спиноза

Цитата: Сообщение от Admin Ну вы даете, конечно. Во раздухарились. в эту тему я сам себя, ставлю в игнор...сам себя отправляю в "баню". Бред полный.

Цитата: Сообщение от veaceslav Сам занимаюсь много лет калибровкой авто.разные решение от разных калибровщиков .что касается Adakt не чего хорошего не видел Это нормальный ответ. Ну не поносишь ты их и на лево и на право? Опять же, Адакт это ресурс, там и диагносты и мотористы. Вопрос к калибровщикам, а тем более "на личностях", наверное им и отправить. А как ты отнесёшься к людям, которые много лет работают с ними, и нет негатива?....

PanN

PanN

Цитата: Сообщение от WladimirGW Почему? Как же она тогда едет? Смесь то в любом случае мониторить надо ---------- Прислали прошивку, лямбда стала активной Мягенько так попытаюсь вставить своё ничтожное://///не успел - опередили. Наверное нужно просто изучить принцип работы дизелей. ---------- Цитата: Сообщение от WladimirGW То есть если сейчас снять разъём с ДМРВ - ошибки не будет? ))) Будет....потому что при опросе ЭБУ ДВС его не найдёт. Равно как и отключенный ЕГР, и чуть позже вырезанный сажевый. ---------- В отличии от бензина, можешь снять все датчики, кроме "колена". Можешь снять весь впуск полностью, даже со снятой клапанной крышкой.. Запустится как не бывало, ну может дольше, если не установлен (отключен) ДПР.....всё. А теперь попробуй запустить бензиновый мотор с отключенной дроссельной заслонкой.

Цитата: Сообщение от Дмитрийй Правильно сказали, без сажи и егр она не нужна.. я бы еще спросил;- ну и что дали "результаты боданий"? Просто интересно, - что получил в зачёт?

Цитата: Сообщение от Сиверин Заранее прошу прощения... Если флудить, то хоть весело: Девиз Билла Джоунза: - Аморально не отбирать у простофиль их деньги. Восьмое правило Финейгла: - Бригадная работа очень благодатна. Она всегда позволяет сделать виновным кого-нибудь другого. Пятый закон ненадежности: - Человеку свойственно ошибаться, но по-настоящему все запутать может только компьютер. Вообще не понятно, - к чему это написано ? Кроме последних двух постов, вроде как люди по теме общались.....А блистать афоризмами - для этого есть и другие форумы. допустим тут https://rusforus.ru/

Цитата: Сообщение от Alex-N От Адакта уже лет 5 ничего не лью в блоки.Остановился на Паулюсе,если индивидуально по родному софту,то..к Володи с окти.обращаюсь.Делает хорошо,быстро. Это как то смахивает на лоббирование, рекламу. Я ничего не имею против тех кого ты назвал, но от себя отмечу- мне пока по дизелям очень устраивает продукты Адакт. В том числе и тех.подержка . По роду деятельности имею дело в основном с дизелями, и пока лучших не нашёл.

PanN

Цитата: Сообщение от dilettant Если этот человек собрался всю жизнь ездить на этом автомобиле, то это для него самая надёжная альтернатива, с которыми я соглашался, но если завтра он желает приобрести другой автомобиль, как это в основном счас делается, то для него уйма всяких альтернатив, вплоть до расчёта на лохов. Наверное пора заканчивать(с моей стороны) дискуссию, так,как есть более серьёзные дела. Но что касается 5-ти литрового мотора, от себя скажу: двигатель -достойный. Нет ремней, нет цепей, натяжителей, ваносов.......Это моя точка зрения, она может не совпадать с общепринятой. Немцы сами говорят-невыгодный мотор, практически ремонтировать нечего. Поэтому больше не производят. До встречи в Новом году, господа. С наступающими праздниками. Давайте уйдём в новый год на хорошей волне.

Цитата: Сообщение от SedoySZR Починили вроде, только прошивка 0004. Спец побоялся обновлять даже на 0005. ну и слава Богу. Рад за тебя. В дальнейшем, что бы до минимума свести проблемы ближе к нолю, обратись в нормальную контору по чип-тюнингу. Думаю там тебе помогут получить желаемый результат.

Цитата: Сообщение от SedoySZR Эпопея с блоком продолжается. Купили блок, залили какую то сервисную прошивку с помощью спеца из Самары, завели машинку что бы доехать до славного города Кузнецк Пензенской губернии, где у человека есть оригинальный Абритус, для привязки ключа. И там благополучно спецы уложили и этот блок. Заказан очередной блок, уже самими спецами. to be continued Ну что там у тебя, бедолага.Продвигаются дела?

Цитата: Сообщение от SedoySZR Оригинал точно, там что то с блоком питания они накосячили, просадка по напряжению была говорят при подключении до 9 вольт. Вообще, для исключения траблов, любые программирования должны производиться с подключенным зарядным устройством.

Цитата: Сообщение от Crash-100 Походу она на долго зависнет Ты обладаешь эктрасенсорными возможностями? давай перестанем флудить ---------- Цитата: Сообщение от SedoySZR Эпопея с блоком продолжается. Купили блок, залили какую то сервисную прошивку с помощью спеца из Самары, завели машинку что бы доехать до славного города Кузнецк Пензенской губернии, где у человека есть оригинальный Абритус, для привязки ключа. И там благополучно спецы уложили и этот блок. Заказан очередной блок, уже самими спецами. to be continued Как это можно при помощи Абритуса завалить блок, тем более по OBD, и тем более при адаптации ключей? Может Абритус неоригинал.,?

Цитата: Сообщение от Pashustic При наличии абрика и активной опцией simos PCR2.1 все делается как выше сказано за 20 мин либо через med dump tool в том же VVDI2 ПОхожее видео и не надо никакого 7 байта https://www.youtube.com/watch?v=dPREbdLNqtg я тоже согласен с тем, что в этой, конкретной ситуации 7-й байт - не нужен. Родной ключ уже лежит на месте. Нужна синхра эбу двс.

Цитата: Сообщение от Crash-100 Exchange ECU by OBD - это привязка ключа ? тут ясно написанно -обмен данными с эбу через обд. ВСё я пошёл работать. Дали электричество, а у меня машина висит.

Цитата: Сообщение от Crash-100 Без обид, это называется: слышал звон, да не знает, где он. 7 байт нужен для ключа, а мы про блок управления, а если мы про A4 B8 то в BCM2 30 байт как минимум, но тогда и в блоке управления не Immo 4, a immo 5 и 7- байт там не 0, да и не 7 байт там ))) да какие там обиды. Абритус у меня с 2008 года, -звон это хорошо. До головы AVDI был просто ключ доступа + шнурок. Я просто не понимаю,для чего выложен этот скрин. Разговор пошёл по нему. ДИАЛОГОВОЕ ОКНО КАК РАЗ по адаптацию ключа...вот собственно и всё.

Цитата: Сообщение от Crash-100 из опыта. опыт великая***, если она сочетается с теорией. Судя по скрину, у Вас он сделан или с китайского колона или с оригинальноко AVDI- ABRITES. В данном случае, нет различий. Прочитайте внимательно мануал. Я не хочу вступать в полемику. Но там, (это уже по памяти), где то написано, если в 7-м байте "0", то описывается процедура поиска этого байта.

Цитата: Сообщение от Crash-100 Там и должен быть 0 в 7-байте. из чего сделаны такие выводы?

Цитата: Сообщение от Crash-100 И что даст 7 байт ? это Imm4 байт гораздо больше 7 - ми. Проблема с классом мощности, immo не даст ничего сделать по диагностике, либо менять его в приборке или читать блок на столе. не буду спорить, но что то мне подсказывает, что в 12-м году уже нет иммо в панели приборов. Не имея 70го байта прописать вновь ключ не получится. Посмотрите у Вас в 7-ой байт пустой. а там должно быть всё углдно кроме ноля. К сожалению, у нас авария после небольшого урагана с сильным ливнем....электричества -ноль. Садится батарея в модеме и ноутбуке...ресурс е бесперебойника закончен. в программу не могу войти.

Цитата: Сообщение от S Service Логин ни чего не даст с этим блоком сделать . Для того чтобы привязать блок на машине нужно пользоваться вкладкой для привязки блоков по ОБД судя по этому крину нужно искать 7-й байт

[QUOTE=SedoySZR;637171] Цитата: Сообщение от спиноза Серега, под ником пользователя есть треугольник при нажатии на который появляется выпадающее меню, в нем есть строка "отправить личное сообщение" блин.а я ищу там где сообщения приходят

[QUOTE=lov4ak;637037]иммо привязать официалы не могут. в блоке прописан другой вин. Вин с блоков машины и нового блока управления двс разный и поэту защита компонентов на приборке высветилось SAFE.[/ Я не могу понять, как отвечать в личке, ей Богу. Пин код, или по другому- логин, я вычитываю с помощью Абритуса. Раньше это делалось после чтения флеши на столе. Не уверен, что с трикором так получится.. У Абритуса есть автоматическое определение логина при адаптации ключа, а также вручную. Слышь, Олег, объясни мне дубине, как отвечать в личке. И ещё- скайп есть?

Цитата: Сообщение от lov4ak Не Андрей, а Олег. Да. Они не смогли залить прошивку. Я отписывался выше. Заказал другой блок и вот с ним они сейчас занимаются, делают под инициализацию авто....жду ответа от них если честно, то (моё личное) так уложить блок, что бы его невозможно было поднять,- ещё те усилия приложить надо. Если его конечно физически не уломали. Если блок один в один, то надо просто привязать иммо. Синхронизировать блок с иммо. Зачем инициализировать блок, если он уже прокодирован под ДВС. Поставить на авто и привязать по иммо, или сделать иммо OF. Ты сбрось свой номер телефона в личку, или набери мне. ОK.?

Цитата: Сообщение от lov4ak Авто не на ходу. Везти на эвакуаторе за 100+ км? Отдал блок тем людям с которыми Вы за одно. Ваша контора и занимается. Ответ будет в понедельник сказли Спасибо. Учту, что касается- "вы все заодно". Так вот, я сам за себя. Какая "Ваша контора и занимается"? Мужчина, Вы бредите. Если я бываю в инете, и даю ИМХО советы, это совсем не означает, что я за корпаративную солидарность. Учту- не делай хорошего, не будешь плохим. Проехали. Дерзай дальше. ---------- Андрей, я не брежу. Если в день проходит по 10-ку машин, что тут можно упомнить. Получив сообщение в личку-память восстановилась. Я думал, что в тольяти ты уже решил вопрос. Приношу свои извинения. А то, что контора одна, ну поверь, это не так. Мы используем её ресурсы, и не более того. Я не пишу прошивки, я не отвечаю за того, кого не рекомендовал. Ты опишись мне по результату, лучше в почту 26091964@mail.ru С уважением. Сергей.