Перейти к публикации
TUNING FILE DATABASE
  • INNOVATIVE CAR TECHNOLOGIES:
    • Профессиональный чип тюнинг коробок передач DSG S-tronic ZF PDK Aisin
    By *AGV*

    TUNING SOFTWARE FOR HIGH PERFORMANCE

    EASY  POWERFUL

    By *AGV*

    PERFORMANCE SOFTWARE FOR DSG | S-Tronic

    Full reading and writing for TCUS Bosch ZF8HP45, ZF8HP50, ZF8HP90 and Temic DQ250, DQ381 equipped  VAG.

    By *AGV*

    TUNING AUTOMOTIVE PARTS

    Specific Functions

    By *AGV*

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    By *AGV*

    (TCU/TCM) Transmission control unit Repair

    Do you want to have a defective transmission control unit remanufactured? You can submit a remanufacture request quickly and easily via our forums

    *AG*

    VAGNER
     Профиль  Активность

    • Публикаций

      1303

    • Зарегистрирован

    • Посещение

    • Дней в лидерах

      207

     Тип публикации 

    Все публикации пользователя *AG*

    1. *AG*

      DSG-7 DQ381 0GC (SSP VW 556) v.1

      *AG* опубликовал теме в DSG 7 DQ381 0GC

      Программа самообучения VW 556 7-ступенчатая коробка передач DSG 0GC Устройство и принцип действия Документация описывает конструктивные особенности, различия и принципы работы всех узлов КПП DSG DQ381 0GC: Производитель: VAG Обозначение в службе сервиса: 0GC Обозначение в системе VW: DQ381-7F/A Тип коробки передач: DSG с фрикционными муфтами с гидравлическим управлением Число передач: Семь переднего хода, одна заднего хода Число первичных валов: Два, соосные (вставленные один в другой) Число вторичных валов: Два Число фрикционных муфт Две, многодисковые Макс. крутящий момент: 420 Нм Масса: 85 кг (+ 2 кг дополнительный гидравлический насос) Число гидравлических насосов: Два Заправочный объём масла: 7 л, маловязкое, трансмиссионное pps_556_dsg7_0gc_rus.pdf
    2. *AG*
      Документация описывает конструктивные особенности, различия и принципы работы всех узлов КПП DSG DQ500 0DL: Производитель: VAG Обозначение в службе сервиса: 0DL Обозначение в системе VW: DQ500-7F/A Масса: 95,6 кг (передний привод), 123 кг (4×4) Число передач: 7 + 1 (семь передач для движения вперёд + передача заднего хода) Передаваемый крутящий момент: до 600 Нм Конструкция сцепления: Крутящий момент передаётся с помощью двух многодисковых фрикционных муфт, работающих в масляной ванне Число валов: 3 Режим работы: Автоматический и Tiptronic Контур циркуляции масла: Общий контур системы смазки коробки передач и блока Mechatronik Охлаждение масла: Масляный радиатор Масляный насос: Механический масляный насос, постоянно приводимый от фрикционной муфты Объём масла КП, заправка на заводе: 7,1 л (заправка на заводе) Объём масла КП при замене масла: примерно 5,5 л Интервал замены масла КП: Через 60 000 км Интервал замены масляного фильтра: На весь срок службы ? 115 Семиступенчатая роботизированная коробка передач DSG 0DL DQ500-7F, DQ500-7A.PDF
    3. *AG*
      @Dektor выше было написано... и без пароля уже)
    4. *AG*
      @laguna1 СПАСИБИЩЕ!
    5. *AG*
      @laguna1 присылайте 2 файла от бенза и дизельного. Кого куда ставите. Сделаю кастом. 3 000руб.
    6. *AG*
      Снять плату сделать стенд для проверки... я в своё время наигрался. Надоело с этим керамическим, саморазрушающимся ...овном.
    7. *AG*
      Подкинуть заведомо исправную или с другой проблемой.
    8. *AG*
      @laguna1 время, как разберётесь с проблемой покажет... кто прав.
    9. *AG*
      @laguna1 стандартная болячка этих плат. Плата под замену.
    10. *AG*
      Проверяйте своё оборудование и пробуйте залить в бенче или по розетке. 0BH300013D_5302-20230516-194742.bin
    11. *AG*
      Гляну на досуге. К сожалению так надо. Иначе всё будет в фекалиях)) Не помню, но через определённое время и количества постов, примодерация сообщений от свеже прибывших отключается. Касаемо поиска информации по мне форум удобней, для многих телега с бестолковой "простынёй" и чатами где что либо найти невозможно.
    12. *AG*
      @laguna1 пришлите, что вычитали, проверю на своеём оборудовании и плате.
    13. *AG*
      Такого файла у себя не нашёл. Пробуйте если есть одисом.
    14. *AG*
      @laguna1 пцм ори? Виртуальное чтение есть? В бенче или по розетке на машине?
    15. *AG*
      Чем пишите?
    16. *AG*
      @петр 161 Выше сообщение открытая ссылка!
    17. *AG*
      ССЫЛКА
    18. *AG*
      Пароль снят, если не качает напишите в л.с дам прямую ссылку
    19. *AG*
      Открыто к свободному скачиванию, попробуйте, если не пройдёт напишите.
    20. *AG*
    21. *AG*
      этот стакан при наличии ямы в гараже и рук из плеч с инструментом... и трезвой головы... час делов сменить, не снимая мехатроника!
    22. *AG*
      Отвечаю коротко и резко! Не интересуйтесь! Или изучите сопромат и материаловедение. Стойкое убеждение, что последнее время все выучились на юристов, менеджеров маркетинга и хервыенбинов. Берите стальное решение и не делайте себе голову изучением помоек с б.у
    23. *AG*
      Положите кирпичик под педальку газа, или начните больше зарабатывать, дабы не думать о расходах бензина.
    24. *AG*
      так надо смотреть, что и с чем делали и когда меняли..
    25. *AG*
      Ну производство сухих закрыто с прошлого года. Извращаются теперь с 09 гидроавтоматами. Было 4 попытки и машины стали выхаживать гарантийный срок. А вот касаемо ремонта, то в начале 12-13 годов... не чего кроме как Б.У и сварки... не было! Но есть по прежнему мастера из ближнего зарубежья которые варят! Из 4х плит заварить можно 1-2 Но приблизительно на 10-30 тыр. км хватает и по новой. Посему Белорусы придумали данное решение этой проблемы.
    ×
    ×
    • Создать...