Виктор_01, это две работы работа насоса ТНВД и остальная работа , грубо разделили ,сделали так чтобы ты не засунул насос другой мощности( л.с). Это семейство блоков едс 15 с насосом vp-44.
sevid, так я же тебе ответил или ты думаешь я не наступал на такие же грабли? Было и не раз. Так я быстрее сделаю 16-й, чем ты через обд2 даже по времени. У тебя считывание за 5-6 минут, запись до 20 минут, а на столе две операции за 5 минут. Плюс у меня полный фулл, а у тебя кастрат, только от одного авто. Насчет проведения тюна ты прав, хватит и карт.
sevid, тогда стоимость твоих работ должна равняться стоимости блока. Можешь не вскрывать, это твое личное дело. Объяснять чем отличается прошивка через обд и БДМ - зачем.( даже если брать в мысли желание заработать делать одну и туже прошивку несколько раз - круто., или одну и чесать пузо).
Друзья мои, если Вы хотите бегать и кусать себя за локти- работайте через обд2 дальше, поймите у Вас нет отката, и Вы сливаете только карты, любой скачок, неправильно выкл. зажигание - попадос, причем полный. На х- й, кесс нужен, лежит он у меня в коробке" черный такой", нужен другой который также начинается на "к" или любая другая игрушка, работающая на нутрянке блока. Если Вы богаты, я не против продавать Вам ори, а потом еще с иммо возиться.
Цитата:
Сообщение от RVD
надо 1261? Или есть более новая? Подскажите, плиз.
Отдай понимающим людям и готовь10тысяч, там теперь только через разбор и БДМ. Флеш и еепром у меня скорее всего есть.
alexander83, нет уверенности в том, что железо исправно, поэтому делать врятли кто будет, нет вероятности положительного результата, плюс, ты же знаешь в каком камне, находится управление насоса. Катайся и ......., а так возьми сди и раскачивай.
alexander83, начну с простого, управляющая форсунка, клапан опережения(не его сопротивление, а реальная работа), герметичность наддувочной системы, установка зажигания, сдвиг башки, залегание пятака в турбине( закрытие канала). Твои 129 л одни на твоем моторе.
alexander83, ты сам ремонтируешь, понимаешь, или просто эксплуатируешь., если третье советую просто найти понимающего человека, который знает как проверяется и работает твоя система., подводных камней - достаточно.
alexander83, А что ты хочешь чипануть управление насосом, сколько у тебя лошадей? или все же просто наладить систему- он и так валит не плохо, если конечно все настроено и работает.
v0d0ley, удачи в познаниях, главное желание. Для меня это хобби, я имею ввиду тачки и что с ними связано. Главное обучение это свои ошибки., и всегда старайся делать "подушку безопасности".
, если чисто ори и блоки одинаковые то будет шится, если прошивка была правленной кем то, то могли поставить защиту от копирования, но это можно обойти, но конечно же не через обд2. Про КАМАЗ нет ты должен путь задать блок должен ответить что я КАМАЗ едс7, можно пробовать более жесткими мерами но лучше не надо, это очень крайние случаи.
, загрузчик определяет что это едс 7 "мерседес,Вольво,Ман,итд", а производитель может закладывать карты по своему, чаше основные повторяются ,но для определения карт есть проги и глаза, ты понимаешь о чем разговор.
ice007, т.е привод вакуумный , но с датчиком, да я посмотрю,сейчас общаюсь с тел. ,номер ошибки скинь.прошивку позже посмотрю. И блок какой? Обычный их с одним разьемом и болтом посередине?Название?
ice007, ошибка по моторчику егр и он еще и с датчиком положения, я понимаю, попробуй разработать,получится, прокладку поставь, если сгорел, номер ошибки напиши, посмотрим.