Особых примет не имел

Цитата: Сообщение от Toxicblade на митино вышел новый ктаг 9.004 Он в оригинале то уже не особо и актуален , а тот отлом что у митино и вовсе перекрыт у большинства другим оборудованием. Я уже если честно забыл когда кесс или к-таг в руки брал.

Цитата: Сообщение от Barrent Кто подскажет, если смысл соваться чинским К Тагом в Hyundai ix35 2016 года. Никакого смысла . Блок прекрасно читается и пишется по ОБД. Читать можно на заведенном моторе.

Цитата: Сообщение от AndreyRB Хозяин привёз рейку от англичанки номера совпадают. От англичанки - в смысле с праворукой ? Если так то разве рейки одинаковые ?

Если писать в этот блок сток , то ничего разлочивать не нужно , блок запаролен только для тюнинга. А так выше правильно написали - отключите контроль версии ПО и ОДИС запишет что угодно.

Свап код и PR код не одно и то же ?

Цитата: Сообщение от roadlife А причем тут диагностика? Это*** Ялтинский .....он без талмуда и диагностики*** не может......мозгов*** намазать.

Цитата: Сообщение от olegivanovich Прошил недавно самую последнюю 0029, проехал мало поэтому пока ничего сказать не могу Продолжайте наблюдение , с вами скоро свяжутся.

Цитата: Сообщение от Никита Кем Если так рассуждать,то у нас 98% страны долбаебы А разве не так ? Так и есть. Иначе жили бы по другому.

Цитата: Сообщение от Никита Кем Ну знаешь,не ошибается тот кто ничего не делает... Вины своей не отрицаю,но и долбаебом обзывать точно не стоит. Да не парься ты..... Разбирайся с тачкой , наука тебе на будущее.

Цитата: Сообщение от Никита Кем То дебил,то долбаеб... Ну как есть....тачку то ты собственноручно угандошил , не я .....так что на умницу точно не тянешь.

Цитата: Сообщение от Никита Кем вызвался дистанционно помочь человеку Маладес какой А человек щас финансово будет участвовать ? Че "адаптировать" то хотели ? Как уже писали - сама по себе защита компонентов не может быть причиной отсутствия связи между блоками . Либо ушатал гейт , либо какой либо эбу.....ну либо и гейт и какой либо эбу. Соответственно сначала восстанавливаешь связь между блоками , а дальше как повезет.....либо как пойдет связь будет и запуск , либо придется снимать защиту , но это меньшее из общего . Инструкцию тебе писать тут никто не будет , хватило ума на кан хакер - хватит и на проверку шины с проверкой блоков. ---------- Цитата: Сообщение от melkon Цирк с конями ... Зато весело......ежедневно свежие долбоебы Заходишь на форум часто поржать.....

Цитата: Сообщение от Никита Кем Машина моя личная,поэтому буду рад любым советам. Самый лучший совет - обратиться к специалисту. По форуму такие вещи не лечатся. Что именно подключали к шине и как ? К какой паре цеплялись ? Которая от ОБД идет ? Ошибка по защите может висеть из за того что нарушена связь между блоками.

Пробовать чем то другим кроме лаунча. Проверить правильность установок в АБС ( откуда он берет показания G85).

Цитата: Сообщение от inozalex00 думаю х прог вам поможет Не поможет ничем.

Можно сразу крайнюю.

Цитата: Сообщение от MaXSQ7 Могу через Тим научить базовым действий и принцип подбора флеша Эта информация в свободном доступе . Думаю если автор не поленится то найдет все без проблем.

ODIS может прошить , клонировать - нет. Еще зависит какой мехатрон 0AM или 0CV . В первом нет иммо , достаточно его прошить актуальным софтом под то авто на которое его поставили и все. Во втором иммо дата и он требует привязки , с этим ODIS тоже справится при наличии онлайн доступа , но с б.у. платами есть нюансы. Если нужен клон , то нужно другое оборудование.

Цитата: Сообщение от Micric Шутник не тот форум выбрал Каков вопрос - таков ответ. Для того чтоб найти схему к -линии , а так же для того чтобы подключить блок на столе и проверить его работоспособность - не обязательно создавать тему на форуме. Вся информация гуглится за минуту. Если дело в эбу он ремонтируется без проблем. К-таг читает пишет по К- line .

Цитата: Сообщение от Micric K-TAG читает и пишет, а по K-line на связь не выходит даже на столе, питание на авто проверил все норм. О.К. Продолжайте наблюдение.

Цитата: Сообщение от Artymex похоже у него фазовращатель только на впуске Если есть полноценный фазовращатель на впуске , то клапана ЕГР быть не должно. Работа ЕГР эмулируется в картах впускного фазика. Попробуй сэмулировать температуру ОЖ например 70 градусов на постоянку , запустить авто и дать поработать . Так станет понятно - привязана ли проблема к показаниям датчика температуры или нет. В прошивке нет ничего в этом диапазоне температуры что могло бы спровоцировать пропуски.

Цитата: Сообщение от Artymex Я не сильно спец по вагам, А тут не надо быть спецом именно по вагам , достаточно немного понимать и не быть идиотом. Двигатель внутреннего сгорания он и в Африке - двигатель внутреннего сгорания . Не зависимо от того на каком автомобиле он установлен. Для работы двигателя необходимо три вещи - исправная механическая часть( КШМ, ГРМ) , исправная топливная часть( подача нужного количества топлива и в нужное время) и исправная система впуска и зажигания( чтобы приготовить нужную ТВС и вовремя все это поджечь). Это если кратко. Ищите чего из этого не хватает для нормальной работы. Смотрите что пропадает. Алгоритм детектирования пропусков основан на неравномерности вращения коленвала , уже есть о чем подумать.

Ответ на ваш вопрос вот в этой вашей же фразе : Цитата: Сообщение от denzl Произвели замену механической части и ремня

Автор судя по всему абсолютно не понимает куда он полез и для чего. Не установив причину не запуска - мечется в поисках блока , при этом не понимая что он с ним будет делать , и поможет ли его замена вообще.

Раз в пол года обязательно находится очередной ебловоз , выкладывающий эту хуету на форуме. И такие же*** не понимающие ебловозы радостно ему плюсуют. ---------- Цитата: Сообщение от Sapuhin я думаю не стоит такие программы выкладывать на общяк Какие " такие" ? Это*** не рабочая для долбоебов халявщиков.

Цитата: Сообщение от Sergey2016 мастер в сервисе сказал Так к нему и все вопросы . Цитата: Сообщение от Sergey2016 Что можно еще посмотреть? Фильм "Джентельмены" рекомендую.