megabyteauto

Какие параметры при запущенном \заглушенном моторе?

Цитата: Сообщение от ice007 Что случилось, мужики? бесприметный чамор гороха обожрался..... ...Было бы это не в нете, а в реальности безприметный малолетка провалялся бы месяц в "травме".......... В 90-е , когда я джипы чинил я бы и пальцем его не тронул безприметный перед другими за свой гнилой базар ответил!

Laiweg, встречается подобная проблемка при запуске авто с хреновым аккумом\неисправным стартером...

Цитата: Сообщение от Ecoklim Проверьте компрессию в цилиндре. Слышал что бывает такое на бмв... перегрев катушек Не компрессию. а наличие масла в цилиндре и износ(зазор) контактов свечи.

Если наружу из тормозной жидкость не уходит (и в "стерву" в том числе) , меняй главный тормозной (манжеты перепускают).

Цитата: Сообщение от launcer Это всем известный флудер, его конечная цель - набрать побольше сообщений. А ты звездобол сам что сейчас делаешь?!

СержиК556, Вы бы не дискутировали , а просто озвучили скрин того , что вам рисует диагностика!

Цитата: Сообщение от Евнений Парни подскажите как прокачать тормоза на с7 Васей 16.02pro. на старых версиях все понятно а тут в режиме прокачки просит ввести код и все по другому.. Евгений ,а Вы точно прокачиваете тормоза или конфигурацию меняете? Прокачка это всегда активация функции прокачки и последовательность действий с подсказками. Какой ещё такой код просит ввести?...

Цитата: Сообщение от tmich Сейчас к сожалению нету возможности сделать скриншот. Но отчётливо помню что меня удивило что датчик при ровном повороте руля показывал около 300градусов с копейками. ... Если при повороте руля цифра вообще не меняется или меняется чуть-чуть или скачкообразно , тогда 3,14159...зда ему точно.

tmich, Скрин параметров при прямо стоящем руле "в студию"! ... И посмотрим по какому из параметров ("parameter out of range") система Вас драгоценнейший посылает по адресу...

Цитата: Сообщение от Lixodey ...И писать меньше будут. И польза на развитие ресурса..... Для развития (по бабкам) более полезна реклама , стоимость которой зависит от посещаемости. А вот ограничение количества сообщений 8 в день (до достижения 15-ти ) может несколько уменьшить количество "словесного поноса"!

А можно поподробнее про номер двигателя? ... Не нашёл суперба 2000-го года... Если это AYM (2001-го) , насос VP44 неплохо было-бы прочитать и Сам насос ... протокол PSG5

ПИПЕЦ! Скоро к пластмассовой тележке , пластмассовые педали прикручивать будут!

Эта хрень всего полтора года выпускалась, может родную прошивочку поискать? Хотя не дохнут ЕСМ просто так ,если и блок не плавал и не прикуривали ...

Micric, остальные блоки на связь по K-Line выходят? С чего всё началось ... глушак подварить решили?

Цитата: Сообщение от Александр_68 Виктор,а я не внимательно почитал ELSA и признаю, что действительно с 2009 года, ДМРВ не ставился. Я сам в шоке! А как-же без ДМРВ контроль потока вторичного воздуха , рециркуляции выхлопных газов и прочего "экологического дерьма"?!!! Датчика разряжения во впуске и датчика заслонки для контроля недостаточно!

margadon, у меня сейчас комп с митчелом в ремонте , а эта гадина чисто амеровская , не верю , что-бы они со своими дрожащими по поводу экологии коленями пользовали авто без MAF... скинь схемочку .

Цитата: Сообщение от AWAS Так, в качестве мозгового штурма: может вентиль радиатора при включении просаживает напряжение и плохой контакт садит питалово на блок? В таком случае должна быть ошибка по "замыканию цепи по массе" ...или сгоревший пред!

Цитата: Сообщение от launcer Нет на этой машине ДМРВ. НЕТ!!! Похоже программа специальная есть: "гугл пЭрЭводчик для дятл ланчёр"! Как переводится Датчик Массового Расхода Воздуха?! Цитата: Сообщение от Александр_68 Ставлю на Air mass meter -G70. ...Или "Air mass meter" там тоже отсутствует? P.S. Бармен!!! Йорику больше не наливать!!!

Колюня,ну по крайней мере ,пока ТС на связь опять не выйдет ... мы можем только"ванговать"!

Доцент1, Колюня,я не про "сток" , я про "битую" прошиву! ...По крайней мере если ТС по симптомам всё нарисовал правильно...

Цитата: Сообщение от Доцент1 Витёк, какие тебе даные могут показать? Если по написанному это надо ловить в тот момент когда температура по сканеру ровно 90 и глохнет, но это только графиком можно увидеть чё происходит в это момент Колюня ,о чём я и говорю! Если вырубает форсы беда в пошивке параметры не помогут , только прямой контроль впрыска и искры при искуственном подгоне переменным резюком параметров ДТОЖ в 90-92 градуса! Цитата: Сообщение от Доцент1 Ты чё с дубу рухнул? И через какое время его менять положено по регламенту? Он чё изнашивается, или у него срок службы по километражу есть... ланчёр ... явно не с дуба! Его с Эйфелевой башни уронили! P.S. для ланчёра : ЕСМ переходит в режим коррекции смеси по ДМРВ через несколько секунд после запуска!До старта проверяется только начальное напряжение на HFM5!

adn1271, по уровню датчика была-бы ошибка...ждём ответа от ТС! Без конкретных данных можно только "ванговать"! ---------- Цитата: Сообщение от Александр_68 Ставлю на Air mass meter -G70. Согласился-бы ,но при одном условии: резкий перепад в работе через 3-5секунд после запуска движка-явный показатель дохнущего ДМРВ!

Цитата: Сообщение от Artymex Подкинул резистор 390 Ом вместо датчика температуры двигателя. От стал статично видеть температуру 74 градуса. Попробуй найти переменный резюк и на тёплом моторе дать ЕСМ показания 90-92 ...очень уж похоже на битую прошиву! ---------- Цитата: Сообщение от adn1271 Если говорить о рабочей температуре ДВС, тут надо анализировать прежде всего длительность впрыска. Его изменение с увеличением температуры ДВС. Да и смотреть все параметры отвечающие за работу ДВС на ХХ. ЗЫ: точно не богатит, форсунки не текут!? adn1271 Один вопрос! Почему именно при определённой температуре ,а не ниже и не выше?

launcerС каждым открытием твоего дебильного рта Йорик , ты похоже всё дальше от так желаемой тобой короны "супермодератора"! Ты ничем реально не можешь связать зависимость температура-перебои , поэтому и тявкаешь гуга ты тупэнька! Artymex Зависимости от EGR честно говоря ...тем более в конкретном температурном режиме ещё не встречал! От оборотов - да ... к примеру Бэховские движки ... при "севших" пружинах клапанов могут появляться перебои в районе 4200-4500 оборотов. Поэтому вариант подключить переменный резюк и дать искуственно увидеть ЕСМ температуру 90 ,думаю самый оптимальный путь к опеделению дальнейших действий!