Перейти к публикации
TUNING FILE DATABASE
  • INNOVATIVE CAR TECHNOLOGIES:
    • Профессиональный чип тюнинг коробок передач DSG S-tronic ZF PDK Aisin
    By *AGV*

    TUNING SOFTWARE FOR HIGH PERFORMANCE

    EASY  POWERFUL

    By *AGV*

    PERFORMANCE SOFTWARE FOR DSG | S-Tronic

    Full reading and writing for TCUS Bosch ZF8HP45, ZF8HP50, ZF8HP90 and Temic DQ250, DQ381 equipped  VAG.

    By *AGV*

    TUNING AUTOMOTIVE PARTS

    Specific Functions

    By *AGV*

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    By *AGV*

    (TCU/TCM) Transmission control unit Repair

    Do you want to have a defective transmission control unit remanufactured? You can submit a remanufacture request quickly and easily via our forums

    Neo_

    Новичок
     Профиль  Активность

    • Публикаций

      157

    • Зарегистрирован

    • Посещение

     Тип публикации 

    Все публикации пользователя Neo_

    1. Neo_
      И Обнови прошивку блока управления двигателя
    2. Neo_
      https://4mycar.ru/parts/VAG/3C0919679A Такой фильтр? В нем тоже встроен регулятор низкого давления топлива
    3. Neo_
      После того, как заглушил мотор, сохраняется давление в магистрали от регулятора давления до ТНВД и предотвращает закипание бензина. Если регулятор не держит, а двигатель горячий, то бензин кипит в трубках на двигателе и пары выгоняют бензин из магистрали в бак. При последующем запуске уходит время на заполнение магистрали
    4. Neo_
      В любом случае надо проверить давление после остановки двс.
    5. Neo_
      drive2 .ru/l/6324695/ 1K0201051C такой ?
    6. Neo_
      Давление может падать из-за неисправности регулятора давления топлива. В твоей машине он в топливном фильтре
    7. Neo_
      Тогда подключать манометр. Если давление быстро падает, то происходит закипание топлива от горячего мотора и завоздушивание магистрали.
    8. Neo_
      А низкое давление (до насоса высокого давления)сохраняется сразу после остановки двигателя?
    9. Neo_
      Поэтому я и предлагал протянуть свой провод для более точной диагностики. Посмотри ещё провода массы катушки и контакты в разъёме катушки
    10. Neo_
      megabyteauto, какую траву заправляешь в дымогенератор? У ТС сгорает катушка.
    11. Neo_
      Не замерял, но думаю что 1-2 секунды достаточно
    12. Neo_
      Цитата: Сообщение от otpetiy Neo, катушки у ТС заканчиваются!!! BST RGS Какие предложения? Разобрать жгут от катушки к блоку? Думаю , что жгут протерся и замыкает в момент , когда двигатель смещается относительно кузова при ускорении
    13. Neo_
      Протяни свой провод от пина блока управления до входного сигнального пина катушки и покатайся. Предполагаю, что катушка сгорает из- за длительного сигнала (управления) , связанного с замыканием в проводке.
    14. Neo_
      Странно, что одис-с шьёт, а одис-е нет . Какая ошибка?
    15. Neo_
      Lixodey, есть трасса неудачной попытки?
    16. Neo_
      В разрыв диагностической шины поставь кан перехватчик.
    17. Neo_
      В твоей машине подмени вин на донорский и запусти онлайн параметрирование
    18. Neo_
      Не знаю для 4G. Для гейта 5Q0907530M достаточно посылать периодически одно кан сообщение в шину комфорта. Оно есть в моих сообщениях. Пробуй также
    19. Neo_
      Думаю , что для подключения на столе нужен гейт и эмулятор " включенного зажигания".
    20. Neo_
      TJA1080A FlexRay Гейт 4G0907468G к примеру или с другими буквами в конце. Сомневаюсь, что без " включенного зажигания" 44 блок выйдет на связь
    21. Neo_
      Serjio, 100500 % там нет кан. Жду фото микросхемы
    22. Neo_
      Нет там кана. Без гейта не получится
    23. Neo_
      3,5 пины - flexray, а не can
    24. Neo_
      Какие пины разъёма? Открой секрет - для чего подключаешь на столе?
    25. Neo_
      Serjio, покажи фото "кановской микросхемы". В упор не вижу кан
    ×
    ×
    • Создать...