mexanicka

У меня 3-проводная от нового г6 кабрио

Кто может померить сопротивление 2-проводковой камеры? Хочу поставить "обманку" на блок, чтобы ошибки по питанию не было. Саму камеру запитал отдельно 12В. Работает. Изображение иногда сразу на РСД выдает, иногда показывает картинку парктроника и тогда нужно нажать на копку RVC на экране, но чаще при включении ЗХ мелькает синий экран и РСД переходит обратно в режим радио. При этом нужно нажать на кнопку парктроника и тогда сразу появляется изображение.

в машине 2-й парк-пилот. С безтраекторной камерой все работало без нареканий. У меня зародилось сомнение: моя камера имеет номер 5K7980551A. По ETKA бьется как для Golf Cabriolet "J" (япония?) Камера имеет разъем с 3 проводками - красный, желтый, коричневый. А пассатовская камера, судя по фотографиям - 2-контактная. Питание на пассатовскую камеру идет с блока траектории и составляет 6 В. Может быть все же 3-проводковая камера питается от 12 В (как безтраекторная?) И ей сейчас банально не хватает напряжения для работы? В Эльзе для гольфа схема №38/2 и 38/3 нарисована вроде как такая 3-проводковая камера с питанием 12 В (в комментарии - для рынка Япония). Установщики камер, ау, откликнитесь, как обстоит дело в тех камерах, которые вы десятками ставите?

чудеса продолжаются. Вчера бродил по блокам, зашел в 6С. Смотрю строка - кодировать блок. Ну, давай, закодируемся. Единственный вопрос - есть прицеп? Нет. ОК, все закодировано. Но ошибки не исчезли. Бросил. Сажусь сегодня в машину, включаю заднюю передачу и вместо синего экрана вижу мелькают траекторные линии и все вырубается. Начинаю разворачиваться, камера включается, работает, траекторные линии ходят влево-вправо. Еду по делам, там опять пробую - не работает, синий экран. Передернул селектор в паркинг, снова в реверс - работает. Приехал домой. Не работает. Передернул селектор. Работает. Снял галку "камера установлена" с магнитолы. Результат тот-же. То включится, то нет. Бредятина. Ошибка не удаляется, так и висит.

Цитата: Сообщение от Mafioso На других прошивка была именно эта ошибка? Возможно HW блока не соответствует залитой прошивке... это врядли. Я пробовал залить прошивку от тигуана с буквой А, вот тогда была ошибка несовместимости софта железу. А с головой я не делал ничего. У меня она глупая - RCD-510. Там только один вариант - камера заднего вида установлена. И все. Перелопатил Эльзу по распиновке кабеля. Встретилось противоречие в схемах и все по проводку из 20 пина (J771) в 22 (J503), а в другом месте 20 (J771) в 20 (J503) Камеру как-то проверить можно на работоспособность? 90 евро псу под хвост. Так теперь еще новую заказать и ждать месяц. У меня камера 5K7980551A. В значок встала как родная вместо безтраектроной. А чем отличаются камеры 3С8 (седан) 3С9 (вариант) ну и т.п. Может тем, что одна в значок, другая в ручку? Какие камеры подойдут в значок?

магнитола в режим камеры переключается. Синий экран. До этого безтраекторная камер стояла. Коаксиальный кабель проверял визуально и мультиметром на предмет обрыва или кз. Все звонится нормально. Наконечники кабеля из факры вынимал - на вид монолитные, нормальные. Вставлял в разъем без пластика, думал посадка плотнее будет - ничего не меняется. Иголочки не согнуты. Точно проблема с коаксиалом? Это где-то в букваре прописано? Я тогда сам буду уже новый кабель изготавливать, раз прислали какашку. А не могла камера дать дуба от того, что не правильно кабель был изначально запинован? Прошивал блок одис инженирингом - брал файл 3С8 907 441. На флэшах есть все возможные комбинации и под бкуву А и без буквы и под Шаран и под Тигуан, под Пассат, под СС и еще хз для чего (с буквой N на конце).

что-то непруха у меня какая-то с дооснащениями пошла. Купил камеру, проводку и блок траектории на известном интернет-ресурсе. Проложил провода, подключил. Гейт не видит блок 6С. Полез перепроверить провода питания и кан. Нашел, что +12В запинован в другое место - перепутан местами с +6В на камеру. Перекинул. Блок определился. Висят ошибки - традиционно по калибровке, по кодированию и по отсутствию сигнала. Кодировку победил перепрошивкой блока в СС. В родной прошивке Шарана ничего меняться не хотело. В Тигуане ругалось на несовместимость программного обеспечения. Не могу разобраться с ошибкой (не понимаю, что имеется ввиду): 02203 - Audio / Video Input 1 011 - Open Circuit В блоках измеряемых величин все напряжения правильные - на питании +12, выход на камеру +6. В реалии (мультиметром мерял) так и есть. Коаксиал прозвонил - все в порядке. На камере между красным и коричневым проводами - 10 МОм (там где +6В), между желтым и коричневым - 20 МОм (где +12В появляется при включении З/Х). При снятии разъемов с камеры (питание, видео) дополнительных ошибок не появляется. Где ему обрыв мерещится?

Цитата: Сообщение от Paris Not all official dealers know exactly what to do. Some times they do not do exactly what they should. mexanicka did not retrofit anything (or did he and I did not get it?). If no retrofit was done, then something is wrong with the codings. Unless, a control unit got defective during the process. Thank you for your input. I have an opportunity to use another gateway (what came with car initially). But now a bit cold to play with.

Цитата: Сообщение от AlexMac то, что кодировка в нолях... извиняюсь, не понял

После экспериментов с адаптивным круиз-контролем осталась не удаляемая ошибка по отсутствию связи коробки с блоком адаптивного круиз-контроля. Коробка адаптировалась сама собой после подключения радара от пассата. Я лишь удалил все ошибки, которые появились после подключения. Поняв бесперспективность дальнейших действий по внедрению радара он был отключен. Но коробка отказывается "забыть" про радар. Своими силами удалить ошибку не удалось. Официальный дилер также развел руками (деньги, к слову сказать взяли). У кого есть какие мысли как избавиться от ошибки? ------------------------------------------------------------------------------- Address 02: Auto Trans Labels: 02E-300-0xx.lbl Part No SW: 02E 300 054 L HW: 02E 927 770 AL Component: GSG DSG AG6 511 2604 Revision: 05351113 Serial number: 00001103271776 Coding: 0000020 Shop #: WSC 01357 011 00200 VCID: 1F6333B3CECFCDE6947-804A 1 Fault Found: 28907 - No Communications with Cruise Control (Front) Distance Sensor U0235 - 000 - Freeze Frame: Fault Status: 01100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 255 Reset counter: 40 Mileage: 49091 km Time Indication: 0 Date: 2026.14.19 Time: 19:45:23 ------------------------------------------------------------------------------- PS также есть лог из ОДИСа

да, старый стал, глаза совсем не видят, башка совсем не варит...

а, я***, написано же VAS PC... этот скрипт тупо делает 3085 и 3088 = 3В

Думаю, имелось в виду - байт 14, бит 1

короче, нашел я как минимум 2 специалистов - один в Мск (N_A), другой в Харькове (Greek). Сделали удаленно. Секрет мне не раскрывали. Факт в том, что все работает и есть кто-то, кто знает как это победить.

нет, не получается. Это описание под блок комфорта J393. На новом блоке логин не работает, но все эти адаптиции и так принимаются.

вот, прямо мой случай описан, ошибка та же: http://jetta-club.org/topic/14891-Фо...ck#entry309191 пост 136

да, такая у меня гейт правильный с расширенной кан (can extended) вот еще, например, http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=99&t=112747

да, делали в шкоде и джетте, вроде на гольфах тоже. Но либо все ставили блоки б/у и там работало все сразу, либо есть люди, которые знают как, но это их бизнес. мне уже предложили удаленную параметризацию, но это не спортивно ;) одно дело, когда тебе лень во все вникать и проще заплатить небольшую денежку или тебе все понятно, но лень самому корячиться, другое дело, когда я 4 дня раком ползал вокруг машины, все разобрал, протянул, собрал, а оно не работает, тут уж дело надо довести до конца, тем более, не бог-весть какая проблема. Раз есть инфо, что это делается, значит и подход найдется. нужно время и поколдовать немного. вот подсказки коллег помогли бы направиться в нужном направлении, а так - просто это займет больше времени. все одно, крупицы информации просачиваются в сеть. да и потом не первый день в машине кодированием балуюсь, подход определенный к решению подобных вещей имеется.

да в гольфа. зачем в мне ВСМ? я его там не включал. поставил пассатовскую антенну, проложил провода, затолкал датчики в колеса. какая разница в машине? инфо по кану бегает. 5-6-й гольф, тигуан, эос, шаран, туран, октавия, суперб, отчасти пассат и цц по архитектуре сетей одинаковы

да, в гейтвее прописан. Что удалось накопать - эта ошибка присуща абсолютно новым не параметрированным блокам. Вопрос - как сделать параметризацию в домашних условиях без он-лайна.

чтобы не плодить новые темы спрошу здесь про систему активного контроля давления в шинах. Поставил я себе 65-й блок, установил датчики в колеса. Но система не хочет работать. Пиктограммку на приборке не показывает, горит желтый значок спущенной шины. В MFA пункт меню не появляется. В логе висит ошибка: Address 65: Tire Pressure (J502) Labels: 3AA-907-273.clb Part No SW: 3AA 907 273 D HW: 3AA 907 273 D Component: RDKBERU30 H09 0010 Serial number: 40000000010822 ASAM Dataset: EV_RDKBERU30 003012 ROD: EV_RDKBERU30_SE36.rod VCID: 354FF11B94336793B4-8060 1 Fault Found: 12652550 - invalid data record B2005 00 [009] - - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 46 Mileage: 14347 km Date: 2014.04.19 Time: 00:00:42 В кодирование не пускает - кнопочка не активна. Данные shop # не введены и как их ввести в таком случае - не понятно. Может логин нужен? В измеряемых параметрах актуальное давление колес показывает, вроде, правильно. Может это блок какой-то криво прошитый изначально? Пишет попыток кодирования 1, успешных 0. Address 65: Tire Pressure Control Module Part Number: 3AA 907 273 D Component and/or Version: RDKBERU30 H09 0010 Software Coding: Work Shop Code: VCID: 354FF11B94336793B4-8060 Advanced Identification/FAZIT Serial number: 40000000010822 Identification: 018-BEB Date: 21.11.13 Manufacturer number: 0001 Test stand number: 0822 Flash Status Programming Attempts(application): 1/0/0 Programming Attempts(data): 0 Successful Attempts(data): 0 Flash Date: 13.11.21 Flash Tool Code(data): 00000 000 00000 Misc. Hardware number: 3AA 907 273 D Workshop System Name: J502 Equipment/PR Code: 0000000000000000 ASAM Dataset: EV_RDKBERU30 ASAM Dataset Revision: 003012 VCDS Info: Labels: 3AA-907-273.clb ROD: EV_RDKBERU30_SE36.rod Может у кого есть прошивка к этому блоку, чтобы попробовать перезалить? Помогите советами, что посмотреть/проверить?

на сайте ross-tech есть ссылка на youtube - наглядно все. С этим тестом не грабли только ленивый не наступал :))))

не знаю про 2004 год, но на более свежих машинах блок управления двигателем нужно привязывать к иммобилайзеру

а в чем разница в базах под 4.0 и 4.1? У меня работает Шкода 03.2012 на 4.1

а что показывает readiness? у меня похожие симптомы после сброса клеммы, когда адаптация экологии пропадает.