Neo_

16 мегабайт не осилил ----------------------------------- Internal Server Error The server encountered an internal error or misconfiguration and was unable to complete your request. Please contact the server administrator, admin@srt-web.ru and inform them of the time the error occurred, and anything you might have done that may have caused the error. More information about this error may be available in the server error log. Apache/2.2.22 (Ubuntu) Server at can-trace.srt-web.ru Port 80 ----------------------------- часть от трассы в 340 килобайт ---------- 06 - Detected transport: KWP PartN 4G8959760C SW 0154 HW H04 ASAM Component MEM-BFS VAG Ident Param Data ----------- Param Version ---- Param ID 0000000000000000 Coding C018320085006201000001010101112030303333283333 16 - Detected transport: KWP PartN 4H0953568H SW 0005 HW H03 ASAM Component Lenks.Modul VAG Ident Param Data Param Version Param ID Coding 000434 44 - Усилитель Рулевого управления Detected transport: UDS PartN 4G0909144M SW 0011 HW H41 ASAM EV_RCEPS Component RCEPS VAG Ident J500 Param Data----------- Writed Param Data4G8909852VB DIFFERENT! Param Version---- Writed Param Version0001 DIFFERENT! Param ID2D2D2D2D2D2D2D2D2D2D2D2D Writed Param ID00000000000000000000027E DIFFERENT! Coding000000000000 Writed Coding101000010000 DIFFERENT! ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ заливка параметрии ???? ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ ECU Flashed, 1 memory blocks: 00000092=>1874 Bytes; Data:****** Found Login : **** 55 - Электроника головного освещения Detected transport: UDS PartN 4H0907357B SW 0010 HW H02 ASAM EV_HeadlRegulBasic Component ....LWR12.... VAG Ident J431 Param Data Param Version Param ID Coding 1123A6601002A300

Вань, "трассировка CAN шины " звучит примерно как решение дифференциальных уравнений третьего порядка. Многие диагносты у официальных дилеров не знают назначения пункта "трассировка" в одисе, а некоторые боятся нажимать - от греха подальше

Цитата: Сообщение от redfre_ Вот фото. Подаю 12В на 15 и 16 ноги. ---------- Я так понял, что в той теме, откуда я вытянул код (000003C0 C8 0C 07 00) подразумевается транзакция с id=0x3C0 и четырьмя байтами данных 0xC8,0x0C,0x07,0x00. А уж расчёт контрольной суммы здесь не афишируется. Могу ошибаться. Прошу уточнить, правильно ли я понял формат записи. Я же просто кормлю соответствующей функции из библиотеки для своего шила id, длину и указатель на массив с данными. А она сама считает хэш и обвешивает служебной информацией. По вашему совету попробовал передавать на CAN 0x23 во втором байте, т.е id=0x3C0, data={0xC8,0x0C,0x23,0x00}. Ничего, к сожалению, не вышло. Ещё попробовал пройтись по всем id от 0 до 0xFFF c этим же сообщением и ещё раз по всем id с сообщением, состоящим из 1 байта 0x23. Тоже нет. Кстати, я ещё толком не знаю, какой бодрейт надо использовать. Пробовал 500KBPS и 100KBPS. 1. Посмотри с помощью осциллографа - выдает ли голова какие нибудь can сообщения И если выдает то настрой ардуину на приём сообщений. 2. Для can кроме скорости ещё важен time quantum 3. Намного удобнее работать с stm32

Пробуй нажать одновременно тормоз и газ до упора

Для получения плавного разгона компрессора (чтобы снизить ударную нагрузку на ремень и другие элементы) нужно подать на электромагнитную муфту определенный ток, при котором гарантированно будет определенное сцепление с проскальзыванием. При адаптации вычисляется этот ток. Абсурдно каждый раз искать этот ток с нуля потому, что это затратно по времени. Точный подбор тока происходит от какого-то приближенного значения

gigagertz, как знаток-гипотезер ответственно заявляю: Купи китайский клон вас5054, поставь взломанный одис и запусти план проверки , читай ссп ,Эльзу, вникни в ШИМ или не парь мозги

Я знаток? Или гипотезер?

adn1271 у меня такое ощущение, что Вы знаете ответ на вопрос (про назначение ШИМ ), который задаёте . Я не знаю ответ , но выдвигаю гипотезу, которую подтвердите или опровергните: 1.ШИМ применяется для получения заданного тока через электромагнитную (хе хе,- не магнитную , как в ссп) муфту 2. При определенном значении тока происходит касание сцепления (поцелуй , kiss point ..)и этот ток и вычисляется при адаптации.

Для обнуления кодировки АБС пробуй подкинуть приборку с другой машины. Для 1k0907379bk кодировка автоматом стала 0

Давай значения с 40 по 55 каналы

Сделай фото экрана : Информация о системе

Пробуй обновить прошивку

Для смены s/n 5054 выпаять eeprom AT93C46D (ATMLH150 46D) , заменить 4 байта(hex в обратном порядке) s/n и вместо 5 символов после "VW"вставить последние 5 символов s/n.

.................. еще видео кодировки, адаптации, смены идентификаторов, эмуляции заливки параметрии

Кинь vmt (только uds)аналогичной диагностики и сделаю видео для большей уверенности.

Видео записано с прототипа. Естественно , что полная эмуляция автомобиля невозможна из-за большой сложности и отсутствия информации. Но для онлайн манипуляций может быть достаточно.

momp263, на твоей картинке слишком малая часть желаемого результата. Автомобиля нет, только эмулятор:

В прикрепленном видео файле эмуляция автомобиля, подключенного к одис-с. Автомобиль отсутствует; к адаптеру 5054 подключен адаптер эмулятора .

Предполагается, что сниффер только захватывает, а эмулятор может захватывать , подменять , фильтровать , эмулировать и т.д На данный момент эмулятор состоит из адаптера и сервера. Адаптер обеспечивает коммуникации сервера с CAN шинами. Сервер эмулирует или подменяет простые ответы блока. В планах добавить эмуляцию загрузки параметрии , кодировок , адаптаций, свапов в эмулируемый блок для того, чтобы во время онлайн манипуляций не вносить изменений в реальный блок автомобиля

Частично реализовано . Скоро скину видео

veli4ko07,на это нужно отвести множество времени для исследований. У меня нет готового решения такой задачи

Между диагностическим разъемом автомобиля и адаптером для диагностики вставляется адаптер эмулятора с двумя CAN шинами. Первая подключена к авто, вторая к адаптеру диагностики. Адаптер эмулятора через wifi подключен к серверу эмулятора. Сервер эмулятора обрабатывает все CAN сообщения двух CAN шин. Сервер может быть запущен на компьютере или в андроид телефоне. Задачи эмулятора: 1.Частичная замена информации, поступающей из блока , установленного в авто и отправка её в диагностический адаптер. 2. Эмуляция отсутствующего блока 3. Эмуляция отсутствующего автомобиля с нужной комплектацией Применение эмулятора: Добыча параметрий с заводского онлайн сервера .

Цитата: Сообщение от VagBug В идеале, сделать чтобы при запуске он был выключен, а не включен быстрее и проще сделать девайс , который будет нажимать кнопку после включения зажигания

Игорь33 , удали сообщение пока не поздно. Не позорься, самому ж потом будет стыдно за свои слова. Делись инфой , (параметрии и прочая секретная инфа), пока она имеет ценность. Набирай плюсы в карму. Чтобы у людей появилось желание обращаться к тебе за помощью. Тогда и клиентов будет больше, потому что они друг другу будут рекомендовать тебя

Особых примет не имел, запиши осциллограммы напряжений с помощью какого-либо осциллографа типа instrustar . Все скрутки проводов отрежь и соедини снова с обжимками проводов