Audi Q7 3,6l свист с ТНВД

[Strelban]

Я что-то не верю во взаимосвязь давления в рампе и отсутствия управления форсунок. Это же не дизель комон рейл, FSI запускается даже на давлении погружного насоса. Предупредил бы ты клиента, что устранение найденого дефекта это необходимое условие для продолжения диагностики.

[ed1]

я согласен. ни разу такого не было чтобы форсы работали. да , сам неоднократно видел как работает фси в режиме простого впрыска на подкачивающем насосе. может в программу кто-то лазил, что-нибудь програмил и накосячил таким интересным способом. в понедельник приедет деталь будем менять и смотреть. будут новости отпишусь.

[Igor33]

Если мотор SULEV, то есть там у них тема с запуском мотора при послойном смесеобразовании.
Вот про 2.0 мотор:
"Запуск двигателя в режиме послойного
смесеобразования
Впрыск стартовой порции топлива на 100% произво
дится в фазе сжатия при 60° по углу поворота
коленчатого вала до момента зажигания. Блок
управления двигателя даёт разрешение на впрыск
лишь начиная с давления 60 бар (абсолютного) в
топливной рампе. Благодаря этому уменьшается
диаметр капель топлива."

[ed1]

да но в моем случае давление в рампе имеется и при запуске оно составляет больше 60 бар.
в общем в понедельник предет запчасть тогда будем смотреть. там есть у меня интересные группы 141 , 236 в одой заданное давление и реальное, в другой есть параметр разницы между заданным и реальным.

[MrAlbertikk]

Думаю проблема в подаче низкого давления)))) она не диагностируется а ошибки по переобеднению смеси есть? манометр в руки и все ок))) 4-6 барр и попутного ветра. При нажатии на газ давление должно прыгать до 150 барр по любому значит датчик в рампе живой))) рабочее на ХХ около 45 барр. если низкое не выдает то и высокое не заберет свое в динамике)))))

[adn1271]

То что называется свистом, это работа механического редукционного клапана ограничения давления. Про увеличение давления на ХХ меня терзают смутные сомнения (ДВС "не крутятся" без нагрузки). Проверяются датчики давления в аварийных режимах. Датчик давления низкого, может и присутствовать, это от ДВС!

[adn1271]

Цитата:

Сообщение от Igor33 Если мотор SULEV, то есть там у них тема с запуском мотора при послойном смесеобразовании. Вот про 2.0 мотор: "Запуск двигателя в режиме послойного смесеобразования Впрыск стартовой порции топлива на 100% произво дится в фазе сжатия при 60° по углу поворота коленчатого вала до момента зажигания. Блок управления двигателя даёт разрешение на впрыск лишь начиная с давления 60 бар (абсолютного) в топливной рампе. Благодаря этому уменьшается диаметр капель топлива."

Ну а Вы сэр, не позоритесь и не пишите глупости!

[Igor33]

Ну а вы хэр, сидите тихонько на попе и не крякайте.

[adn1271]

Цитата:

Сообщение от Igor33 Ну а вы хэр, сидите тихонько на попе и не крякайте.

Пиши дальше клоун , на работе в понедельник посмеемся с коллегами!

[Igor33]

Давай, хуесось и дальше "как вы это любите", не обляпайся только

[adn1271]

Клоун, ты это сам придумал или тебя кто то научил?

[ed1]

блин , коллеги, противно смотреть. не надо сраться. я в такие минуты начнаю понимать макаревича и серебрякова и прочую российскую оппозицию. что вы делите?
спасибо огромне всем за помощь . если будет инфо по моей машине я отпишусь.
пожалуйста боьше ни одного поста оскорбляющего друг друга, просто каждый останьтесь при своем мнении.