melkon

Цитата: Сообщение от nautic А на чем висит кнопка отключения Старт-стопа - то же на ЭБУ...?! )... Схему открой и посмотри . В чем проблема ?

Цитата: Сообщение от bezdelnik2 Не вижу смысла в тренировках для кого то, ведь блоки пока продаются, а значит каждый может купить. Для кого-то вскрыть блок это нечто невероятное . На самом деле это дело 10ти минут аккуратной работы .

Цитата: Сообщение от nautic Поясните пожалуйста: - Что значит заменить моторный ...? Имеется ввиду заменить ЭБУД (перезалив параметрию с родного) ...?! Да заменить если речь идет о дилерском предприятии . Там с паяльником в ЭБУ лазить не предполагается как бы . Какую параметрию вы в моторный блок лить собираетесь акснитесь ! Отдайте машину нормальному диагносту в конце концов уже . ---------- Цитата: Сообщение от bezdelnik2 Нет болты для нас не проблема, зубило под рукой есть, герметик полеуретановый проблема, он плохо режется. Ну так тренируйтесь больше и все начнет получаться

Цитата: Сообщение от bezdelnik2 Ну если на болтах то конечно, а если на герметике? Ты пилить предложишь. Любезный ! Там блок EDC17 C46 что не есть невидаль . Вас вид обрывных болтов в ступор вводит всегда ?

Цитата: Сообщение от nautic Вы склоняетесь все же к проблеме с ЭБУ?! Спасибо Вам!!! Так проверить просто - вскрыть блок и посмотреть на дорожку от пина обратного сигнала кл 50 . Там все как на ладони видно будет .

Цитата: Сообщение от diagnoser У а4 и q5 даже tpi была на дизелях по этой ошибке заменить моторный после проверки провода Херли его менять если там все ремонтируется в течении получаса ))) Цитата: Igor33 steevee Иди ты в*** со своими комментами. Заткнись, когда маги диагностики разговаривают! Это пять !!!

Цитата: Сообщение от diagnoser Я думаю melkon имеет ввиду вот такую ситуацию https://www.drive2.ru/l/498720608368984339/ Именно такую . Хотя глядя с утра в схему вообще не вижу где на такой машине проводка обратного сигнала кл50 ...

Скорее всего чистить клеммы и менять реле мартышкин труд . Когда надоест этим заниматься можешь постучаться расскажу причину проблемы . Небольшой наводящий вопрос - было ли как то раз что пришлось очень долго крутить стартером ? Или машина была в аварии ?

Цитата: Сообщение от Lixodey Нужно будет перегнать фрф, сго в бин. Пиши У меня есть варианты . Но спасибо если что .

Раз уж сам создал тему положу в нее файл . Путь будет если кому понадобится . Оригинал только калибровки VR

Цитата: Сообщение от вуглускр есть из базы стоков PCMFLASH. это фулл сток, но немного зашифрован. заливать только PCMFLASHем. Срасибо ! НО PCM не пользуюсь ... Сам уже надыбал в онлайн Magicmotorsport

Может есть сток у кого желательно фулл ? Или конвертнуть кто может из FRF ?

Цитата: Сообщение от Mefistofel' как-то ваша теория не сходится с практикой В чем оно не сходится ? Оно не сходится если не знаешь номиналов по стоку ,а если знаешь то все видно как на ладони .

Ну, сорри... говорю же, это не моя тема..)) Приятель так его назвал.. он его вообще купил ТОЛЬКО для того, чтобы свежие Спринтера-Классики тюнить)) А по файлам... а зачем они в этой ветке? Или кто-то здесь возьмётся с ними поработать?)

Цитата: Сообщение от llamer Прошу прощения.. я невольно ввёл в заблуждение уважаемое сообщество) Я написал, что читал по ОБД - оговорился, я имел в виду, что читал "без вскрытия" в режиме Bench, то есть, "на столе". Быстренько нашелся пароль, потом я прочитал флешь и епром. Не знаю, долго или нет.. епром моментом, флешь дольше, разумеется. Сохранил у себя в виде трёх файлов volkswagen(vw)_vag_bosch_me17.5.26_bench_intflash_ 418006030e00a0a08206001000000000_20190218154734.bi n volkswagen(vw)_vag_bosch_me17.5.26_bench_inteeprom _418006030e00a0a08206001000000000_20190218154830.b in volkswagen(vw)_vag_bosch_me17.5.26_bench_fullbacku p_418006030e00a0a08206001000000000_20190218155007. mmf Не понял как это без вскрытия на столе X17 прочитал такое ? Может все же не Х17 а Flex использовался ?? И х17 файлы вычитанные по другому обзывает .Кстати файлы то где ?

Цитата: Сообщение от llamer Ну, "что-то" ж я слил у себя даже)) Так, на пробу подоткнули.. Допускаю что слил "не всё" или "не совсем то")) Но в перечне блоков/прошивок "Vehicle list MAGPro2 x17 ver. 12.09.10" мой блок есть.. А слил как именно ? Он долго читал из блока или сразу подгрузил из онлайн файл ? Можешь выложить то что слил ? А то что блок есть в списке ни о чем не говорит . Я могу много интересного нарасказывать про то как данный флешер работает и как работает онланй саппорт его ))) Я с ними даже лично знаком с некоторыми .

Да я про случаи когда методом "в лоб" пытаются изобразить "чиптюнинх" Пароль нужен для того чтобы блок в бут режиме отдал информацию . Пароль получают тем оборудованием которым работаю с блоком непосредственно из блока . Оборудование должно позволять делать такую процедуру .

Мотор CWVB - 66 kW Мотор CWVA - 81 kW Отстаньте от машины со своими знаниями . Иначе будете работать таксистом у счастливого обладателя . Если же есть желание на эксперименты то предварительно сохраните фулл блока . Дабы потом не скакать по форумам со стенаниями о помощи . Блок там не простой ME17.5.26 c паролем на бут . Читается и пишется точно не китайскими причиндалами .

Цитата: Сообщение от Сергей 57 СПЧ Мужчины всем привет может кто подскажет при тощали авто Шкоду Актавию 2014 года была в ДТП авто восстановили но авто не заводится, диагнос накрылся ЭБУ В итоге хозяин возил ЭБУ к мастеру он блок не смог поднять при вскрытии мной блока оказалось что в блоке он что-то пытался но не получилось в итоге хозяин купил ЭБУ б.у. Вопрос есть ваг 5054 могу ли я им прописать другой блок и подскажите как с уважением.. Ну или приезжайте с обоими блоками к мне . Будет все то же самое только делать буду я (читать писать клонировать)

Цитата: Сообщение от CivicEG Сам в шоке... Так подошла кодировка то ?

Кодировка 19 байт 114b400d492600fb880f02eb921e004135040000 посмотри может подойдет .

Блок мертвый вы купили .

Цитата: Сообщение от Spirin86 Помогите с кодировкой климат-контроля, водительский подогрев в MMI обзывает пассажирским и наоборот (походу от англицкой, кодировка стоит 10246) Двери на приборке тоже зеркалит ?

Цитата: Сообщение от zur2001 Просто хочу обновить ПО на новое, на поло седана последняя прошивка вроде как устранять перекладку поршней на холодную, вот думаю на bseможет тоже придумали, а то на холодную постукивает. А ничего что там в "обновлениях" софт на другие моторы и на другие года производства ? Вот об этом я и пушу ТС что ересью не надо заниматься . Как можно стук перекладки поршней прошивкой убрать расскажи мне ?

Цитата: Сообщение от zur2001 Попытка номер 2)) Никто не подскажет последнюю версию по для 06А 906 033КВ по2228? На последнем диске много прошивок этого блока, но с двумя другими буквами на конце. Я так понимаю ими обновлять не стоит? Интересно а каким именно софтом "этого блока" есть желание прошить и исходя из каких соображений ?