Перейти к публикации
TUNING FILE DATABASE
  • INNOVATIVE CAR TECHNOLOGIES:
  • Профессиональный чип тюнинг коробок передач DSG S-tronic ZF PDK Aisin
    By *AGV*

    TUNING SOFTWARE FOR HIGH PERFORMANCE

    EASY  POWERFUL

    By *AGV*

    PERFORMANCE SOFTWARE FOR DSG | S-Tronic

    Full reading and writing for TCUS Bosch ZF8HP45, ZF8HP50, ZF8HP90 and Temic DQ250, DQ381 equipped  VAG.

    By *AGV*

    TUNING AUTOMOTIVE PARTS

    Specific Functions

    By *AGV*

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    By *AGV*

    (TCU/TCM) Transmission control unit Repair

    Do you want to have a defective transmission control unit remanufactured? You can submit a remanufacture request quickly and easily via our forums

    AlexMac

    Новичок
    • Публикаций

      310
    • Зарегистрирован

    • Посещение

    Все публикации пользователя AlexMac

    1. Цитата: Сообщение от jdus ОЖ около 90, зажигание вкл, ошибок нет, базовые параметры, 098 канал ---------- Насколько я понимаю, для Simos опорными параметрами являются показания дпкв и дмрв, остальные датчики являются скорей корректирующими (за искл аварийного режима), бывает некорректная работа дпкв не выходит на ошибку, может ли из-за него быть такая проблема? И выключить зажигание на 30 сек!
    2. Если пропадает и радиоканал ключа, смотри измеряемые поля блока доступа и запуска.
    3. Всем хозяйством управляет 19 блок, посмотри в измеряемых состояние шины инфотаймента. ММИ на русский не переводили?
    4. Правильно, 5 мин время на засыпание машины, потом не можешь разбудить! В тот момент, когда все работает, полный опрос делал? Напряжение АКБ какое?
    5. Эти кнопки считаются подмодулем уентрального блока. Посчитай кол-во кнопок, и кол-во проводов на модуь. Кроме цифры, организовать управление там нечем! Извини, ввел тебя в заблуждение, ВАС-РС.
    6. Нет, ММИ проходит тест 5сек, не видит чего-то, и отключается, Похоже на залипание кнопок. в васе есть тест шины мост парралельно CAN. Подключи модуль кнопок, и проведи диагностику. если вылезет что-то про кнопки, разбирай и ремонтируй модуль.
    7. Попробуй разобрать модуль кнопок, бывает залитый жидкостями.
    8. Скрины диспетчера устройств, открытого конфигуратора развернутого полностью, ЕДИСа и ВСИ-Менагера в студию.
    9. Не только, надо интерфейс еще прописать, и по ВТ соединить с компом.
    10. Шнурок с прибором связан? И что в настройках конфигуратора?
    11. Ха! А уплотнительные кольца маслоизмерительного щупа? А прокладку маслозаливной горловины?
    12. не мог подключится к Эдику ни по usb, ни по синезубу!
    13. сталкивался с таким, помогла замена головки.
    14. стандартный пароль на подключение по синезубу: 082145725. далее становятся драйверы и сможешь в диспетчере устройств увидеть что-то типа: Softing device. смотришь ком-порт, его и указываешь при настройке.
    15. А как он у тебя определяется при подключении по синезубу?
    16. А сделать шаг вперед в функции не судьба? Вчера только черепаху отдуплил! Васом!
    17. P0003 Fuel Volume Regulator Control Circuit Low первый запрос в гугле даёт мне право говорить о топливной системе! Так? Распечатку в студию, с измеряемыми полями!
    18. Логин не примет, когда одно из значений датчиков выходит за поле допуска. Сначала ищи дефект, устраняй, потом адаптация... вот тут тебе прийдётся попотеть! Второй вариант, редко попадающийся, дефект самого ЭБУ.
    ×
    ×
    • Создать...