AUDI RS6 CWUB P0305

[Igor33]

Авто 2016 года, 4.0 битурбо, 412кВт, 17000км. Ошибка по пропускам в 5 цилиндре. Фиксируется исключительно на оборотах 5000 и выше.
Из доступного, как то - катушка, свеча, всё проверено. Проверка состояния цилиндра эндоскопом ничего не дала, чистенько. Компрессия и пневмотест так же в норме. Перекрёстная замена форсунок, только со снятием мотора.
Из вероятного - форсунка, лопнувшая пружина клапана, лопнувшее компрессионное кольцо.
Кто может предложить что-то, по более точному определению причины?
Зы, тюнеры там уже побывали.
https://www.google.ru/search?q=RS6+C...ch&q=CWUB+RS6+

[melkon]

Так ты ей помыл форсунки в итоге или нет ?

[Igor33]

Влад, это другой аппарат, та была А8 и всё у неё нормально после мытья стало. На эту пока не дают разрешение на мытьё.

[melkon]

Но тут что то посерьезнее ИМХО ... Что в коррекции у нее кстати ?

[Igor33]

Вот какие картинки есть по RS-ам, правда это мотор не турбовый.
Позднее закрытие клапана можно отследить чем-либо, кроме разбора?

[Timur_ua]

Игорь, позднее закрытие клапана можно уследить , к примеру диамагом2 с датчиком давления в цилиндре. Там скрипты в проге укажут на это.

[Oleg2000]

Странно, всегда считал, что распознавание пропусков выключается после 3000 об.
Соглашусь с вашими мыслями:
1. Промыть форсунки.
2. Не получилось - разбирать мотор на предмет сломанных пружин клапанов и заедания стержня в направляющей из-за кокса. Ещё как вариант сломанная заслонка выпускного канала. Или что-то лежит сверху впускного клапана
3. Сломанное кольцо поршня ощутимо на низких оборотах - вряд ли.
После п.1 лучше (дешевле) - к дилеру по гарантии, вернув прошивку к стоку.

[Timur_ua]

Он сам дилер.

[KOET]

С противодавлением как? Может поплавился чутка кат? Антифриз не уходит? (текущий кулер)

[melkon]

Цитата:

Сообщение от KOET С противодавлением как?

И при этом один цилиндр только не работает ??? Там может клапан в положении закрыто подвиснуть, а это как раз пружина как вариант . Так и ответил Игорь про то какие долговременные коррекции по сторонам ,если ли различия право/лево ,что в реальном времени с коррекциями тоже интересно ?

[Igor33]

Кому интересно.
Кратковременная адаптация смесеобразования, ряд 1 [$F406 ] 0001 0,0 %
Долговременная адаптация смесеобразования, ряд 1 [$F407 ] 0001 -3,9 %
Кратковременная адаптация смесеобразования, ряд 2 [$F408 ] 0001 0,0 %
Долговременная адаптация смесеобразования, ряд 2 [$F409 ] 0001 -2,3 %

[KOET]

Нормальные адаптации. А со смесью что в момент пропусков? Явного перекоса нет? Для сломанной пружины клапана пропусков маловато (мое мнение). Может попробовать клапана AVS махнуть местами с 6 цил.

[melkon]

Цитата:

Сообщение от Igor33 Кому интересно. Кратковременная адаптация смесеобразования, ряд 1 [$F406 ] 0001 0,0 % Долговременная адаптация смесеобразования, ряд 1 [$F407 ] 0001 -3,9 % Кратковременная адаптация смесеобразования, ряд 2 [$F408 ] 0001 0,0 % Долговременная адаптация смесеобразования, ряд 2 [$F409 ] 0001 -2,3 %

Так пропуск только на высоких оборотах есть или во всех режимах ?

[Igor33]

Только после 5000об/мин пропуски, до этого порога нормально. Общее количество пропусков на 5 цил-ре 5000, на других около 300-600. Смесь до возникновения пропусков и когда они есть посмотреть пока не удалось. Последний раз пропуски фиксировались почти на 300км/ч. Не могу найти наездника... Да и ехать нужно на нормальную трассу.
Насчёт AVS, даже не знаю, они же на этом моторе только на 4-х цилиндрах есть и предназначены для отключения цилиндров в экономичных режимах. Не много не та функция, в сравнении например с CDNC.
Не дают попробовать промыть Winns-ом.

[KOET]

Номер машины 903 был?

[Igor33]

не помню.

[KOET]

Протокол в онлайн отправлял? Чип засветил фрицам) Она уже в Москве (машина)

[Igor33]

Рулил коллега.

[KOET]

Отпишусь о результатах)