Passat B6 2009, 2,0 л, проблема с электровентилятором

[Евгений_Ш]

Здравствуйте! роблема в том, что электровентилятор совсем не включается, в моторнике висит ошибка по ошибке в епи тока вентилятора N1. Силовое питание приходит, +12 при включении зажигания есть, единственное сомнение в качестве ШИМ-сигнала с моторника. Может у кого похожая машинка стоит, киньте осилку с ШИМ-сигнала управления вентилятором.

[horrordash]

так а сам то вентилятор живой? не в обрыве?

[Евгений_Ш]

Этот вентилятор совершенно новый, приговорили до меня в предыдущем сервисе. Клиент говорит, что после всех плясок проверили его на таком же авто - работает. Опять же, с его слов машину купил недавно, что с ней было до него - не знает. Вентилятор и ошибка по нему висит с покупки.

[Alex_k]

Так померей по питанию ток потребления, с имитируй температуру ОЖ. Не исключено, что полевики подбиты в блоке.

[horrordash]

а там точно ШИМ? моторник по одному проводу управляет двумя вентиляторами и еще и получает обратно проблему именно по N1. там не LIN какой-нибудь?

[Timur_ua]

Цитата:

Сообщение от horrordash там не LIN какой-нибудь?

Так и есть http://wiki.vag.cc/images/b/b9/286_L...-Bluetooth.pdf

[Den_of_Evil]

052,
Не сбивайте людей с толку, там ШИМ- сигнал, а не LIN шина

[Timur_ua]

Цитата:

Сообщение от Den_of_Evil 052, Не сбивайте людей с толку, там ШИМ- сигнал, а не LIN шина

Признаю, в этой машине не так .

[dimstr1]

А зажигание (КЛ.87) приходит? Что измеряемые говорят, каков процент заполнения вкл. вентилятора? ШИМ стандартный 12v, раз он присутствует, то БУ ДВС на связи

[Евгений_Ш]

А ШИМ-сигнал должен с амплитудой в 12 вольт быть? У меня на осилограмме всего 3,5 вольта? Не смог вчера скинуть принтскрины, сегодня с утра скину. У меня и сомнения-то все в ШИМ-сигнале. А заполнение вентилятора происходит, при температуре 95 С заполнение составляет 57%.

[Евгений_Ш]

Выкладываю скрины осциллограмм и скан ошибок.

[Евгений_Ш]

Ну кто-нибудь, дайте для сравнения ШИМ-сигнал управления вентилятором с похожей машины))))

[Евгений_Ш]

Жду с нетерпением

[madjid78]

С не подключенным шимом крутится на всю катушку?.По моему они все так должны работать не?типа аварийный режим.

[Евгений_Ш]

Нет, и без ШИМа не крутится.

[dimstr1]

Это при вкл. кл.15, вентилятор не работает.

[Евгений_Ш]

То есть, амплитуда ШИМа должна быть 12 вольт, а у меня всего 3,5 вольта. Видимо причина в блоке управления ДВС. Я его вскрыл, внутри все сухо и чисто. Вопрос - что делать дальше???)))

[Евгений_Ш]

Нет, без провода ШИМа не крутятся, и я не уверен, что должны.

[AlexMac]

Да должны они молотить без сигнала, это аварийный режим! Смотри процент включения вентилятора, в стотридцатых группах. Если до 12 процентов, то подставляй другой блок двигателя.
Было еще, при кузовном перепутали местами 30 клемму и 15ю.

[Евгений_Ш]

Завтра буду пробовать, по результатам отпишусь.
Но, про ент включения вентилятора поднимается по мере достижения температуры ДВс за 90 градусов.

[madjid78]

На новых вагах даже если снять датчик наружной температуры вентили крутят на всю катушку.

[Евгений_Ш]

Сегодня перепроверил все снова. При включении зажигания про ент включения вентилятора составляет 10%, по мере прогрева за 80 градусов про енты включения растут, соответственно меняется частота ШИМа, но вентиляторы не запускаются. С отключенным ШИМом тоже не крутят на полную катушку (хотя с отключенным ШИМом пробовал только при включенном зажигании, двигатель в этот момент не работал).
Вы мне про уровень ШИМа подскажите, он должен быть от 0 в до 12, или нет? У меня его уровень всего 3,5 вольта?

[Евгений_Ш]

Вот, я и думаю, хорошо, проблема в моторном, так как ШИМ у меня имеет уровень всего в 3,5 вольта. Тогда почему, как было написано выше, при отключении ШИМ вентиляторы не крутятся по максимуму?

[Евгений_Ш]

Сегодня проверил снял вентиляторы в сборе с разбитого Пассата СС, номер каталожный тот же, подкинул на этот Пассат, все равно, отключая совсем провод ШИМа вентиляторы крутиться не начинают. Жалко на СС не проверить, совсем побитый, пока не завести(

[Timur_ua]

Цитата:

Сообщение от madjid78 Я на 100% не уверен в твоем случае, но на нормальных машинах должны крутиться в аварийном режиме.

+1. При отсутствии массы или + (клемма 30) на ЭБУД при включенной клемме 15 или обрыв ДТОЖ и т.д, карлсоны крутят в аварийном режиме.