VW Passat b7 2013 год

[limard]

Кидает эти ошибки
Машина была на официальном сервисе в Москве , приговорили блок !
Блок выходить на Связь , видит параметры и прочее.
Авто до 3000 оборотов очень плохо набирает а после начинает ехать , и неплохо.
Прозвонил датчик как описывает ошибка , вот этот и даёт 3 Ом , рядом рабочая машина там 2.5 , я смотрел должно быть от 0-5,4 Ом !

Можете глянуть у кого есть по этим ошибкам какая то информация .
Я разобрал блок , прозвонил дорожки , визуально ничего не видно и нет подозрения на его поломку !
Не вижу смысла в его ремонте .

Машина Американец , вин код на фото


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Strelban]

Проводка моторная в порядке?

[Александр_68]

В параметрах какое давление топлива на хх и при нагрузках? Данные в студию. Эти два узла(N276 клапан регулировки давления топлива и G247 датчик давления топлива) по схеме отдельно идут,ничего общего,только моторный.А не водичка ли в разъёме или моторном?

[pin]

Смотрите жгут моторный в районе стартера

[limard]

Цитата:

Сообщение от Александр_68 В параметрах какое давление топлива на хх и при нагрузках? Данные в студию. Эти два узла(N276 клапан регулировки давления топлива и G247 датчик давления топлива) по схеме отдельно идут,ничего общего,только моторный.А не водичка ли в разъёме или моторном?

Вот на холостых
Вот на оборотах 3000 (больше на холостых не поднимает )
Удаляются на время ошибки все кроме этой




Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Igor33]

А клапан обратки при 212 барах не орёт, на остановленном меняется?
Питание на клапан насоса приходит при заведённом моторе?
Управление клапаном N290 нужно смотреть осцилом.
Что-то на вопросы выше не отвечаешь.

[limard]

Цитата:

Сообщение от Igor33 А клапан обратки при 212 барах не орёт, на остановленном меняется? Питание на клапан насоса приходит при заведённом моторе? Управление клапаном N290 нужно смотреть осцилом. Что-то на вопросы выше не отвечаешь.

В ходе процесса разбирательства , обнаружили что проблема на сервисе откуда машина приехала , была устранена подачей питания при включение Зажигания на сам клапан , по этому она и ругалась на насос .
Теперь , после того как я отключил Питание из вне , она перестала Заводится , и в этот момент при проверке индикатора , лампа моргает , т.е. Его там нет и машина не Заводится .
Кинула ошибку по короткому замыканию главного реле на +3 .
p0687
И перестала Заводится .
Скорее всего , проблема в проводке , или как вариант в блоке .
Может у кого есть идей или было что то подобное !


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[mrcold]

а предохранители (так на всяк случай) все целы?

[limard]

Цитата:

Сообщение от mrcold а предохранители (так на всяк случай) все целы?

Да , все целые . Ни одного горелого (
Где то короткое или блок ?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[dimstr1]

А откуда ошибка по датчику? Щас схемы под рукой нет, но, вроде-бы, питание на клапан идет с преда, а управление с блока минусом. Может и проблема в цепи реле? Технология ремонта такова: Имеем ошибку, проверяем проводку , проверяем питания и замыкания на + и -, и делаем выводы.

[limard]

Цитата:

Сообщение от dimstr1 А откуда ошибка по датчику? Щас схемы под рукой нет, но, вроде-бы, питание на клапан идет с преда, а управление с блока минусом. Может и проблема в цепи реле? Технология ремонта такова: Имеем ошибку, проверяем проводку , проверяем питания и замыкания на + и -, и делаем выводы.

Это я знаю , я просто не могу понять как это может случится ?
Но машина была битая , и так сказать не плохо , но этой проблемы не было , а появилась она после того как он проехал около 2000 км после сборки .



Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Igor33]

Не нужно думать как случилось, нужно делать.

[adn1271]

Нормальный диагностический прибор и электро схемы из ELSA помогут!

[limard]

Цитата:

Сообщение от adn1271 Нормальный диагностический прибор и электро схемы из ELSA помогут!

Нормальный ? Это какой?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Zann]

определенно отсутствует напряжение в нужном месте, может в блоке

[limard]

Цитата:

Сообщение от Zann определенно отсутствует напряжение в нужном месте, может в блоке

И что это значит ? Определенно в блоке ?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[adn1271]

Цитата:

Сообщение от limard Нормальный ? Это какой? Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Тот в котором есть нормально работающий "Ведомый поиск неисправности"!

[limard]

Цитата:

Сообщение от adn1271 Тот в котором есть нормально работающий "Ведомый поиск неисправности"!

Кто то может глянуть по TSB по этому номеру ошибки бюллетень ?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Strelban]

Цитата:

Сообщение от limard Это я знаю , я просто не могу понять как это может случится ? Но машина была битая , и так сказать не плохо , но этой проблемы не было , а появилась она после того как он проехал около 2000 км после сборки . Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Самое страшное, что может случиться с машиной это пожар, крысы и жестянщики. Если тебе не попадались кузовные киборги с наспех "подлеченными" жгутами проводки, то лучше откажись от этой машины. Три дня надеешься услышать волшебный совет, что с ней делать. Согласовывать с клиентом денег из расчета два бодрых дня, вытаскивать короб фильтра, АКБ с площадкой, распечатывать схемы и потрошить жгут от монтажного блока до разъема на вентилятор.

[limard]

Цитата:

Сообщение от Strelban Самое страшное, что может случиться с машиной это пожар, крысы и жестянщики. Если тебе не попадались кузовные киборги с наспех "подлеченными" жгутами проводки, то лучше откажись от этой машины. Три дня надеешься услышать волшебный совет, что с ней делать. Согласовывать с клиентом денег из расчета два бодрых дня, вытаскивать короб фильтра, АКБ с площадкой, распечатывать схемы и потрошить жгут от монтажного блока до разъема на вентилятор.

Я понимаю о чем Вы говорите , но я не собираюсь пока отказываться от этого авто , так как интересно победить самому . Клиент никуда не денется от материальной ответсвенности . Я понимаю что не у всех есть опыт работы со свежими авто и не особо пересекались с ними в работе , по этому я запустил тут тему , чтобы в дальнейшем , мастеру с подобной проблемой , было проще решить этот калапс (((


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[adn1271]

Идея заключалась в следующем :
При подачи питания на клапан она ругается на короткое замыкание и при этом работает ровно и терпимо .
Хотел удалить вихревые заслонки , удалить ЕГР и затереть эти ошибки , но не тут то было , блок не могу слить с него дамп .

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk[/QUOTE]

С таким подходом лучше держаться от ремонта автомобилей подальше. Но дело Ваше.

[limard]

Цитата:

Сообщение от adn1271 Идея заключалась в следующем : При подачи питания на клапан она ругается на короткое замыкание и при этом работает ровно и терпимо . Хотел удалить вихревые заслонки , удалить ЕГР и затереть эти ошибки , но не тут то было , блок не могу слить с него дамп . Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

С таким подходом лучше держаться от ремонта автомобилей подальше. Но дело Ваше.[/QUOTE]



Вопрос стоит в результате . Буду искать проблему в блоке . Ищу datashet )



Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Igor33]

Цитата:

Сообщение от limard Проверил всю проводку , значит выяснилась проблема что с блока не выходит Питание на регулятор давление. И виноват в этом сам ecu .

Дружище, ты схему открой и посмотри откуда на клапан "выходит питание"...
Про EGR просто отжигаешь.
Брось авто, не донесёшь!

[limard]

Цитата:

Сообщение от Igor33 Дружище, ты схему открой и посмотри откуда на клапан "выходит питание"... Про EGR просто отжигаешь. Брось авто, не донесёшь!

Если Вам не сложно , дайте схему .
Питание на клапан , по моей расшитой проводки , идёт с блока управления , и второй провод импульсный рядом в блоке , нога питания 91 , пи92 .
При вкл. Зажигание висит минус на 91 пин. При положение ключа Стартер , там появляется 2.5 v.
На этот пин 91 на Сервисе подали питания 12 v от Зажигания и машина доехала в Одессу .
Тут начали разбираться почему висит ошибка по замыканию на плюс которые на фото выше .
И пришлому выводу на замену блока .
И начал разбираться и обнаружил это Подключение .
Удалил , машина перестала Заводится , при подачи 12 v Заводится ( но ошибки Вы видите сверху вычитанные .
Раскрыл проводку , прозвонил, проверил массы , разобрал блок , проверили резисторы , начал проверять резисторы и прочее .
Менял местами реле главное и прочее .

Ещё и придачу и блок Simos 12.2 , которого в моем Kess нет , буду обновлять )
Информации мало по данной ошибки, да и в общем по машине , так как довольно свежая ,и программного обеспечения тоже нет ( так как все забито bmw mercedes ) .
Вот и обращаюсь к Вам по этой проблеме за опытным советом и информацией !


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

----------

По EGR я погорячился , и в правду ))) понимаю !


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[S Service]

По схеме 93 -92 пины на клапан .