ford Kuga 7M5R-14C247-AA (7M5R14C247AA) 7M5R-14C247-FA (7M5R14C247FA) 7M5R-14C247-AE (7M5R14C247AE) Список автомобилей, на которые устанавливается коробка передач Power Shift MPS6 (MPS-6) 6DCT450: Марка автомобиляГоды выпускаОбъем двигателя CHRYSLER SEBRING2008 - 20102.0 и 2.2 литра DODGE AVENGER2008 - 20102.0 и 2.2 литра DODGE JOURNEY2008 - 20102.0 и 2.2 литра FORD C-MAX2010 - ...1.6 и 2.0 литра FORD FIESTA2010 - ...1.0 , 1.4, 1.6 и 2.0 литра FORD FOCUS/FOCUS C-MAX2008 - ...1.6, 2.0 и 2.5 литра FORD GALAXY2010 - ...2.0 и 2.2 литра FORD KUGA2010 - ...2.0, 2.2 литра FORD MONDEO2010 - ...1.6, 2.0 и 2.2 литра FORD S-MAX2010 - ...2.0 литра LAND ROVER FREELANDER(LR2)2010 - ...2.0 и 2.2 литра LAND ROVER RANGE ROVER LRX2010 - ...2.0 и 2.2 литра VOLVO C30/C30 R2009 - ...1.6 и 2.0 литра VOLVO C702008 - ...1.6 и 2.0 литра VOLVO S402008 - ...2.0 литра VOLVO S/V602010 - ...1.6 и 2.0 литра VOLVO S802009 - ...1.6 и 2.0 литра VOLVO V502008 - ...2.0 литра VOLVO V702009 - ...1.6 и 2.0 литра VOLVO XC602010 - ...2.0 литра

Стоимость программирования блоков управления вариаторной коробки передач: 01J (с овальным и круглым разъемом) - 10 000 рублей; 0AW (VL380/VL381) - 12 000 рублей. В некоторых случаях может понадобиться родная плата (блок управления). Если блок управления не отмыт от масла - стоимость ремонта увеличивается на 1 000 рублей. Гарантия на проверку - 2 недели. Время выполнения процедуры - от 2 до 3 рабочих дней. Коробку передач Multitronic начали устанавливать на автомобили Audi начиная с 2000 года. Впервые инженеры применили цепь вместо ремня. Коробка достаточно сложная технически и не очень надежная, особенно до 2004 года, когда конструкцию немного изменили ради надежности. До 2004 года устанавливались блоки управления с прямоугольным (овальным) разъемом, после 2004 года - с круглым. В том же 2004 году Audi начинает разрабатывать новое поколение трансмиссии Multironic 0AW (VL380) с виртуальными 8 - ю ступенями. Некоторые детали с 01J перекочевали на 0AW, но в целом коробка передач претерпела множество изменений: в первую очередь были усилены гидравлическая и электрическая части. В итоге, доработанный вариатор 0AW VL381 начали активно устанавливать с 2007 года. Коробка передач оказалась лучше по всем характеристикам по сравнению с вариатором 01J, тем не менее и на этой версии вариатора иногда появляются проблемы, в том числе с блоком управления. Если ремонт блока управления вариаторной коробкой передач Multitronic 01J или 0AW невозможен, приходится искать другой блок управления. Но каждый блок управления прописан под конкретную коробку передач (под каждую модель идет свой номер КПП, коробки различаются в первую очередь передаточным соотношением). Поэтому блок, который Вы найдете, обязательно надо программировать под Вашу коробку передач. Для осуществления прописки (программирования) нового блока управления автомобилей до 2006 года выпуска достаточно знать буквы (номер) Вашей коробки передач, старый блок управления не нужен. Для автомобилей с 2006 года Audi ввела component protection (защита от продажи б.у. - шных запчастей) - блоки управления стали программно привязывать к конкретному автомобилю. Поэтому, для программирования обязательно нужен старый блок управления. Если блок управления испорчен (после неквалифицированного ремонта) или утерян, мы программируем блок заводской нулевой прошивкой, после чего автомобиль нужно везти к дилерам на привязку (дилеры не всегда соглашаются, но уговорить можно). Также можем предложить Вам ремонт блока управления 01J Multitronic, ремонт блока управления 0AW (VL380/VL381) , блок управления 01J в продаже (с программированием/кодированием) и блок управления 0AW в продаже (с программированием). Номера блоков управления Multitronic 01J: Audi 01J927156CQ Audi 01J927156CR Temic 00107186A4, 00107186A5 Audi 0J927156CS Temic 00107181A4, 00107181A6 Audi 01J927156DB Audi 01J927156ET Audi 01J927156FH Temic 00107399A2 Audi 01J927156JAudi 01J927156JG Audi 01J927156JHAudi 01J927156K Audi 01J927156HN Audi 01J927156AE Temic 00107186A3 Audi 01J927156AH Temic 00008959A8 Audi 01J927156BG Temic 00008979A4 Audi 01J927156CA Temic 00008959A9 Audi 01J927156CB Temic 00008976A4 Audi 01J927156CG Temic 00008979A7 Audi 01J927156CJ Temic 00008976A5, 00008976A7 Audi 01J927156CL Temic 00107197A3, 00107197A4 Audi 01J927156CM Temic 00008996A8 Audi 01J927156CN Temic 00008977A5, 00008977A6, 00008977A7 Audi 01J927156CP Temic 00008997A5, 00008997A6 Audi 4B0910155C 01J927156HH Temic 00107437A1, 00107437A2 Audi 4B0910155D 01J927156HH Temic 00107438A1, 00107438A2, 00107438A3 Audi 4B0910155K 01J927156HH Temic 00107444A2 Audi 4B0910155M 01J927156HT Temic 00107486A2, 00107486A3 Audi 4B0910155Q 01J927156HT Temic 00107489A2 Audi 4B0910155S 01J927156HT Temic 00107491A2 Audi 4B0910155T 01J927156HT Temic 00107492A2 Audi 4B0910156F 01J927156HT Temic 00402303A1 Audi 4B0910156G 01J927156HT Temic 00402304A1 Audi 4B0910156H 01J927156HT Temic 00402305A1 Audi 4B0910165K 01J927156HH Audi 4F0910155M 01J927156HT Audi 4F1910155F 01J927156JG Temic 00402528A1 Audi 8E0910155B 01J927156HH Temic 00107425A1, 00107425A2, 00107425A3 Audi 8E0910155C 01J927156HH Temc 00107426A2, 00107426A3 Audi 8E0910155E 01J927156HH Temic 00107428A2, 00107428A3 Audi 8E0910155J 01J927156HH Temic 00107432A2, 0010743A3 Audi 8E0910155K 01J927156HH Temic 00107433A2 Audi 8E0910155P 01J927156 HH Temic 00107476A2 Audi 8E0910155Q 01J927156HT Temic 00107477A2 Audi 8E0910155S 01J927156HT Temic 00107479A2 8г Audi 8E0910156H 01J927156HT Temic 00107481A2 Audi 8E0910156L 01J927156HT Temic 00107484A2 Audi 8E0910156P 01J927156HH Temic 00107431A4 Audi 8E0910157H 01J927156HT Temic 00402418A2 Audi 8E0910157L 01J927156HT Audi 8E0910159B 01J927156HT Temic 00402418A2 Audi 8E0910159F 01J927156HT Temic 00401497A2, 00402418A2 Audi 8E1910155F 01J927156HT Temic 00402418A2 Audi 8E1910155N 01J92156HT Temic 00402302A1 Audi 8E391015E 01J927156HT Temic 00402418A2 Audi 8E4910155B 01J927156HT Temic 00402418A3 Номера блоков управления Multitronic 0AW: AUDI 8K0927155AF 0AW927156G TEMIC 00403263B3 AUDI 8K5927155M 0AW927156K TEMIC 00406532A6 AUDI 8K1927155A 0AW927156K TEMIC 00406532A3 AUDI 8K0927155AF 0AW927156G TEMIC 00403263B4 AUDI 8K0927155T 0AW927156G TEMIC 00403263B3 AUDI 8K0927155AF 0AW927156H TEMIC 00403263B5 AUDI 8K0927155AF 0AW927156K TEMIC 00406532A2 AUDI 8K0927155AG 0AW927156G TEMIC 00403263B3 AUDI 8K0927155AF 0AW927156K TEMIC 00406532A3 AUDI 8K0927155AF (8K0 927 155 AF) 0AW927156G (0AW 927 156 G) TEMIC AUDI 0AW927156E (0AW 927 156 E) TEMIC Audi A5 2008 года AUDI 0AW927156H (0AW 927 156 H) TEMIC 8K0927155T HW OAW92715 Audi A4 1.8 TFSI AUDI 0AW927156K (0AW 927 156 K) TEMIC 8K0 927 155 T HW: H04 Audi A4 2011 1.8 TFSI

Стоимость ремонта снятого с автомобиля электронного блока управления автоматической коробкой передач 6HP19/21/26/28/32 : Continental от 17 000 до 19 000 рублей; Bosch от 19 000 до 21 000 рублей. Если блок управления не отмыт от масла - стоимость ремонта увеличивается на 1 000 рублей. Гарантия на ремонт - 6 месяцев. Время, необходимое для ремонта блока управления (платы) - от 2 до 4 рабочих дней. Огромная просьба перед тем, как позвонить, написать в теме, будьте готовы назвать номер блока, год выпуска автомобиля и его основные параметры (объём и номер двигателя, тип КПП) и, ОБЯЗАТЕЛЬНО, коды неисправностей, которые показала компьютерная диагностика, скриншот с компьютерной диагностики. Также, пожалуйста, присылайте в ремонт отдельно плату, без гидроблока и соленоидов. Мы не коробочники и разбирать - собирать мехатроники не умеем, это не наша работа. Плюс ко всему мехатроник и плата в масле, а электронные работы подразумевают чистоту. Разборка-сборка и помывка платы - дело коробочников. Если коробочник заявляет, что это не его работа - бегите от него. Хороший коробочник всегда четко знает коды ошибок, которые должен Вам предоставить вместе со снятой и отмытой платой (блоком управления АКПП ZF 6HP). Коробку передач поколения 6HP19 начали устанавливать на автомобили BMW E39 в 2000 году. Затем ее начали устанавливать на автомобили Audi (под индексом 09L), Land-Rover/Range-Rover и Jaguar. Одновременно с ней на более мощные автомобили начали устанавливать "старшего брата" - коробку передач 6HP26 (устанавливали на заднеприводные авто Aston-Martin, Bentley, Maseratti, а начиная с 2006 года - на Ford, Hyundai, Jaguar, Land Rover и др.). Различие 6HP19 и 6HP26 - в передаче максимального крутящего момента: первая - до 420 НМ, вторая - до 600 НМ. В 2006 году на смену 6HP19 и 6HP26 пришло новое поколение 6HP21 (для менее мощных автомобилей, крутящий момент до 440 НМ), 28 (крутящий момент до 600 НМ) и 32 (крутящий момент до 750 НМ). В даных АКПП были учтены многие ошибки коробок передач поколения 6HP19/26. Изменили мехатроник, доработали электронных блок управления, заменили соленоиды на усиленные. С полным списком автомобилей, на которые устанавливались коробки передач поколения 6HP Вы можете ознакомиться в нижней части страницы. В общем и целом, поколение коробок передач 6HP получилось достаточно надежным. Но иногда проблемы бывают и не в последнюю очередь проблемы доставляет электронный блок управления (плата), которая в данной АКПП установлена на гидроблоке (вместе вся конструкция называется мехатроник) непосредственно внутри коробки передач. При неисправностях электронного блока управления (платы) могут возникнуть следующие ошибки: Turbine speed sensor,short circuit to ground or open circuit (Датчик скорости турбины - замыкание на массу или обрыв цепи). P0706 P1755 - Parking lock sensor, position implausible (Датчик паркинга трансмиссии - недостоверный сигнал). Parking lock sensor, intermediate position (Датчик паркинга трансмиссии - промежуточное положение). Номера блоков управления АКПП 6HP, которые устанавливаются на автомобили Audi (список неполон, обращайтесь): Bosch 0 260 550 004 (0260550004 0260 550 004) Bosch 0 260 550 006 (0260550006 0260 550 006) Bosch 0 260 550 008 (0260550008 0260 550 008) Bosch 0 260 550 009 (0260550009 0260 550 009) Bosch 0 260 550 010 (0260550010 0260 550 010) Bosch 0 260 550 013 (0260550013 0260 550 013) Bosch 0 260 550 014 (0260550014 0260 550 014) Bosch 0 260 550 016 (0260550016 0260 550 016) Bosch 0 260 550 024 (0260550024 0260 550 024) Bosch 0 260 550 026 (0260550026 0260 550 026) Коробки предач 6HP устанавливались на следующие автомобили Audi (Ауди): Audi A4/A4 Cabriolet 2004 - 2007 с двигателями 2,0 3,2 литра (ZF6HP19A 09L) Audi A4/A4 Cabriolet 2002 - 2008 с двигателями 2,0 3,0 3,2 литра (ZF6HP26 09E) Audi A4 2007 - .... с двигателями 2,0 3,0 3,2 литра (ZF6HP28) Audi S4/RS4 2004 - 2009 с двигателем 4,2 литра (09L ZF6HP19) Audi A5/A5 Cabriolet 2007 - .... с двигателями 2,0 3,0 3,2 4,2 литра (ZF6HP28) Audi A6 2004 - .... с двигателями 2,7 2,8 3,0 3,2 литра (ZF6HP19A 09L) Audi A6 2004 - .... с двигателями 3,0 4,2 5,0 5,2 литра (ZF6HP26 09E) Audi A6 2008 - .... с двигателем 3,0 литра (ZF6HP28) Audi S6 2007-2008 с двигателем 5,2 (09E ZF6HP26A) Audi Allroad 2008 - .... с двигателями 2,7 3,0 3,2 4,2 литра (ZF6HP19A) Audi A8 2003 - 2010 с двигателями 4,0 4,2 5,2 6,0 литра (09E ZF6HP26A) Audi S8 2007 - 2008 с двигателем 5,2 литра (09E ZF6HP26A) Audi Q7 2005 - 2009 с двигателем 3,6 литра (09L ZF6HP19) Audi Q7 2008 - .... с двигателем 6,0 литра (ZF6HP32)

Стоимость ремонта электронного блока управления автоматической трансмиссией (АКПП) TCM VAG Bosch, Siemens, Hella, Magneti Marelli 12 000 - 13 000 рублей. 09G Aisin 11 000 - 13 000 рублей. Гарантия на выполненные работы - 6 месяцев. Время выполнения ремонта 3-5 рабочих дня (при условии аличия всех запасых частей. При отсутствии оных ремонт может занять более продолжительное время, но не более 14 календарных дней). Огромная просьба перед тем, как позвонить, написать в теме, будьте готовы назвать номер блока, год выпуска автомобиля и его основные параметры (объём и номер двигателя, тип КПП) и, ОБЯЗАТЕЛЬНО, коды неисправностей, которые показала компьютерная диагностика, скриншот с компьютерной диагностики. Ниже приводим описание некоторых проблем, происходящих с блоками управления автоматической коробки передач (АКПП) TCM автомобилей Audi. 1) Блок управления не выходит на связь (не выходит на диагностику, диагостический сканер не видит блок управления). Коробка передач встает в аварийный режим, передачи не переключаются. При данном дефекте иначально следует проверить проводку на блок управления и только после этого везти ЭБУ в ремонт. 2) Коробка передач "падает" в аварийный режим, компьютерная диагностика показывает ошибки по соленоидам или по различным датчикам: 00268 - 036 Электромагнитный клапан 6 N93 Обрыв цепи 00281 - Датчик скорости движения G68 Обрыв цепи 00297 - Датчик числа оборотов вала АККП G38 Нет сигнала 00258 - Электромагнитный клапан N88 Обрыв цепи или короткое замыкание на массу (минус) 00260 - Электромагнитный Клапан 2 N89 Обрыв цепи или короткое замыкание на массу (минус) 00262 - Электромагнитный клапан 3 N90 Обрыв цепи или короткое замыкание на массу (минус) 00264 - Электромагнитный клапан 4 N91 Обрыв цепи или короткое замыкание на массу (минус) 00266 - Электромагнитный клапан 5 N92 Обрыв цепи или короткое замыкание на массу (минус) 00270 - Электромагнитный клапан 7 N94 Обрыв цепи или короткое замыкание на массу (минус) 17104 - Transmission Output Speed Sensor (G195): Circuit Malfunction (обрыв цепи датчика выходных оборотов) 17105 - Transmission Output Speed Sensor (G195): Implausible Signal (неверный сигнал с датчика выходных оборотов) 17099 - Transmission Input Speed Sensor (G182): Circuit Malfunction (неисправность цепи датчика оборотов входного вала) 3) Выше предоставлены основные часто возникающие ошибки. Если у Вас другие ошибки, звоните, мы обязательно Вас проконсультируем и постараемся помочь. Номера блоков управления, в которых возникают представленные выше ошибки (список неполон, если Вы не нашли в нем Вашего блока, звоните): Siemens 5WK3 362A Siemens 5WK3 3255 K01 Audi 01N 927 733 DH Siemens 5WK3 3439 K01 Audi 01M 927 733 HS Hella 5DG 007 921-04 Audi 01M 927 733 ER Hella 5DG 007 921-06 Audi 01M 927 733 ET Hella 01M 927 733 JF Hella 099 927 733 AP (099927733AP) 5DG 008 077-01 (5DG008077-01) Bosch 0260002825 (0 260 002 825) Audi 3B0 927 156 AB (3B0927156AB) Bosch 0260002596 (0 260 002 596) Audi 8D0 927 156 AL (8D0 927 156 AL) Bosch 0260002770 (0 260 002 670) Audi 3B0 927 156 J (3B0927156J) Bosch 3b0 927 156 e (3bo927156e) 0260002504 (0 260 002 504) Audi Bosch 0260002648 (0 260 002 648) Audi A6 4B0 927 156 AL (4B0927156AL) Bosch 4A0927156AL (4A0 927 156 AL) 0260002394 (0 260 002 394) AUDI A6 QUATTRO Bosch 4B0927156B (4B0 927 156 B) 0260002514 (0 260 002 514) ZF 0501 005 679 (0501005679) AUDI A6 2.5 TDI Bosch 4B0927156BH (4B0 927 156 BH) 0260002515 (0 260 002 515) Audi A6 C5 4B 2.5TDi Bosch 0260002586 (0 260 002 586)4d0927156be (4d0 927 156 be) Audi A8 Bosch 3b0 927 156 l (3bo927156l) 0260002624 (0 260 002 624) Audi A4 Hella Digimat 097927731 (097 927 731) 5dg 005 906-41 Audi 100 Siemens 01n927733cj (01n 927 733 cj) 5wk3 3211 k02 Bosch 4B0927156AL (4B0 927 156 AL) 0260002648 (0 260 002 648) Audi A6 Bosch 4B0927156ES (4B0 927 156 ES) 0260002830 (0 260 002 830) AUDI A6 2.5 TDI ZF 6058 006 278 (6058006278) Bosch 8d0927156dk (8d0 927 156 dk) 0260002757 (0 260 002 757) Audi A4 Блоки управления АКПП Aisin 09G Aisin 09G 927 750 AA (09G927750AA) Aisin 09G 927 750 AQ (09G927750AQ)09G 927 750 AJ (09G927750AJ)-VW Passat Aisin 09G 927 750 BS (09G927750BS)-VW Touareg Aisin 09G 927 750 BQ (09G927750BQ)-VW Touareg Aisin 09G 927 750 CF (09G927750CF)-Audi Aisin 09G 927 750 ET (09G927750ET) Audi A3 [8PA]/Sportback 2004-2013 Aisin 09G 927 750 FB (09G927750FB) Audi A3 [8PA] 2004 - 2013 Aisin 09G 927 750 JA (09G927750JA) Aisin 09G 927 750 JN (09G927750JN)-VW Polo 1.4 Aisin 09G 927 750 HC (09G927750HC)-VW Passat Aisin 09G 927 750 S (09G927750S)-VW Passat Aisin 09G 927 750 T (09G927750T)-VW Passat Aisin 09G 927 750 S (09G927750S) Aisin 09G 927 750 GJ (09G927750GJ)

@balu736 изменение давления в меньшую сторону (стоковый софт) даёт ошеломительный эффект плацебо! Люди обчитавшиеся D2 считают, что если помогло Пете и Васе то Серёже, тем более поможет! В большинстве случаев с ошибкой P17BF играет роль самоуничтожения КПП DSG грамотно заложенного конструкторами концерна VAG И игра с давлением больше самоуспокоение) А ремонт носит локальный характер устранения проблем и не решает в комплексе проблемы в целом. Это тема нудная и длинная. Да и не Всем читателям будет понятно, о чём речь.

Стоимость ремонта предварительно снятого с автомобиля Audi (Ауди) блока управления вариаторной коробкой передач CVT 0AW: 12 000 - 16 000 рублей (в зависимости от неисправности). Если блок управления ранее вскрывался, стоимость ремонта может увеличиться до 15 000 - 18 000 рублей. Если блок управления не отмыт от масла - стоимость ремонта увеличивается на 1 000 рублей. Гарантия на ремонт - 6 месяцев. Время выполнения ремонта 2-4 рабочих дней. Если ремонт Вашего блока невозможен - можем предложить Вам блок управления 0AW на продажу (с программированием). Огромная просьба перед тем, как позвонить, написать в теме, будьте готовы назвать номер блока, год выпуска автомобиля и его основные параметры (объём и номер двигателя, тип КПП) и, ОБЯЗАТЕЛЬНО, коды неисправностей, которые показала компьютерная диагностика, скриншот с компьютерной диагностики. Также, пожалуйста, присылайте в ремонт отдельно плату, без гидроблока и соленоидов. Мы не коробочники и разбирать - собирать мехатроники не умеем, это не наша работа. Плюс ко всему мехатроник и плата в масле, а электронные работы подразумевают чистоту. Разборка-сборка и помывка платы - дело коробочников. Если коробочник заявляет, что это не его работа - бегите от него. Хороший коробочник всегда четко знает коды ошибок, которые должен Вам предоставить вместе со снятой и отмытой платой (блоком управления вариаторной КПП CVT 0AW). Коробка передач 0AW (VL380) с виртуальными 8 - ю ступенями начала разрабатываться специалистами Audi в 2004 году и пришла на смену более старому 6 - ти ступенчатому поколению вариатора 01J. Некоторые детали с 01J перекочевали на 0AW, но в целом коробка передач претерпела множество изменений: в первую очередь были усилены гидравлическая и электрическая части. В итоге, доработанный вариатор 0AW VL381 начали активно устанавливать с 2008 года. Вариатор оказался лучше по всем характеристикам, чем 01J, тем не менее, и на этом вариаторе иногда появляются проблемы, в том числе с блоком управления. Компьютерная диагностика показывает следующие коды неисправностей (ошибки): 17099 P0715 Input Turbine Speed Sensor Circ. Malfunction (Датчик частоты вращения входного вала-G182: сбой в электрической цепи) 17100 P0716 Input Turbine/Speed Sensor Circ. Range/Performance (Датчик частоты вращения входного вала-G182 недостоверный сигнал) 17106 2228 P0722 Output Speed Sensor Circ No Signal (Датчик числа выходных оборотов G195 - сигнал отсутствует) 17105 2227 P0721 Output Speed Sensor Circ Range/Performance (Датчик числа выходных оборотов G195 - недопустимый сигнал) 17090 2221 P0706 Transmission Range Sensor Circ Range/Performance (Датчик положения контроллера F125 - недопустимый сигнал) Номера блоков управления вариаторной коробкой Audi Vag 0AW VL380/VL381-F (список неполон, звоните): AUDI 4G1927155F 0AW927156K (0AW 927 156 K) TEMIC 00406532A3 AUDI 8K0927155AF 0AW927156G (0AW 927 156 G) TEMIC 00403263B3 AUDI 8K0927155AF 0AW927156G (0AW 927 156 G) TEMIC 00403263B4 AUDI 8K0927155AF 0AW927156H (0AW 927 156 H) TEMIC 00403263B5 AUDI 8K0927155AF 0AW927156K (0AW 927 156 K) TEMIC 00406532A2 AUDI 8K0927155AF 0AW927156K (0AW 927 156 K) TEMIC 00406532A3 AUDI 8K0927155AG 0AW927156G (0AW 927 156 G) TEMIC 00403263B3 AUDI 8K0927155AH 0AW927156G (0AW 927 156 G) TEMIC 00403263B3 AUDI 8K0927155B 0AW927156E (0AW 927 156 E) TEMIC 00403263B2 AUDI 8K0927155C 0AW927156E (0AW 927 156 E) TEMIC 00403263B2 AUDI 8K0927155E 0AW927156E (0AW 927 156 E) TEMIC 00403263B2 AUDI 8K0927155T 0AW927156G (0AW 927 156 G) TEMIC 00403263B3 AUDI 8K1927155A 0AW927156K (0AW 927 156 K) TEMIC 00406532A3 AUDI 8K2927155K 0AW927156K (0AW 927 156 K) TEMIC 00406532A5 AUDI 8K5927155M 0AW927156K (0AW 927 156 K) TEMIC 00406532A6 Список автомобилей Audi, на которые устанавливалась коробка передач 0AW: Audi A4 2004 - 2009 с двигателями 2,7 и 3,2 литра; Audi A4 2007 - 2016 с двигателями 1,8 2,0 2,7 3,2 литра; Audi A5 2006 - 2016 с двигателями 1,8 2,0 2,7 3,2 литра; Audi A6 2011 - 2016 с двигателями 2,0 2,7 2,8 литра; Audi A7 2010 - 2016 с двигателем 2,8 литра.

Стоимость ремонта предварительно снятого с автомобиля Audi (Ауди) блока управления CVT Multitronic: 01J VL300 (с овальным и круглым разъемом) 10 000 - 12 000 рублей (в зависимости от ошибок). Если блок управления ранее вскрывался, стоимость ремонта может увеличиться до 14 000 - 16 000 рублей. Если блок управления не отмыт от масла - стоимость ремонта увеличивается на 1 000 рублей. Гарантия на ремонт - 6 месяцев. Время ремонта 3-5 рабочих дня. В случае, если блок управления не подлежит ремонту, мы можем предложить Вам блок управления на продажу (б.у. с гарантией 6 месяцев). Также осуществляем ремонт блоков управления вариаторной коробки передач Audi следующего поколения - 0AW (VL380/VL381) и осуществляем продажу блоков 0AW VL380/VL381. Огромная просьба перед тем, как позвонить, написать в теме, будьте готовы назвать номер блока, год выпуска автомобиля и его основные параметры (объём и номер двигателя, тип КПП) и, ОБЯЗАТЕЛЬНО, коды неисправностей, которые показала компьютерная диагностика, скриншот с компьютерной диагностики. Также, пожалуйста, присылайте в ремонт отдельно плату, без гидроблока и соленоидов. Мы не коробочники и разбирать - собирать мехатроники не умеем, это не наша работа. Плюс ко всему мехатроник и плата в масле, а электронные работы подразумевают чистоту. Разборка-сборка и помывка платы - дело коробочников. Если коробочник заявляет, что это не его работа - бегите от него. Хороший коробочник всегда четко знает коды ошибок, которые должен Вам предоставить вместе со снятой и отмытой платой (блоком управления вариатором CVT 01J). Коробку передач Multitronic начали устанавливать на автомобили Audi начиная с 2000 года. Впервые инженеры применили цепь вместо ремня. Коробка достаточно сложная технически и не очень надежная, особенно до 2004 года, когда конструкцию немного изменили ради надежности. Свою лепту вносит электронный блок управления (ЭБУ, плата) CVT (вариатора). Проблемы начинаются через несколько лет эксплуатации. На панели приборов полностью загорается шкала PRND (PRNDS). Иногда пропадает задний ход, машина становится в аварийный режим. Компьютерная диагностика выдает следующие ошибки: 17089 P0705 Transmission Range Sensor Circuit (PRNDL Inp.) Malfunction (Неисправность в цепи датчика-выключателя положения селектора трансмиссии) 17090 P0706 Transmission Range Sensor Circ Range/Performance (Датчик положения контроллера F125 (многофункциональный переключатель)- недопустимый сигнал) 17091 P0707 Transmission Range Sensor Circ Low Input (Датчик положения селектора трансмиссии - низкий показатель) 17092 P0708 Transmission Range Sensor Circ High Input (Датчик положения селектора трансмиссии - высокий показатель) 17099 P0715 Input Turbine Speed Sensor Circ. Malfunction (Датчик частоты вращения входного вала-G182: сбой в электрической цепи) 17100 P0716 Input Turbine/Speed Sensor Circ. Range/Performance (Датчик частоты вращения входного вала-G182 недостоверный сигнал) 17101 P0717 Input Turbine Speed Sensor Circuit - No Signal (Датчик частоты вращения входного вала-G182 сигнал отсутствует) 17105 P0721 Output Speed Sensor Circ Range/Performance (Датчик числа выходных оборотов G195 - недопустимый сигнал) 17106 P0722 Output Speed Sensor Circ No Signal (Датчик числа выходных оборотов G195 - сигнал отсутствует) 17111 P0727 Engine Speed Input Circuit No Signal (Сигнал числа оборотов от блока управления двигателя - отсутствует сигнал) 17114 P0730 Incorrect Gear Ratio (Неверное передаточное отношение) 17134 P0750 Shift solenoid 1 N88 (Клапан N88 - неисправен) 17137 P0753 Shift Solenoid 1 (N88): Circuit Failure Клапан (N88 - ошибка в электрической цепи) 17991 P1583 Transmission mount valves Short to B+ 18243 P1835 Pressure Contr.Solenoid 5 Short to B+ 17992 P1584 Transmission mount valves Short to ground 17993 P1585 Transmission mount valves Open circuit 18156 P1748 - Неисправен блок управления. 18165 P1757 Обрыв питания (для начала обязательно проверьте приходящее на ЭБУ питание) 18201 P1793 Output Speed Sensor 2 G196 Circ. No Signal (Датчик числа выходных оборотов G196 - сигнал отсутствует) 18206 P1798 Output Speed Sensor 2 G196 Circ. Range/Performance (Датчик числа выходных оборотов G196 - недопустимый сигнал) 18207 P1799 Output Speed Sensor 2 Circ. Rpm too High 18221 P1813 Pressure Contr.Solenoid 1 Electrical (Клапан N215 - ошибка в электрической цепи) 18222 P1814 Pressure Contr.Solenoid 1 Open/Short to Ground 18223 P1815 Pressure Contr.Solenoid 1 Short to B+ 18226 P1818 Pressure Contr.Solenoid 2 Electrical (Клапан N216 - ошибка в электрической цепи) 18227 P1819 Pressure Contr.Solenoid 2 Open/Short to Ground 18228 P1820 Pressure Contr.Solenoid 2 Short to B+ 18231 P1823 Pressure Contr.Solenoid 3 Electrical 18232 P1824 Pressure Contr.Solenoid 3 Open/Short to Ground 18233 P1825 Pressure Contr.Solenoid 3 Short to B+ 18236 P1828 Pressure Contr.Solenoid 4 Electrical 18237 P1829 Pressure Contr.Solenoid 4 Open/Short to Ground 18238 P1830 Pressure Contr.Solenoid 4 Short to B+ 18242 P1834 Pressure Contr.Solenoid 5 Open/Short to Ground 18262 P1854 Transmission Transfer Case Contact Plate 'C' Circuit Failure 18265 P1857 Load signal: error message from engine control unit sporadic Номера блоков управления CVT Multitronic Audi, которые мы ремонтируем: V30 (прямоугольный разъем): Audi 01J927156CQ Audi 01J927156CR Temic 00107186A4, 00107186A5 Audi 0J927156CS Temic 00107181A4, 00107181A6 Audi 01J927156DBAudi 01J927156ET Audi 01J927156FH Temic 00107399A2 Audi 01J927156JAudi 01J927156JG Audi 01J927156JHAudi 01J927156K Audi 01J927156HN Audi 01J927156AE Temic 00107186A3 Audi 01J927156AH Temic 00008959A8 Audi 01J927156BG Temic 00008979A4 Audi 01J927156CA Temic 00008959A9 Audi 01J927156CB Temic 00008976A4 Audi 01J927156CG Temic 00008979A7 Audi 01J927156CJ Temic 00008976A5, 00008976A7 Audi 01J927156CL Temic 00107197A3, 00107197A4 Audi 01J927156CM Temic 00008996A8 Audi 01J927156CN Temic 00008977A5, 00008977A6, 00008977A7 Audi 01J927156CP Temic 00008997A5, 00008997A6 VL300 (круглый разъем) : Audi 4B0910155C 01J927156HH Temic 00107437A1, 00107437A2 Audi 4B0910155D 01J927156HH Temic 00107438A1, 00107438A2, 00107438A3 Audi 4B0910155K 01J927156HH Temic 00107444A2 Audi 4B0910155M 01J927156HT Temic 00107486A2, 00107486A3 Audi 4B0910155Q 01J927156HT Temic 00107489A2 Audi 4B0910155S 01J927156HT Temic 00107491A2 Audi 4B0910155T 01J927156HT Temic 00107492A2 Audi 4B0910156F 01J927156HT Temic 00402303A1 Audi 4B0910156G 01J927156HT Temic 00402304A1 Audi 4B0910156H 01J927156HT Temic 00402305A1 Audi 4B0910165K 01J927156HH Audi 4F0910155M 01J927156HT Audi 4F1910155F 01J927156JG Temic 00402528A1 Audi 8E0910155B 01J927156HH Temic 00107425A1, 00107425A2, 00107425A3 Audi 8E0910155C 01J927156HH Temc 00107426A2, 00107426A3 Audi 8E0910155E 01J927156HH Temic 00107428A2, 00107428A3 Audi 8E0910155J 01J927156HH Temic 00107432A2, 0010743A3 Audi 8E0910155K 01J927156HH Temic 00107433A2 Audi 8E0910155P 01J927156 HH Temic 00107476A2 Audi 8E0910155Q 01J927156HT Temic 00107477A2 Audi 8E0910155S 01J927156HT Temic 00107479A2 8гAudi 8E0910156H 01J927156HT Temic 00107481A2 Audi 8E0910156L 01J927156HT Temic 00107484A2 Audi 8E0910156P 01J927156HH Temic 00107431A4 Audi 8E0910157H 01J927156HT Temic 00402418A2 Audi 8E0910157L 01J927156HT Audi 8E0910159B 01J927156HT Temic 00402418A2 Audi 8E0910159F 01J927156HT Temic 00401497A2, 00402418A2 Audi 8E1910155F 01J927156HT Temic 00402418A2 Audi 8E1910155N 01J92156HT Temic 00402302A1 Audi 8E391015E 01J927156HT Temic 00402418A2 Audi 8E4910155B 01J927156HT Temic 00402418A3 VL380F/381F AUDI 8K0927155AF 0AW927156G TEMIC 00403263B3 AUDI 8K5927155M 0AW927156K TEMIC 00406532A6 AUDI 8K1927155A 0AW927156K TEMIC 00406532A3 AUDI 8K0927155AF 0AW927156G TEMIC 00403263B4 AUDI 8K0927155T 0AW927156G TEMIC 00403263B3 AUDI 8K0927155AF 0AW927156H TEMIC 00403263B5 AUDI 8K0927155AF 0AW927156K TEMIC 00406532A2 AUDI 8K0927155AG 0AW927156G TEMIC 00403263B3 AUDI 8K0927155AF 0AW927156K TEMIC 00406532A3 AUDI 8K0927155AF (8K0 927 155 AF) 0AW927156G (0AW 927 156 G) TEMIC AUDI 0AW927156E (0AW 927 156 E) TEMIC Audi A5 2008 года AUDI 0AW927156H (0AW 927 156 H) TEMIC 8K0927155T HW OAW92715 Audi A4 1.8 TFSI AUDI 0AW927156K (0AW 927 156 K) TEMIC 8K0 927 155 T HW: H04 Audi A4 2011 1.8 TFSI Автомобили, на которые устанавливалась коробка передач 01J: Audi A4 2000-2006 L4 1.8L, 1.9L, 2.0L. V6 2.4L, 2.5L, 3.0L VL300-6 Audi A4 Cabrio 2000-2006 L4 1.8L, 1.9L, 2.0L. V6 2.4L, 2.5L, 3.0L VL300-6 AUDI A6 2000-2004L4 1.8L, 1.9L, 2.0L V6 2.4L, 2.5L, 3.0L VL300/VL300-6 AUDI A6 2004-2010 L4 2.0L V6 2.4L, 2.8L, 3.0L, 3.2L VL300-7 AUDI A8 2003-2006V6 3.0L VL300-6 AUDI A8 2005-2010V6 2.8L, 3.2L VL300-7

@balu736 я не против рационализаторства! Правда не всем рекомендую заниматься рукоблудством)

Стоимость ремонта снятого с автомобиля ЭБУ DSG (Direct-Shift Gearbox)/S-tronic DQ250 (02E/0D9) автомобилей Audi (Ауди) 16 000 - 18 000 рублей. Если блок управления ранее вскрывался, стоимость ремонта может увеличиться до 20 000 рублей. Если блок управления не отмыт от масла - стоимость ремонта увеличивается на 1 000 рублей. Гарантия на ремонт - 6 месяцев. Время, необходимое для ремонта 3-5 рабочих дней. Огромная просьба перед тем, как позвонить, написать в теме, будьте готовы назвать номер блока, год выпуска автомобиля и его основные параметры (объём и номер двигателя, тип КПП) и, ОБЯЗАТЕЛЬНО, коды неисправностей, которые показала компьютерная диагностика, скриншот с компьютерной диагностики. Также, пожалуйста, присылайте в ремонт отдельно плату (в случае с 02E(DQ250) - верхняя часть гидроблока, плата встроена в верхнюю крышку гидроблока), без гидроблока и соленоидов. Мы не коробочники и разбирать - собирать мехатроники не умеем, это не наша работа. Плюс ко всему мехатроник и плата в масле, а электронные работы подразумевают чистоту. Разборка-сборка и помывка платы - дело коробочников. Если коробочник заявляет, что это не его работа - бегите от него. Хороший коробочник всегда четко знает коды ошибок, которые должен Вам предоставить вместе со снятой и отмытой платой (блоком управления роботизированной КПП DSG/S-Tronic DQ250 (02E)). ВНИМАНИЕ! После ремонта обязательно требуется адаптация. Коробка передач DSG/S-tornic была разработана и запущена в серию концерном VAG в 2003 году. Трансмиссия предназначалась для автомобилей с двигателем от 1.6 до 3.2 литра и крутящим моментом до 350 НМ. Конструкция коробки передач - с двойным сцеплением "мокрого" типа ("плавает" в масле). Как и остальные коробки передач DSG/S-tronic автомобилей концерна VAG, особой надежностью она не отличается (особенно коробка передач "не любит" резких ускорений, торможений и езды в пробках). В плане надежности достаточно слабый элемент - блок управления коробкой передач, находящийся внутри коробки и объединенный в единый блок с гидроблоком и соленоидами (мехатроник DSG). Несмотря на уверения дилерских станций техобслуживания обязательно меняйте масло в коробке передач раз в 60 000 километров. Из за блока управления коробка может начать "пинаться", коробка передач может встать в аварийный режим или вообще перестать ехать. Компьютерная диагностика показывает следующие ошибки: Коробка передач не выходит на диагностику; Блок управления отказывает, горит предохранитель на коробку передач; Ошибка связи по can-шине/ (Several CAN databus participants report a missing message from the transmission control unit. The faults can be present sporadically or permanently); Ошибки по обрыву электрической цепи одного или нескольких соленоидов; Ошибка по электрической цепи датчика давления; P0701 17085 Неисправен блок управления/ (Unit faulty); P0716 17100 Датчик частоты вращения входного вала G182 - недостоверный сигнал / (Transmission input speed sensor (G182) implausible signal); P0722 17106 Датчик частоты вращения выходного вала G195 - нет сигнала/ (Transmission Output Speed Sensor (G195): No Signal); P0746 17130 Соленоид (электромагнитный клапан) 1 (N215) обрыв цепи или замыкание на массу/ (Pressure control solenoid 1 (N215) short to earth /interruption); P0751 17135 Переключающий соленоид 1 (N88) обрыв цепи или замыкание на массу/ (Shift solenoid valve 1 (N88) short to earth / interruption); P0756 17140 Переключающий соленоид 2 (N89) обрыв цепи или замыкание на массу/ (Shift solenoid valve 2 (N89) short to earth / interruption); P0761 17145 Переключающий соленоид 3 (N90) обрыв цепи или замыкание на массу/ (Shift solenoid 3 (N90) short to ground / interruption); P0766 17150 Переключающий соленоид (электромагнитный клапан) 4 (N91) обрыв цепи или короткое замыкание на массу/ (Shift solenoid 4 (N91) short to ground / interruption); P0771 17155 Переключающий соленоид 5 (N92) обрыв цепи или замыкание на массу/ (Shift solenoid 5 (N92) - open or short to earth); P0776 17160 Соленоид (электромагнитный клапан) давления 2 (соленоид N216) - обрыв цепи или короткое замыкание на массу (на "-")/(Pressure control solenoid 2 (N216) short to earth /interruption); P1604 18012 Неисправность блока управления/(ecu defective); P1740 18148 Мониторинг температуры сцепления/(Clutch temperature monitoring (G509)); P1746 18154 Сбой электрической цепи питания соленоидов/(Supply voltage for solenoid valves); P1814 18222 Соленоид (электромагнитный клапан) регулировки давления 1 N215: обрыв цепи или короткое замыкание на массу/(Pressure Control Solenoid Valve 1 (N215): Open/Short to Earth); P1819 18227 Соленоид (электромагнитный клапан) регулировки давления 2 N216: обрыв цепи или короткое замыкание на массу (на "-")/(Pressure Control Solenoid Valve 2 (N216): Open/Short to Earth); P1820 18228 Соленоид (электромагнитный клапан) регулировки давления 2 N216: короткое замыкание на плюс (на "+")/(Pressure Control Solenoid Valve 2 (N216): Short to Plus); P1824 18232 Соленоид (электромагнитный клапан) регулировки давления 3 N217: обрыв цепи или короткое замыкание на массу (на "-")/ (Pressure Control Solenoid Valve 3 (N217): Open/Short to Earth); P1829 18237 Соленоид (электромагнитный клапан) регулировки давления 4 N218: обрыв цепи или короткое замыкание на массу (на "-")/(Pressure Control Solenoid Valve 4 (N218): Open/Short to Earth); P2711 19143 Недостоверные данные процесса переключения передач (для начала обязательно проверьте сцепление); P2723 19155 Соленоид (электромагнитный клапан) регулировки давления 5 N233: обрыв цепи или короткое замыкание на массу (на "-")/(Pressure control solenoid valve 5 (N233) short to earth / interruption); P2732 19164 Соленоид (электромагнитный клапан) регулировки давления 6 N371: обрыв цепи или короткое замыкание на массу (на "-")/ (Pressure control valve 6 (N371): short to earth / interruption). Номера блоков управления DSG/S-tronic, у которых встречаются данные ошибки (список неполон, звоните): AUDI 02E927770AD 02E300041A 02E325025AD TEMIC 00401974A2 (AUDI A3 2.0 TDI (A3, 8P) 2005 двигатель BKD) AUDI 02E927770AD 02E300041R 02E325025AD TEMIC 00401974A2 (AUDI A3 2.0 TDI (A3, 8P) двигатель BKD AUDI (A3, 8P) 2004) AUDI 02E927770AD 02E300047F 02E325025AD TEMIC 00401974A2 (AUDI A3 3.2 quattro (A3, 8P) 2004 двигатель BMJ AUDI A3 (A3, 8P) 2004) AUDI 02E927770AD 02E300050C 02E325025AD TEMIC 00401974A8 AUDI 02E927770AE 02E300042F 02E325025AE TEMIC 00401975A3 (AUDI A3 2.0 TDI (A3, 8P) 2005 двигатель BKD, BMM коробка передач HQL AUDI A3 2.0 TDI Sportback (A3, 8P) 2005 двигатель BMM коробка передач HQL) AUDI 02E927770AE 02E300042S 02E325025AE TEMIC 00401975A3 AUDI 02E927770AE 02E300043C 02E325025AE TEMIC 00401975A3 (AUDI A3 2.0 TFSI (A3, 8P) 2005 - 2006 двигатель BWA коробка передач HXW) AUDI 02E927770AE 02E300043C 02E325025AE TEMIC 00401975A4 (AUDI A3 2.0 TFSI (A3, 8P) 2006 AUDI A3 (A3, 8P) 2004) AUDI 02E927770AE 02E300044F 02E325025AE TEMIC 00401975A5 (AUDI A3 (A3, 8P) 2004) AUDI 02E927770AE 02E300047F 02E325025AE TEMIC 00401975A4 (AUDI TT 3.2 Coupe quattro (TT, 8J) 2006 двигатель BUB AUDI TT (TT, 8J) 2007) AUDI 02E927770AM 02E300011AE 02E325025AM TEMIC 00406400A4 (AUDI TT 3.2 Coupe quattro (TT, 8N) 2003 двигатель BHE AUDI TT (TT, 8N) 2003) AUDI 02E927770AM 02E300046D 02E325025AM TEMIC 00107456A3 (AUDI A3 3.2 quattro (A3, 8P) 2004 двигатель BMJ AUDI A3 (A3, 8P) 2004) AUDI 02E927770E 02E300046F 02E325025E TEMIC 00107195A3 AUDI 02E927770G 02E300041C 02E325025G TEMIC 00107195A4 (AUDI A3 2.0 TDI (A3, 8P) Bj. 2003 двигатель BKD коробка передач GYN) AUDI 02E927770G 02E300041C 02E325025G TEMIC 00107195A5 (AUDI A3 2.0 TDI (A3, 8P) 2004 - 2005 двигатель BKD коробка передач GYN) AUDI 02E927770G 02E300041P 02E325025G TEMIC 00107195A5 (AUDI A3 2.0 TDI (A3, 8P) 2004 двигатель BKD AUDI A3 (A3, 8P) 2004) AUDI 02E927770G 02E300046D 02E325025G TEMIC 00107195A4 (AUDI A3 3.2 quattro (A3, 8P) 2004 двигатель BDB AUDI A3 (A3, 8P) 2004) AUDI 02E927770G 02E300046F 02E325025G TEMIC 00107195A4 (AUDI TT 3.2 Coupe quattro (TT, 8N) 2003 двигатель BHE) AUDI 02E927770L 02E300041C 02E325025L TEMIC 00107455A2 (AUDI A3 2.0 TDI (A3, 8P) двигатель BKD) AUDI 02E927770L 02E300046D 02E325025L TEMIC 00107455A2 (AUDI A3 3.2 quattro (A3, 8P) 2004 двигатель BDB AUDI A3 (A3, 8P) 2004) AUDI 02E927770M 02E300046D 02E325025M TEMIC 00107456A3 (AUDI A3 3.2 quattro (A3, 8P) 2004 двигатель BMJ AUDI A3 (A3, 8P) 2004) AUDI 02E927770M 02E300046F 02E325025M TEMIC 00107456A3 (AUDI TT 3.2 Coupe quattro (TT, 8N) 2003 - 2004 двигатель BHE коробка передач GYU) Коробка передач 02E/0D9 устанавливается на следующие автомобили Audi (Ауди): A3, TT, Q3, Q2. Ремонт электронного блока управления роботизированной КПП DSG 6 02E DQ250 с номером 02E927770AD (02E 927 770 AD) со следующими кодами неисправностей: P0776 - обрыв электрической цепи или замыкание на "плюс" электромагнитного клапана (соленоида) N216. По времени ремонт был произведен в течении 4 рабочих дней (с восстановлением геля на керамической плате). Гарантия на ремонт - 6 месяцев. Ремонт электронного блока управления (платы) роботизированной КПП (РКПП) DQ250 02E927770AL (02E 927 770 AL) 00406403A4 F10137. Код неисправности - P0746, указывающий на неисправность электрической цепи (обрыв или замыкание на "-" (на "массу")) соленоида (клапана) N215. Также в процессе ремонта пришлось заменить и откалибровать датчики давления, поскольку внутри платы через эти самые датчики протекало масло. Гарантия на ремонт - 6 месяцев.