Перейти к публикации
TUNING FILE DATABASE
  • INNOVATIVE CAR TECHNOLOGIES:
  • Профессиональный чип тюнинг коробок передач DSG S-tronic ZF PDK Aisin
    By *AGV*

    TUNING SOFTWARE FOR HIGH PERFORMANCE

    EASY  POWERFUL

    By *AGV*

    PERFORMANCE SOFTWARE FOR DSG | S-Tronic

    Full reading and writing for TCUS Bosch ZF8HP45, ZF8HP50, ZF8HP90 and Temic DQ250, DQ381 equipped  VAG.

    By *AGV*

    TUNING AUTOMOTIVE PARTS

    Specific Functions

    By *AGV*

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    By *AGV*

    (TCU/TCM) Transmission control unit Repair

    Do you want to have a defective transmission control unit remanufactured? You can submit a remanufacture request quickly and easily via our forums

    Igor33

    Новичок
    • Публикаций

      1409
    • Зарегистрирован

    • Посещение

    Все публикации пользователя Igor33

    1. Цитата: Сообщение от TForce Интересное явление. Думаю ничего интересного. Просто товарищ, что называется докодировался. Ну и пусть теперь побегает...
    2. Цитата: Сообщение от vic85 извините, но я не вижу ссылок! Пост №19 не осилил?
    3. Чтобы проверить эбу, нужно сделать перепиновку в разъёме блока левой и правой фары, а не покупать другой. Работы на 20 минут. Если конечно понимаешь о чём речь...
    4. Цитата: Сообщение от Oleg2000 Подскажите где искать проблему,может ли данная неисправность связана с поломкой блока комфорта или блока центральной электроники? В электропроводке. Не ломаются блоки на твоей машине.
    5. Нужно сначала научиться давать информацию в полном объёме, дабы не возникало доп вопросов.
    6. Сразу после кодирования нужно сделать калибровку G85, тогда и кодировка приживётся.
    7. Начинай составлять базу, дело муторное и затратное по времени. За то, когда составишь - поймёшь, что она тебе уже и не нужна и ты знаешь какие параметры должен увидеть в очередном творении немецкого автопрома без всяких табличек. Так что польза от базы огромная)))
    8. Тебе же говорят, проверить динамики в тестах исп. механизмов, а ты в ответ: все динамики поют... Делай что говорят, если хочешь до истины докопаться. Кодировка наверное неправильная. Езжай к тем, кто тебе это внедрял.
    9. Сергей, если кольца уже залегли, то льющая форсунка конечно нальёт бенза в масло, но это уже другая история по-моему.
    10. Очень интересно послушать, как из форсунок бензин в масло попадает. Хочется расширить свой кругозор.
    11. По простому никак, работать нужно на программном уровне.
    12. Да слышал я эту песню про отсутствие профессионалов ни раз. Некоторых послушаешь и в Москве нет профи)))
    13. Да этот умник и не был здесь с 10.01. "Коллега"...
    14. Так выгорают на антеннах, а не на датчиках касания. Разве не так?
    15. Посмотри значение на ДЗ. Когда модуль дохнет, ДЗ приближается к 0% и появляется ошибка о несоответствии ДЗ и МАР-а. Думаю не вентиляция виновата. Попробуй лямбду другую воткнуть.
    16. Судя по всему, ТС только на узел способен провода завязать.
    17. Регулятору видимо конец. Ошибка то записывается даже на ещё незаведённом моторе.
    18. Сейчас нужно проверить сопротивление цепи подогрева. Нужно уметь пользоваться схемой из Эльза. Сопротивление подушки около 2 Ом, спинки 4-6 Ом. Предохранители для подогрева могут быть и термо, со шкодой не работаю. Наиболее вероятно, что матам в сиденьях конец, всё остальное на новой машине ещё думаю в порядке.
    19. Меньше коленками нужно по сиденью елозить. Сканер подключи, цепь подогрева контролируется блоком.
    20. Не нужно перед ним распинаться или оправдываться, ты его не обидел ничем. Он сам ничего не сообщил о своём решении проблемы, так как скорее всего и не понял что там сделали. "Успешно затёр ошибку", равносильно - поссал на заднее правое колесо. Зато к себе просит ровного отношения. Пусть валит на клубный форум или в драйвту и там давит сердоболие.
    ×
    ×
    • Создать...