Neo_

http://htmlpreview.github.io/?https:...generator.html Выбираешь блок 5Q0907273B вводишь нужные значения, выбираешь - контейнер под одис-е Dataset type :ODIS Заливаешь сгенерированный контейнер параметров через одис-е

Создай с помощью генератора параметрии свою с нужным давлением

Поскольку проверил , то нарисуй графики для полностью разряженной АКБ: 1. Автомобиль на холостом ходу с выключенными потребителями энергии 1.1 График тока заряда АКБ в течение 10 минут от запуска двигателя 1.2 График напряжения на АКБ в течение 10 минут от запуска двигателя 2. Автомобиль на холостом ходу с papandosально включенными потребителями 2.1 аналогично 1.1 2.2 аналогично 1.2 Затем посчитай(с применением высшей математики ) количество энергии поступившее в АКБ для 1 и 2 То же проделай для заведомо исправного автомобиля и сравни результаты с результатами для диагностируемого

К сожалению не знаю алгоритма работы заряда в Рено . В VAG группе используется энергоменеджер для контроля баланса энергии входящей и выходящей из аккумулятора с ведением истории и контролем внутреннего сопротивления АКБ. Алгоритм очень сложный, но система зарядки аккумулятора поддается диагностике без вникания в его суть

Из практики . Ваши проверки зарядки аккумулятора без измерений тока заряда и без оценки условий заряда становятся напрасной тратой времени. ---------- Пока не вижу ни одного доказательства превосходства Вашего интеллекта над интеллектом супер- электриков из ПТУ в теме зарядки аккумулятора на автомобиле

Если 13.4в большую часть времени на заведённом моторе, то это мало и аккумулятор будет недозаряжен и быстро выйдет из строя . Обсуждение Рено в другой ветке форума.

Неправильно. Напряжение подбирается так, чтобы получить нужный ток зарядки и нужное напряжение в зависимости от множества условий: 1.Состояние АКБ (ёмкость, тип(AGM,...), Температура, степень заряда, внутреннее сопротивление и т.д)) 2. Состояние генератора (температура, нагрузка) На Q7 нормальный ток зарядки 110AH АКБ может достигать 60Ампер

Цитата: Сообщение от dimas500 завтра промерим еще раз и отпишусь и не забудь для большей уверенности , что все в норме, проведи в одисе план проверки генератора

13 вольт на заглушенной машине - это нормально.

14.5 - нормальное напряжение. Сделай скриншот измеряемых величин заданного и фактического напряжений.

А с форумом есть затруднения..... Верно подмечено. Я тоже набивал первые посты всяким бредом с параметриями. Надеюсь что после 15 сообщений Вы будете задавать вопросы поумнее. В данном случае ответ блока не зависит от версии одиса.

Цитата: Сообщение от dreamstar Помогите разобраться. Установил Odis-E 8.2.3 по инструкции. С адаптациями и кодированием никаких проблем нет - китайская голова подключается и работает. А вот с параметрией проблемы. Одис не хочет читать ячейки eeprom. Выдаёт ошибку: Function not available (SID:$23 NRC:$11). Может быть проблема конкретно в этой версии Odis-e? Одис мягко намекает : Дорогой Мой пользователь. Я настолько туп по сравнению с тобой. Ведь Ты же хочешь ячейки eeprom, a, я не хочу. Инженеры сделали меня таким . Прости меня . Великий Гугл и Мегадиагносты форума спасут Тебя. : Function not available (SID:$23 NRC:$11). Аминь ---------- ......... Подсказка : SID:$23 NRC:$11 Это ответ блока по протоколу UDS

Skoda SK37X обновление

Обновление возможно.Дайте мне протокол диагностики и трассировку

дай инфу о параметрии , которая была (или нужна) в теме

параметрия (mke(распознавание усталости), fpa (ассистент профиля езды ).....) в гейт заливается(или нет) под конкретное авто .

ODIS_e справится.

Имя контейнера параметров. В протоколе диагностики это: ZDC_NAME: Конечный пакет данных ZDC_VERSION: Версия конечного пакета данных PR_IDX: Код комплектации

Skoda SK37X Процесс заливки параметрии 004B MultiModulConti < Session : End-of-Line 004B MultiModulConti > Session : End-of-Line 004B MultiModulConti < Request for access : level : 03 004B MultiModulConti < Login : $$$$$$$$$$$$$$$$$$ 20103 $$$$$$$$$$$$$$$$$$ 004B MultiModulConti > Security access: : 004B MultiModulConti < Write : WSC Garage : 00 00 00 00 00 2E ************write**************004B MultiModulConti > Write : WSC Garage 004B MultiModulConti < Write : Year Month Day : 18 01 11 ************write**************004B MultiModulConti > Write : Year Month Day 004B MultiModulConti < Routine Control : startRoutine : Data Set started : option : 03 01 00 : dataset ID : 00 004B MultiModulConti > Routine Control : startRoutine : Data Set started 004B MultiModulConti < Routine Control : requestRoutineResults : Data Set started 004B MultiModulConti > Routine Control : requestRoutineResults : Data Set started : 02 FF FF 004B MultiModulConti < Request download : START_ADDRESS : 0x00000A00 : size : 0x00000800 004B MultiModulConti > Request download : block size : 0xFE 004B MultiModulConti < Transfer Data : block count : 0x01 : data : 0x30,0x33,0x00,0x00,0x0F,0xBA,0x35,0x26,0x02,0x3C, 0x6E,0x00,0x00,0x04,0x00,0x5B,0x01,0x00,0x00,0x32, 0x02,0x81,0x01,0x01,0x01,0x0A,0x01,0x01,0x01,0x01, 0x03,0x00,0x96,0x64,0x05,0x02,0x01,0x09,0x09,0x0B, 0x09,0x09,0x09,0x05,0x09,0x07,0x00,0x00,0x46,0x02, 0x32,0x19,0x1F,0x05,0xFF,0x01,0x05,0x03,0x01,0x02, 0x03,0x00,0xF4,0x01,0xF4,0x01,0x00,0x00,0x64,0x00, 0xC8,0x00,0x00,0x00,0xF4,0x01,0xE8,0x03,0xC8,0x00, 0xC8,0x00,0x2C,0x01,0x2C,0x01,0x2C,0x01,0x88,0x13, 0x70,0x17,0x88,0x13,0x7C,0x15,0x94,0x11,0x28,0x23, 0x58,0x1B,0xF8,0x2A,0x40,0x1F,0xE0,0x2E,0x44,0x2F, 0xDC,0x05,0xE8,0x03,0xDC,0x05,0xE8,0x03,0x00,0x00, 0x00,0x00,0x00,0x00,0x00,0x00,0x00,0x00,0xE8,0x03, 0x98,0x3A,0x00,0x00,0x00,0x00,0x00,0x00,0x28,0x00, 0x00,0x00,0x00,0x00,0x00,0x00,0x00,0x00,0x28,0x00, 0xC7,0xFF,0xD4,0xFE,0x00,0x00,0x00,0x00,0xB8,0x0B, 0x88,0x13,0xB8,0x0B,0xB8,0x0B,0xB8,0x0B,0xB8,0x0B, 0x14,0x00,0x90,0x01,0x14,0x00,0x14,0x00,0x14,0x00, 0x14,0x00,0xDC,0x05,0xE8,0x03,0x00,0x00,0x00,0x00, 0xE8,0x03,0xDC,0x05,0xE8,0x03,0x00,0x00,0x00,0x00, 0xE8,0x03,0xB8,0x0B,0xB8,0x0B,0x1E,0x00,0x64,0x04, 0x4C,0x1D,0xE8,0x03,0xC8,0x00,0x64,0x00,0xE8,0x03, 0x2C,0x01,0x0A,0x00,0xB8,0x0B,0x4C,0x1D,0x98,0x3A, 0x00,0x00,0x00,0x00,0x03,0x00,0xC8,0x00,0x32,0x00, 0x46,0x00,0x88,0x13,0x2C,0x01,0x8C,0x00,0x0A,0x00, 0x14,0x00, +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++004B MultiModulConti > Transfer Data: block count : 0x01 004B MultiModulConti < Transfer Data : block count : 0x02 : data : 0x00,0x00,0x00,0x00,0x00,0x00,0x00,0x00,0x24,0xFA, 0xDC,0x05,0x64,0x00,0x2C,0x01,0x38,0x4A,0xF4 .................................................. .......... +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++004B MultiModulConti > Transfer Data: block count : 0x08 004B MultiModulConti < Transfer Data : block count : 0x09 : data : 0x00,0x00,0x00,0x00,0x00,0x00,0x00,0x00,0x00,0x00, 0x00,0x00,0x00,0x00,0x00,0x00,0x00,0x00,0x00,0x00, 0x00,0x00,0x00,0x00,0x00,0x00,0x00,0x00,0xDF,0x5C, 0xD5,0x7A, +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++004B MultiModulConti > Transfer Data: block count : 0x09 004B MultiModulConti < RequestTransferExit 004B MultiModulConti > RequestTransferExit : Exit 004B MultiModulConti < Routine Control : startRoutine : Calculate checksum : option : 03 01 00 : dataset ID : 00 004B MultiModulConti > Routine Control : startRoutine : Calculate checksum 004B MultiModulConti < Routine Control : requestRoutineResults : Calculate checksum 004B MultiModulConti > Routine Control : requestRoutineResults : Calculate checksum : 02 FF FF 004B MultiModulConti < Write : ZDC_NAME : V03935265KN ************write**************004B MultiModulConti > Write : ZDC_NAME 004B MultiModulConti < Write : ZDC_VERSION : 0001 ************write**************004B MultiModulConti > Write : ZDC_VERSION 004B MultiModulConti < Write : PR_IDX : FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FE ************write**************004B MultiModulConti > Write : PR_IDX 004B MultiModulConti < ECU Reset : 02 004B MultiModulConti > ECU Reset : 02

В папке ODIS / trace_logs сохраняются трассировки .vmt обмена информацией автомобиля с диагностической программой примерно в таком виде : 00001527259748017939 | 00000710 | 8 | 03 22 3C 00 55 55 55 55 00001527259748019936 | 0000077A | 8 | 10 4E 62 3C 00 10 00 03 00001527259748020755 | 00000710 | 8 | 30 00 00 55 55 55 55 55 00001527259748028972 | 0000077A | 8 | 21 00 B0 10 00 01 00 B0 00001527259748039008 | 0000077A | 8 | 22 10 00 11 00 B0 10 00 00001527259748049017 | 0000077A | 8 | 23 12 00 B0 10 00 13 00 00001527259748059206 | 0000077A | 8 | 24 B0 10 00 14 00 B0 10 00001527259748069139 | 0000077A | 8 | 25 00 15 00 B0 10 00 16 00001527259748079200 | 0000077A | 8 | 26 00 B0 10 00 17 00 B0 00001527259748089184 | 0000077A | 8 | 27 10 00 18 00 B0 10 00 00001527259748099142 | 0000077A | 8 | 28 19 00 B0 10 00 1A 00 00001527259748109228 | 0000077A | 8 | 29 B0 10 00 1B 00 B0 00 00001527259748120032 | 0000077A | 8 | 2A 00 00 00 00 00 00 00 00001527259748129324 | 17F00010 | 8 | 21 10 00 00 00 00 00 80 00001527259748129913 | 0000077A | 8 | 2B 00 00 AA AA AA AA AA 00001527259748517113 | 00000710 | 8 | 03 22 01 02 55 55 55 55 00001527259748522233 | 0000077A | 8 | 04 62 01 02 00 AA AA AA Для анализа этих сообщений и приведению их к более понятному виду 0019 Gateway < Read : SWaP list 0019 Gateway > Read : SWaP list : 10 00 03 00 B0 10 00 01 00 B0 10 00 11 00 B0 10 00 12 00 B0 10 00 13 00 B0 10 00 14 00 B0 10 00 15 00 B0 10 00 16 00 B0 10 00 17 00 B0 10 00 18 00 B0 10 00 19 00 B0 10 00 1A 00 B0 10 00 1B 00 B0 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 0019 Gateway < Read : 0102 и была написана эта программка. На данный момент в ней частично поддерживается проект AU37X (Audi A3 8V) и из трассировки можно увидеть такую информацию: 1.Логины -------------------------------------------------------------------------------------------------- 00001521205284306900 | 0000070E | 8 | 02 27 03 55 55 55 55 55 00001521205284310817 | 00000778 | 8 | 06 67 03 83 86 FA 0A AA 00001521205284315118 | 0000070E | 8 | 06 27 04 83 87 74 7D 55 00001521205284320750 | 00000778 | 8 | 02 67 04 AA AA AA AA AA 0009 CentrElectronic < Request for access : level : 03 0009 CentrElectronic < Login : $$$$$$$$$$$$$$$$$$ 31347 $$$$$$$$$$$$$$$$$$ 0009 CentrElectronic > Security access: : ----------------------------------------------------------------------------------------------- 2.Кодировки ----------------------------------------------------------------------------------------------- 00001527938657542040 | 00000710 | 8 | 03 22 06 00 55 55 55 55 00001527938657548209 | 0000077A | 8 | 10 21 62 06 00 00 00 00 00001527938657549028 | 00000710 | 8 | 30 00 00 55 55 55 55 55 00001527938657558193 | 0000077A | 8 | 21 F0 00 0F 58 00 0F 00 00001527938657568305 | 0000077A | 8 | 22 00 00 00 0F 00 00 00 00001527938657578238 | 0000077A | 8 | 23 01 00 01 00 00 00 00 00001527938657588248 | 0000077A | 8 | 24 00 00 00 00 00 00 AA 0019 Gateway < Read : Coding 0019 Gateway > Read : Coding : 00 00 00 F0 00 0F 58 00 0F 00 00 00 00 0F 00 00 00 01 00 01 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3.Процесс заливки параметрии 4.Процесс заливки SWaP кода 5.Смену диагностической сессии .....

Мощность двигателей Audi , VW

Название темы некорректное. Это не обновление, а хождение по подводным граблям. Создай новую тему примерно : "изменение класса мощности двигателя"

Даже из-за 1 неисправного клапана машина становится наперекос и не опускается вниз до конца. Эта теория подтверждена многими случаями из практики с разными машинами ( Allroad A6, Q7, Touareg)

Дмитрий 42 7L0616813B Эти клапаны предназначены для удержания минимального остаточного давления в подушках на случай обрыва трубок или другой большой утечки воздуха. Когда в клапаны попадает жидкость из амортизаторов (иногда жидкость протекает так, что видно замасленность пневмостоек снаружи), то в них раскисают резинки и вследствие этого клапаны держат большее остаточное давление . Также коррозия внутри этих клапанов приведет к повышению остаточного давления. Машина при этом не опускается вниз .

Zero cold, выкрути клапаны 7L0616813B и осмотри их на предмет замасливания жидкостью из стоек амортизаторов. 1. они замаслены - замена неисправных пневмостоек и замена неисправных клапанов. 2. Не замаслены - замена неисправных клапанов