Александр_68

Цитата: Сообщение от Виктор 1977 Вот код ошибки P05A300. Кодировку поправь если жалюзи отсутствуют, к примеру 001A0012242400171000 В этом байте "шторки", если "50" - шторки опрашивает, если "10" - нет. И как сказали выше, к повышенным оборотам это не относится.

Всем доброго времени суток. Проблема, не светятся фонари на крышке багажника. Если нажать на педаль тормоза то вспыхивают на пол секунд, третий сверху стоп сигнал светится как положено. В 09 блоке висит постоянно неисправность по лампе в бампере M82 лампа стоп сигнала и заднего габаритного фонаря 3 слева. Но это к крышке багажника не относится. Датчик холла закрытия крышки исправен и установлен как положено. В ODIS в активациях светится только третий стоп сигнал в крышке не светится. Может есть какая хитрость с фонарями на крышке? Кто в теме пните в нужную сторону. Если оторвать G525 сразу вылазит код неисправности по обрыву в цепи. Железка на месте для активации датчика холла. Полез к плафону в бампере слева а там масса отгнила, восстановил массу левого заднего фонаря в бампере и всё заработало, тему можно закрыть.

Приветствую коллеги!Имеем тигуан 2013 года.В морозы -40 засветился руль красным,всё работает штатно и без хрустов легко как и должно быть.Единственно что беспокоит хозяйку светит постоянно красным на комбинашке руль.Подоткнул VCDS и имеем постоянную и не стираемую ошибку 00566 003.Потом подоткнул ODIS и он по ведомому поиску просит онлайн прошить другую параметрию. Доступа онлайн не имею,может кто удалённо прошьёт? Естественно за денежку.Можно конечно заморочиться ODIS Engineering,но не хочу.

Цитата: Сообщение от sergey307 Ошибок нет, проводка визуально не повреждена, уходит к потолку, где два разьема (целые), концевик багажника работает (ну по крайней мере свет тухнет при закрытие багажника) Ещё соединение в салоне внизу слева,может даже блок предохранителей это.

Цитата: Сообщение от sergey307 Вопрос возможно совсем глупый, но просьба натолкнуть на мысли в правильном направлении: На гольфе после ремонта пропал задний ход, с СТО после ремонта были разорваны отношения по многим причинам, ремонт был по кузовщине, заднее левое крыло и крышка багажника. Проводка по крышке багажника проверена, все ок (тем более их в наличии две), предохранитель под рулем под номером 34 тоже ок. Из подозрительного, что после ремонта сгоревшие лампочки заднего хода, все остальные ок. Подскажите пожалуйста алгоритм действий, как найти проблему. Спасибо! Открыть ELSA и посмотреть предохранители,проводочки отвечающие за соответствующие цепи.ELSA лежит на торенте бесплатно.Удачи.

Цитата: Сообщение от Vladtourkhv Через какой шнурок ее подключать? ---------- Хорошо поищу сейчас! Про головку уточните, что это и где ее искать Нормальная голова примерно 7-10т.р ну софт качнуть халявный можно,установить на бук это времени уйдёт,не проще и быстрее к спецам съездить и дешевле причину найти будет в разы.

Цитата: Сообщение от Мараконин Ну так без ОДИСА там делать нечего. Все алгоритмы проверок там. Всё верно, софт вася диагност нервно курит перед ODIS и самое главное, что пытается найти причину даже не зная как конструктивно система зарядки работает в данном авто

Цитата: Сообщение от xandeq В любом случае чек энжин же должен гореть на приборке, если с каким-то блоком связь отсутствует? Мальчик, отойди от машины пока ты её не окирпичил.

Цитата: Сообщение от Jack_Beretto Приветствую! Дайте пожалуйста ссылку на ODIS-E 5.0.14 (эта не работает) http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4784327

Цитата: Сообщение от Виктор Владимирович 3VWLP7AJ3CM408273 ВИН А так то сначала дымогенератором опрессовать весь впуск. Меняйте резинки, чистите дроссельную заслонку и MAP датчик. И ещё поправка при замене диафрагмы должно меняться ремкомплектом всегда,крышка диафрагма и пружина!!!

Цитата: Сообщение от Виктор Владимирович Короче ребят, было дело не в коробке и не в масле. Опять выскочила ошибка Р0106 и опять начала пинаться коробка при остановке . Буду устранять причину ошибки Р0106, начну с прочистки дроссельной заслонки и сказали в пауке есть то ли датчик, то ли фильтр какой то, будем смотреть оттуда. Мембрана маслооотделения (возможно неправильно её обозвал) стоит новая. Тащите ложку, будет машина есть мой моцк p.s. Масло нужно было менять, я себя этим успокаиваю, так как пробежала 64 000 км. Модель двигателя либо вин код в студию,потом и будет помощь.А неисправность в двигателе ещё примерно в 53500 км началась,а сейчас 64000 км, долго думали.

Цитата: Сообщение от Alex11reg Это и по запуску чувствуется, так как стартер крутит тяжело. А если двигатель у вас BNS 4.2L и 8 цилиндров, либо CALA 3.2L и 6 цилиндров, то вообще веселуха

Цитата: Сообщение от Alex11reg Да вы правы, учитывать надо и то что я на севере живу, просто я не думал что новый аккумулятор будет разряжаться так. Хотя не было никогда такого что бы он сел в 0 и не завёл авто. Расскажите нам как вы утром запускаете замороженный мотор в -30 без предварительного подогрева? Вы ничего не писали про предварительный подогрев двигателя, естественно стартер еле еле будит крутить промороженный мотор.Пусковые токи в зимнее время могут доходить до 400 ампер.

Цитата: Сообщение от Alex11reg Замеры были на почти севшем аккумуляторе, на заведенной было 14.1, при включении всех потребителей 13.7 Врубал что только есть. ---------- Спасибо за информацию по току покоя, так почему не увидишь? Мультиметр не покажет значения после запятой? Блин я ошибся, не через 20А а через 10А смотрел, посмотрел отсутствует на мультиметре 20А. Может я что то не понимаю? Почему при измерении на те же 20А мультиметр не может показать 0,06мАh, правда измерял я на 10А, но суть то не меняется. Либо погрешность измерения будет большая? ---------- Извиняюсь товарищи, немного ввожу в заблуждение, в разрыв на минус делал замер не через 20А а через 10А, исправить заголовок не могу, уже поздно. Это не меняет сути кончено. Сейчас глянул на мультиметре нет 20А, хочу быть с вами честен. ---------- Нету, я за ошибками слежу кропотливо. каждые 3-4 дня проверяю. ---------- То есть по вашему это не нормально, хорошо. Видимо вы специалист в этой сфере, так если вы понимаете что этот замер не верный. Почему мне не расскажите как правильно, что для этого надо. Сейчас мороз спадёт -30 и я приступлю к поиску. Вот мне совет по измерению давал товарищ электрик-диагност, которого я знаю в реальной жизни. Я не выдумал метод измерения, он мастер своего дела, вопрос какого уровня это конечно важно. А некоторые люди с форума, себя ставят на такой высокий уровень, кто то что и может предложить, но никто не говорит кто он в жизни, какие познания и понимание у них в электрики. Почему я тут на форуме, а не на телефоне в поисках электрика, так потому что мне самому очень интересно из за чего это стало, что и кто тому виновник. Я благодарен за сообщения каждого. Ну если вы отвечаете на сообщения или смеётесь над не опытным человеком, вы предложите альтернативу друзья эксперты. Я так понял, что машинка живёт на улице и учитывая температуру -30, ёмкость аккумулятора даже самого заряженного с вечера до утра упадёт до 40-50% от своей ёмкости это проверено мной лично за десятки лет проживания на крайнем севере. Повторюсь, это если машинка живёт на улице! А если есть вебаста или гидроник там ещё интереснее.

Цитата: Сообщение от shermaikl Позвольте с вами не согласиться Общая сбалансированность конструкции приводит к тому, что уже при частоте вращения 1250 об/мин достигается как минимум 80%, а начиная уже с 1500 об/мин – 100% максимального крутящего момента в 200 Нм. Номинальная мощность достигается при частоте вращения от 5000 до 5500 об/мин.У нас 900 и показания 1000 явно не атмосферное . мап микросхема явно либо забита грязью либо приказала долго жить . Давление топлива 5.6140 мра это 56 кг см 1 МПа (Мегапаскаль) равен 10.197162 кгс/см2 Заданное 5.6075 и фактическое давления топлива почти совпадают . Датчик атмосферы в блоке управления показывает 100 . Был бы теплый бокс давно посмотрел бы осцилографом что он выдает G31 Всё правильно вам profesorr написал "что наддув не работает на холостых оборотах и давление будет приблизительно равно атмосферному". А вы в ответ, скопипастили кусок из программы самообучения в котором говорится о частичной нагрузке(1250 оборотов) и номинальной мощности. Он вам про Фому, а вы ему про Ерёму.

Цитата: Сообщение от megabyteauto Турбина управляется по геометрии (угол атаки лопаток) и байпассу. В данном случае Виктор ты не прав.

Цитата: Сообщение от Casper 6791 И мне нужен ключик на 4.2.3 от Коли Михайлова 7.2.2 стоит уже. Ну так кто мешает в личку Serikpie написать? Халявы не будет пока!

Цитата: Сообщение от Serikpie Проверь личку. Спасибо! Всё активировал! Всё работает! Без шума и пыли!

Цитата: Сообщение от Jaferson cartechnology.co.uk активируют бесплатно Там регистрация на сайте паря платная 20 зелёных!Да потом ещё 30 за ключ! Нафик-нафик!!!! Я лучше здесь куплю на сайте!

Здравствуйте! Установил ODIS 4.2.3. Теперь требуется ключик.Кто в теме помогите пожалуйста! Hardware ID FAFF-FEAA-D2A6-3C32

Млять с утра сегодня пришёл,запустилась с пол тыка,никаких проблем,ошибочки потёр,покатались малёхо,всё тип-топ,будем ещё неделю выкатывать,как-то странно ушла неисправность,думаю вернётся,всем спасибо за внимание к теме.

Приветствую коллеги!Приехал авто с данной проблемой глохнет бессистемно,по диагностике вася пишет 5и6 цилиндры пьзофорсунки короткое на плюс,если снять эл.разёъм с одной из форсунок 5 и 6 ошибка соответственно по обрыву форсунок,то мотор не глохнет ваще. Заказали новые форсы,заменили,прописали и те же грабли.Кто может подскажет что проверить ещё.

Цитата: Сообщение от Андрей74 вы просто сарказм не заметили , вопрос был к человеку выше. Да те кто работают с вагом каждый день, знают что для джетты 2007 года 31347 не подойдет, без обид Ну тогда бы сразу ответили человеку выше,что"для джетты 2007 года 31347 не подойдет" если хороший спец.

Цитата: Сообщение от Андрей74 где закрытая область ? блоков много, неужели так сложно написать ? Кто работает каждый день с VAG,тот знает что Коды доступа к закрытой области адаптации блоков: 31347 это блок 09.Без обид

Вопрос всё-таки мне удалённо закрыл koliamihaylow, спасибо ему большое, прошил блок, пролил параметрию, обучили крайние положения и вуаля! Тему можно закрыть!