Александр_68

Цитата: Сообщение от Рамиль 02 Всем привет. Интересный случай, уже мозги кипят. При включении зажигания щиток моргнет и тухнет полностью. В параметрах напряжение 22в. и ошибка высокое напряжение, ограничение в работе. В остальных блоках адекватное напряжение. На столе щиток запускается. Где искать причину? Пропаивать пробовал. двигатель бензин или дизель? Неужели однажды утром завёл и вот? Или всё же есть предистория?

Цитата: Сообщение от k.master Ai1dRo0kNotBot, Это полный пи....ц. С такой экономностью во всём, ты свой авто будешь ремонтировать ВЕЧНО. Посмотрим что же купит наконечники или катушки в сборе,оригинал в сборе - 3600 за штуку.(смотрел на EXIST)

Цитата: Сообщение от Ai1dRo0kNotBot Проверил искру на катушках. Походу 2 и 3 катушки под замену :( Нет, так парень не пойдёт,выкладывай чего ты там измерил, скрины с осцилками по каждой катушке.

Цитата: Сообщение от Ai1dRo0kNotBot Со снятым разъёмом сниму логи чуть позже, как-то не догадался сегодня всё сразу сделать. Сейчас снял катушки и свечи. Крайняя справа свечка из "пресловутого третьего циллиндра". С виду нормальная, а на фото похоже, что перегретая. Может это он пробивает? С какого перепугу она перегрелась? Это масло попадает на свечу и такой результат у вас,в цилиндр эндоскопом то глянь,там тоже всё красиво. ---------- Цитата: Сообщение от Ai1dRo0kNotBot Катушки имеют сверху небольшие трещины (три из 4), пока не пробовал их менять, но машина на холостых не троит, двигатель работает ровно. Катушки то замени,Igor33 выше написал.

Датчик кислорода до катализатора выкрути и пробуй проехаться будет затык или попрёт? Таким макаром проверишь забит выхлоп или нет.

Цитата: Сообщение от Ai1dRo0kNotBot Ничего нет проще, сейчас поставлю в разрыв манометр. Мерить на 2000+ об на 3-й передаче, как я понимаю? Должно показывать 2.5 стабильно так? Так. И ещё из ELSA Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. - Измерьте давление топлива. Спецификация: прибл. 2,5 бар. N24-0698 - Снять вакуумный шланг -1- с регулятора давления топлива-2-. Давление топлива должно увеличиться до прибл. 3,0 бар. Так? Выключить зажигание. - Теперь проверьте на утечки и удерживая давление. Сделайте это, наблюдая падение давления на манометре. Через 10 минут остаточное давление должно быть не менее 2,0 бар.

Цитата: Сообщение от Stalker 824 Пассат б5+ 2003 г. 1.8 т, не заводится при сканировании выдает ошибку 17072(р0688).Кто может помочь советом. Вин код авто или на крайняк модель двигателя давай в студию! Предохранители все проверил, целые и все соответствуют своему месту? Питание на катушки и форсунки идёт?

Цитата: Сообщение от janis1 Всем привет. Такая проблема - пригнали VW Golf 4 с жалобой, что не работает на закрытие ЦЗ багажника. То-есть на открытие сигнал с блока комфорта идёт, а на закрытие нет. Никаких ошибок в системе нет. Пробовал ставить другой такой-же блок комфорта - без результата. Есть подозрение что БК уже меняли до меня, и возможно что блок поставили не тот. Номер блока 1C0959799B вин код WVWZZZ1JZ2W1180009. Может к кого есть возможность пробить на соответствие? Так-же находил информацию о замене блоков "Если у тебя хетч, то придется перекодировать блок комфорта на управление задней дверью, если универсал - не надо." Что бы это значило, вроде в доступных кодировках никакого упоминания про багажник я не нашёл... Может кто сталкивался с подобной проблемой? Смотри,одно и тоже вроде как. У вин кода последняя цифра лишняя.)) С копмьютера тоже не управляется в тестах?

Цитата: Сообщение от Pashustic Это дополнительная помпа Ож для низкотемпературной рециркуляции. Частенько вылетает на пассатах с коммон рылом. Это не Passat и не CDI. По теме есть что сказать?

Парни приветствую,прибыл авто с работающим на всю мощность опахалом,подтыкаю VCDS и имеем актуальный код неисправности P261A00-coolant pump2.Open circuit.Подскажите где живёт(картинка) такой циркуляционный насос,штатно подогревателя нет.

Цитата: Сообщение от psixoz55 судя по логу надо can шину трясти и с рулевой чет не ахти я надеюсь это не за весь период (с рождения машины) желательно удаление всех ошибок(с последующей поездкой)(до возникновения проблемы) и свежий лог сюда Либо, какой то из блоков срёт в шину!Машина то не старая особо 26.05.2018. Случаем не утопленник?

Цитата: Сообщение от AleksVl Привет, так и чем все закончилось? Обновился до версии 6.2.0 и PostSetup и те же яйца,отправил к дилеру.

Цитата: Сообщение от Дмитрий 42 Написал бы - всем было бы полезно узнать. Нужно обновиться до версии 6.2.0 и PostSetup_60200.103.490 и провести адаптацию.

Цитата: Сообщение от profesorr Нет онлайн не требуется.На Вашем скрине обрыв связи с блоком. Сколько заполненость сажевика? Сервисную регенерацию делали? Пробовал провести сервисную регенерацию, процедура заканчивается тем,что пишет сажевый переполнен сажей на 50г и отсылает сделать Адаптацию корректирующих величин сажевого фильтра и тут ошибка связи.Мне в принципе подсказали уже что нужно сделать,тему можно закрыть.

Доброго времени суток. Машина 2020 года, общий пробег 5500км, приехала с забитым сажевым фильтром, на шаге Адаптация корректирующих величин сажевого фильтра вылазит Ошибка связи. Неужели привязала немчура онлайн замену сажевого фильтра? Кто в курсе напишите пожалуйста.

Цитата: Сообщение от compag понял. спасибо. Кнопка СПАСИБО визу справа специально была интегрирована, чтобы не флудить!

Цитата: Сообщение от compag Всем привет. коробка периодически пинается на всех скоростях. ошибок нет. может кто посмотреть есть ли обновления у этой версии прошивки. Масло свежее? Уровень в норме? Не поможет прошивка износу деталей. Коробка чувствительна к "правильному" уровню ATF.

Цитата: Сообщение от Neo_ Кодирование, адаптация уровня подвески. Прокатит Понял, а кодировку где взять, не подскажете?

Доброго времени суток. Данный авто WAUZZZ4E77N000658 помер наглушняк блок пневмы. Владелец купил бэушный блок,подскажите пожалуйста кто в курсе какие манипуляции нужны по замене блока, типа кодировка или ввод в эксплуатацию? Имеется ODIS-S 6.2.0. В ELSA есть описание замена только на новый Перепрограммирование блока управления системы регулирования клиренса – „J197 - Функции блока управления системы регулирования дорожного просвета“. – „J197 - Замена блока управления “. Или это прокатит и с бэушным блоком подвески.

Цитата: Сообщение от sawwa сняли неоригинальный STELLOX . по доукментам его поставили в 19 году Ошибки по блокам есть ещё? Усилитель руля работает исправно? На комбинашке ничего лишнего не светится? Масса притянута там, не подгнило? Я бы ещё сигнал снял с CAN шины и проверил на старом блоке и на новом.

Цитата: Сообщение от sawwa Всем добрый день. Авто A1 2011 CAXA. Изначально при запуске загоралась лампа неисправности усилителя руля(ЭГУР),блок криво опрашивался и не идентифицировался,ошибка по датчику усилителя G250. Заменили целикомгидроблок на новый 6R0423156C кодировка 11251. Автомобиль перестал засыпать,ток покоя 1A . Отключаю ЭГУР-засыпает,подкидываю старый блок-засыпает. Нужно ли что-то прописывать в авто при замене ЭГУР? Блок новый , с ЦС. А родной гидравлический насос был 6R0423156B ?

Цитата: Сообщение от adolf80 Нет не уверен, потому что нет другого подкинуть. Но если он не выходит на связь при наличии питания и не засаженной кан шине? Что тогда? На столе запустить блок, внимательно подать все плюсы и минусы согласно схеме,если не выйдет на связь, смотри питание в самом блоке, процессор может быть обесточен.

Цитата: Сообщение от adolf80 Ребята машина нужна срочно Кто знает чем можно заменить данный блок прошу поделиться инфой Вы на 100% уверены что блок сдох? Блок заменить на другой это не просто.

Цитата: Сообщение от adolf80 Как его вскрыть? Греть феном герметик? Да, греть феном по кругу где лежит герметик

Цитата: Сообщение от adolf80 Авто пассат B7 12 модельный год механика. Перестала заводиться ( даже не крутит стартер ), пищит и пишет неисправность курсовой устойчивости ( ну это как следствие ). После включения зажигания начинают вращаться вентиляторы. По диагностике не определяет VIN и не выходит на связь блок управления двигателем. Как следствие нет с ним связи почти во всех блоках. Может кто сталкивался с чего начинать копать? Предохранители на питание этого блока целые. Начинать разбирать к нему доступ и смотреть разъем ? Под жабо моторный не утонул? Предохранители то целые, а массы все на месте,проверяли?